Journal des modifications et notes de version

Nouveautes

new Overlays: importez votre telemetrie iRacing Performance Review peut maintenant lire les fichiers de telemetrie qu'iRacing enregistre sur le disque, si bien que des tours boucles il y a des mois recoivent du coaching, un meilleur temps personnel et une place sur le tableau de la communaute. Si vous utilisez Garage 61 ou si l'enregistrement de la telemetrie est actif, les fichiers sont deja la: Track Impulse Overlays propose de les importer quelques secondes apres son ouverture, et Performance Review a un bouton Import pour en ajouter d'autres quand vous voulez. Les tours importes sont signales comme tels et, comme les fichiers d'iRacing n'enregistrent pas les autres voitures, leur colonne trafic indique inconnu. Si le partage communautaire est actif, votre meilleur tour importe pour chaque voiture et chaque circuit part lui aussi sur le tableau.

new Overlays: demandez a iRacing d'enregistrer la telemetrie pour vous Un nouveau reglage de Performance Review demande a iRacing d'enregistrer la telemetrie a chaque fois que vous roulez, pour que les sessions futures s'importent sans appuyer sur Alt+L en voiture. Desactive par defaut; Track Impulse ne supprime jamais les fichiers.

new Overlays: le spotter dit maintenant de quel cote vous etes quand vous roulez a trois de front Quand deux voitures s'empilent du meme cote, le spotter n'annoncait qu'une voiture a cote. Il dit maintenant "trois de front, vous etes a gauche" pour que vous sachiez quel cote a de la place. Enregistre dans toutes les voix et toutes les langues.

Corrections

fix Overlays: le spotter n'insiste plus sur une voiture a cote qui est deja partie Le spotter continuait d'annoncer une voiture a cote alors qu'il y avait une longueur entiere d'air libre, en repetant des rappels sur quelqu'un qui avait deja decroche. Il travaille maintenant a partir de l'ecart reel: il parle quand vous etes vraiment cote a cote et se tait des que ce n'est plus le cas.

fix Overlays: le spotter ne rate plus une annonce qui en suit une autre de pres Si une deuxieme voiture arrivait quelques instants apres l'annonce de la premiere, le spotter ne disait parfois rien. Chaque changement est desormais annonce.

fix Overlays: un reset actif ne compte plus comme un secteur ultra rapide Le retour a un point enregistre dans iRacing raccourcissait un secteur mais le chronometrait comme si vous l'aviez fait en entier, si bien que le Live Coach pouvait vous feliciter pour un meilleur temps qui n'a jamais existe. Les secteurs interrompus par un reset ou un remorquage sont maintenant ecartes, pour les autres voitures aussi, si bien que la Battle Bar et le Delta Trace n'affichent plus de faux violet apres un remorquage.

fix Overlays: la carte de reglage de Training ne s'ouvre plus pendant que vous roulez La carte qui demande quel virage travailler pouvait apparaitre en plein relais, posee sur la piste et volant vos clics de souris. Elle attend maintenant que vous soyez arrete aux stands ou au garage, et se referme si vous repartez sans repondre. Alt+F10 l'ouvre toujours a tout moment.

fix Overlays: les bandeaux d'infos du dash Wing ne depassent plus des ailerons Sur le design de dash Wing, les deux bandeaux inclines sous les noms des pilotes depassaient des bords des panneaux d'aileron. Ils sont maintenant coupes proprement au contour de l'aileron, comme prevu.

fix Overlays: fini les felicitations de "meilleur secteur" sur votre premier tour lance Le Live Coach comparait votre premier tour lance a votre tour de sortie, donc chaque secteur ressemblait a un record. Il ignore desormais les tours de sortie, la voie des stands et les sorties de piste, attend trois tours propres avant de celebrer un meilleur secteur, et exige un vrai gain, pas un centieme.

fix Overlays: le drapeau a damier n'est plus annonce comme "la course" en essais et en qualifications L'alerte parlee du drapeau a damier avait deux formulations qui supposaient une course. Les essais et les qualifications sont maintenant annonces comme une session, pas comme une course.

fix Overlays: les rivaux n'affichent plus un secteur violet a la sortie des stands Sur la Battle Bar, les temps au secteur qui incluaient la voie des stands, ou un secteur qu'une voiture avait deja entame quand elle est apparue, etaient conserves comme meilleurs secteurs. Ils sont maintenant ignores. iRacing uniquement, le seul simulateur ou l'overlay chronometre les secteurs lui-meme.

fix Overlays: les manches, repechages et finales iRacing comptent maintenant comme des courses Les sessions au format a manches, nommees par exemple "Heat 1", "Consolation" et "Feature", n'etaient pas reconnues comme des courses d'apres leur nom. Les reglages course de l'ingenieur et du coach s'appliquent maintenant a elles aussi.

fix Overlays: les interrupteurs de la fenetre des overlays bougent a nouveau sans a-coups Sans simulateur en cours, les interrupteurs de la liste des overlays et des reglages marquaient un temps d'arret apres le clic puis traversaient au ralenti, en plus d'une seconde. Ils reagissent maintenant tout de suite et glissent en un cinquieme de seconde.

Ameliorations

impr Shakers: un avertissement plus clair quand votre peripherique de shakers est aussi un peripherique par defaut de Windows Les assistants de configuration avertissent maintenant aussi quand votre peripherique de shakers est le peripherique de communication par defaut de Windows, et pas seulement le peripherique de lecture par defaut, car Windows attribue souvent ce role a un USB fraichement branche sans rien dire, et les simulateurs se disputent alors le peripherique avec Track Impulse. L'avertissement dit maintenant clairement que votre simulateur ne doit utiliser le peripherique de shakers pour rien: ni son principal, ni LFE, ni spotter, ni chat vocal.

impr Overlays: choisissez quand la voix du spotter doit se taire Les reglages du spotter ont une nouvelle section Quand parler: il peut rester silencieux sous une vitesse que vous choisissez, dans la voie des stands, juste apres le drapeau vert et sous drapeau jaune, et vous pouvez ajuster ou couper les rappels de voiture toujours a cote. Le radar continue d'afficher les voitures tout le temps, y compris aux stands.

impr Overlays: sautez directement aux reglages de n'importe quel autre overlay L'ecran des reglages liste maintenant tous les overlays sur le cote gauche, regroupes comme dans la liste principale. Cliquez un nom pour aller droit a ses reglages au lieu d'avancer avec les fleches; un point vert marque ceux que vous avez actives.

impr Overlays: tous les reglages de l'overlay Session sur un seul onglet Les interrupteurs de champs et les avertissements de l'overlay Session se trouvaient sur un onglet Fields separe. Ils sont maintenant dans General avec le reste, si bien que la configuration ne demande plus de changer d'onglet.

impr Overlays: une animation plus fluide Les overlays se redessinent maintenant sur une horloge reguliere de 60 fois par seconde au lieu d'un minuteur irregulier, si bien que les aiguilles, le radar du spotter, la carte du circuit et les fondus bougent regulierement au lieu de saccader.

impr Overlays: un reglage de frequence de rafraichissement sur chaque overlay Les reglages de chaque overlay ont maintenant une ligne Refresh rate: jusqu'a 60 fps pour le Dash, le Shift Light, le spotter et la carte, des paliers plus bas pour les listes et les panneaux lents. Plus haut parait plus fluide mais consomme plus de CPU a cote du jeu.

impr Overlays: l'onglet Community montre maintenant qu'il charge Ouvrir l'onglet Community va chercher la liste des tours partages sur le serveur, ce qui peut prendre quelques secondes. Il affiche maintenant une barre de progression et un message de chargement au lieu de sembler fige.

Nouveautes

new Overlays: un ingenieur de course a la radio, pour iRacing et Le Mans Ultimate Avec la voix du coach, il vous tient informe pendant la course: les ecarts et leur evolution, les rivaux qui rentrent au stand, votre carburant et votre fenetre d'arret, les drapeaux, les penalites, les degats, la pluie, le temps restant et votre resultat a l'arrivee. Sur ovale il ajoute des conseils sous neutralisation. Il ne parle que quand quelque chose change, et jamais au milieu d'un duel. Desactive par defaut, dans les reglages Live Coach, sous Race Engineer. Une fonction Pro.

new Overlays: deux nouvelles voix, Ryan et Marcus Deux voix anglaises nettement plus naturelles pour le spotter, les alertes, l'ingenieur de course et le coach. Ryan est la nouvelle voix par defaut. Les voix precedentes, Michael et Sarah, sont retirees, et si vous en utilisiez une vous passez automatiquement a Ryan. Les sept voix non anglaises ont ete reenregistrees avec des locuteurs natifs, chaque voix parle un peu plus vite, et les reglages Live Coach permettent maintenant de choisir la voix du coach.

new Overlays: Drift Meter, un nouvel overlay Une jauge indiquant a quel point la voiture est en travers, avec votre drift en cours, l'angle maximal, les transitions et le temps tenu, plus une bande de session avec le nombre de drifts, la moyenne des pics et le meilleur maintien. Au bout d'une vingtaine de drifts, il apprend votre propre plage d'angle tenable pour chaque voiture. Gratuit pour tous, desactive par defaut. Angle exact sur iRacing, Assetto Corsa et AC EVO, une estimation proche sur Le Mans Ultimate, rFactor 2, ACC et AC Rally.

new Overlays: le coach lit maintenant le comportement reel de la voiture Il vous dit clairement quand l'avant part large, quand la voiture se met en travers et ce que cela coute, et quand vous vous appuyez sur l'ABS. L'onglet Coach donne un verdict d'equilibre en une ligne pour le relais. Il comprend aussi les virages qui preparent une ligne droite, classe les virages selon le temps qu'ils vous coutent, et signale les retrogradages tardifs et les passages de rapport trop precoces. Necessite des sessions enregistrees a partir de cette version.

new Overlays: du coaching pour le mental, la pluie et le moment de passer les rapports Des rappels ponctuels sur le plan mental: vous calmer apres un tete-a-queue, le rythme force, la concentration qui baisse, et le moment de mettre un tour propre de cote. Sur piste mouillee dans iRacing ou Le Mans Ultimate, le coach bascule sur un plan de jeu pluie. Le conseil de freinage porte maintenant sur le relachement, le temps mort sans aucune pedale est signale, et l'analyse de regularite surveille l'inscription et la reprise de gaz autant que le freinage.

new Overlays: choisissez vos exercices d'entrainement sur l'overlay L'overlay Training ouvre une fiche de reglage sur un circuit et une voiture nouveaux, avec les virages recommandes deja coches, modifiables a tout moment avec Alt+F10. Sur iRacing vous pouvez boucler un seul virage, avec une remise en piste automatique quelques secondes apres sa sortie, en seance d'essais. Juste apres un virage signale, le Live Coach peut rejouer vos commandes par-dessus celles du tour de reference pendant que vous etes dans la ligne droite.

new Overlays: pastille d'angle de virage sur le Live Coach Un panneau optionnel qui compare votre angle en virage a celui d'un tour rapide, et qui bascule sur un affichage de derive quand la voiture glisse. Desactive par defaut.

new Overlays: les widgets ont beaucoup plus de reglages La plupart des widgets de l'onglet Widgets gagnent leurs propres commandes. L'Input Trace peut afficher 2, 5 ou 10 secondes et activer chaque pedale separement, le Tachometer peut masquer des affichages et ajuster le point de passage, le G-Meter gagne une trainee et un maintien du pic, et la Fuel Bar peut afficher la consommation avec ses propres alertes. Dix autres widgets gagnent aussi des options, et l'editeur de layout du dash affiche desormais tous les reglages d'un widget.

new Overlays: la bande de duel du dash fonctionne maintenant dans tous les simulateurs Dans les simulateurs qui n'envoient pas les voitures autour de vous, la bande affiche votre meilleur tour face au dernier, ou le temps et la route restante sur une speciale de rallye. Une section Battle strip dans les reglages du dash est la si vous preferez choisir vous-meme.

new Un bouton New Link sur l'ecran de connexion du telephone Il invalide l'ancien lien et l'ancien QR code, pour qu'un telephone qui ne devrait pas l'avoir ne puisse plus se connecter. Sinon le lien reste le meme d'un lancement a l'autre, un favori enregistre continue donc de fonctionner.

Corrections

fix Shakers: corrections dans l'assistant de peripheriques audio Un pilote ASIO qui ne demarre pas n'empeche plus l'application de s'ouvrir, et l'assistant vous propose un autre peripherique. Dans les configurations a plusieurs peripheriques, chacun rapporte maintenant son propre nombre de canaux, et les peripheriques qui ne fonctionnent qu'en 96 kHz ou 88,2 kHz fonctionnent desormais. Des cartes son comme la Creative Sound Blaster Audigy Fx recoivent maintenant l'option WDM-KS.

fix Shakers: la carte ABS fonctionne maintenant sur les voitures d'Assetto Corsa EVO sans ABS Elle surveille desormais la roue elle-meme, ce qui couvre aussi les anciennes et les voitures dont l'aide est coupee.

fix Shakers: couper un effet ne coupe plus vos pedales Les cartes d'effet ne pilotent maintenant que vos shakers. Pedal Setup est le seul endroit qui active ou coupe vos pedales.

fix Shakers: nettoyages sur la page Shakers Choisir un shaker sur le schema de la voiture met maintenant toute la page a jour, les cases de tonalite suivent le shaker choisi, et taper dans la case Name ne declenche plus les raccourcis de courbe ou de shaker.

fix Le lien du telephone utilise maintenant l'adresse de votre reseau domestique Sur un PC qui fait tourner Tailscale, un VPN, Hyper-V, VirtualBox ou WSL, l'ecran de connexion choisit maintenant l'adresse de votre reseau local. Une option Network Connection dans les reglages permet de la forcer si besoin.

fix Overlays: les deltas en direct fonctionnent maintenant dans rFactor 2 et RaceRoom L'overlay Delta Trace, le temps au tour projete et le dash affichent votre delta par rapport a votre meilleur tour et a votre dernier tour dans les deux simulateurs.

fix Overlays: le spotter annonce maintenant les voitures a votre hauteur au depart sur iRacing Dans les premieres secondes d'une course, le spotter previent maintenant d'une voiture a votre hauteur: rouge sur Radar et Disc, un contour sur les deux Bars.

fix Overlays: les remplissages colores de la Battle Bar tombent maintenant sur les voitures Chaque remplissage s'arrete exactement sur la ligne de sa voiture, sur la Battle Bar comme sur la bande de duel du dash.

fix Overlays: la question sur le debattement du volant ne s'ouvre plus hors de l'ecran Sur les simulateurs qui demandent de combien tourne votre volant, la question attend maintenant que la fenetre Overlays soit visible, et plus aucune fenetre ne peut s'ouvrir hors de l'ecran.

fix Overlays: la vue de suivi ne perd plus la route a la ligne de depart et d'arrivee Sur un circuit, la route devant vous continue maintenant jusqu'aux virages suivants.

fix Overlays: les listes de packs de voix suivent immediatement la langue choisie Sur Spotter, Alerts et Live Coach de la meme facon.

