Arquivo do Registo de Alterações

Novo

novo O botão Advanced Mode brilha suavemente quando inativo O botão Advanced Mode pulsa suavemente quando está desligado, a convidá-lo a explorá-lo. Mantem-se aceso quando ativo.

novo Identidade de carro e pista em todos os sims compatíveis O Track Impulse identifica agora que carro e que pista está a usar em todos os simuladores compatíveis, permitindo funcionalidades por carro.

novo ACC, Assetto Corsa e AC Rally leem o carro e a pista automaticamente O seu carro e pista atuais são detetados automaticamente nestes sims e usados para alimentar funcionalidades por carro.

novo Assetto Corsa EVO identifica o seu carro e pista O AC EVO reporta agora o seu carro e pista atuais para uso em funcionalidades por carro.

novo Memória de corte de rotação por carro em ACC, AC e AC Rally A calibração de rotação do motor lembra agora o corte de rotação de cada carro individual, por isso a precisão melhora automaticamente ao longo do tempo sem qualquer input manual.

novo O AMS2 é agora compatível O Automobilista 2 junta-se a lista de simuladores compatíveis com efeitos hápticos de suspensão, motor e deslizamento de roda.

novo Seletores de sim e perfil redesenhados como pílulas com menu suspenso Os seletores de sim e de perfil acompanham agora o resto do design visual da aplicação, com um menu pop-up mais limpo a substituir o antigo menu de sistema.

Corrigido

corr O HPR ativa-se automaticamente quando um perfil de pedais é adicionado Anteriormente, ativar o HPR exigia um passo de configuração manual depois de adicionar um perfil de pedais na Configuração de Zonas. Marcar qualquer pedal ativa agora o HPR automaticamente, e desmarcar todos desliga-o.

corr Volumes dos pedais visíveis e ajustáveis sem hardware ligado A secção Pedal Volumes aparece agora e permite ajustes nos seletores deslizantes a partir do ecrã de configuração, mesmo sem hardware ligado, e mostra um estado claro em vez de uma etiqueta em branco.

Melhorias

melh Expert Mode renomeado para Advanced Mode em toda a aplicação Todas as referências a Expert Mode foram atualizadas para Advanced Mode, incluindo o assistente de configuração, o guia de configuração e os avisos de upgrade.

Novo

novo Assistente de configuração reconstruído como fluxo focado de 5 passos O assistente percorre agora o número de shakers, o layout, a placa de som e a atribuição de canais com a função de manter premido para testar. A Advanced Device Setup continua disponível como alternativa.

novo Listas de dispositivos com deslocamento no Assistente de Configuração As listas de dispositivos suportam agora deslocamento com a roda do rato e uma barra de deslocamento, limitadas a cinco linhas visíveis. Expandir um dispositivo agrupado desloca-o automaticamente para a vista.

novo Hápticos de motor avançados portados para ACC, AC e LMU A sensação de frequência por canto, o peso traseiro acionado pelo acelerador, a textura de disparo dos cilindros e a resposta do limitador de rotação estão agora disponíveis em ACC, Assetto Corsa, AC Evo, AC Rally e Le Mans Ultimate.

novo Seletor manual do número de cilindros para os efeitos de motor Um seletor de 1 a 12 cilindros está agora disponível nas definições avançadas do motor para sims que não reportam o número de cilindros automaticamente. O iRacing continua a detetar este valor a partir dos dados da sessão.

novo Atuadores dos pedais HPR renomeados para P-HPR1, P-HPR2, P-HPR3 As etiquetas refletem agora a posição física do cabo de cada atuador em vez de uma função de pedal assumida, já que os utilizadores podem ligar os cabos da Simagic a qualquer pedal que escolham.

novo Diálogo HPR Pedal Routing para controlo de efeitos por atuador Um novo diálogo permite escolher quais efeitos tocam através de cada atuador HPR e ajustar os níveis de ganho individuais. Está acessível tanto a partir da Configuração de Zonas como dos ecrãs de Channel Routing.

novo Os atuadores HPR tocam agora o efeito roteado mais forte As regras fixas de prioridade de efeito por pedal são substituídas por um sistema flexível em que cada atuador toca, a cada momento, o mais forte dos seus efeitos roteados. As predefinições preservam a sensação anterior por pedal.

Corrigido

corr Falha no arranque com ficheiros de configuração corrompidos ou editados Se um ficheiro de configuração referenciasse uma posição de sim não suportada, a aplicação podia arrancar com as definições erradas sem aviso. Agora limita-se a um sim válido no arranque.

corr Níveis de efeito desatualizados mostrados nos medidores após reconexao Depois de um sim cair e voltar a ligar a meio da sessão, os medidores da aplicação podiam mostrar leituras de pico antigas de antes da queda. Os medidores repõem-se agora corretamente quando uma reconexao começa.

corr Falha da aplicação durante mudanças de dispositivo ou recuperação de stream A aplicação podia falhar ao reiniciar o áudio durante mudanças de dispositivo, medição de latência ou recuperação de stream. Os reinícios de áudio são agora tratados em segurança em todos os casos.

corr Controlos do Assistente de Configuração tapados ou sem resposta A lista de dispositivos podia sobrepor-se aos botões do rodapé, e selecionar uma placa de som com poucos canais fazia o botão Next não fazer nada em silêncio. Ambos estão agora corrigidos, com uma mensagem clara mostrada quando a placa não tem canais suficientes.

corr Efeitos de motor de ACC e AC ligados ao limite de RPM errado A intensidade do efeito de motor em ACC e Assetto Corsa era normalizada contra um limite fixo de 9000 RPM, independentemente do carro. Calibra-se agora ao corte de rotação observado de cada carro para uma sensação consistente entre carros diferentes.

corr Removido o diálogo residual de afinação espacial do motor Um diálogo oculto de afinação espacial do motor permanecia na aplicação mas não tinha efeito em nenhum sim. Foi removido para evitar confusões.

corr Guardar Perfil pede agora um nome na primeira gravação Anteriormente, guardar enquanto estava no perfil predefinido substituía-o em silêncio, o que era confuso dado que o botão Defaults repõe os valores integrados em vez desse ficheiro. Agora é-lhe pedido para escolher um nome.

Novo

novo Efeito de limitador de rotação para o iRacing Um novo interruptor avançado no cartão Engine (desligado por predefinição) que da aos seus shakers uma sensação de corte de ignição quando o limitador de rotação ativa. A nota do motor continua a passar entre os toques em vez de cortar por completo. Dispara automaticamente a partir do sinal de limitador de rotação do iRacing, com uma alternativa por proximidade de RPM para que os carros de baixa rotação também disparem.

novo Volume independente do limitador de rotação Um seletor de Volume dedicado define a intensidade do limitador separadamente do seletor de volume do cartão Engine, para que o limitador continue claramente sentido mesmo quando baixou o ronco do motor para uma sensação de fundo mais discreta.

novo Seletores de afinação do limitador de rotação Mais três seletores nas Definições Avançadas do motor permitem moldar o efeito: Depth define com que força cada toque corta (do silêncio total até nenhum corte), Tap Rate define a cadência de 12 a 20 Hz (de uma batida mais lenta a um trinado mais rápido) e RPM Margin define a que distância do corte de rotação o disparo por proximidade ocorre.