Ameliorations

impr Overlays: les reglages repenses autour de l'apercu en direct L'apercu en direct occupe toute la largeur en haut, les reglages sont dessous en une seule colonne avec une liste de sections a gauche pour naviguer, et la taille, l'opacite, le show-when, le stream et la position a l'ecran ont leur propre bande a droite, a l'identique sur chaque overlay. Les overlays qui ont beaucoup de reglages commencent par une rangee Essentials qui pose une combinaison sensee en un clic.

impr Overlays: la vue de suivi de la carte de speciale a ete repensee Du vrai bitume sombre avec des marquages de bord et votre meilleur passage en trajectoire au milieu, vert a l'acceleration et rouge au freinage. Une barre en haut annonce le virage a venir comme le ferait un copilote, avec le rapport et la vitesse de passage en bas. Le rapport et la vitesse viennent maintenant de votre meilleure tentative sur chaque virage plutot que de votre meilleur passage complet. Le rapport et la vitesse sont Pro; la carte et la route coloree restent gratuites.

impr Overlays: un seul look pour chaque widget, et sept designs de dash Chaque widget est maintenant dessine de la meme facon partout, et les anciens skins Classic et Graphite laissent la place au look Apex, si bien que certains widgets peuvent sortir un peu plus grands ou plus petits. Le selecteur de dash est maintenant une rangee de sept: Apex, Apex Low, Fan, Blade, Pod, Wing et Halo. Si vous utilisiez un design retire, votre dash bascule sur le plus proche des survivants. Les widgets Flags dessinent maintenant le drapeau lui-meme, et l'Info Bar des cinq designs les plus recents peut etre remplie depuis Edit layout.

impr Overlays: la suite et le Race Dash consomment moins de CPU Le texte et les vignettes d'apercu reutilisent du travail d'une image a l'autre, et les layouts du dash dessinent nettement moins par image. Les overlays se rafraichissent aussi a leur cadence reglee complete dans tous les simulateurs, les aiguilles et les barres bougent donc plus proprement.

impr Overlays: le radar affiche maintenant chaque voiture a l'echelle Sur les styles de spotter Radar et Disc, chaque voiture y compris la votre est le meme marqueur en forme de voiture, mis a l'echelle de la portee du radar.

impr Overlays: le bouton Test de la voix du coach joue une phrase differente a chaque appui Vous entendez ainsi comment une voix sonne sur differentes annonces.

impr Shakers: les quatre effets de pedale ont maintenant leur propre ressenti Wheel Slip, Engine et Gear Change rejoignent ABS avec un ressenti regle pour les actionneurs de pedale: un tremblement de glisse plus lent, une hauteur moteur qui monte jusqu'au rupteur, et un coup de boite accorde aux actionneurs. Rien n'a change sur vos shakers.

impr Shakers: une roue bloquee se distingue maintenant de l'ABS dans Assetto Corsa EVO Une texture de raclement plus grave et plus lente au lieu du crepitement de l'ABS, et bloquer une roue ne declenche plus aussi Wheel Slip.

Nouveautes

new Shakers: l'effet Engine reste puissant a haut regime dans iRacing Un nouveau curseur High RPM Lift sur la carte Engine, dans Advanced, egalise le grondement du moteur sur toute la plage de regime pour que le haut porte autant que le milieu. Il demarre a 30 pour cent, reglez donc le volume Engine a votre gout une fois qu'il est en place.

new Overlays: les widgets vous disent maintenant dans quels simulateurs ils fonctionnent Choisissez un widget et une rangee de badges de simulateurs montre ou il fonctionne entierement, ou il fonctionne en partie et ou il ne fonctionne pas. Survolez un simulateur pour une phrase sur ce que vous y obtenez.

new Overlays: sept widgets de plus Un panneau de drapeaux LED, une horloge de session, un panneau de temps au tour, une alerte de depassement, des barres de proximite, et vos temps au tour en graphique ou en liste. Tous sont dans le selecteur de widgets a cote des autres.

new Overlays: reglez toutes les voix d'un coup Une nouvelle page Voice dans l'application overlays regle la langue, le peripherique de sortie et le volume du spotter, des alertes et du coach ensemble, au lieu de regler les memes trois choses trois fois. Un bouton Test prononce une phrase pour que vous entendiez la voix et verifiiez vos haut-parleurs avant d'appuyer sur Apply to all overlays. Chacun des trois garde sa propre page, vous pouvez donc toujours en regler un differemment.

new Deplacez vous-meme ce PC vers une nouvelle adresse e-mail Si ce PC a ete configure avec une adresse que vous n'utilisez plus, l'ecran de connexion propose de le deplacer vers celle avec laquelle vous vous connectez. Une pression et vous continuez dans la procedure de connexion normale. Chaque PC peut etre deplace une fois.

Corrections

fix Shakers: l'ABS sur les pedales Simagic et Simsonn Les actionneurs de pedale utilisent maintenant leur propre version de l'effet ABS, reglee sur leur facon de bouger plutot que sur celle d'un shaker. L'ABS sur vos shakers ne change pas, et le curseur ABS / Wheel Lock regle toujours le niveau.

fix Overlays: les widgets de drapeau dans Euro Truck Simulator 2, BeamNG, F1, DiRT Rally 2.0 et EA Sports WRC Ces jeux n'envoient aucune information de drapeau, un panneau au repos s'y lisait donc comme une session sous drapeau vert. Les trois widgets de drapeau indiquent maintenant que la lecture n'est pas disponible.

fix Overlays: le widget de pneus dans iRacing iRacing ne lit vos pneus que lorsque vous rentrez au stand, le widget indique donc maintenant que la lecture n'est pas disponible au lieu de vous montrer les temperatures du dernier arret pendant que vous roulez. Le Mans Ultimate envoie les lectures de pneus en continu et n'est pas concerne.

fix Le lien d'approbation de connexion ouvre maintenant une vraie page de confirmation Cliquer sur Approve Sign-in dans l'e-mail de nouvel ordinateur arrive sur une page Track Impulse qui confirme la connexion. L'approbation elle-meme fonctionne exactement comme avant.

Ameliorations

impr Overlays: la barre Battle Gap fonctionne maintenant dans cinq simulateurs Automobilista 2, rFactor 2 et RaceRoom rejoignent iRacing et Le Mans Ultimate. Dans les trois nouveaux, l'ecart est calcule a partir de la position sur la piste plutot que mesure, il bouge donc un peu plus.

impr Overlays: la barre Delta fonctionne maintenant dans huit simulateurs Vs best lap et vs last lap utilisent maintenant le delta que Track Impulse calcule a partir de vos propres tours, ils fonctionnent donc dans Le Mans Ultimate, Automobilista 2, ACC, Assetto Corsa, AC EVO, rFactor 2 et RaceRoom en plus d'iRacing. Vs optimal et vs session best restent reserves a iRacing.

impr Windows nomme maintenant Track Impulse PTY LTD comme editeur Track Impulse Haptics, Track Impulse Overlays et l'installeur sont tous signes au nom de Track Impulse PTY LTD, Windows nomme donc l'editeur au lieu de le dire inconnu. SmartScreen peut encore prevenir sur une nouvelle version tant que celle-ci n'a pas accumule d'historique de telechargement, verifiez donc que la ligne editeur indique Track Impulse PTY LTD et continuez.

impr Moitie moins a telecharger L'installeur est passe d'environ 70 Mo a environ 35 Mo. Rien n'a ete retire: les voix, les sept langues ajoutees et chaque phrase prononcee sont exactement comme avant.

impr Terminer la connexion tient maintenant a un bouton Apres avoir clique sur le lien dans votre e-mail, appuyez sur I've clicked the link dans l'application pour terminer la connexion.

impr Overlays: les voix demarrent maintenant a mi-volume Une nouvelle installation demarre le spotter, les alertes et le coach a mi-course plutot qu'assez fort pour couvrir le moteur. Si vous avez deja regle vos propres niveaux, rien ne change.

Nouveautes

new Verifiez les mises a jour quand vous voulez Les deux applications ont maintenant un bouton Check for updates. C'est aussi le seul moyen de retrouver une version que vous avez ignoree avec Skip.

new Un manuel utilisateur complet, a commencer par la premiere installation Setup Guide ouvre maintenant un manuel complet sur le site, avec une visite guidee qui vous emmene d'une installation toute fraiche jusqu'a ressentir votre premier vibreur. Le reste couvre chaque effet, chaque ecran, et des configurations types pour des installations d'un seul shaker a huit.

new Le compagnon telephone, reconstruit Le volume general est maintenant un grand cadran que vous tournez du pouce, dimensionne pour se lire depuis le canape. Chaque effet a maintenant son propre ecran, avec le meme volume, la meme frequence et la meme sensibilite que sur le PC.

new Coupez tout votre rig depuis votre telephone Une pression coupe les shakers et les pedales ensemble, et une seconde pression remet tout exactement comme avant.

new Testez un effet depuis votre telephone Maintenez le bouton de test sur l'ecran d'un effet et vous le ressentez, exactement comme en maintenant Test sur le PC.

new Le spotter, les alertes et le coach peuvent parler votre langue Allemand, francais, espagnol, italien, portugais, japonais et chinois, en plus de l'anglais. A choisir dans Voice language sur l'overlay Spotter, Alerts ou Coach, independamment de la langue de l'application elle-meme.

new Un bouton Menu, et chaque ecran explique avant que vous ne l'ouvriez La rangee de boutons en haut est maintenant un seul bouton Menu, avec une phrase simple a cote de chaque ecran qui dit a quoi il sert. Les ecrans s'ouvrent maintenant a l'interieur de l'application au lieu d'une fenetre qui recouvre tout.

new Shakers : une seule page pour tout votre rig Configurer un shaker voulait dire jusqu'ici deux fenetres qui decrivaient la meme chose, toutes deux affichant seize lignes que vous ayez seize shakers ou deux. Il y a maintenant une seule page Shakers qui ne liste que les shakers que vous possedez reellement, une ligne chacun, avec tout ce qui concerne celui selectionne a droite : ce sur quoi il est branche, quelles roues l'alimentent, ce qu'il ressent, son volume, sa position et comment il est corrige. Zone Setup et Effect Routing restent inchanges et fonctionnent exactement comme avant.

new Dessinez votre propre rig et placez-y vos shakers Cliquez sur une sortie pour la faire vibrer, faites-la glisser sur une image vue de dessus de votre rig, et deposez-la la ou vous la sentez. La carte fait alors aussi office de selecteur : cliquez sur un shaker dessus pour le selectionner et l'entendre seul.

new Vue Console : tout le rig en un coup d'oeil Une vue de type table de mixage avec une tranche par shaker : sa prise, chaque effet qui l'alimente dans sa propre couleur, un fader, un vu-metre en direct, et si ce shaker a encore de la marge ou s'il est baisse pour tenir dans le budget.

new Une visite guidee de la page Shakers, la premiere fois que vous l'ouvrez La page s'assombrit et eclaire une partie a la fois avec une courte explication a cote, en pointant vers la vraie page plutot que vers une image de celle-ci. Skip permet de quitter a tout moment, et Setup guide en haut a droite la fait revenir quand vous le souhaitez.

new Survolez n'importe quoi sur la page Shakers pour savoir a quoi ca sert

new Une correction pour le shaker lui-meme La plupart des shakers sont forts a une frequence particuliere. Choisissez votre shaker dans la liste et Track Impulse place une correction de depart a la frequence de resonance de ce modele, puis vous reglez sa profondeur au feeling. Elle est enregistree avec votre materiel, donc charger un profil partage ne l'ecrase jamais.

new Feel checks De courtes boucles de ce que fait un effet quand il se produit vraiment, pour que vous puissiez rester immobile et tourner un bouton jusqu'a ce que ca vous convienne, plutot que de conduire et d'essayer de vous en souvenir apres coup. Lancez-en un sur un seul shaker, ou sur tout le rig a la fois depuis la vue Console.

new Caractere et tonalite sur chaque effet Les reglages avances de chaque effet ont maintenant Drive, Texture et Punch, plus trois bandes de tonalite. Drive ecrase les pics pour qu'un petit impact se ressente quand meme comme un impact, Texture mele du grain sous la tonalite, et Punch accentue les tout premiers instants d'un impact pour qu'il claque au lieu de gonfler.

new Les pedales ont maintenant leur propre ecran Activer chaque pedale, son volume, son bouton de test et les effets qui l'atteignent etaient jusqu'ici repartis sur deux endroits. C'est maintenant un seul ecran Pedal Setup.

new Les pedales haptiques Simsonn sont maintenant prises en charge Branchez le boitier de controle et vos pedales apparaissent sur l'ecran Pedal Setup comme n'importe quel autre jeu. Compatible avec les moteurs VAM, VAM Neo et VAM Pro.

new Prise en charge de RaceRoom Les sept effets, y compris un effet de vibreur par roue qui ne se declenche que lorsqu'un pneu est vraiment sur une bande rugueuse. Les overlays fonctionnent aussi, et rien n'est a configurer dans le jeu.

new Choisissez de quoi le coach vous parle Les reglages de l'overlay Coach regroupent maintenant tout ce sur quoi il coache sous sept rubriques, du freinage et de l'entree jusqu'au braquage et a la regularite. Desactivez une rubrique entiere, ou n'importe quel conseil individuel dessous, pour garder par exemple "freine trop tot" tout en abandonnant "ne freine pas assez fort". Performance Review continue de tout signaler, quoi que vous desactiviez ici.

new Dites au coach combien il doit parler Un nouveau curseur regle la quantite de parole du coach. Vos virages sont classes selon ce que chacun vous coute, et le curseur decide jusqu'ou il descend dans cette liste : au minimum vous n'entendez parler que de votre pire virage, au maximum vous entendez parler de tout ce qui est assez important pour etre reel. Un panneau en dessous montre ce que donne votre reglage sur les tours que vous venez de faire.

new Le coach montre maintenant ou passe votre temps, habitude par habitude L'onglet Coach s'ouvre maintenant sur un budget de competences : ce que chaque habitude de pilotage vous coute sur le tour, dans combien de virages elle apparait, si elle se reduit ou s'aggrave, et votre temps au tour si vous corrigiez cette seule habitude.

new Entrainez-vous virage par virage avec le nouvel overlay Training Chaque habitude a un bouton PRACTISE qui charge un exercice pour votre virage le plus couteux : une cible, une reussite ou un echec apres chaque tentative, et une serie qui se poursuit d'une session a l'autre. Le coach se tait pendant qu'un exercice est en cours.

new Voyez ce que vous coute le fait de suivre d'autres voitures La page Sectors compare maintenant votre rythme dans l'air propre a votre rythme coince dans le trafic : la difference de temps au tour, le temps total perdu sur la session, et ou ca vous a fait le plus mal.

new Un indicateur d'equilibre sur le Live Coach Une nouvelle pastille montre en direct si la voiture pousse au sous-virage ou decroche a l'arriere. Quand c'est toujours le meme cote qui bloque en premier, elle suggere aussi dans quel sens deplacer votre repartition de freinage, comme une simple direction.

new Les sessions sur ovale ont maintenant leur propre rapport de coaching Sur un ovale, l'onglet Coach fait son rapport par relais plutot que par virage : la regularite de votre trajectoire d'entree tour apres tour, votre lever de pied et votre temps de retour aux pleins gaz, vos temps au tour compares a la courbe d'usure des pneus, et l'air propre compare a l'air sale.

new Le coach se souvient maintenant de votre meilleur temps de tous les temps dans chaque virage Votre propre meilleur temps dans chaque virage, sur tout ce que vous avez deja roule ici, figure maintenant a cote du tour de comparaison. La carte de fin de relais signale le virage ou vous etes le plus loin de votre propre record.

new Le coach repere maintenant un point de freinage qui se deplace Si votre point de freinage a un virage bouge d'un tour a l'autre, le coach d'analyse le signale et vous dit de combien, pour que vous puissiez choisir un repere fixe.

new Le coach repere maintenant les virages rapides pris comme des virages lents Pincer la voiture jusqu'a une vitesse minimale trop basse la ou le tour de comparaison passe en conservant de la vitesse est une erreur a part entiere. Le coach d'analyse la reconnait maintenant et vous dit dans quel sens la corriger.

Corrections

fix Track Impulse Overlays ne demarrait plus apres la v0.8.100 Installer la v0.8.100 laissait l'application overlays incapable de se lancer, avec une erreur mentionnant un fichier opus.dll manquant. L'installateur ne comprenait pas deux fichiers dont l'application a maintenant besoin pour les voix du spotter et du coach. Cette mise a jour les remet en place.

fix Le telephone n'affiche maintenant que les effets que votre sim possede

fix Les fonctionnalites en ligne fonctionnent maintenant derriere un proxy La connexion, le partage de tours et la connexion Twitch pouvaient tous echouer sur un reseau d'entreprise, d'ecole ou de VPN, meme quand votre navigateur fonctionnait. Track Impulse utilise maintenant les memes reglages de connexion que Windows et votre navigateur.

fix L'ecran de connexion vous dit maintenant ce qui a vraiment pose probleme

fix Overlays et Performance Review sont maintenant nets sur un ecran mis a l'echelle Le texte et les lignes paraissaient flous sur tout moniteur non regle a 100% dans Windows. Vos positions d'overlay sont conservees la premiere fois que cette version les ouvre, y compris chaque profil de disposition enregistre.

fix Le live coach ne reste plus silencieux pendant toute une session Si le tour choisi comme comparaison se revelait inutilisable, il ne disait rien de toute la session. Il se rabat maintenant sur un tour qu'il peut vraiment utiliser.

fix Les reglages s'enregistrent maintenant de maniere fiable dans tous les cas Les reglages pouvaient se perdre si le disque etait plein, si Windows redemarrait avec les overlays ouverts, ou si vous changiez la langue de l'interface. Les trois cas sont corriges, et si un enregistrement echoue malgre tout, la barre en bas vous le dit maintenant au lieu d'echouer silencieusement.

fix Un overlay laisse hors de l'ecran revient maintenant Votre position enregistree n'est pas modifiee, donc quand l'ecran revient, l'overlay retourne exactement la ou vous l'aviez place.

fix La route de la Track Map ne parait plus cassee en mode Demo

fix Des bords plus propres sur les dashboards Corner Fan et Blade Le cadran du Corner Fan se termine maintenant a niveau avec la barre, et les panneaux de temps au tour restent a l'interieur de leur propre espace sur chaque race dash.

fix Un tour partage defectueux ne bloque plus la comparaison communautaire

fix Les boutons Test respectent maintenant Mute Appuyer sur Test alors que Mute est actif desactive Mute pour que vous ayez toujours du son, et Mute coupe une tonalite deja en cours.

fix Un shaker qui cesse de repondre ne fait plus planter l'application Si un peripherique audio se bloque ou est debranche, fermer Track Impulse est maintenant sans risque, et le peripherique redevient silencieux au lieu de garder sa derniere fraction de seconde de vibration comme un bourdonnement continu.

Ameliorations

impr Le test moteur monte maintenant en regime au lieu de tenir une seule note Il joue une montee en regime jusqu'au limiteur, le court silence du passage de rapport, puis une seconde relance, pour que vous sachiez tout de suite si votre reglage moteur fait quelque chose.

impr Un defilement plus propre dans l'application overlays La liste des overlays et les pages de reglages affichent maintenant une petite fleche pulsante en haut ou en bas des qu'il y a plus a voir, avec la liste qui s'estompe en dessous. Cliquez sur une fleche pour avancer d'un cran, ou continuez a utiliser la molette comme avant.

impr Nouvelles voix anglaises pour le spotter et le coach Toutes deux reenregistrees. Elles lisent les phrases de coaching les plus longues bien plus naturellement que les anciennes.

impr Les enregistrements vocaux occupent une fraction de la place Les huit langues reunies sont maintenant plus legeres que l'anglais seul ne l'etait auparavant.

impr Channel Routing s'appelle maintenant Effect Routing L'ecran est une grille d'effets face aux zones, il porte donc maintenant le nom de ce que vous y choisissez reellement. Son fonctionnement n'a pas change.

impr La plupart des sims ne sont plus marques Experimental ETS2 / ATS, F1, DiRT Rally 2.0 et EA Sports WRC ont perdu l'etiquette Experimental. Seul rFactor 2 la porte encore.

impr Le premier ecran precise maintenant que la configuration ne se fait qu'une seule fois Il indique maintenant clairement que votre email configure ce PC une seule fois, qu'il n'y a ni mot de passe ni compte a gerer, et que le meme email retrouve votre licence si vous reinstallez Windows.

impr Plus de place dans les quatre panneaux du dashboard Blade La barre est un peu plus haute pour que les panneaux puissent afficher un vrai cadran. Le dashboard est legerement plus haut dans l'ensemble, vous voudrez peut-etre le repositionner.

impr La couleur du dashboard Blade part maintenant des coins superieurs Vert du cote de la voiture devant, rouge du cote de la voiture derriere, se diffusant vers le bas et vers l'interieur sur tout le dashboard.

impr Un nouveau record personnel ce soir devient la cible du coach a votre prochaine session Le tour de comparaison est reverifie entre les sessions. Il ne change toujours jamais pendant que vous etes sur la piste.

impr Le coach prefere un tour de comparaison venant de conditions de piste similaires Un tour realise dans un etat de piste similaire l'emporte maintenant sur un tour plus rapide venant de conditions tres differentes, et la pastille de rythme le marque d'une etoile quand seul un tour non correspondant existe.

impr Performance Review vous dit l'age et le degre de comparabilite de la reference

Corrections

fix Les overlays pouvaient devenir extremement lents en roulant Les overlays n'arrivaient plus a suivre et ne se mettaient a jour qu'une fois toutes les une ou deux secondes des qu'un simulateur tournait. Ils sont de nouveau fluides.

fix La vue suivi de la Track Map restait vide en mode Demo Activer Follow the car sans simulateur en cours affichait "No stage map" au lieu d'une route, il n'y avait donc aucun moyen de regler le panneau avant de rouler. Le mode Demo roule maintenant un vrai tour du circuit de demonstration, avec la route devant coloree selon les pedales, un repere de freinage et l'affichage du virage qui fonctionnent.

Nouveautes

new Cinq nouveaux designs de dash L'overlay Dash gagne cinq mises en page de plus en complement des existantes. Fan est un compte-tours en quart de cercle qui rayonne depuis un coin de l'ecran, et vous choisissez dans lequel des quatre coins il se place. Blade est une seule barre fine avec un compte-tours en demi-dome qui monte du milieu. Pod est le plus large, un long corps arrondi avec un cadran complet en bout et un graphe des entrees a l'interieur. Wing place le cadran au centre avec deux panneaux inclines de part et d'autre qui portent le nom complet, l'ecart et le tour des voitures devant et derriere. Halo est le plus etroit et le plus haut, et transforme la bagarre en un anneau autour du cadran. Chacun affiche les voitures devant et derriere, les conditions de la session ainsi que votre regime, votre rapport et votre vitesse, et chacun a des interrupteurs pour couper toute section dont vous ne voulez pas. La rangee d'informations en bas, c'est vous qui la reglez : choisissez six valeurs au choix, ou coupez la rangee entiere.

new Track Strip : tout le plateau sur une ligne Un nouvel overlay qui aligne chaque voiture de la session sur une bande plate, chacune a son point du tour, pour que vous voyiez ou se trouve le trafic sans qu'une carte de circuit ne prenne de la place a l'ecran. Votre voiture est le losange marque, les voitures juste devant et juste derriere portent leur ecart en direct en secondes, les secteurs sont ombres, et votre stand est repere sur le tour. Les voitures peuvent etre colorees par categorie, ou vous pouvez masquer completement les autres categories.

new Une carte de speciale en direct pour le rallye L'overlay Track Map dessine maintenant la route devant vous sur une speciale de rallye : la carte zoome sur votre voiture et pivote pour que la route sur laquelle vous roulez pointe vers le haut, avec une barre a droite qui montre ou vous en etes dans la speciale. Cela marche sur une speciale que vous n'avez jamais faite, parce que la route se dessine au fur et a mesure et est memorisee pour la tentative suivante. Un curseur regle la quantite de route que vous voulez voir devant. EA Sports WRC seulement pour l'instant.

new Le coach repere quatre fautes de freinage de plus Le coach de Performance Review repere maintenant les a-coups sur la pedale au relachement du frein, le fait de rester sur le frein trop loin apres le point de corde, un double freinage pour un meme virage et un braquage trop brusque a l'inscription. Chaque faute recoit son propre conseil en clair dans l'analyse, sur la pastille en direct et dans les conseils parles, et le coach nomme la cause unique au lieu d'enumerer chaque symptome, pour qu'un virage ne vous reprenne jamais trois fois pour la meme erreur. Cela fonctionne sur des sessions deja enregistrees.

new Le coach reconnait maintenant ce que vous faites bien La voix peut saluer ce que vous avez reussi : une bonne corde, une belle sortie, un relachement de frein propre, votre meilleur secteur de la session, un virage que vous reussissez tour apres tour, et combien vous avez gagne sur le tour que vous venez de faire. Les compliments restent rares volontairement, une ligne par tour au maximum et jamais a cote d'un conseil correctif, pour qu'un compliment garde du sens.

new Les sections du Live Coach en widgets independants Le rythme, les pedales, la carte des virages et le compte a rebours de freinage du coach sont maintenant quatre widgets separes que vous pouvez placer n'importe ou a l'ecran et a la taille de votre choix, au lieu d'une seule bande de pastilles. Ils fonctionnent que l'overlay Live Coach lui-meme soit allume ou non, et en ajouter un ne fait jamais parler le coach. iRacing et Le Mans Ultimate, comme le reste du coach.

new Une vue suivi pour la carte des virages du coach La petite carte a cote du Live Coach peut maintenant se caler sur votre voiture, de sorte que la route tourne autour de vous et qu'un virage a droite parte a droite. Vous etes pres du bas sous la forme d'une fleche blanche, la route devant est coloree selon la proprete de chaque virage, une ligne rouge marque l'endroit ou votre tour de reference a freine, et l'en-tete decompte les metres jusqu'au virage suivant. A choisir dans Map style ; la carte a plat reste le reglage par defaut.

new L'application Overlays peut configurer vos jeux toute seule F1, DiRT Rally 2.0, EA Sports WRC et BeamNG ont chacun besoin qu'un fichier de reglages soit modifie sur votre PC avant d'envoyer quoi que ce soit, et jusqu'ici seule l'application principale Track Impulse savait le faire. L'application Overlays propose maintenant de s'en charger des qu'elle voit le jeu tourner sans rien recevoir, et il y a des boutons pour les quatre sous Game setup dans ses reglages. Rien n'est ecrit sans que vous appuyiez sur le bouton.

new Le bot Twitch peut repondre a vos spectateurs dans leur langue Les reglages de chat ont maintenant un Bot reply language, pour que TIbot reponde aux commandes du chat dans l'une des sept langues que parle Track Impulse, choisie separement de la langue dans laquelle vous utilisez l'application. Les noms de voiture, de circuit et de pilote restent toujours ecrits comme le simulateur les ecrit.

new Battle Bar : une rangee de tendance de la bagarre Une rangee optionnelle sous la Battle Bar trace l'evolution de l'ecart de chaque cote sur vos derniers tours, pour que vous voyiez si une bagarre se rapproche ou vous echappe. Elle clignote aussi au moment ou le rival d'un cote ou de l'autre entre dans la voie des stands. Desactivee par defaut, dans les reglages de la Battle Bar.

new Battle Bar : une prevision de sortie des stands Une autre rangee optionnelle de la Battle Bar repond a la question "ou est-ce que je ressors si je m'arrete maintenant" : votre position prevue a la sortie des stands, combien de voitures passent devant, et contre qui vous vous battriez au retour en piste. Elle apparait d'elle-meme a l'approche d'un arret prevu ou quand vous entrez dans la voie des stands. Desactivee par defaut, dans les reglages de la Battle Bar.

new Le temps du tour en cours, ou vous voulez Vous pouvez maintenant afficher le chrono en cours du tour que vous roulez partout ou un champ de donnees a sa place : le bandeau d'en-tete ou de pied d'un overlay, une cellule de dash, ou une cellule de votre propre panneau. Sur les titres de rallye, il compte le temps dans la speciale.

new Cadran de regime plus grand sur le dash Pod Le dash de course Pod peut dessiner son cadran de regime a 100%, 125%, 150% ou 175%, reglable depuis Tacho size dans les reglages du Dashboard. Le cadran grandit vers la gauche, donc rien d'autre ne bouge. Les nouvelles configurations demarrent a 125%.

new Les noms de speciales dans EA Sports WRC Les speciales affichent maintenant leur vrai nom, la route et le rallye auquel elles appartiennent.

new Bouton Guide dans l'application Overlays Un nouveau bouton Guide dans la barre du haut ouvre le manuel en ligne dans votre navigateur.

Corrections

fix Defaults effacait vos reglages de langue et de partage de tours Appuyer sur Defaults dans l'application Overlays reinitialisait aussi votre langue, votre choix de partage de tours avec la communaute, votre reglage toujours au premier plan et vos deux raccourcis clavier. Cela ne reinitialise plus que vos overlays et leur disposition.

fix Les tours propres pris dans le trafic n'etaient jamais partages Le partage automatique ecartait tout tour ayant passe une bonne partie de son temps derriere une autre voiture, meme quand le tour lui-meme etait propre. Un tour propre est maintenant partage quel qu'ait ete le trafic.

fix Un tour partage lent pouvait bloquer tous les plus rapides La ou le seul tour partage pour une voiture et un circuit etait un tour lent, les tours plus rapides qui suivaient etaient refuses comme trop beaux pour etre vrais. Tout tour propre est desormais accepte.

fix Les libelles des overlays etaient mal places dans les autres langues Sur plusieurs overlays, quelques libelles etaient positionnes d'apres la largeur du mot anglais, donc le texte pouvait se retrouver decentre ou empieter sur le chiffre a cote.

fix L'ecran d'activation des Overlays etait bleu au lieu de rouge Il correspond maintenant au meme ecran dans Track Impulse Haptics.

fix Les curseurs des reglages Advanced d'un effet ne suivaient pas la souris En faisant glisser Decay, Downshift Boost, RPM Sensitivity, Coach Cue ou Cylinder Jitter, la poignee s'eloignait du curseur de la souris, et la valeur atteignait son maximum avant la fin de la ligne. Les deux sont corriges.

fix Les boutons de stream depassaient du bord des reglages d'un overlay Le bouton Copy browser URL se trouvait en partie hors du panneau. Les deux boutons se partagent maintenant la largeur du panneau, et les libelles retrecissent pour tenir dans les langues plus longues.