Novo

novo Efeito de suspensão unificado do iRacing As antigas bandas separadas de amortecedor e mola são substituídas por um único efeito de suspensão que cobre tudo, desde o mais pequeno ruído de estrada até grandes pancadas no chassis, num só efeito.

novo A frequência da suspensão reage a intensidade do evento Pancadas secas chegam perto do topo da banda, eventos amplos e rolantes do chassis chegam perto do fundo, e o seletor define o centro. Carros rígidos produzem naturalmente um tom mais agudo do que carros macios na mesma superfície. A janela faz soft-clip a ±15 Hz do seletor.

novo Seletor de sensibilidade da suspensão (iRacing) Um terceiro seletor no cartão Suspension do iRacing, com intervalo de -20% a +20%. Valores positivos tornam o movimento pequeno mais percetível (mais eventos registados), valores negativos abafam o movimento pequeno para que só os eventos maiores passem. Separado da calibração: a calibração acompanha o intervalo real do carro, este seletor é uma camada de preferência pessoal por cima.

novo Calibração da suspensão por volta O iRacing aprende o intervalo, a zona morta e o piso de ruído de cada carro e pista ao longo de algumas voltas. Carros macios em pistas lisas ajustam-se automaticamente, carros rígidos em pistas rugosas alargam. O intervalo predefinido foi alargado para que os carros macios não saturem antes de a calibração correr.

novo Zona morta da textura de estrada Adicionada uma zona morta para que a textura de estrada não fique tão agitada em superfícies lisas.

novo Banda de frequência da textura de estrada deslocada para cima A textura de estrada passou de 10-80 Hz para 65-120 Hz para que os efeitos de estrada e de suspensão se mantenham percetivelmente distintos num único bass shaker, independentemente de como ajustar os seus volumes (a suspensão fica nos 28-49 Hz). O intervalo do seletor do cartão Road e o seu valor predefinido foram atualizados em conformidade.

novo Predefinições de prioridade de efeito reordenadas A suspensão tem prioridade máxima, depois kerb nativo e deslizamento de roda, depois ABS, depois marcha e motor, e depois estrada. Substitui o arranjo anterior em que o deslizamento superava o ABS e o ABS superava o motor.

novo Aviso de física a 360 Hz para o iRacing Se por algum motivo tiver desativado irsdkLog360Hz=1 em Documents/iRacing/app.ini, a consola imprime agora um aviso de várias linhas com instruções passo a passo. O efeito de suspensão unificado precisa de física a 360 Hz para qualidade total.

Corrigido

corr Os dados de calibração atualizam-se automaticamente entre versões Os ficheiros de calibração têm versão, por isso os dados guardados atualizam-se automaticamente quando a matemática de calibração é melhorada entre versões.

Novo

novo Novas predefinições do iRacing afinadas à mão O iRacing inclui agora os seus próprios valores predefinidos explícitos da sessão de afinação, em vez de cair em predefinições genéricas por efeito. Os utilizadores existentes recebem um aviso único para premir Defaults se quiserem adotar a nova afinação.

Novo

novo O efeito de motor escala ao corte de rotação de cada carro A amplitude e a frequência do motor do iRacing escalam por carro contra o RPM máximo real de cada carro, resolvido a partir dos dados da sessão e aprendido em tempo real. O seletor de frequência define a portadora que o motor atinge no limite de rotação, subindo a partir de 10 Hz ao ralenti.

novo Seletor de frequência máxima do efeito de motor alargado O seletor de frequência do cartão Engine cobre agora 20-200 Hz (era 10-80) e está rotulado como "Max Frequency" para refletir que define a portadora que o carro atinge no corte de rotação.

novo Jitter de motor por cilindro (iRacing) O efeito de motor varia agora a amplitude do seu pulso a taxa de disparo real do motor, por isso um V8, um quatro em linha e um V12 carregam cada um uma cadência distinta sobre a mesma portadora acompanhada pelos RPM. O número de cilindros é retirado dos dados da sessão e guardado em cache por carro. Uma nova linha Cylinder Jitter nas definições avançadas do efeito de motor controla a força do efeito.

novo Reforço de downshift e sensibilidade a RPM na mudança de marcha Dois novos controlos nas definições avançadas do efeito de marcha: Downshift Boost faz as reduções baterem mais forte do que as subidas, e RPM Sensitivity escala a intensidade da mudança de marcha com a velocidade do motor (mais discreto ao ralenti, força total no corte de rotação). As mudanças paradas, os engates de marcha-atrás e as sequências R→N→1 a sair das boxes continuam todas a disparar.

novo Frequência de motor predefinida mais alta para o iRacing A portadora de motor predefinida subiu de 75 Hz para 120 Hz para aproveitar melhor o intervalo alargado de 20-200 Hz do seletor. Os outros sims não são afetados.

Corrigido

corr Frequência de motor guardada acima de 75 Hz a ser esmagada ao carregar O carregador de perfis limitava em silêncio qualquer frequência de motor guardada acima de 75 Hz de volta para 75. Respeita agora todo o intervalo de 20-200 Hz do seletor do cartão de motor.

Corrigido

corr Ecrã azul com drivers WDM-KS da Thesycon Escolher o endpoint predefinido do Windows num driver WDM-KS baseado em Thesycon (comum em interfaces de áudio profissionais) podia provocar uma falha de sistema. O assistente bloqueia agora essa combinação para que não aconteça.

corr Interfaces de várias saídas a usar duas vias por predefinição Interfaces com mais de um par de saídas (Behringer UMC404HD e semelhantes com OUT 1-2 e OUT 3-4) colapsavam para 2 canais em modo WDM-KS. Cada saída liga-se agora ao seu próprio pino e abre com o número de canais correto, e o assistente distingue endpoints correspondentes pelo nome completo do dispositivo.

corr Pop-ups repetidos de "device verify mismatch" no assistente Em sistemas com vários endpoints a partilhar o mesmo nome curto, o assistente podia repetir um diálogo de incompatibilidade de verificação. A verificação usa agora o nome de dispositivo guardado e mantém-se silenciosa.

corr Teste de latência loopback a falhar em algumas interfaces A medição de latência integrada perdia deteções em placas Sound Blaster e algumas outras após uma alteração recente de captura. A captura voltou ao caminho de modo partilhado que funcionava de forma fiável nas interfaces compatíveis.

corr AC Rally mal rotulado no navegador de perfis da comunidade Os perfis de AC Rally apareciam sob o nome de sim errado no diálogo de navegação. Aparecem agora sob AC Rally como esperado.

Problemas conhecidos

conhecido O Measure Latency não devolve resultado em dispositivos ASIO A medição de latência integrada só conclui atualmente em saídas WDM-KS e WASAPI. Os dispositivos ASIO funcionam normalmente para a saída háptica, mas a ferramenta de medição não reporta um número para eles.

conhecido Pequenos acabamentos da interface Um punhado de pequenas falhas visuais e de layout na interface que não afetam a saída háptica nem as funcionalidades principais. A ser limpas ao longo das próximas versões.