Ameliorations

impr L'overlay Performance devient Performance Data Il a ete ramene aux chiffres que vous ne pouvez obtenir nulle part ailleurs en roulant : vos temps d'acceleration (0 a 60, 0 a 100, quart de mile, vitesse de passage, reaction et vitesse de pointe, avec vos records personnels en dessous) et le passage en courbe, le freinage et l'acceleration les plus forts du relais, avec sa vitesse de pointe. La barre de delta, le cercle de G, le tableau des virages, l'efficacite des entrees, les statistiques du tour, le meilleur de categorie et la trace de telemetrie defilante ont disparu, parce que la fenetre Performance Review montre deja tout cela bien plus en detail une fois sorti de la voiture. Le panneau est nettement plus petit du coup, donc un panneau neuf demarre a sa nouvelle taille, tandis qu'un panneau deja place garde la taille et la position que vous lui avez donnees jusqu'a ce que vous appuyiez sur Reset dans ses reglages. L'enregistrement de vos relais pour Performance Review ne change pas et continue de tourner que le panneau soit a l'ecran ou non.

impr Le spotter et les alertes parlees ne se repetent plus mot pour mot Chaque annonce du spotter a maintenant plusieurs formulations pour la meme information, vous pouvez donc entendre "Car on the left" ou "Watch your left" au lieu du meme extrait a chaque fois, et un long cote a cote ne ressemble plus a une bande rayee. La plupart des alertes parlees recoivent aussi quatre ou cinq formulations. Le sens ne change jamais, et les deux voix, Michael et Sarah, recoivent le jeu complet.

impr Les overlays parlent maintenant votre langue presque partout Environ 1 100 textes de plus sont traduits dans les six langues, dont la description de chaque overlay, les alertes et ce que chacune signifie, l'etat de la session, les dates et la visite guidee de Performance Review, ainsi que les listes d'options un peu partout. Les noms restent en anglais volontairement : Battle Bar s'appelle Battle Bar dans toutes les langues, et il en va de meme pour les noms de widgets, de styles et de simulateurs.

impr Les champs de donnees ont de vrais noms quand vous les choisissez Chaque champ dans les selecteurs se lit maintenant avec son nom complet, la ligne qui affichait "d Best" affiche donc "Delta au meilleur tour" et "Air/Trk" affiche "Temperature de l'air et de la piste", et la liste se cherche avec les mots que vous taperiez reellement. Les libelles courts imprimes sur les overlays eux-memes ne changent pas, parce qu'une cellule de dash n'a pas la place d'une phrase.

impr Plus de widgets au choix dans l'editeur de disposition du Dash Quatorze widgets de plus sont disponibles pour les emplacements du dash, dont la carte du coach, le rythme et les pedales, la barre de freinage, Lap Timing, l'horloge de session, le graphe et le journal des temps au tour, Proximity Bars, Overtake Alert, Tire Monitor, le panneau de drapeaux numerique et deux cadrans de compte-tours de plus. Ils sont ranges dans les onglets Visual, Bar et Cell, et chaque design propose desormais la meme liste complete dans tous les emplacements.

impr Une seule Info Bar, reglee de la meme facon sur tous les designs de dash La bande d'informations en bas du dash s'appelle maintenant Info Bar partout, avec un interrupteur pour l'allumer ou l'eteindre et six selecteurs pour ce qu'elle affiche. Elle portait auparavant trois noms differents, et sur les designs les plus recents il n'y avait aucun moyen de la modifier. Classic et Slots gardent leurs informations comme avant, parce que leur rangee du bas fait partie du dessin du bloc compteurs.

impr Chaque carte du coach choisit son propre style Chaque carte du coach que vous placez porte maintenant son propre choix entre Corners ahead et Follow the car, vous pouvez donc en faire tourner une de chaque. Le reglage Map style de l'overlay Live Coach ne commande plus que la petite carte a cote de la pastille du coach.

impr Les overlays demarrent prets a courir sur une installation neuve Une premiere installation active maintenant un ensemble d'overlays tout prets : le dashboard Pod, le Relative, les Standings par categorie, la carte Fuel, la Battle Bar, le Spotter radar avec annonces vocales, le Live Coach avec conseils parles, et Alerts avec avertissements parles, tous avec des styles et des options ajustes. Si vous utilisez deja l'application, rien ne change ; vos propres reglages l'emportent toujours.

impr Les overlays portent maintenant toujours l'allure Track Impulse Le selecteur de theme de couleurs des overlays a disparu, et chaque overlay ainsi que le panneau de commande sont fixes sur l'allure rouge de Track Impulse, celle pour laquelle ils ont ete dessines. Rien d'autre ne change dans vos overlays.

impr Barre du haut plus nette dans l'application Overlays Les boutons Demo, Guide, Settings et Layout sont maintenant regroupes a droite, tous a la meme taille.

impr Une note sur les raisons pour lesquelles une source OBS peut paraitre vide Les reglages Stream d'un overlay expliquent maintenant que la page navigateur et la fenetre miroir restent vides tant que cet overlay n'est pas a l'ecran, et sur quoi appuyer pour le voir sans simulateur en cours.

impr Changements de couleur plus nets sur la carte de Performance Review La ou la ligne coloree passe du freinage au roulement puis a l'acceleration, la jonction s'incurve maintenant dans le sens de deplacement de la voiture.

Corrections

fix Une mise a jour depuis l'application pouvait afficher une erreur de fichier Accepter une mise a jour depuis l'application pouvait arreter l'installateur avec un message "Error opening file for writing" au sujet de WinSparkle.dll. Cliquer sur Ignorer etait sans consequence, mais l'interruption ne devrait pas se produire. L'installateur traite maintenant ce fichier correctement et la mise a jour se deroule d'un trait.

Corrections

fix Une installation Overlays seule ne demarrait pas Installer uniquement le composant Overlays (sans l'application haptique principale) laissait l'overlay incapable de demarrer, avec une erreur "WinSparkle.dll not found". Un fichier dont les deux applications ont besoin n'etait installe qu'avec l'application principale. Il est desormais toujours installe.

Corrections

fix Le Mans Ultimate : les temps etaient enregistres sur le mauvais tour Dans Performance Review, chaque tour de Le Mans Ultimate etait range sous le temps du tour suivant. La liste des tours, le meilleur temps de la session et le coach pouvaient tous se contredire, et le coach annoncait plusieurs secondes perdues sur un tour que la liste donnait a un dixieme. Les tours que vous roulez a partir de maintenant sont enregistres correctement. Les sessions Le Mans Ultimate enregistrees avant cette correction ont ete supprimees, parce qu'il n'y avait aucun moyen fiable de savoir lesquels de leurs temps etaient faux, et Performance Review l'explique une fois a la prochaine ouverture. iRacing n'a jamais ete concerne et ses sessions enregistrees restent intactes.

fix Overlay Performance : les chronos d'acceleration ne se chevauchent plus Sur le panneau Sprint, le temps de gauche etait colle au libelle voisin, une ligne se lisait donc "0.034 0-100 kph" avec les chiffres touchant le mot suivant. Les deux colonnes ont maintenant un espace net entre elles. L'etiquette verte PB de la ligne du bas se trouvait aussi par-dessus le libelle "0-60" au lieu d'a cote. Les deux apparences de l'overlay Performance sont corrigees.

Nouveautes

new Deux jeux de rallye ajoutes : DiRT Rally 2.0 et EA Sports WRC Choisis l'un ou l'autre dans la liste des sims pour la suspension, le moteur, les passages de rapport, le blocage de roue et le patinage a travers tes shakers sur une speciale. Les deux ont besoin que leur telemetrie soit activee dans un fichier de configuration, alors Track Impulse te montre le fichier exact, te dit ce qui manque, et propose de faire la modification pour toi.

new Prise en charge de rFactor 2 Choisis rFactor 2 dans la liste des sims pour la panoplie complete d'effets : texture de la route, suspension, vibreurs, moteur, patinage, passages de rapport et blocage de roue, avec la meme calibration automatique par voiture et par circuit que les autres sims. Les overlays fonctionnent aussi. Marque Experimental le temps que nous recueillions vos retours.

new Configuration guidee pour le module rFactor 2 rFactor 2 n'envoie rien tant que tu n'as pas ajoute un petit plugin gratuit et coche la case dans le launcher. Track Impulse trouve ton installation et te guide sur l'etape encore en attente.

new Overlays rallye : tableau de bord, shift light, pedales et le HUD haptique Pour les deux jeux de rallye. Les panneaux concus pour la course contre d'autres voitures restent masques sur une speciale, ou ils n'auraient rien a afficher.

new La Revue de performance fonctionne maintenant dans Le Mans Ultimate Tes tours sont enregistres par voiture et par circuit, analyses et coaches apres le relais, et tu peux les partager sur les tableaux de la communaute ou en telecharger. Les deux sims restent separes, chacun avec son propre historique, et un selecteur dans la barre de titre choisit les tours de quel jeu tu regardes.

new Le Live Coach fonctionne maintenant dans Le Mans Ultimate Le coach complet, comme dans iRacing : un conseil apres chaque tour, une invite au moment ou tu arrives dans le virage qui te coute du temps, la barre de freinage, la bande de virages et le bilan de fin de relais. La plupart des circuits sont coaches avec le nom et le numero du virage, et le coach apprend l'emplacement exact de chaque virage a partir de tes propres tours.

new La vue Line dessine la vraie route de Le Mans Ultimate Tracee sur le circuit reel a la vraie echelle avec les vrais bords de piste, pris dans le jeu plutot que devines, pour que ta trajectoire et celle d'un autre pilote se superposent tout de suite.

new Le Mans Ultimate : repartiteur de freinage, controle de traction et ABS sur le dash Les trois sont lus en direct et changent des que tu les changes dans la voiture.

new Mets n'importe quel raccourci sur un bouton du volant Chaque raccourci des deux applications peut desormais etre un bouton de ton volant ou de ton boitier, a la place d'une touche ou en plus. Coupe les haptiques, change de profil, masque un overlay ou valide une strategie d'arret sans lacher le volant. Cela contourne aussi le cas ou un autre programme s'est deja approprie la combinaison que tu voulais.

new Le coach peut maintenant te parler Le Live Coach lit ses conseils a voix haute, pour que tu puisses en profiter sans quitter la route des yeux. Le spotter a toujours la priorite, et un conseil qui arriverait apres le virage est abandonne plutot que dit en retard.

new Le coach compte le temps qu'il te trouve Un total cumule du temps que tu as trouve avec cette voiture sur ce circuit depuis le debut du coaching. Il ne se remet jamais a zero et ne peut que monter.

new Un point de freinage que tu peux sentir Sens le point de freinage de ton tour de reference comme une impulsion dans tes shakers, entends-le comme un son, ou les deux.

new Quatre nouvelles choses a lire d'un coup d'oeil en roulant Une barre sous la pastille du coach qui decompte jusqu'au point de freinage, ton frein et ton acceleration a cote de ceux du tour de reference au meme endroit du circuit, une mini-carte qui passe au vert a mesure que tu maitrises chaque virage, et un panneau montrant le tour que tu chasses face au tour vers lequel tu vas.

new Fais-toi coacher contre le meilleur tour de la communaute Le coach te compare maintenant par defaut au tour le plus rapide de la communaute pour ta voiture et ton circuit, et revient a ton propre meilleur tour quand celui-ci est plus rapide ou qu'il n'y en a pas.

new Ton nouveau record personnel est celebre La pastille du coach passe au vert avec le nouveau temps et ce que tu viens de gagner.

new Le coach annonce ton nouveau meilleur tour a voix haute Franchis la ligne sur un record personnel et tu entends le temps lui-meme, pas seulement que tu en as signe un, donc tes yeux restent sur la route.

new Une carte bilan a la fin de ton relais Une carte au moment ou tu rentres aux stands : le temps que tu as trouve, ton meilleur tour, et la seule chose a travailler pour la prochaine sortie.

new Un signal sonore pour les secteurs que tu ameliores Un bref son montant pour un secteur ameliore, un son plus grave pour un secteur qui ne l'est pas. Desactive par defaut.

new Un guide pour un circuit que tu n'as jamais fait Le coach te fait le tour du proprietaire, en nommant chaque virage et en te disant ou freiner, puis s'efface des qu'il en sait assez pour coacher ta propre conduite. Dans Le Mans Ultimate il peut le faire des ton tout premier tour ; dans iRacing il lui faut un tour de reference, alors telecharge-en un depuis l'onglet Community d'abord.

new La Revue de performance montre ce que le coach a fait pour toi L'onglet Coach nomme le tour auquel tu es compare, combien de temps reste encore a prendre, et les virages que tu as deja corriges.

new Vois les pedales du tour de reference pendant que tu roules L'overlay Delta Trace peut montrer le frein, l'acceleration et le rapport utilises par ton tour de reference a l'endroit du circuit ou tu te trouves. iRacing uniquement.

new Le spotter te dit qu'une voiture est toujours a cote Il repete maintenant "still left" ou "still right" tant qu'elle reste avec toi, au lieu d'annoncer une fois puis de se taire.

new Les reglages de strategie d'arret la ou tu t'en sers L'interrupteur de strategie d'arret et ses raccourcis se trouvent maintenant aussi dans les reglages de l'overlay Fuel lui-meme, plus seulement dans les reglages de l'application.

new Trouver et enregistrer tes profils d'overlays sans fouiller la liste Le menu des profils propose maintenant des filtres Sim et Voiture en haut, pour reduire une longue liste a ce que tu cherches. Cliquer sur une ligne ne la charge plus directement : elle fait apparaitre un bouton Charger et un bouton Enregistrer, si bien qu'un clic malencontreux ne peut plus remplacer la disposition que tu utilises, et ecraser un autre profil demande confirmation. Les profils retiennent le sim et la voiture que tu pilotais a chaque enregistrement.

new Tes overlays directement dans OBS en Browser Sources Ajoute n'importe quel overlay dans OBS en Browser Source et il arrive avec une vraie transparence : pas de cadre gris derriere, pas de couleur de fond a incruster, et pas besoin de laisser la fenetre degagee. Track Impulse te donne l'adresse de chaque overlay que tu veux a l'antenne et tu la colles dans OBS. Rien ne quitte ta machine : les overlays font tourner un petit serveur web sur ton propre PC, et il ne repond qu'a ce PC, jamais a autre chose sur ton reseau. Chaque adresse porte aussi une cle a usage unique qui change a chaque demarrage des overlays.

new Les overlays te proposent ton profil enregistre quand tu changes de voiture Passe a une voiture pour laquelle tu as deja un profil et les overlays demandent s'il faut le charger. Ils ne basculent jamais d'eux-memes.

new Le Live Coach se met a parler tout de suite sur un circuit deja pratique Ressors avec la meme voiture sur le meme circuit, par des temperatures voisines, et le coach reprend a partir de cette session au lieu de t'observer pendant trois tours. Les tours du jour prennent le relais a mesure que tu roules. Un gros ecart de temperature, ou le passage du sec au mouille, le fait repartir de zero.

Corrections

fix Le Live Coach montre maintenant ce qu'il attend Pendant qu'il rassemble tes trois premiers tours, il indique desormais que le coach observe, avec un pourcentage qui monte a mesure que tu roules. Si un tour n'a pas compte, il en donne la raison en dessous : trafic, tour invalide, tour de sortie ou de rentree, ou tour trop loin de ton rythme pour servir.

fix Le Live Coach ne recommence plus a zero apres un passage au garage Un passage au garage jetait les tours que le coach avait deja comptes. Ils survivent maintenant, et ne sont abandonnes que lorsque tu changes de voiture ou de circuit.

fix Le Live Coach retient davantage de tes tours d'entrainement Une voiture plus rapide qui passait dans une ligne droite penalisait un tour autant que rester coince derriere quelqu'un dans un virage, ce qui, sur les circuits courts, rejetait presque toute une session. Seul le trafic qui te coute reellement du temps compte maintenant.

fix Le Live Coach reste actif sur les tres longs relais Le coach se taisait apres 100 tours dans une meme session. Il continue maintenant quelle que soit la duree du relais.

fix Quitter le jeu alors que tu etais encore dans la voiture jetait tout le relais Fermer le sim sans repasser par le garage perdait ce relais entierement. Il est desormais enregistre dans les deux cas.

fix Ouvrir un tour de la communaute d'une autre voiture et d'un autre circuit pouvait fermer l'application overlays Ouvrir le tableau de la combinaison ainsi que Telecharger et comparer sont maintenant fiables, quel que soit le tour choisi.

fix Le partage d'un tour t'explique maintenant pourquoi il a ete refuse Il accusait la connexion quelle que soit la raison, meme quand le serveur avait repondu et explique le probleme.

fix "Restaurer tes derniers reglages ?" apparaissait sans changement de sim Les overlays proposaient de restaurer une ancienne disposition a chaque demarrage, et accepter remplacait la configuration qui te convenait. Ils ne le demandent maintenant que si tu as reellement change de sim, et t'indiquent ce qui changerait avant que tu repondes.

fix Les cases Sim et Voiture flottaient au-dessus des pages de reglages Les deux filtres de la page des profils restaient a l'ecran apres l'avoir quittee, dessines par-dessus la page de reglages ouverte ensuite.

fix La suspension fonctionne enfin sur les voitures iRacing qui n'en avaient pas, comme la Street Stock Une poignee de voitures iRacing decrivent leur suspension autrement, et ces voitures n'envoyaient aucun retour de suspension. Si une voiture etait concernee, l'effet se met simplement a fonctionner, en detail complet, sans rien a changer ni besoin de recalibrer.

fix L'audio se retablit tout seul apres une coupure de la carte son Si ta carte son cessait de repondre, changer de peripherique ou sortir de la configuration pouvait laisser les shakers muets alors que tout indiquait encore un fonctionnement normal. La sortie se retablit maintenant d'elle-meme en quelques secondes, et continue de reessayer au lieu d'attendre un redemarrage.

fix Les alertes "record personnel" se declenchaient pour des tours qui n'en etaient pas L'alerte ne regardait que les tours de cette session, donc le moindre tour rapide apres un nouveau depart etait annonce comme un record. Elle verifie maintenant ton vrai meilleur temps pour cette voiture et ce circuit, tours propres uniquement.

fix Assetto Corsa EVO bourdonnait pendant tout l'ecran de chargement Les shakers grondaient tout le temps du chargement d'un circuit. Tout reste silencieux jusqu'a ce que tu aies vraiment la voiture, et le demarrage du moteur passe toujours en entier.

fix Couper un effet l'arrete maintenant aussi sur les pedales Simagic Couper ABS, Wheel Slip, Engine ou Gear faisait taire les shakers mais laissait les pedales vibrer. Desactiver les haptiques de pedale arrete maintenant aussi une pedale prise en pleine vibration.

fix La coupure du son et le changement de fenetre arretent maintenant un bouton Test maintenu Maintenir le bouton Test d'un effet puis passer sur une autre fenetre laissait cet effet tourner a pleine puissance, et la coupure du son ne faisait pas taire un test de zone ou d'effet.

fix Un coup fantome au redemarrage dans Assetto Corsa et AC Rally Relancer une session ou revenir d'une pause pouvait envoyer un coup sec avant meme que tu aies bouge.

fix Les shakers pouvaient cesser de se mettre a jour dans F1 Si autre chose sur ton reseau occupait le meme port que celui utilise par F1, le retour ne passait plus. Track Impulse gere maintenant ce conflit.

fix La liste Community ne suivait pas les partages et les retraits Un tour que tu venais de partager manquait dans l'onglet Community, et un tour que tu venais de retirer y figurait encore, jusqu'a ce que tu appuies sur Actualiser. La liste se met maintenant a jour toute seule.

fix Ton profil choisi est retenu pour chaque sim Seuls les dix premiers sims etaient retenus ; tout sim au-dela revenait au profil par defaut a chaque lancement.

fix Ouvrir les reglages des overlays n'active plus le mode Demo Il s'activait tout seul et remplissait ton ecran de donnees inventees, sans possibilite de le couper depuis cette fenetre.

fix Les reglages des overlays nommaient les mauvais sims Plusieurs overlays annoncaient prendre en charge moins de sims qu'en realite, tu aurais donc pu en ecarter un qui aurait tres bien fonctionne pour toi.

Ameliorations

impr Track Impulse est maintenant une societe enregistree Track Impulse est desormais exploite par Track Impulse Pty Ltd, ABN 94 701 391 764, nommee dans le contrat de licence et dans l'installateur. Rien ne change pour ta licence, tes reglages ou tes fichiers.

impr Les fenetres miroir pesent moins sur ton PC Une fenetre miroir ouverte se redessinait trente fois par seconde meme quand l'overlay affiche n'avait pas change. Elle ne se redessine maintenant que lorsqu'il y a du nouveau a montrer, ce qui pour un panneau comme Fuel represente une fraction du travail. Rien ne change visuellement, cela coute simplement moins cher pendant que tu streames.

impr Les melanges d'angle personnalises gardent leur volume quelle que soit la position des molettes Baisser a mi-course les molettes Personnaliser d'une zone attenuait aussi toute la zone en plus d'en changer l'equilibre. Les molettes definissent maintenant le melange et le curseur de volume de la zone definit le niveau : si tu utilises des molettes a mi-course, cette zone reviendra un peu plus forte apres cette mise a jour.

impr Les nouvelles installations demarrent avec des overlays prets a rouler Track Impulse Overlays demarre maintenant avec sept panneaux deja actives et mis en forme : Dash, Battle Bar, Relative, Standings, Shift Light, Spotter et Coach, chacun centre pour que tu les glisses ou tu veux. Si tu utilises deja Overlays, ta propre configuration reste intacte.

impr Des voix de spotter et d'alertes plus nettes Chaque ligne des deux voix, Michael et Sarah, a ete reenregistree de zero. Tout est propre et regulier maintenant, a un niveau constant.

impr Une facon plus claire d'emmener tes overlays dans OBS Le Stream Canvas est remplace par l'ajout de chaque overlay dans OBS comme sa propre source, pour le placer et le redimensionner avec les outils d'OBS. Utilise une Browser Source pour le resultat le plus propre, ou capture la fenetre miroir si tu preferes. La section Stream des reglages de l'application t'explique les deux, y compris le reglage OBS qui piege tout le monde.

impr Les alertes vocales ne sont plus plus fortes que le spotter Les deux sont alignees maintenant, un seul reglage de volume suffit pour tout.

impr Garde le coach a l'ecran aussi longtemps que tu veux Choisis combien de temps un conseil reste, garde le dernier affiche entre deux conseils, ou fais-le disparaitre en douceur.

impr L'application principale s'appelle maintenant Track Impulse Haptics En accord avec la fenetre compagnon, qui a toujours affiche Track Impulse Overlays. Avec les deux ouvertes, la barre des taches te dit laquelle est laquelle.

Nouveautes

new Un coach qui regarde tes tours et te dit ou est le temps Un nouvel overlay Live Coach compare tes derniers tours propres a ton record personnel dans cette voiture sur ce circuit et te donne un conseil court a la fois : freine plus tard, remets les gaz plus tot, prends toute la sortie. Il nomme le virage qui te coute le plus, le chiffre a viser, et ce que corriger cela vaut. Il choisit ses moments et se tait quand tu es roue dans roue, sous drapeau jaune ou aux stands. Tu decides de ce qu'il a le droit de signaler et a quelle frequence. iRacing uniquement pour l'instant.

new Des alertes en pop-up pour les moments qui comptent Un nouvel overlay Alerts affiche une petite carte quelques secondes quand il se passe quelque chose, puis s'efface : un record personnel, une alerte carburant, et tous les drapeaux, du jaune au bleu jusqu'au meatball. Les alertes peuvent aussi etre dites a voix haute, avec les memes voix que le spotter et trois prises differentes de chaque phrase, pour qu'une longue course ne sonne pas comme une boucle. La voix est desactivee jusqu'a ce que tu l'actives, et le spotter garde toujours la priorite.

new Ta strategie d'arret, calculee pour toi L'overlay carburant peut maintenant afficher tes options d'arret : pas d'arret en economisant un peu, un arret au tour 14 avec 34 litres, deux arrets, et a peu pres ce que chaque option te coute au total. Aucun sim ne publie ce que coute vraiment un arret aux stands, alors Track Impulse le chronometre pour ton circuit et ta voiture. Appuie sur Alt+F8 pour faire defiler les options, et un plan reellement meilleur est signale des qu'il apparait.

new Regle le carburant de ton arret iRacing avec une touche Desactive par defaut, et il vaut mieux lire ceci avant de l'activer. Une fois active, appuyer sur Alt+F9 inscrit le chiffre de carburant de la strategie selectionnee dans ton stand iRacing, pour ne pas avoir a le taper en pleine course. Cela ne regle que le carburant : tes choix de pneus, de pare-brise et de fast repair ne sont jamais touches. Cela n'agit que quand tu appuies sur la touche, jamais tout seul, et seulement pendant que tu es dans la voiture. iRacing uniquement.

new Economiser du carburant, avec un endroit ou le trouver vraiment Quand ta strategie demande d'economiser, l'overlay carburant te dit combien par tour, si le tour que tu viens de boucler a tenu l'objectif, et de combien tu es en avance ou en retard sur le plan. Sur iRacing il va plus loin et nomme les virages ou lever tot te coute le moins de temps.

new Parcours tous les tours partages dans l'onglet Community L'onglet Community s'ouvre maintenant sur l'ensemble des tours partages par la communaute plutot que sur un seul tableau, groupes par circuit et filtrables par voiture. Selectionne n'importe quel tour pour voir ses secteurs face a ton propre meilleur temps, les conditions dans lesquelles il a ete realise, et un bouton pour telecharger et comparer. Tu obtiens le trace du circuit meme pour des pistes que tu n'as jamais faites.

new Les tours partages emportent maintenant le detail derriere le temps Un tour partage emmene ses secteurs, sa vitesse de pointe, les temperatures, l'humidite de piste, les aides et le composant de pneu. Rien n'est invente : ce que ta session n'a pas enregistre est simplement absent.

new Une visite guidee de la Revue de performance La premiere fois que tu ouvres la Revue de performance, elle te fait faire le tour, en mettant en avant chaque commande au fur et a mesure. Rejoue-la quand tu veux avec le bouton Guide.

new American Truck Simulator est maintenant detecte automatiquement Lancer American Truck bascule Track Impulse pour toi, sur le reglage ETS2, qui est le bon pour les deux jeux de camion.

new Un vrai drapeau sur ton dash Un nouvel element drapeau pour n'importe quelle case carree du dash ou comme widget a part entiere, qui dessine le vrai drapeau plutot qu'un carre de couleur.

new Revois ton meilleur tour en un clic Apres une course iRacing, Race Recap gagne un bouton pour revoir le meilleur tour, ainsi que des boutons incident precedent et suivant qui parcourent la liste d'incidents d'iRacing.

new Le temps au tour projete, la ou tu le veux Un nouveau champ qui montre vers quoi va ton tour en cours, plus un champ meilleur tour, dans n'importe quelle case d'overlay.

new La Battle Bar te dit en combien de tours tu les rattrapes Chaque voiture devant et derriere porte une lecture courte du duel : rattrape en quatre tours, ou hors de portee et en train de s'echapper. Quand la tendance est trop instable, elle prefere ne rien dire plutot que deviner.

new La Battle Bar peut faire tourner ton temps au tour Alterne ton temps entre dernier, projete et meilleur, avec un libelle et la duree d'affichage de ton choix.

new Le temps, le carburant et les incidents passent a l'ambre puis au rouge quand ils s'epuisent Chaque seuil est a toi de definir, et zero desactive l'avertissement correspondant. L'overlay carburant clignote aussi quand un tour coute plus de carburant que d'habitude.

new Un indicateur de regularite sur tes derniers tours Une barre qui retrecit a mesure que tu deviens plus regulier, un point par tour. Les tours de stand et les grosses sorties sont exclus.

new Tour optimal et places gagnees comme champs de donnees

new Vois qui roule sur des pneus plus frais Une colonne d'age des pneus sur Relative et Standings, en nombre de tours ou en Neuf, OK et Use. iRacing uniquement.

Corrections

fix Le volant a l'ecran correspond maintenant au tien, sur tous les sims Plusieurs sims ne disent jamais de combien tourne ton volant, alors Track Impulse te demande maintenant une fois le reglage Rotation que tu utilises dans le jeu et le retient par voiture. Coche "utiliser pour toutes les voitures" et on ne te le demandera plus jamais. ACC remplit le chiffre pour toi, BeamNG ne demande jamais, et si le volant a l'ecran ne correspond toujours pas a tes mains, le bouton Calibrate le mesure directement : tiens ton volant a un demi-tour, appuie sur S, c'est fait.

fix Euro Truck et American Truck se deconnectaient et se reconnectaient sans cesse dans les menus

fix Les indications d'embrayage et de rapport etaient fausses dans ACC

fix Assetto Corsa EVO ne secoue plus violemment pendant le chargement d'un circuit Cela calme aussi la secousse apres un remorquage ou un retour aux stands.

fix Le dernier secteur de chaque tour manquait dans la Revue de performance

fix Certains selecteurs de reglages d'overlay avaient des options manquantes

fix Un tour invalide pouvait encore etre partage Un tour passe coince dans le trafic n'est plus propose au tableau de la communaute non plus. Les tours que tu as partages avant cette mise a jour restent en place, et tu peux toujours les retirer toi-meme.

fix Tu peux revenir a la carte du circuit apres avoir ouvert un point de coaching Un nouveau selecteur Carte / Telemetrie dans l'onglet Coach.

fix La barre de profil montre maintenant toujours a quel sim appartient ta configuration

fix Ta propre categorie affiche maintenant son nom et le niveau du plateau sur l'overlay Standings

Ameliorations

impr Les molettes d'angle d'une zone personnalisee reglent maintenant l'equilibre, pas le volume Les quatre molettes d'une zone personnalisee donnent maintenant toujours le meme total, elles decident donc d'ou vient le signal de cette zone et non de sa puissance. Si tu en avais baisse certaines a mi-course, cette zone ressortira plus fort qu'avant : regle le niveau voulu sur son bouton dans Volumes de zone.

impr Le meilleur tour du plateau est toujours violet, et ton propre meilleur tour toujours reperable Le violet marque maintenant le tour le plus rapide en permanence, dans tous les styles, avec ton propre meilleur tour en cyan quand quelqu'un d'autre detient le record. En multiclasse, chaque categorie a son propre violet.

impr Chaque reglage d'overlay s'explique maintenant lui-meme Chaque interrupteur, curseur et selecteur porte une courte ligne qui dit a quoi il sert.

impr L'overlay carburant te dit maintenant combien de carburant coute un tour La consommation par tour se trouve maintenant sous la jauge dans toutes les dispositions, des ton premier tour propre.

impr L'invite de restauration n'apparait que lorsqu'il y a quelque chose a restaurer

impr Fermer l'application overlays enregistre maintenant les reglages avec lesquels tu la fermes

impr Le bouton d'enregistrement de la barre de profil te montre que ca a marche

impr La Battle Bar affiche les noms complets des pilotes, avec un ecusson de marque plus grand

impr Le Guide de configuration des zones explique les molettes d'angle

Nouveautes

new Les overlays radar et spotter fonctionnent maintenant dans Assetto Corsa EVO L'overlay Radar/Spotter suit chaque voiture autour de toi dans AC EVO, en montrant la vraie distance et le vrai cote, pas seulement gauche ou droite. Regle ta propre portee, choisis le style barres, radar ou disque, et place-le ou tu veux. Les numeros de voiture restent vides parce qu'AC EVO ne communique pas l'identite des pilotes.

new Le coach de pilotage repere trois nouvelles facons de perdre du temps La Revue de performance signale maintenant un freinage plus mou que ta reference, une pleine charge atteinte trop tard en sortie de virage, et une remise des gaz trop tot qui referme le virage sur toi. Elle signale aussi quand ta pedale d'acceleration n'atteint jamais 100 pour cent, souvent le signe qu'elle a besoin d'etre recalibree.

new Des raccourcis assignables qui fonctionnent pendant que tu roules Reglages, puis Raccourcis et astuces, te permet maintenant d'assigner n'importe quelle combinaison de touches a la coupure du son, au volume plus et moins, au profil suivant et precedent, a l'affichage et au masquage de la fenetre, et a chaque effet on ou off. Ils fonctionnent avec le sim au premier plan, tu peux donc regler sans quitter la voiture. Rien n'est assigne au depart, et le champ passe au rouge si un autre programme detient deja cette combinaison.

new Option de taille du texte dans la Revue de performance Le menu Options propose maintenant un reglage de taille du texte (100%, 110%, 120%) pour lire plus facilement sur un ecran 4K ou de plus loin.