Novo

novo Hápticos para pedais Simagic HPR Vibração de travão, acelerador e embraiagem via USB com controlos de volume por pedal. Suporta os modelos P500, P700, P1000 e P2000.

novo Cartão Pedal Haptics Novo cartão na vista principal com a função de manter premido para testar e estado de ligação. Os seletores de volume dos pedais aparecem na coluna direita quando um dispositivo HPR está ligado, e os controlos de ativação e ganho por pedal estão disponíveis na configuração de zonas.

novo Efeito de kerb para o iRacing Cartão de kerb dedicado com os seus próprios controlos de volume, frequência e roteamento, usando o sinal nativo de pitch de rumble do iRacing. Separado do efeito de suspensão por amortecedor.

novo Diálogo de consentimento de telemetria Na primeira execução pode aceitar ou recusar estatísticas de uso anónimas (apenas versão, sim e evento). Altere a sua preferência a qualquer momento nas Definições.

novo Assistente de dispositivos agora com 4 passos Escolha primeiro o seu adaptador de hardware de áudio, depois selecione entre os seus endpoints. O botão de definições de áudio abre agora o painel de controlo clássico de Som.

novo Notas de versão no diálogo de atualização Quando uma atualização está disponível, o diálogo de atualização mostra agora o que mudou na nova versão.

Corrigido

corr Adaptadores Realtek de vários endpoints fundidos num só dispositivo Os adaptadores com vários endpoints (por exemplo, saídas separadas "Chair Shaker" e "Buttkicker") aparecem agora como dispositivos individuais em vez de serem combinados.

corr Endpoints de bass shaker rotulados como "Headphones" eram filtrados A Realtek atribui o formato de auscultadores a endpoints de bass shaker configurados pelo utilizador. Estes deixaram de ser excluídos da lista de dispositivos.

corr Falhas na correspondência de nomes de dispositivos WDM-KS Os endpoints com modificadores HD/R nos nomes dos seus drivers emparelham agora corretamente com os seus adaptadores de áudio.

corr Suspensão por amortecedor a cortar nos kerbs A banda de amortecedor corre agora a cada frame independentemente da atividade nos kerbs, para que sinta ambos os efeitos em simultâneo.

corr A impressão digital da máquina podia mudar entre reinícios A ativação de licença usa agora uma impressão digital de hardware estável que persiste entre reinícios e alterações de sistema.

corr Períodos de teste duplicados a partir de vários endereços de email Ativar a partir de emails diferentes na mesma máquina deixou de criar períodos de teste separados.

Novo

novo Modo WASAPI Exclusivo Um novo modo de driver de áudio para dispositivos com drivers WDM-KS problemáticos. O WASAPI Exclusivo contorna o mixer de áudio do Windows e corre com prioridade de thread de áudio profissional, dando-lhe um caminho fiável de baixa latência quando o ASIO não está disponível.

novo Deteção de dispositivos mais inteligente A lista de dispositivos mostra agora nomes de adaptador limpos em vez de caminhos de driver em bruto, e filtra automaticamente saídas HDMI, SPDIF, auscultadores Bluetooth e auscultadores. Só aparecem no assistente os endpoints de render de áudio ativos relevantes para bass shakers.

novo Etiquetas de API e recomendações de driver no assistente de dispositivos Cada dispositivo no assistente mostra agora uma etiqueta ASIO, WDM-KS ou WASAPI para que veja num relance quais drivers estão disponíveis. Uma sugestão de recomendação por baixo do seletor de driver ajuda-o a escolher a melhor opção para o seu hardware.

Corrigido

corr Dispositivos desligados e desativados deixam de aparecer no assistente Auscultadores Bluetooth emparelhados mas não ligados, e dispositivos desativados nas definições de Som do Windows, são agora corretamente excluídos da lista de dispositivos.

corr Calibração da suspensão do iRacing refinada A calibração filtra agora zeros de períodos calmos e picos fora de pista, mantendo os limiares mais perto das predefinições em pistas irregulares. Teto da mola elevado para acomodar superfícies mais rugosas.

corr Deteção de carro e pista do iRacing com CarIdx 0 A análise dos dados da sessão podia corresponder a secção errada do YAML de sessão do iRacing, causando identificação incorreta de carro ou pista quando o CarIdx do jogador era 0. Agora ancorada a secção Drivers correta.

Novo

novo Atualizações automáticas O Track Impulse verifica agora atualizações no arranque e avisa-o quando uma nova versão está disponível. As atualizações são descarregadas e verificadas com assinaturas Ed25519 automaticamente. Também pode verificar manualmente nas Definições.

novo Guia de configuração integrado na aplicação Um guia passo a passo para configuração de dispositivos, mapeamento de zonas e roteamento de canais. Abre no seu navegador a partir da barra de subnavegacao. Cobre configurações de um ou vários dispositivos com capturas de ecrã anotadas.

Novo

novo Suporte para Assetto Corsa Rally O AC Rally é agora o sexto sim compatível, juntando-se a iRacing, ACC, AC, AC EVO e LMU. Todos os sete efeitos estão ativos: textura de estrada, impactos de suspensão, kerbs, ronco do motor, ABS, mudanças de marcha e deslizamento de roda, com afinação específica de rally calibrada a partir de registos em pista em superfícies de asfalto e gravilha.

novo Suporte para hápticos de pedais Simagic HPR Integração nativa via USB com os motores hápticos dos pedais Simagic HPR (P500, P700, P1000, P2000). Cada pedal recebe o seu próprio mapeamento de efeitos acionado diretamente pela telemetria do sim: o travão recebe ABS, suspensão, estrada e motor; o acelerador recebe deslizamento de roda, motor, suspensão, estrada; a embraiagem recebe mudança de marcha, motor, suspensão, estrada. Sem necessidade de SimHub.

novo Cartão HPR Pedal Haptics & seletores de volume por pedal Um cartão HPR dedicado no painel principal que mostra o estado de ligação, o modelo do dispositivo e um botão de manter premido para testar. Os seletores de volume por pedal aparecem na coluna direita quando um dispositivo HPR é detetado, com controlos esbatidos quando desativados para que veja o que está disponível.

novo Secção de pedais na Configuração de Zonas A Configuração de Zonas inclui agora uma secção de pedais dedicada com interruptores de ativação por pedal, botões de volume e uma etiqueta com o modelo do dispositivo. Os hápticos de pedais podem ser pré-configurados mesmo sem o hardware ligado, para que as suas definições transitem quando o ligar.

novo Seleção de forma de onda por efeito Cada efeito (estrada, suspensão, kerb, motor, ABS, marcha, deslizamento) tem agora a sua própria definição de forma de onda. Escolha entre sinusoidal, quadrada, dente de serra ou ruído para mudar o caráter de cada sensação de forma independente.

novo Harmónicas por efeito Adicione harmónicas a qualquer efeito com controlo sobre o número de harmónicas e a taxa de decaimento, tornando os efeitos mais brilhantes ou mais agressivos. O motor usa por predefinição 1 harmónica para um som mais cheio, os restantes começam limpos.

novo Ducking por prioridade Quando a saída total fica elevada, os efeitos de menor prioridade recuam automaticamente para manter a mistura limpa e evitar a sobrecarga dos shakers. Defina a prioridade por efeito para que as sensações que mais lhe importam passem sempre com clareza.

novo Painel de definições avançadas de efeitos Cada cartão de efeito tem um novo botão Advanced que abre um painel de definições por efeito com controlos para forma de onda, número de harmónicas, decaimento de harmónicas e prioridade. Afine exatamente como cada efeito deve soar e comportar-se.

novo Ronco de motor espacial A vibração do motor já não é idêntica nos quatro shakers. Oscila agora da esquerda para a direita com base na reação de binário e desloca-se da frente para trás com a carga do acelerador. A baixa rotação o balanço é mais lento e profundo, a alta rotação aperta. Se usar quatro shakers, vai sentir o motor a mover-se fisicamente pelo rig. Funciona em todos os sims.

Melhorado

melh ABS de ACC completamente redesenhado Reconstruido com uma abordagem de raio de pneu autocalibrável que isola o deslizamento longitudinal puro do sinal compósito wheelSlip do ACC. Os deslocamentos de fase por roda dão a cada canto o seu próprio pulso independente, em vez de os quatro dispararem em sincronia. Calibrado a partir de dados reais em pista em carros GT3 e protótipos.

melh ABS de LMU reformulado Completamente reconstruído com um sistema de deteção de três camadas calibrado a partir de dados reais em pista, com correção de bias para os desvios de roda livre dos sistemas RWD. Zero disparos falsos, e o efeito escala agora conforme o esforço real do ABS em vez de um simples pulso de ligar/desligar.

Corrigido

corr Botão de reposição do Engine Spatial Tuning O botão Reset no diálogo Engine Spatial Tuning repõe agora corretamente todos os seis seletores nas suas predefinições. O botão principal Defaults também repõe os valores de afinação espacial.

corr Notas de versão & diálogos de atualização deixam de aparecer em branco As notas de versão e os diálogos de notificação de atualização apareciam em branco quando as notas continham quebras de linha. As notas de versão com várias linhas aparecem agora corretamente.

corr Prefixo "v" duplicado nos cabeçalhos das notas de versão Os cabeçalhos das notas de versão mostravam "vv0.6.103" em vez de "v0.6.103". Aparece agora corretamente.

corr Diálogo da Configuração de Zonas a cortar a linha do pedal de embraiagem A parte de baixo do diálogo da Configuração de Zonas estava a cortar os controlos do pedal de embraiagem. O diálogo dimensiona-se agora corretamente para encaixar todas as linhas de pedais.

Novo

novo Painel de Atalhos de Teclado & Dicas Um novo subdialogo acessível a partir das Definições que mostra todos os atalhos de teclado e dicas de uso num só lugar. O antigo botão de ligação ao site foi substituído por este.

novo Remapeamento da tecla de atalho global Pode agora remapear a tecla de atalho global (Alt+Shift+T por predefinição) para qualquer combinação de teclas a partir do diálogo de Definições. Útil se a predefinição entrar em conflito com outro software.

novo Ligação para novos utilizadores no ecrã de licença Uma ligação clicável "New user? Visit track-impulse.com/download" no ecrã de início de sessão, para que os utilizadores de primeira viagem não tenham de procurar a página de download.

Melhorado

melh Leitura de latência WDM-KS O valor de latência mostrado no cabeçalho para streams WDM-KS mostra agora a latência total estimada do pipeline (período de buffer mais sobrecarga do driver) rotulada como "Estimated", para que fique claro o que está a ver e porque o número é mais alto do que um equivalente ASIO.

Corrigido

corr Fiabilidade do motor de áudio em vários dispositivos Corrigido um bug em configurações de vários dispositivos em que a saída podia ser enviada para o dispositivo errado depois de outro dispositivo ser removido. Também corrigido um problema no teste de latência loopback e uma sondagem de placa de som que podia listar a mesma taxa de amostragem duas vezes.

corr Problemas do Assistente de Dispositivos Foram resolvidos vários problemas de seleção e teste de dispositivos que impediam alguns dispositivos de serem mostrados na lista de dispositivos.

corr Layout do ecrã de licença revisto A falha no primeiro arranque em modo autónomo está corrigida, e o ecrã de licença foi limpo: o logótipo, o título e o subtítulo estão agora corretamente dimensionados, e a animação de varrimento EKG já não se sobrepõe ao logótipo nem sai da borda do painel.

corr Botão de fechar da janela da consola desativado Clicar no X na consola de depuração terminava todo o processo. O botão de fechar foi agora removido da janela da consola para que não possa ser fechada acidentalmente a meio da sessão.

corr Os diálogos centram-se agora corretamente quando abertos no arranque Os diálogos que abrem antes de a janela principal existir (como o ecrã de licença) podiam ficar fora do ecrã em algumas configurações. Centram-se agora no monitor principal.

Novo

novo Interface totalmente reconstruída Todos os diálogos foram reconstruídos de raiz: assistente de dispositivos, configuração de zonas, roteamento de canais, perfis, notificações de atualização e o ecrã de licença. Texto mais nítido, estilo escuro consistente e interações mais suaves em toda a aplicação.

novo Temas de cor de acento Nove temas de cor a escolher nas Definições: TI Rosso (o vermelho original), Hemi Plum, Ruf Yellow, Estoril Blue, British Racing Green, Championship White e mais. As alterações aplicam-se ao vivo em toda a interface.

novo Definição de densidade dos cartões Três tamanhos de cartão nas Definições, com nomes de carros porque sim. O Suzuki Cappuccino encaixa mais no ecrã, o GR86 é a predefinição, o BMW M5 dá-lhe mais espaço para respirar. Útil se usar o TI num ecrã mais pequeno ou a distância do seu rig.

novo Botões de ativação de efeito ao estilo motorsport O interruptor numerado em cada cartão de efeito foi substituído por um botão redondo iluminado de arranque/paragem. Anel preenchido com a cor de acento quando ligado, anel esbatido quando desligado. Mesma área de toque, aspeto mais limpo.

Melhorado

melh Menos CPU em repouso ou minimizada A aplicação usa agora uma taxa de atualização muito mais lenta quando nenhum sim está ligado, e não renderiza de todo quando minimizada. Deve usar quase zero CPU quando está em segundo plano entre sessões.

Corrigido

corr Visor de latência ASIO a mostrar valor errado O número de latência no cabeçalho mostrava cerca de 3x a latência real do buffer. Um buffer de 64 amostras/48 kHz mostra agora corretamente ~1,3 ms em vez de ~3,5 ms.

corr A aplicação ia para trás de outras janelas ao fechar diálogos Fechar o assistente de dispositivos, o diálogo de roteamento ou a configuração de zonas enviava por vezes o TI para trás da janela do sim. Corrigido: o foco regressa agora ao TI depois de cada fecho de diálogo.

corr Notificação de atualização a aparecer repetidamente O pop-up de atualização disponível reaparecia a cada tique do temporizador em vez de aparecer uma vez. Aparece agora uma vez por sessão.