Corrections

fix AC EVO ne secoue plus violemment pendant le chargement d'un circuit Les shakers partaient a pleine puissance pendant environ une seconde alors que l'ecran de chargement etait encore la, juste avant que tu aies la voiture. Ce coup a disparu, et la meme correction calme aussi la secousse apres un remorquage ou un retour aux stands.

fix AC EVO ne bascule plus sur le bureau depuis les menus Rester dans les menus d'AC EVO avec Track Impulse en marche pouvait renvoyer le jeu sur le bureau. Le pilotage n'a jamais ete concerne, et le jeu reste maintenant en place. AC EVO n'envoie des donnees qu'une fois en piste, il est donc normal que le voyant de connexion s'allume au moment ou tu sors.

fix Le radar t'avertit maintenant des qu'une voiture est reellement a cote de toi Avant, l'alerte rouge ne s'allumait que lorsque les deux voitures etaient presque exactement a la meme hauteur, si bien qu'une voiture qui te chevauchait de la moitie de sa longueur pouvait n'afficher qu'un point ambre. L'alerte arrive maintenant des que vos voitures se chevauchent et que vous etes assez proches pour qu'un ecart provoque un contact, dimensionnee selon la voiture que tu pilotes, pour qu'une petite compacte et un prototype recoivent chacun la bonne marge. Concerne Le Mans Ultimate et Automobilista 2.

fix F1 et BeamNG fonctionnent maintenant avec les overlays et l'application principale ouverts ensemble Celui que tu lancais en premier s'accaparait la telemetrie du jeu et laissait l'autre sans rien. Track Impulse la recoit toujours en premier et les overlays la lisent depuis la, quel que soit l'ordre de lancement.

fix Le texte de la Battle Bar ne passe plus sous les ecarts Sur l'Apex Battle Bar, le libelle de la voiture sous le nom du pilote pouvait s'etendre derriere le grand chiffre d'ecart et le rendre difficile a lire. Plus rien dans cette ligne ne peut atteindre les ecarts.

fix Le texte de la Revue de performance n'est plus coupe aux grandes tailles Avec la taille du texte a 110% ou 120%, les libelles des graphiques (SPEED, BRAKE / THROTTLE, STEERING, DELTA) etaient tronques en bas, et les chiffres de trail braking sous un virage empietaient sur la note en dessous. Tout a maintenant la place de s'afficher en entier, quelles que soient la taille du texte et celle de la fenetre.

fix La Revue de performance se met maintenant correctement a l'echelle sur tous les ecrans Le texte s'ouvrait trop petit sur les ecrans Windows mis a l'echelle et cessait de grandir avant la fenetre lorsqu'on l'etirait ou la maximisait sur un grand ecran. Les deux suivent maintenant correctement ton ecran.

fix La Revue de performance, l'editeur de dash, Fuel et plusieurs fenetres sont maintenant entierement traduits Ils continuaient d'afficher du texte anglais par endroits, quelle que soit la langue choisie. Ils suivent maintenant ton reglage de langue de bout en bout.

fix Les avis de mise a jour ne t'interrompent plus en pleine session L'avis de mise a jour pouvait apparaitre pendant que tu roulais et tirer le jeu sur le bureau. Il attend maintenant que tu sois sorti de la voiture.

fix Boutons de telechargement casses sur la page des anciennes versions Certaines versions sur la page des anciennes versions du site avaient un bouton de telechargement qui ne menait nulle part. Chaque version listee se telecharge maintenant correctement.

Ameliorations

impr Des conseils de coaching plus clairs Le conseil sur la phase de roue libre dit maintenant comment combler le trou, en gardant le frein plus longtemps ou en remettant les gaz plus tot, et le conseil sur le coup de gaz precise maintenant qu'un peu moins de vitesse d'entree est souvent la vraie solution.

impr Le radar allume une alerte rouge du cote ou se trouve la voiture Le style radar ne changeait avant que la couleur du marqueur de l'autre voiture. Il allume maintenant aussi une lueur rouge pulsante le long de ce bord du panneau, comme le style disque.

impr Ecussons de marque sur l'Apex Battle Bar Les deux pilotes de la Battle Bar affichent maintenant l'ecusson de la marque de leur voiture a cote de leur numero et de leur licence, pour que tu voies d'un coup d'oeil contre quoi tu cours.

Nouveautes

new Assistant de configuration au premier lancement, entierement refait La configuration demande maintenant tes cartes son en premier, et tout ce qui suit est mesure par rapport a ce que tu as vraiment. Cinq etapes au lieu de sept, jusqu'a quatre cartes son, avec ton budget total de canaux affiche au fur et a mesure. Toute disposition de shakers que tes sorties ne peuvent pas alimenter est grisee avec la raison, et terminer l'assistant propose de t'emmener directement dans le Guide de configuration des zones.

new Les shakers sur une deuxieme carte son fonctionnent maintenant Chaque shaker est assigne a sa propre carte et son propre canal, le maintien pour tester joue via la bonne carte, et l'assistant route tout correctement. Les configurations qui laissaient auparavant une deuxieme carte allumee mais silencieuse fonctionnent desormais comme prevu.

new Le coach de la Revue de performance analyse maintenant tout ton relais Au lieu de comparer un seul tour a un autre, le coach observe chaque tour propre de ton relais et nomme l'habitude qui te coute du temps, appuyee par le nombre de tours qui la montrent. Les constats te donnent un objectif et indiquent ce que le corriger vaut en secondes.

new Le coach comprend les virages comme un pilote Les chicanes et les enchainements de esses sont traites comme un seul virage avec un seul conseil, pas plusieurs contradictoires, et le coaching fonctionne maintenant sur tous les circuits, y compris ceux sans liste de virages numerotes.

new Analyse du trail braking Le coach lit maintenant comment tu relaches le frein en entree de virage : combien tu en gardes jusqu'a la corde, comment tu le relaches, et quelle part de l'adherence du pneu tu utilises reellement, avec des constats sur quand tenir, quand ton relachement desequilibre la voiture, et combien d'adherence reste disponible.

new Vue detaillee par virage Clique sur un constat et la carte zoome sur un gros plan de ce virage, montrant ta ligne habituelle avec une bande de variance superposee a la reference sur la vitesse, les pedales et la direction, plus une comparaison de trail braking cote a cote avec un tour de la communaute.

new Des references de coaching justes Par defaut, le coach te mesure par rapport au meilleur tour propre du meme relais. Les tours coinces dans le trafic, les tours de sortie, les tours d'entree et les tours invalides sont exclus de l'analyse, et le coach indique toujours combien ont ete exclus et pourquoi.

new Un controle de regularite qui sait quand c'est important Quand ton tour habituel est loin de ton propre meilleur, le coach le signale en premier, nomme le virage ou tu varies le plus, et rappelle que repeter tes bons tours vaut plus que courir apres une vitesse nouvelle. Il reste silencieux sur un relais regulier.

new La Revue de performance a son propre bouton dans la barre superieure des overlays A un clic ou que tu sois dans la fenetre des overlays, et il s'allume quand la fenetre de la Revue de performance est ouverte. Sur une fenetre etroite, le bouton se reduit a son icone, pour qu'il n'empiete jamais sur le reste de la barre.

new Version basse hauteur du Dashboard Apex Une version plus plate du cluster Dashboard Apex, environ 40% plus courte que la version standard, avec les memes widgets, l'editeur de disposition et les reglages, pour qu'il tienne sous un volant ou en bas d'un ecran ultra-large sans couvrir la route.

new Desactive les parties du Dashboard que tu ne veux pas La Battle Bar, le bandeau d'infos et le compte-tours ont chacun un interrupteur dans l'editeur de disposition du Dashboard. Tout ce que tu desactives est retire plutot que laisse vide, et le Dashboard retrecit pour s'adapter, si bien qu'il n'y a jamais d'espace vide.

Corrections

fix La configuration avancee du peripherique se souvient maintenant de la bonne carte son entre les sessions Elle retrouvait auparavant tes cartes son enregistrees par leur position dans la liste des peripheriques audio, qui peut changer d'une session a l'autre. Elle reconnait maintenant chaque carte par ce qu'elle est vraiment, si bien que ta selection enregistree revient correctement a chaque fois.

fix Retirer le partage d'un tour communautaire deja supprime ne reste plus bloque Si ton tour partage avait deja ete retire du tableau communautaire, par exemple par moderation, il restait marque comme partage sur ta machine et ne pouvait plus etre partage a nouveau. Il se reinitialise desormais correctement.

fix Les comparaisons de tours communautaires n'affichent plus des ecarts de temps impossibles Un tour partage par une version plus ancienne pouvait porter des donnees qui ne correspondaient pas a son temps au tour, ce qui faisait apparaitre d'enormes pertes fantomes autour de la ligne de depart/arrivee dans les comparaisons. Ces tours sont maintenant refuses avec un message clair, et les comparaisons au depart/arrivee sont plus precises pour tout le monde.

fix Le bouton Demo des overlays ne disparait plus sur une fenetre etroite Reduire le panneau de controle des overlays faisait auparavant disparaitre completement le bouton Demo, si bien qu'il n'y avait aucun moyen de savoir si le mode demo etait toujours actif ni de le desactiver. Il se reduit maintenant a une petite icone, restant visible et cliquable a toute taille de fenetre.

fix Le Mans Ultimate donne maintenant un retour a l'arret, pas seulement en mouvement Rester aux stands avec le moteur tournant ne donnait auparavant rien tant que tu ne demarrais pas : aucun grondement moteur, aucune jauge qui bouge. Track Impulse traite maintenant le fait d'etre dans la voiture comme etre sur la piste, si bien que monter en regime sur place se ressent comme dans tous les autres sims.

fix L'ABS ne vibre plus sur des arrets propres dans Assetto Corsa L'effet s'appuyait sur une lecture qui reste elevee meme en roulant tranquillement, si bien qu'il se declenchait presque a chaque arret. Il calcule maintenant combien chaque roue glisse, apprend a quoi ressemble normalement un freinage appuye dans ta voiture, et ne parle que quand l'ABS travaille vraiment.

fix Les notes de version longues ne s'arretent plus en plein milieu d'une phrase Les plus grosses versions voyaient leurs notes de nouveautes s'arreter en cours de route, si bien que tout ce qui suivait n'etait jamais visible. Les notes completes s'affichent maintenant, quelle que soit leur longueur.

Ameliorations

impr La configuration avancee du peripherique affiche ton budget de canaux des le depart La page peripherique additionne les canaux de sortie de tes cartes son selectionnees et affiche le total avec un detail par carte, la ou tu les choisis. Choisir la meme carte son dans deux emplacements est signale immediatement avec la raison.

impr Le Guide de configuration des zones couvre maintenant aussi le routage des canaux Une troisieme page rejoint le guide, comme sur le site web : l'ecran de routage des canaux affinant le rig a cinq shakers de la page precedente, avec une reference de controles a cote couvrant le glisser-deposer, le clic droit pour couper, le defilement pour des pas de 1%, le double-clic pour reinitialiser et plus encore.

impr La Revue de performance s'ouvre a une taille plus utile La fenetre s'ouvre maintenant assez grande pour les vues d'analyse cote a cote, au lieu d'une petite taille par defaut que presque tout le monde redimensionnait immediatement. Sur des ecrans plus petits, elle reste dans les limites du bureau.

impr Des donnees d'overlay plus fluides et plus precises dans iRacing Les overlays recuperent maintenant chaque mise a jour publiee par iRacing au lieu d'environ la moitie, si bien que le chronometrage, les ecarts et les tours enregistres sont nettement plus fluides et precis. Les records au tour se souviennent aussi maintenant du niveau de carburant, de l'age des pneus, de la meteo et des aides a la conduite pour chaque tour.

impr Widgets du Dashboard Apex plus spacieux La petite legende au-dessus de chaque widget du Dashboard Apex a disparu. Chaque widget utilise maintenant toute la hauteur de son emplacement, si bien que les pedales, la trace d'entrees et le G-meter ont plus de place et se lisent plus clairement d'un coup d'oeil.

Nouveautes

new Onglet Communaute dans la Revue de performance Parcours tous les tours partages pour ta voiture et ton circuit, compare-les a ton meilleur, previsualise leur ligne et charge-les pour comparaison. Remplace l'onglet Tendance du meilleur tour.

new Ta conduite aide a construire de meilleures cartes de circuit pour tout le monde Avec le partage de tours communautaires active, tes tours partagent maintenant aussi la geometrie anonyme du circuit, si bien que les circuits obtiennent des lignes de conduite plus precises et une ligne communautaire dans la vue Ligne de la Revue de performance a mesure que plus de pilotes contribuent.

new Garde de vue ton vrai rival meme dans le trafic La disposition Apex de la Battle Bar ajoute une deuxieme ligne nommant ton vrai rival et l'ecart reel qui te separe de lui des qu'une voiture plus lente se trouve entre vous, en identifiant la voiture devant ou derriere par sa classe ou son nombre de tours de retard.

new Vois ou se joue le temps dans un combat Sans voiture entre vous, cette ligne montre le temps gagne ou perdu par rapport aux pilotes devant et derriere sur ton dernier tour et tes derniers tours.