Novo

novo Controlo de volume por efeito e por zona no Channel Routing Defina exatamente quanto de cada efeito chega a cada zona com seletores de precisão. Clique com o botão direito para silenciar/ativar, duplo clique para repor, roda do rato para ajuste fino. Os perfis antigos migram automaticamente.

novo Guardar/Carregar no Channel Routing Botões Save e Load adicionados ao rodapé do diálogo Channel Routing.

novo Texto de ajuda do Channel Routing Texto de ajuda esbatido por baixo do cabeçalho a explicar as interações de arrastar, clicar com o botão direito, roda do rato e duplo clique.

novo Setas de navegação de perfis Os botões de seta na barra de ferramentas percorrem agora todos os perfis guardados para o sim atual.

novo Tecla de atalho global Alt+Shift+T (configurável nas Definições) para mostrar ou esconder o Track Impulse a partir de qualquer aplicação.

novo Botão Return to Sim Botão de minimizar rápido na barra inferior com uma dica que mostra a sua tecla de atalho configurada.

novo Auto-minimizar em VR Deteta o SteamVR e minimiza o Track Impulse automaticamente após 10 segundos. Ative ou desative nas Definições.

novo Deteção do nome do veículo no LMU O nome do veículo é agora lido da telemetria a cada frame para futura afinação por carro.

Melhorado

melh Design da interface renovado Fundos de painel com textura, ícones de efeito mais largos em formato horizontal que funcionam também como interruptores de ligar/desligar com brilho ao passar o rato e feedback ao premir, tira de atividade e borda de brilho removidas para um design de cartão mais limpo, e uma janela fixa de 1080x1080 sem mais peculiaridades de redimensionamento.

melh Menor utilização de CPU A consola atualiza a 2 Hz em vez de 30 Hz quando um sim está ligado.

melh Diálogo de aviso da consola Aparece agora um diálogo de confirmação antes de abrir a consola de depuração, com uma opção "não mostrar de novo".

Corrigido

corr Deslizamento de roda do AC EVO reafinado Reafinado a partir de condução no limite de aderência em GT3 e GR86. Bloqueios e rodopios deixaram de produzir picos extremos.

corr ABS do AC EVO reescrito Acompanha agora o ciclo real de ABS por roda a partir da telemetria, em vez de um pulso sintético.

corr Calibração de bias do LMU melhorada Os transitórios de travagem já não são absorvidos como falsos pontos zero. Convergência mais estável.

corr Frequência do ronco de motor do LMU corrigida Varre agora suavemente do ralenti ao corte de rotação em vez de escalar incorretamente.

corr ABS do LMU significativamente melhorado Limiares de deslizamento por classe: GT3/GTE recebem uma sensação firme e precisa, enquanto LMP/Hypercar recebem uma sensação crua e agressiva, condizente com os seus sistemas de ABS rudimentares ou ausentes. Corrigido um problema que esmagava a saída para uma fração do valor do seletor.

corr Overflow de texto no diálogo Save As corrigido O comprimento do nome do perfil foi limitado a 31 caracteres para evitar a quebra de texto.

Novo

novo Suporte para Assetto Corsa EVO O AC EVO é agora o quinto sim compatível. Motor háptico completo a ler memória partilhada nativa a taxa de frames de render com todos os sete efeitos: textura de estrada, impacto de suspensão, kerb, ronco do motor, ABS, mudança de marcha e deslizamento de roda.

novo Deteção de veículos elétricos no AC EVO O ronco do motor é suprimido automaticamente para carros elétricos. A consola mostra um indicador [EV] ou [ICE] para que veja o que foi detetado.

novo Deteção nativa de ABS no AC EVO O feedback de ABS usa diretamente a própria flag de ABS ativo da Kunos, em vez de estimar o deslizamento a partir das velocidades das rodas. Ativação mais limpa, sem disparos falsos.

Melhorado

melh Renderização acelerada por GPU Toda a interface renderiza agora na GPU em vez da CPU. Cada janela, diálogo e painel é acelerado por hardware, dando redimensionamento mais suave, escala mais nítida e menor utilização de CPU.

melh Suporte para ecrãs de alta densidade Consciência de DPI por monitor para que a interface escale corretamente em ecrãs de alta resolução e configurações multi-monitor com escala mista.

melh Barras de deslocamento escuras As barras de deslocamento no painel de cartões e no diálogo de definições acompanham agora o tema escuro, em vez de aparecerem como as predefinições brilhantes do Windows.

melh O diálogo de definições é agora redimensionável Arraste qualquer borda para redimensionar a janela de definições. O alcance de deslocamento e o layout ajustam-se automaticamente. Tamanho mínimo 400x500.

melh Upgrades mais limpos O instalador preserva agora em silêncio a sua licença e perfis enquanto substitui de forma limpa todos os outros ficheiros. Sem mais avisos manuais durante os upgrades.

Corrigido

corr Seleção de API restaurada no assistente de dispositivos A reescrita anterior do assistente tinha eliminado o seletor de driver de áudio por dispositivo, forçando o ASIO em dispositivos de dupla API sem forma de selecionar WDM-KS. A linha de API está de volta no passo 2 quando o dispositivo suporta ambos.

corr O assistente de dispositivos lembra a sua escolha de API Reabrir o assistente mostra agora a API que selecionou anteriormente, em vez de voltar sempre por predefinição ao ASIO.

corr Medidores de efeito corrigidos para configurações de vários dispositivos Se usar duas interfaces de áudio, os medidores de nível de efeito só mostravam a saída do último dispositivo. Mostram agora o pico combinado de todos os dispositivos.

corr Os botões de teste de canal do assistente correspondem aos canais reais O passo 3 do assistente de dispositivos lê agora o número real de canais abertos após o fallback, para que os botões de teste por canal correspondam sempre ao que o dispositivo está realmente a fazer.

corr Campos de configuração antigos removidos Limpeza de definições de áudio duplicadas que podiam causar valores desatualizados no arranque. A configuração de dispositivos lê agora de uma única fonte.

Novo

novo Suspensão de dupla banda no LMU O feedback de suspensão para o Le Mans Ultimate divide-se agora em duas bandas: a suspensão lenta capta o rolamento e o afundamento da carroçaria, enquanto a suspensão rápida deteta pancadas secas com deteção sustentada e reforço aditivo de kerb. A escala dinâmica por classe ajusta-se a Hypercar, GT3 e outros tipos de carro.

novo Deslizamento de roda no LMU O deslizamento de roda está agora totalmente funcional para o Le Mans Ultimate. Sinta derrapagens sustentadas, sobreviragem súbita e subviragem através dos shakers. Usa calibração de direção para yaw e um amplificador de yaw para um feedback de sensação natural.

Melhorado

melh Predefinições do LMU atualizadas a partir de afinação em pista Todas as predefinições de efeito do LMU foram revistas a partir de dados registados em vários carros e circuitos. Suspensão de dupla banda ativada por predefinição. Os cartões Road Texture e Wheel Slip estão agora visíveis na interface.

melh LMU adicionado ao modo Advanced O LMU suporta agora o interruptor de suspensão de dupla banda no cartão de suspensão, condizente com o comportamento de ACC e AC.

Novo

novo Interface de mostradores inspirada na Singer Todos os botões de efeito foram substituídos por faces de mostrador em bitmap de alta resolução em três estilos (Volume, Frequência, Sensibilidade), cada um com uma agulha vermelha e um tampo de cubo maquinado. Os cartões têm agora um fundo com gradiente biselado inspirado em painéis de metal maquinados em CNC.

novo Interruptores em bitmap Os antigos interruptores desenhados foram substituídos por bitmaps de interruptor basculante para um aspeto mais táctil.

novo Clicar para definir nos mostradores Clique em qualquer ponto da face de um mostrador para saltar diretamente para esse valor. Sem necessidade de arrastar a partir da posição atual.

novo Leitura do valor dentro do mostrador O valor atual e a unidade aparecem agora dentro da face do mostrador, no centro inferior, substituindo a etiqueta externa para um layout mais limpo.

Melhorado

melh Mudança de marcha simplificada para 2 botões O botão de duração foi removido do cartão Gear Change. A duração está agora fixa em 7 ms para uma resposta consistentemente rápida.

melh Mínimo de frequência elevado para 15 Hz Todos os mostradores de frequência começam agora a 15 Hz para condizer com a arte da face do mostrador e manter-se dentro do intervalo útil do bass shaker.

Novo

novo Diálogo de licença redesenhado O ecrã de ativação e integração foi reconstruído com um design de estilo motorsport, mensagens mais claras sobre o acesso beta e um melhor layout do estado de sucesso.

Corrigido

corr Latência na barra de título não atualizava após mudança de dispositivo O visor de latência na barra de título e no painel de estado não atualizava depois de selecionar um dispositivo diferente no assistente.

corr Limpeza do assistente de dispositivos ao remover um dispositivo Remover um dispositivo no assistente não limpava o seu CLSID ASIO nem remapeava as zonas, o que podia deixar configuração desatualizada para trás.

corr Atalhos de teclado bloqueados pelo painel de cartões Os atalhos de teclado eram engolidos quando o painel de cartões de efeito tinha o foco, em vez de passarem para a janela principal.

corr Clique no ícone da bandeja a restaurar corretamente Clicar no ícone da bandeja acionava por vezes o banner de atualização em vez de restaurar a janela. Corrigido.

corr Cintilação de diálogo no assistente, roteamento e configuração de zonas Os diálogos de assistente de dispositivos, roteamento e configuração de zonas tinham uma cintilação subtil ao abrir. Corrigido.

corr Downloads de perfis da comunidade a funcionar corretamente Descarregar um perfil partilhado da comunidade estava a falhar. Corrigido, juntamente com um problema relacionado nos uploads de perfis.

corr Algumas definições globais ignoradas no arranque Um problema no ficheiro de configuração fazia com que algumas definições globais fossem ignoradas quando a aplicação arrancava. Corrigido.

Novo

novo Interface redesenhada Toda a interface foi reconstruída com um layout de cartões inspirado no motorsport, botões GDI+ personalizados, interruptores e ícones vetoriais. Cada efeito recebe o seu próprio cartão com os controlos integrados.

Melhorado

melh Medidores de nível de efeito Clique com o botão direito na janela principal para esconder o painel de medidores. Mantenha-o arrumado, mostre-o quando precisar.

Novo

novo Várias interfaces de áudio suportadas em simultâneo Pode agora atribuir diferentes zonas de saída a diferentes interfaces de áudio. Use os shakers da frente através de uma placa e os de trás através de outra. Configure-o no assistente de configuração de dispositivos.

Melhorado

melh O assistente de dispositivos avisa quando dois dispositivos ASIO são selecionados Se selecionar dois dispositivos ASIO no assistente de configuração, um aviso claro explica que só um dispositivo ASIO pode produzir saída de cada vez e sugere mudar um para WDM-KS.

Novo

novo Botão Measure Latency Um novo botão na interface permite-lhe medir a latência real de ida e volta do áudio usando um cabo de loopback. Compara a latência medida com a reportada pelo driver, para que veja exatamente o que o seu hardware entrega.

Melhorado

melh Visor de latência preciso A latência mostrada na consola e na interface reflete agora corretamente o tamanho do buffer mais o atraso do pipeline do driver. O ASIO mostra apenas a latência do buffer, o WDM-KS inclui a sobrecarga adicional do driver.

melh Afinação predefinida do iRacing atualizada Valores predefinidos revistos para sensibilidade de deslizamento de roda, frequência de ABS e frequência de deslizamento de roda, com base em testes prolongados. Os perfis existentes não são afetados.

Novo

novo Diálogo de definições com guia de configuração Um novo botão de engrenagem nas definições abre um diálogo com um guia de arranque para novos utilizadores e um resumo "What's New" após atualizações de versão. Inclui dicas sobre prioridades de efeito e como obter a melhor sensação dos seus shakers.

novo Efeito de deslizamento de roda no iRacing O deslizamento de roda está agora disponível para o iRacing. Sinta sobreviragem, subviragem e derrapagens de pneu através dos seus shakers, com um seletor de sensibilidade por canto para afinar a resposta a sua preferência.

novo Seletores de volume no assistente de zonas O assistente Setup Shakers inclui agora seletores de volume por zona, sincronizados em tempo real com os seletores da interface principal. Mais fácil de equilibrar os seus shakers durante a configuração inicial.

Melhorado

melh Deteção de ABS do LMU melhorada Deteção de bloqueio por roda mais precisa, usando um sistema autocalibrável que se adapta a cada carro automaticamente.

melh Afinação predefinida do iRacing atualizada Valores predefinidos revistos para vários efeitos com base em testes em pista. Os perfis existentes não são afetados.

melh Texto das etiquetas mais brilhante Brilho do texto da interface aumentado para melhor legibilidade quando se senta a alguns metros de distância no rig.

Corrigido

corr Deteção de derrapagem do iRacing melhorada Corrigido um problema que reduzia a precisão da deteção de sobreviragem e derrapagem no iRacing.

corr Carregamento da página de perfis corrigido Resolvido um erro que impedia a página de perfis na nuvem de carregar perfis partilhados.

Melhorado

melh Efeito de ABS reformulado por sim Os efeitos de ABS foram reformulados em todos os sims e foi removido um bug que fazia o iRacing usar um modelo mais antigo. Cada sim tem agora a sua própria deteção de ABS afinada para um feedback mais preciso sob travagem.

melh Fechar para a bandeja desativado por predefinição As instalações novas já não minimizam para a bandeja do sistema por predefinição. A opção continua disponível no painel direito se a quiser ativar.

Corrigido

corr Seletores de volume de zona a corromperem-se visualmente Adicionar ou remover zonas de shaker no Assistente de Configuração podia deixar gráficos fantasma de seletores no ecrã. O painel redesenha-se agora de forma limpa após qualquer alteração de zona.

corr Secção Effect Levels não se movia após alterações de zona Os medidores de nível de efeito e o seu cabeçalho não se reposicionavam quando o número de seletores de zona mudava, causando sobreposição. Ficam agora corretamente por baixo do número de seletores de zona que tiver.

corr Resumo de zona não atualizava após alterações no assistente A etiqueta de dica de zona para canal por baixo dos seletores de volume não atualizava depois de aplicar alterações no Assistente de Configuração. Atualiza agora de imediato.

corr Quebra de texto da consola em todos os sims A janela da consola era demasiado estreita para o seu layout de colunas, fazendo as linhas de saída por canto quebrarem e tornarem-se ilegíveis. Alargada para encaixar corretamente.

corr Consola do LMU a mostrar Wheel Slip como ativo A consola do LMU mostrava uma linha Wheel Slip com quatro colunas de zeros, dando a impressão de que o efeito existia mas estava avariado. Mostra agora "n/a", já que o deslizamento de roda ainda não está implementado para o LMU.