Corrections

fix Des cases vides sur le Dashboard la ou TC, ABS ou la repartition de freinage devraient s'afficher Elles affichent maintenant "N/A" quand ton sim n'a pas cette donnee, et "Aucun" sur les cellules TC/ABS pour les voitures qui n'ont ni l'un ni l'autre.

fix Le Standings etait vide au debut des qualifications iRacing Chaque pilote s'affiche desormais des que tu rejoins, avec les bonnes couleurs de classe et un tiret la ou un temps ou une position non definis devraient apparaitre.

fix La carte du circuit cachait des voitures en essais et qualifications iRacing Chaque voiture de la session est maintenant dessinee, qu'elle ait ou non defini un temps.

fix Ta position et la force du plateau manquaient avant le drapeau vert Les deux s'affichent maintenant des que tu es dans la session, et la force du plateau reste stable en qualifications au lieu de grimper.

fix Les numeros de voiture perdaient leurs zeros au debut en iRacing La voiture 01 s'affiche maintenant 01 et 007 s'affiche 007, partout ou un numero de voiture apparait.

fix Le telechargement des tours communautaires pouvait echouer jusqu'a rafraichir la liste a la main Les liens de telechargement expires sont maintenant renouveles automatiquement quand tu choisis un tour.

fix Les temps au tour dans la Revue de performance etaient associes aux donnees de conduite du mauvais tour Chaque tour garde maintenant son propre temps associe a ses propres donnees de conduite, dans les vues d'analyse et dans les tours partages.

fix Les lignes des tours communautaires se dessinent a nouveau sur les circuits encore en collecte de donnees La vue Ligne dessine maintenant un tour communautaire immediatement, marque comme approximatif, et le met a niveau automatiquement une fois que les donnees de suffisamment de pilotes concordent.

fix Les ecarts avec les voitures autour de toi sont maintenant precis et coherents La Battle Bar, la colonne INT du Relative, les bandeaux de combat du Dashboard et la commande Twitch !gap affichent maintenant des ecarts reels et coherents depuis le drapeau vert, y compris a travers la ligne de depart/arrivee, dans les stands et entre les classes.

fix La ligne de conduite pouvait etre desalignee sur certains circuits Un defaut rare dans l'ajustement enregistre du circuit est maintenant detecte et repare automatiquement en quelques tours.

fix Les tours avec penalite ou incident ne faconnent plus ta ligne de course Les tours avec une penalite pour sortie de piste, un tete-a-queue ou un contact sont exclus de l'apprentissage de la carte.

fix Les passages aux stands ne deforment plus la carte de circuit apprise La voie des stands est maintenant reconnue sur toute sa longueur et exclue de la carte de la surface de course.

fix Les cartes de circuit apprises bloquees a basse resolution se reconstruisent maintenant d'elles-memes Les cartes laissees de cote par la recente amelioration de resolution se reconstruisent maintenant automatiquement en pleine resolution.

fix Les positions ne se mettaient pas a jour avant de franchir la ligne de depart/arrivee en iRacing Les positions, les positions de classe et l'ecart avec le leader de classe se mettent maintenant a jour au moment ou un depassement a lieu, comme dans tous les autres sims. Le tour de formation, l'apres-course, les essais et les qualifications suivent toujours l'ordre propre d'iRacing.

fix Le Spotter affichait des voitures fantomes en qualifications iRacing Le Spotter reste maintenant inactif pendant les qualifications, quand le plateau est cache mais toujours sur la piste. Un interrupteur "Afficher en qualifications" le reactive pour les qualifications ouvertes.

fix Les annonces vocales du Spotter ne se jouaient pas Les annonces vocales fonctionnent maintenant, et les trois voix sont calibrees au meme volume.

fix Des annonces "degage" manquees du Spotter Une voiture annoncee d'un cote ne saute plus le "tout degage" ni la voiture suivante de ce cote.

fix Le champ de licence sur Relative et Standings affichait la mauvaise chose Les trois choix d'affichage montrent maintenant la bonne valeur, et le texte est colore selon la classe de licence.

Ameliorations

impr La Battle Bar surveille maintenant toutes les classes de voitures par defaut Elle restait auparavant silencieuse sur une voiture d'une autre classe collee a ton pare-choc. Un nouveau reglage Voitures ramene le mode uniquement-meme-classe si tu le preferes.

impr Le classement communautaire affiche tout le tableau Jusqu'a 20 tours partages par voiture et circuit sont maintenant listes, au lieu des cinq meilleurs seulement.

impr Signaler un tour communautaire est sorti du classement L'action de signalement se trouve maintenant dans le menu Options et n'apparait qu'avec un tour selectionne, pour qu'elle ne puisse pas etre cliquee par accident.

impr La fenetre principale peut maintenant etre reduite bien davantage La barre d'outils du haut s'adapte maintenant a mesure que tu retrecis la fenetre, jusqu'a moins de la moitie de son ancienne largeur minimale.

impr Selecteurs de profil et de sim plus fins Les boites de selection de la barre du haut sont maintenant des boutons icones compacts, et le menu de profil regroupe toutes les actions de profil au meme endroit.

impr Les annonces vocales arrivent plus tot, et tu peux les tester Les annonces se declenchent maintenant plus pres du moment ou une voiture arrive a cote, et un bouton Test verifie ton pack de voix et ton peripherique de sortie.

impr Des cartes de circuit plus nettes, surtout sur les longs circuits Les cartes de circuit integrees utilisent maintenant jusqu'a deux fois plus de detail, particulierement visible sur les longues configurations.

impr Un ecran de reglages des overlays plus range Les boutons residuels Reset pos, Demo et Layout ont disparu de l'ecran de reglages ; Demo et Layout restent sur la liste des overlays.

Corrections

fix La Revue de performance s'ouvre maintenant au premier plan Ouvrir la Revue de performance depuis la liste des overlays la laissait parfois coincee derriere la fenetre des overlays, donnant l'impression que le clic n'avait rien fait.

fix La fenetre des overlays restait au premier plan apres une invite de mise a jour Une fois que l'application des overlays t'avait montre une invite de mise a jour et que tu l'avais fermee, la fenetre des overlays restait epinglee au-dessus de tout le reste pour le reste de la session, meme avec "Toujours au premier plan" desactive.

Nouveautes

new La Revue de performance est terminee (iRacing) Elle portait une etiquette experimentale depuis son apparition. C'est maintenant une partie aboutie de l'application. Chaque tour que tu roules est enregistre en arriere-plan, et l'onglet Coach classe les virages qui te coutent le plus de temps et explique pourquoi en langage clair : lever le pied a l'entree, retour a pleine accelerateur plus tard, freinage plus tot, vitesse en virage plus basse. Compare a ton record personnel, ton dernier tour, n'importe quel tour de ton choix, ou au meilleur de la communaute pour cette voiture et ce circuit. Inclus et debloque, avec un interrupteur pour arreter tout enregistrement si tu preferes.

new Prise en charge de F1 25 Track Impulse pilote maintenant tes shakers depuis F1 25 : texture de route, impacts de suspension, vibreurs, grondement moteur avec son limiteur de regime, ABS, changements de rapport et glissement des roues, sans rien d'autre a installer, et l'effet de suspension apprend chaque voiture au fil de ta conduite. F1 n'envoie rien tant que la telemetrie n'est pas activee dans le jeu, donc choisir F1 25 affiche une courte liste de verifications a faire, y compris la frequence de mise a jour que le jeu regle bien trop bas pour l'haptique. La liste revient si rien n'est recu apres vingt secondes.

new Ressens le demarrage du moteur Tourner la cle se ressent maintenant dans les shakers : le demarreur peinant contre la compression, le a-coup quand le moteur prend, et l'emballement qui redescend au ralenti. Il a son propre volume, separe du grondement moteur, si bien que le demarrage reste marque meme avec le grondement bien reduit, et tu peux le desactiver dans les reglages avances de l'effet moteur. Fonctionne dans iRacing, ACC, Le Mans Ultimate, AC EVO, AC Rally, AMS2, BeamNG.drive et Euro Truck Simulator 2. BeamNG necessite un redemarrage du jeu apres la mise a jour.

new Euro Truck Simulator 2 n'est plus experimental Texture de route, suspension, grondement moteur, changements de rapport et glissement des roues fonctionnent maintenant tous comme dans tous les autres sims, avec en plus les jauges moteur, l'affichage carburant et l'affichage des forces G, et les effets se taisent quand tu mets le jeu en pause. Si tu avais essaye ETS2 avant et abandonne, ca vaut le coup de reessayer.

new Relative et Standings pour Assetto Corsa Competizione ACC ne partage pas le reste du plateau comme le font les autres sims, si bien que ces deux overlays ne pouvaient auparavant afficher que ta propre ligne. Ils se remplissent maintenant correctement, avec les noms des pilotes, les positions, les ecarts et les temps au tour, une fois les reglages de diffusion d'ACC actives (un changement a faire une fois dans le fichier de configuration d'ACC lui-meme).

new Le Spotter fonctionne maintenant dans ACC et AC EVO Le spotter de proximite et son radar couvrent maintenant ACC et AC EVO, suivant les voitures autour de toi comme dans tous les autres sims.

new Le compagnon telephone est de retour Companion transforme ton telephone en telecommande pour Track Impulse : change le volume principal, le niveau des effets et le gain des zones, change de profil et regarde en direct ce qui se declenche, sans quitter le jeu. Active-le depuis le nouveau bouton Companion de la barre d'outils et scanne le code avec ton telephone. Seul un telephone qui a scanne le code peut se connecter, un nouveau code est genere a chaque lancement, et ton telephone doit etre sur le meme reseau que ton PC.

new L'overlay Fuel repond maintenant en tours autant qu'en minutes Il affiche combien de tours de carburant restent dans le reservoir, combien de tours avant de devoir t'arreter et a quel tour precisement, avec l'equivalent en minutes a cote de chacun. En course chronometree, il estime aussi le tour ou le drapeau tombera. Auparavant, une course chronometree n'affichait que les minutes avant ton arret, si bien que le tour que tu comptais n'apparaissait jamais.

new Le delta au tour en direct comme champ de Dashboard La comparaison en direct avec ton meilleur et ton dernier tour peut maintenant aller dans n'importe quelle cellule, en-tete, pied de page ou widget du Dashboard, pas seulement dans l'overlay Delta Trace. Disponible dans Le Mans Ultimate, AMS2, ACC, Assetto Corsa, AC EVO et AC Rally.

new Meilleur tour, session et details de la voiture en dehors d'iRacing La carte de recapitulatif de course et la commande Twitch "!best" ne connaissaient auparavant ton meilleur tour qu'en iRacing. Elles fonctionnent maintenant aussi dans Le Mans Ultimate, AMS2, ACC, Assetto Corsa et AC Rally. Le type de session, le meilleur tour, le statut aux stands, la longueur du circuit et la repartition de freinage s'affichent maintenant aussi pour Assetto Corsa et AC Rally, ou que tu les places.

new Mets en evidence les pilotes avec qui tu te bats vraiment Le nom du pilote sur Relative et Standings peut maintenant changer de couleur quand cette voiture est a portee de bataille, si bien qu'un coup d'oeil a la liste te dit qui est en jeu. Active-le dans les reglages avances du champ Pilote et choisis la plage que tu consideres comme un combat : 1, 1,5 ou 2 secondes. Desactive par defaut.

new Standings peut se reduire a la taille du plateau Une nouvelle option Taille de la boite permet a l'overlay Standings de s'arreter a la derniere voiture de la session au lieu de toujours reserver de la place pour le nombre total de lignes, si bien que le nombre de lignes devient une limite plutot qu'un espace fixe. Choisis Fixe si tu preferes qu'il occupe toujours le meme espace.

Corrections

fix Le grondement moteur sur toute la plage de regime En dessous du ralenti, l'effet moteur descendait a une frequence trop basse pour que la plupart des bass shakers puissent vraiment bouger, si bien que sortir des stands ne se sentait presque pas, et a un ralenti stable, la note pouvait enfler et redescendre au lieu de rester stable. Le grondement reste maintenant dans la plage et reste stable sur tous les sims, et dans F1 une seule lecture aberrante du jeu ne peut plus convaincre Track Impulse que la voiture monte plus haut en regime qu'en realite. Si tu avais baisse ton curseur de hauteur moteur pour un grondement plus grave, c'est toi qui en profites le plus.

fix Les jauges, le carburant et les forces G se lisent maintenant correctement sur tous les sims Une passe sur la telemetrie de chaque sim a remis d'aplomb les jauges du Dashboard : de vrais regimes limites par voiture et un shift light fonctionnel dans ACC, Assetto Corsa et AC Rally, un volant qui bouge correctement dans AMS2, Assetto Corsa, AC EVO, AC Rally, ETS2 et BeamNG, et une numerotation de rapport correcte dans AC Rally. Les affichages de carburant et l'apprentissage de la consommation par tour fonctionnent maintenant dans AMS2, ACC, Assetto Corsa, AC Rally, AC EVO et ETS2, le G-meter se lit dans AC EVO, AMS2 et BeamNG avec la gauche et la droite dans le bon sens, AC Rally rapporte correctement l'humidite et les temperatures, et ACC n'affiche plus de jours restants dans une session de vingt minutes. Tout ce que ton sim ne fournit vraiment pas s'affiche maintenant N/A plutot qu'un zero.

fix Precision de Relative, Standings et du Spotter Relative place maintenant chaque voiture du bon cote par rapport a toi, avec des ecarts qui restent stables a travers la ligne de depart/arrivee, et la Battle Bar nomme les deux pilotes dans le bon ordre. AMS2 trie maintenant par vraie position sur la piste plutot que de marquer tout le plateau a "+0.00", et son spotter determine correctement de quel cote se trouve chaque voiture au lieu de tout annoncer a droite. Standings prend sa taille selon la session devant toi, donne a chaque classe les lignes demandees, et garde sa barre du bas attachee a la derniere ligne.

fix Les overlays fonctionnent seuls, et les reglages s'appliquent immediatement Les overlays reconnaissent maintenant BeamNG, Assetto Corsa, ACC et AC Rally par eux-memes, si bien qu'ils n'ont plus besoin que l'application principale tourne a cote. L'invite "Restaurer les derniers reglages ?" demande une fois par sim au lieu de chaque fois que tu passes du menu a la piste. Les decimales des widgets, l'echelle, les seuils de combat, les fleches de fermeture, la moyenne de carburant, le style de logo de la colonne voiture et les couleurs d'ecart de Relative s'appliquent tous a l'ecran a mesure que tu les changes, les temps au secteur se remplissent en dehors d'iRacing, les annonces vocales fonctionnent sur tous les styles de spotter, les fenetres miroir et le Stream Canvas se rouvrent la ou tu les as laisses, et apprendre un nouveau circuit ne fait plus saccader l'affichage.

fix La Revue de performance lit le tour comme tu l'as vraiment roule L'onglet Ligne dessinait ton tour en image miroir, si bien qu'un circuit dans le sens horaire ressortait dans le sens antihoraire et que l'indication gauche ou droite etait inversee. Ta ligne est maintenant dessinee sur la meme carte de circuit que tous les autres onglets utilisent, avec ton tour et la reference comme deux lignes separees. Mettre en pause en plein tour ne gonfle plus ton delta ni ne pollue le tour de reference, les tours utilisant Active Reset sont maintenant reconnus pour ce qu'ils sont, et tes pics en virage et tes statistiques de tour se reinitialisent quand tu changes de voiture, de circuit ou de session.

fix Strategie carburant et informations de course Un arret rapide pour les pneus seulement, ou un splash and dash, faisait lire ce tour a Track Impulse comme un tour anormalement economique et memoriser le mauvais chiffre pour cette voiture et ce circuit. Les arrets sont maintenant correctement reconnus. La carte de recapitulatif de course attend le drapeau a damier plutot que le premier drapeau jaune agite, les drapeaux rouges s'affichent en rouge, et les panneaux de relais et d'energie de Le Mans Ultimate se retablissent apres une connexion coupee au lieu de rester a zero pour le reste de la course.

fix Peripheriques audio, tests et configuration Un pilote ASIO incapable de rapporter une frequence d'echantillonnage ou une taille de buffer utilisable est maintenant refuse avec une explication plutot qu'ouvert quand meme, ce qui produisait auparavant un bourdonnement continu et fort dans les shakers. Debrancher et rebrancher ton interface entre les sessions se reconnecte maintenant sans qu'un sim soit lance, maintenir un bouton de test puis changer de fenetre arrete le test, annuler un assistant de configuration restaure exactement ce que tu avais, et les configurations avec deux interfaces ASIO ont des boutons de test fonctionnels partout. Sur les pedales Simagic, un passage de rapport ajoute maintenant un a-coup au lieu d'interrompre le grondement.

fix Les sims sont reconnus, et memorises, correctement Changer de sim sans redemarrer apporte maintenant les bonnes cartes d'effets et la bonne carte de circuit avec lui, et changer de voiture ou de circuit en cours de session est maintenant detecte pendant que tu joues, si bien que la calibration et l'apprentissage du regime sont classes sous la bonne voiture. Assetto Corsa apprend ta voiture quel que soit l'ordre dans lequel tu lances les choses, AC EVO est correctement relache quand tu le fermes et ne declenche plus l'assistant de stand en ligne droite, AMS2 se tait si le jeu plante et se ressent pareil a 60fps qu'a 144, ETS2 garde le ressenti appris de chaque camion, BeamNG traite chaque vehicule separement et te dit quand autre chose occupe deja son port, et AC Rally laisse les shakers tranquilles pendant les replays.

fix Les clics touchent ce que tu cliques, sur n'importe quel ecran Apres avoir fait defiler la liste d'effets, un clic ou un glissement de curseur pouvait agir sur un effet different de celui sous ton curseur, cliquer sur l'en-tete du panneau pouvait saisir le cadran de volume principal, et les petits boutons ronds des reglages avances pouvaient rester saisis si tu relachais la souris hors de la fenetre. Les trois sont corriges : verifie ton limiteur de regime et tes niveaux de demarrage moteur si l'un des deux est bloque sur une valeur extreme. La fenetre reste aussi nette et correctement alignee quand tu la fais glisser vers un deuxieme ecran avec une mise a l'echelle differente, et le widget Tachometer autonome correspond maintenant exactement au cadran du Dashboard.

fix Comptes, profils et choix de confidentialite Les adresses e-mail contenant un signe plus, comme tonnom+course@gmail.com, peuvent maintenant terminer l'inscription, et un bref probleme du serveur de licence ne marque plus ta licence comme inactive et ne te renvoie plus dans la verification. Les profils d'overlay ne contiennent que la disposition et les reglages d'overlay, si bien que charger un ancien profil laisse tes choix de partage de tours et de donnees d'utilisation exactement comme tu les as regles. Tout enregistrer couvre les dix sims, et importer, supprimer ou renommer un profil fait exactement ce que ca dit.

fix L'application des overlays est maintenant entierement traduite Les libelles, infobulles et reglages disperses dans les overlays n'avaient jamais ete traduits et restaient en anglais quelle que soit la langue choisie. Ils sont maintenant tous traduits, en francais, italien, allemand, espagnol, portugais et japonais.

fix Stabilite dans Track Impulse et les overlays Les deux applications sont plus stables dans cette version. La fenetre principale se retablit d'elle-meme apres une mise en veille, une reinitialisation du pilote graphique ou un changement de carte, les overlays continuent de se dessiner pendant une mise a jour de Track Impulse, la connexion reste reactive sur une connexion internet mediocre, quitter l'application ne bloque plus ton peripherique audio, et les pedales Simagic ne font plus tourner un coeur du processeur en surchauffe. Tes reglages sont proteges aussi : une coupure de courant en plein enregistrement, ou un profil endommage par un arret force ou un conflit de synchronisation cloud, ne peut plus te faire perdre tes reglages.