Novo

novo Suporte para Le Mans Ultimate O LMU é agora o quarto sim compatível. Sem necessidade de plugin de terceiros, basta ativar "Plugins" em LMU Settings > Gameplay. Todos os sete efeitos suportados.

novo Até 8 zonas de saída com roteamento flexível O antigo modelo de 4 canais (frente-esquerda, frente-direita, trás-esquerda, trás-direita) foi substituído por um sistema baseado em zonas que suporta até 8 zonas de saída nomeadas. Um novo assistente Setup Shakers permite mapear cada localização de shaker a um canal de áudio. Um diálogo Channel Routing permite escolher quais efeitos tocam através de quais zonas. Por exemplo, enviar os efeitos de suspensão e kerb apenas para os shakers de canto, ou rotear o ronco do motor para um shaker de assento. Os seletores de volume por zona substituem os antigos seletores por canal.

novo Assistente de configuração de dispositivos de áudio Um assistente guiado de 3 passos abre agora na primeira execução para o ajudar a selecionar o dispositivo de áudio certo. Mostra apenas dispositivos com capacidade ASIO e WDM-KS, recomenda ASIO quando disponível e explica a diferença de latência. Também acessível a qualquer momento a partir do botão Setup Wizard na secção de dispositivos.

novo Guardar, carregar e partilhar perfis Guarde vários perfis de efeito nomeados por sim com Save As, Load e Delete. Exporte perfis como ficheiros .tiprofile autónomos para partilhar com outros, ou importe os de outra pessoa. A partilha na nuvem permite-lhe carregar os seus perfis e navegar pelos perfis da comunidade diretamente na aplicação. Ctrl+S guarda o perfil atual instantaneamente.

novo Minimizar para a bandeja do sistema Fechar a janela esconde agora a aplicação na bandeja do sistema em vez de sair. Clique com o botão direito no ícone da bandeja para Restaurar ou Sair. A janela da consola esconde-se e restaura-se com a janela principal. Uma caixa de seleção no painel direito permite-lhe desativar isto se preferir o antigo comportamento de fecho.

novo Medidores de nível de efeito Sete barras em tempo real no painel direito mostram exatamente o que cada efeito está a enviar para os seus shakers. Do verde ao amarelo ao vermelho, com ataque rápido e decaimento lento para que as pancadas transitórias sejam claramente visíveis.

novo Dicas em balão nas etiquetas de efeito Passe o rato sobre qualquer etiqueta de efeito para ver uma breve descrição do que faz e como ajustá-lo.

novo Deteção de instância única Iniciar a aplicação uma segunda vez traz agora a janela existente para a frente em vez de abrir um duplicado.

novo Indicador de alterações por guardar Aparece um asterisco na barra de título quando tem alterações por guardar no seu perfil. Desaparece quando guarda.

novo Backup da configuração a cada gravação É criada automaticamente uma cópia .bak da sua configuração antes de cada gravação. Se a sua configuração alguma vez se corromper, o backup está lá.

novo Piscar na barra de tarefas ao ligar o sim Se a aplicação estiver minimizada na bandeja e o seu sim ligar, o ícone da barra de tarefas pisca para o avisar que está a correr. A dica da bandeja também mostra o estado da ligação.

Melhorado

melh Os botões de teste tocam agora padrões realistas Os botões de manter premido para testar foram reformulados para tocar padrões animados em vez de um zumbido constante. A suspensão dispara pancadas secas, o kerb toca tiras de rumble em rajada, o motor varre pela gama de rotação, o ABS pulsa como um sistema real, e o deslizamento de roda cresce e desvanece. Todos os padrões respondem em tempo real às definições atuais dos seus seletores.

melh Perfis existentes atualizados automaticamente Os seus perfis de efeito existentes são migrados automaticamente para funcionar com o novo sistema de roteamento de zonas, por isso todos os efeitos usam por predefinição as suas quatro zonas de canto e tudo funciona como antes até o personalizar.

melh A suspensão do LMU adapta-se a classe do carro Os limiares de suspensão do LMU partem agora de uma base adequada à classe (mais baixa para Hypercar/LMP2, mais alta para GT3/GTE) e depois escalam dinamicamente para condizer com a superfície da pista. Pistas lisas mantem-se sensíveis, pistas rugosas elevam o limiar para que sinta as grandes pancadas sem ruído constante.

melh Tamanho da janela e posição de deslocamento memorizados A aplicação abre agora com o mesmo tamanho, posição e posição de deslocamento em que a deixou. A primeira execução usa por predefinição uma altura de janela menor e mais sensata.

Corrigido

corr Quedas de áudio WDM-KS recuperadas agora automaticamente Se o stream de áudio parar ou cair em dispositivos WDM-KS, a aplicação deteta-o agora em 2 segundos e reinicia o stream automaticamente. Até 3 tentativas antes de desistir. Anteriormente, uma queda exigia reiniciar a aplicação.

corr Sem saída de áudio em algumas interfaces ASIO Corrigido um problema que fazia algumas interfaces de áudio ASIO receberem saída distorcida ou silenciosa.

Novo

novo Seletor de sensibilidade do deslizamento de roda no ACC O efeito de deslizamento de roda tem agora um seletor de sensibilidade (1-100%) que ajusta a facilidade com que o deslizamento de pneu aciona o feedback háptico. A predefinição é 50%. Suba-o para sentir subviragem ligeira, baixe-o se disparar demasiadas vezes. Afinado a partir de dados extensos registados em vários cenários de condução.

novo Base do LMU: integração iniciada O trabalho de integração do Le Mans Ultimate começou. Lançado na v0.5.0.

Corrigido

corr Efeito de ABS do AC a zumbir constantemente em cada carro com ABS A aplicação interpretava mal a definição de ABS do AC como um sinal de intervenção ativa, causando um zumbido constante durante qualquer travagem em carros equipados com ABS. Corrigido: os hápticos de ABS só disparam agora quando as suas rodas estão realmente a bloquear ou o sistema de ABS está a intervir.

corr ABS do AC não detetava bloqueios de roda em alguns carros O raio de pneu fixo usado para a deteção de ABS não correspondia a todos os carros do AC, por isso alguns carros com pneus mais pequenos nunca acionavam o efeito de ABS, mesmo em bloqueios totais. Substituído por um método de deteção que funciona em todos os tipos de carro.

corr Seletores de volume de canal sem efeito Os seletores de ganho por canal não estavam a ser aplicados a saída de áudio. Ajustar o volume de frente-esquerda, frente-direita, trás-esquerda ou trás-direita funciona agora como esperado.

corr Botões de teste não correspondiam aos níveis dos seletores Os botões de manter premido para testar tocavam os efeitos a uma intensidade fixa em vez de usar a definição atual do seu seletor. Correspondem agora exatamente ao que os seus seletores estão definidos.

corr AC sem dados de taxa de yaw, binário de direção e embraiagem Alguns campos de dados mais recentes do Assetto Corsa não estavam a ser lidos. Os efeitos que dependem da taxa de yaw e do input de direção funcionam agora corretamente.

corr Layout da interface a quebrar ao alternar entre sims Alternar entre ACC e iRacing com o interruptor de suspensão Advanced ativado podia causar linhas em falta ou falhas visuais no painel de efeitos. O layout reorganiza-se agora de forma limpa ao mudar de sim.

Melhorado

melh Deslizamento de roda do ACC afinado a partir de dados registados A deteção de deslizamento de roda foi recalibrada a partir de dados reais de condução. O efeito já não dispara durante curvas normais, só eventos genuínos de deslizamento de pneu passam.

melh A frequência da suspensão rápida varre agora dinamicamente O efeito de suspensão rápida / kerb em ACC e AC modula agora a sua frequência com base na intensidade da pancada: impactos mais leves tocam a um tom mais agudo, pancadas mais pesadas a um tom mais grave. Dá uma sensação mais natural e variada entre diferentes tipos de kerb.

melh Interruptor de suspensão reestilizado O seletor de modo de suspensão Simple/Advanced para ACC e AC usa agora um interruptor quadrado vermelho condizente com o resto da interface, substituindo o anterior estilo de botão de rádio.

Corrigido

corr Efeito de kerb do iRacing não funcionava em kerbs suaves Os kerbs que não produzem um sinal de rumble nativo do iRacing eram ignorados porque o limiar de deteção alternativo estava definido demasiado alto. Baixado significativamente, para que os kerbs suaves e as tiras de kerb irregulares se sintam agora com clareza. O seletor de frequência também responde agora corretamente quando o sim fornece dados de frequência de kerb.

Novo

novo Assetto Corsa totalmente suportado O Assetto Corsa é agora totalmente suportado a par de iRacing e ACC. Todos os efeitos a funcionar: suspensão, kerbs, ABS, deslizamento de roda, ronco do motor e mudança de marcha.

novo Dois modos de suspensão para o AC O Assetto Corsa suporta agora a mesma divisão de suspensão Simple / Advanced que o ACC. O modo Advanced separa a suspensão lenta (sensação de estrada e ondulações) da suspensão rápida (pancadas secas de kerb e impactos a alta velocidade).

Melhorado

melh Suspensão do AC afinada a partir de dados registados Sensibilidade de suspensão recalibrada a partir de dados em pista. A textura de estrada menor já não aciona o efeito de suspensão, só as pancadas reais passam. A vibração de estrada trata do detalhe da superfície em separado.

Novo

novo Efeitos de suspensão do ACC afinados a partir de registos extensos em pista A sensibilidade de suspensão no ACC foi calibrada a partir de testes extensos em pista em retas lisas, setores irregulares, kerbs pintados e kerbs de salsicha, dando aos efeitos limiares precisos e uma ampla gama dinâmica, desde pequenas ondulações até impactos de kerb.

novo Suporte para Assetto Corsa Experimental O Assetto Corsa (o original) é agora selecionável no menu suspenso de sims. Esta é uma pré-visualização inicial, a maioria dos efeitos ainda não funciona. Não recomendado para uso diário; selecione-o se quiser testar e dar feedback.

novo Dois modos de suspensão para o ACC O ACC oferece agora uma escolha entre suspensão Simple e Advanced. O Simple cobre toda a gama numa banda, da textura de estrada aos kerbs de salsicha. O Advanced divide em dois efeitos separados: um canal de suspensão lenta para a sensação de estrada, e um canal de suspensão rápida que reage a pancadas secas de kerb e impactos a alta velocidade.

Corrigido

corr Consola a mostrar valores errados de suspensão e kerb no ACC As leituras de suspensão, kerb e vibração de estrada na consola estavam a ser calculadas separadamente do motor de efeitos real, usando constantes desatualizadas. Mostram agora os valores de saída reais, por isso o que vê na consola corresponde ao que os seus shakers estão a receber.

Melhorado

melh Modo Simple removido: todos os controlos sempre visíveis A aplicação já não tem um modo Simple separado. Todos os seletores de efeito, controlos de frequência, botões de teste e ganho de canal estão sempre acessíveis sem precisar de mudar de modo.

Novo

novo Suporte para Assetto Corsa Competizione O ACC é agora totalmente suportado a par do iRacing. Selecione o seu sim no menu suspenso da aplicação, alterna sem reiniciar.

novo Botões de manter premido para testar em cada efeito Cada linha de efeito no painel avançado tem agora um botão TEST. Mantenha-o premido para acionar esse efeito diretamente, sem precisar de estar numa sessão para afinar os seus shakers.

novo Feedback de deslizamento de roda (só ACC) Ao usar o ACC, um novo efeito de deslizamento de roda dispara quando os seus pneus perdem aderência, separado do ABS e separado da textura de estrada. Escondido automaticamente quando o iRacing está selecionado.

novo Notificações automáticas de atualização Quando uma nova versão está disponível, a aplicação avisa-o no arranque com um pedido para a descarregar.

Corrigido

corr Controlos avançados a aparecer no modo Simple após um reinício Se fechasse a aplicação em modo Advanced, certos controlos (botão Dynamic Sensitivity, seletores Wheel Slip) apareciam incorretamente ao reabrir em modo Simple.

corr Estado ativado/desativado do Wheel Slip não guardava ao fechar O facto de ter o Wheel Slip ligado ou desligado não era memorizado entre sessões. Guarda agora corretamente com tudo o resto.

corr Deteção de ABS não funcionava no ACC O efeito de ABS não disparava corretamente no Assetto Corsa Competizione. Deteta agora o bloqueio de roda de forma fiável sob travagem.

Melhorado

melh Janela da aplicação mais larga com seletores de volume de canal mais compridos O painel direito era demasiado estreito e a barra de deslocamento sobrepunha-se aos controlos de volume. A janela é agora mais larga, os seletores são mais compridos, e tudo tem espaço para respirar.

Novo

novo Modos Simple e Advanced A aplicação abre agora num modo Simple compacto com os controlos essenciais. Mude para o modo Advanced para aceder ao ganho por canal, à consola e a afinação detalhada por efeito.

novo Seletores de ganho por canal Controlo de volume independente para cada um dos quatro canais de shaker (frente-esquerda, frente-direita, trás-esquerda, trás-direita). Disponível no modo Advanced.

novo Sistema de licenciamento Ativação por email com suporte para até 3 máquinas. Grátis durante a beta.

novo Tamanho e posição da janela memorizados entre sessões A aplicação restaura para a mesma posição e modo em que a deixou.

Corrigido

corr Seletor de frequência do motor não respondia corretamente O seletor de frequência de Engine Rumble aplicava valores incorretamente. Mapeia agora com precisão em toda a gama.

corr Visor de ABS não limpava fora de pista O indicador de ABS no painel de estado permanecia aceso depois de sair da pista. Limpa-se agora corretamente.

corr Efeito de kerb não zerava quando as quatro rodas saem da pista O feedback de kerb/tira de rumble continuava brevemente depois de sair totalmente da pista. Corrigido.

Lançamento inicial

novo Motor háptico do iRacing: primeiro lançamento Saída por canto com latência de ponta a ponta de ~5-19 ms. Seis efeitos hápticos: Vibração de Estrada, Impacto de Suspensão, Kerb & Rumble, Ronco do Motor, ABS / Bloqueio de Roda, Mudança de Marcha.

Arquivo do Registo de Alterações.