Ameliorations

impr La texture de route suit vraiment la route La vibration de route est maintenant nette et immediate, suivant la surface sous toi en temps reel et atteignant sa pleine intensite sur des changements courts comme une portion de bitume rugueux. C'est le plus grand pas en avant que le ressenti de route ait jamais fait dans l'application. Tu voudras peut-etre revoir ton volume de route, car il se ressentira nettement plus fort qu'avant.

impr Les rigs seat only et deux shakers ne sont plus sursollicites Quand plusieurs zones partagent un seul shaker, ce que font les dispositions seat only et deux shakers, leurs sorties sont maintenant gerees ensemble plutot que simplement additionnees. Les changements de rapport en particulier arrivaient auparavant plus fort que ce que les curseurs indiquaient ; ce que tu regles est maintenant ce que tu ressens. Les rigs avec un shaker par coin ne sont pas concernes.

impr Le grondement moteur ne sature plus a haut regime Avec le volume moteur et son reglage de texture tous deux eleves, le grondement garde maintenant son caractere jusqu'au limiteur sur tous les sims, au lieu de s'aplatir en haut de plage la ou il devrait se sentir le plus vivant.

impr Les vibreurs dans Assetto Corsa EVO repondent sur toute la plage du curseur L'intensite des vibreurs est maintenant proportionnelle a l'impact, si bien que toucher un vibreur d'une seule roue se ressent comme une seule roue, et le curseur de volume des vibreurs fait maintenant quelque chose de significatif sur toute sa course au lieu de plafonner tot.

impr Plus de ressenti de surface dans AC Rally L'effet de suspension capte maintenant les details de surface plus fins entre les gros chocs, si bien qu'une speciale sur gravier continue de te parler tout du long. Le curseur de sensibilite a aussi plus de plage dans les deux sens, pour que tu puisses regler exactement la quantite de vibrations que tu veux.

impr Des transitions plus douces en entrant et sortant de la piste Les effets s'arretaient brutalement quand tu quittais la piste et pouvaient garder une trace de la derniere surface de route en revenant, et les moments charges ou plusieurs effets se melangeaient avaient un cote granuleux. Ces transitions sont maintenant lisses.

impr Une ligne de conduite plus nette et plus precise Ta ligne est maintenant enregistree avec quatre fois plus de detail qu'avant, si bien qu'elle suit un virage en douceur au lieu de le prendre par a-coups, et ta position sur le tour reste precise jusqu'a la ligne au lieu de deriver a mesure que le tour avance. Track Impulse apprend aussi a connaitre chaque circuit au fil de tes tours : les cartes d'iRacing sont des dessins plutot que des releves, si bien que des portions d'un tour peuvent se trouver legerement en avance ou en retard par rapport a ta position reelle, et apres environ trois tours c'est corrige. L'onglet Ligne fonctionne des ton premier tour maintenant, au lieu d'attendre le cinquieme.

impr Les tours coupes ou sales ne comptent plus comme ton meilleur La Revue de performance traitait auparavant chaque tour de la meme facon, si bien qu'un tour pour lequel tu etais penalise pour sortie de piste, ou un tour ou tu partais en tete-a-queue ou avais un contact, pouvait rester la comme ton record personnel et tirer tes moyennes vers le bas. Ces tours sont maintenant marques dans la liste et exclus de ton meilleur, de ta moyenne et de tes chiffres de regularite, du tour auquel tout le reste est compare, et de tout ce qui est propose au tableau communautaire. Tu peux toujours en ouvrir un pour l'etudier.

impr Les profils d'overlay ne sont plus lies a un seul sim Les profils etaient classes par sim, si bien que des que l'application se trompait de sim, la liste semblait vide et tes configurations enregistrees paraissaient disparues. Chaque profil se trouve maintenant dans une seule liste toujours visible, chacun avec une petite etiquette coloree indiquant pour quel sim il a ete configure, et les profils de ton sim actuel sont regroupes en haut. Configurer un nouveau sim ne doit pas non plus repartir de zero : charge un profil que tu aimes deja, ajuste-le, et enregistre-le sous un nouveau nom.

impr L'estimation de carburant utilise maintenant trois tours, pas un seul Le panneau carburant attend maintenant trois tours propres avant de fixer ta consommation par tour, plutot que de se baser sur le premier, si bien que le chiffre sur lequel tu planifies un relais a plus de poids derriere lui.

impr Les logos des marques de voiture sont plus grands, et se dessinent toujours proprement Les logos constructeur dans la colonne CAR sont nettement plus grands et remplissent bien plus de chaque ligne, si bien que tu peux distinguer les voitures d'un coup d'oeil, et ils se dessinent maintenant proprement a toute taille, meme sur des marques rondes comme BMW.

impr La lueur derriere le logo constructeur a disparu Dans Relative et Standings, le logo constructeur se trouvait auparavant sur une lueur orange des que cette voiture etait proche de toi. Elle se declenchait constamment dans un peloton serre et n'apportait pas grand-chose que la Battle Bar ne montrait deja, elle a donc ete retiree. Si tu veux un repere de combat rapproche dans la liste, utilise la nouvelle mise en evidence du nom du pilote ci-dessus.

impr Le curseur Hauteur de Standings a ete retire La hauteur de Standings vient de ses lignes et de son reglage Taille du texte, si bien qu'un controle de hauteur separe ne pouvait qu'ajouter de l'espace vide sous le dernier pilote. Utilise Taille du texte pour agrandir ou reduire tout l'overlay.

impr "Reinitialiser aux valeurs par defaut" est maintenant un vrai bouton Les reglages de l'application ont un veritable bouton "Reinitialiser aux valeurs par defaut" qui remet tout aux reglages d'usine, en te demandant confirmation d'abord. L'ancienne entree "Default" dans la liste des profils s'appelle maintenant "Non enregistre", ce qu'elle a toujours voulu dire.

impr Boutons de la barre d'outils regroupes Options et Overlays se trouvent maintenant du cote droit de la barre d'outils, a cote des selecteurs de profil et de sim, et les boutons de configuration se regroupent a gauche. Ce que tu ouvres une fois en configurant est separe de ce que tu utilises pendant une session. La fenetre s'arrete aussi a la largeur la plus etroite qui contient encore tout, au lieu de laisser les boutons de la barre d'outils glisser sous les selecteurs.

Problemes connus

known Un bref a-coup dans les shakers au chargement d'une session AC EVO Environ une demi-seconde d'impact de suspension a pleine intensite se joue pendant que l'ecran de chargement d'AC EVO est encore affiche, au moment ou le jeu depose ta voiture dans son stand. Ca s'arrete tout seul avant que tu ne prennes le controle, et ca n'arrive que dans AC EVO. Un correctif arrive dans une prochaine mise a jour.

Corrections

fix L'estimation de gain d'iRating etait beaucoup trop genereuse L'iRating projete affiche dans Standings, Relative, les widgets et la carte de recapitulatif de course surestimait tes gains, et sous-estimait tes pertes, le plus dans les petits plateaux et les petites classes multiclasse : une course qui rapportait vraiment +7 pouvait afficher +57. L'estimation correspond maintenant a ce qu'iRacing attribue vraiment, verifie par rapport a de vrais resultats publies.

Ameliorations

impr Logos des marques de voiture dans Relative et Standings Apex La colonne CAR affiche maintenant le logo du constructeur de chaque voiture au lieu du nom de la marque ecrit, liberant de la place pour les noms des pilotes. Pendant une course, le logo gagne une legere lueur quand cette voiture est a moins d'une seconde de la voiture qu'elle combat. Tu preferes quelque chose de plus compact ? Les reglages avances de la colonne peuvent le remplacer par des codes de trois lettres colores (MCL en papaye, FER en rouge, BMW en bleu), ce qui s'affiche aussi automatiquement pour les quelques marques sans logo.

Nouveautes

new Options de shift light pour le segment Shift du Dashboard Quand la disposition Apex du Dashboard inclut un segment Shift, ses reglages offrent maintenant les memes options que l'overlay Shift Light autonome : chiffre du rapport, ajustement du point de passage, et comportement en dessous de la zone.

Corrections

fix L'editeur de disposition du Dashboard ignorait les choix de champs Choisir un champ de donnees pour une cellule de telemetrie dans l'editeur de disposition du Dashboard ne faisait rien : la liste se fermait et la cellule gardait son ancien champ. Les choix s'appliquent maintenant immediatement.

fix La bulle de force G du Dashboard bougeait dans le mauvais sens Sur le Dashboard Apex, la bulle de force G descendait au freinage et montait a l'acceleration, l'inverse de ce que tu ressens dans la voiture. Elle bouge maintenant dans le bon sens, avec les libelles assortis.

fix Les profils d'overlay restaurent maintenant les positions des overlays Charger un profil d'overlay ne remettait jamais les overlays a leur emplacement enregistre. Charger un profil, ou restaurer ta derniere disposition quand un sim se reconnecte, place maintenant chaque overlay la ou il a ete enregistre, et les overlays enregistres sur un ecran que tu n'as plus sont ramenes sur un ecran visible.

fix Bande grise au-dessus de la barre de titre de la fenetre principale Une fine barre grise du cadre standard de Windows apparaissait tout en haut de la fenetre principale. La fenetre se dessine maintenant bord a bord, sans effet sur le redimensionnement ni l'alignement.

Ameliorations

impr Le compte-tours du Dashboard Apex redessine pour ressembler a un vrai instrument Le compte-tours recoit une aiguille effilee classique en orange signal, un anneau metallique degrade en douceur, des chiffres d'echelle plus marques, un affichage de vitesse plus grand et une face en verre encaissee avec des ombres douces. Petites retouches partout : les rayons du volant ne depassent plus dans la jante, la ligne de la barre du bas s'estompe derriere le cadran, et le texte de la barre du bas ne peut plus le chevaucher.

impr Les overlays peuvent etre reduits bien davantage Les curseurs de taille de chaque overlay descendent maintenant jusqu'a un quart de la taille standard, si bien que les overlays ne reviennent plus a leur taille normale apres que tu les as reduits. Relative et Standings se reduisent aussi maintenant completement avec le reglage Taille du texte dans les dispositions Apex et Graphite, comme Classic l'a toujours fait : leur ancienne taille minimale etait trop grande sur les ecrans 1080p.

Corrections

fix Des cartes son ASIO qui echouaient au chargement depuis la v0.7.012 Certains peripheriques ASIO (dont des Creative Sound Blaster) ne pouvaient plus etre configures : l'assistant n'affichait que 4 canaux, le son de test restait silencieux, et l'application demarrait sans peripherique. Track Impulse identifie maintenant ton pilote selectionne d'une maniere qui ne peut pas se tromper, si bien que les peripheriques concernes se configurent et se chargent de nouveau normalement. Redemarrer les peripheriques audio est aussi sans risque, quel que soit le nombre d'interfaces ASIO utilisees.

fix L'assistant de peripherique avertit maintenant quand un pilote ASIO echoue au chargement Si ton pilote ASIO selectionne ne peut pas demarrer, l'assistant le signale maintenant a l'etape des canaux et suggere d'utiliser l'option WDM-KS ou WASAPI pour le meme materiel, au lieu d'echouer silencieusement a la fin.

fix Accents deformes dans les barres de titre des boites de dialogue Dans certaines langues, la barre de titre d'une boite de dialogue, comme l'assistant de configuration du peripherique, affichait les caracteres accentues sous forme de symboles deformes alors que le texte a l'interieur de la boite etait correct. Chaque titre de boite de dialogue affiche maintenant correctement ses caracteres accentues et non latins.

Nouveautes

new Toute nouvelle apparence Apex pour les overlays Chaque overlay a un nouveau look signature : un style motorsport aux lignes dures, un tachymetre analogique usine sur le Dashboard, un vrai visage de radar sur le Spotter, et des refontes assorties sur Relative, Standings, Fuel et le reste. Choisis parmi quatre themes de couleur (Apex Red, Sky Blue, Pit Lane Gold, Daylight). Les nouvelles installations demarrent sur Apex ; les configurations existantes gardent les styles que tu utilises deja jusqu'a ce que tu changes.

new Tout nouveau panneau de controle des overlays La fenetre des overlays est reconstruite pour correspondre au look Apex : une barre laterale avec recherche et interrupteurs en un clic, et un grand apercu en direct montrant la position, l'echelle et l'opacite de chaque overlay. Les reglages glissent maintenant par-dessus la barre laterale pour que l'apercu reste visible, et toute section que tu as modifiee affiche un repere Modifie avec un bouton Revert en un clic.

new Disposition personnalisable du Dashboard Apex Les deux panneaux lateraux du Dashboard sont maintenant une grille d'emplacements interchangeables que tu organises dans un editeur visuel : volant, trace d'entrees, barres de pedale, force G, shift light, Battle Bar et plus encore. Tu peux aussi choisir ce qui remplit le bandeau d'infos du bas, y compris un nouveau compteur de relais.

new Nouveaux widgets tachymetre et force G Apex Les widgets incluent maintenant un tachymetre analogique Apex (regime limite par voiture, rapport, tr/min et vitesse) et un G-meter Apex avec une trainee de mouvement, un repere de pic conserve et une echelle auto-ajustee.

new Overlay Fuel Apex redessine avec un compte a rebours d'arret aux stands L'overlay Fuel repond maintenant a quel tour t'arreter : un bloc PIT avec un compte a rebours de tours, un tour cible et le carburant a ajouter, jusqu'a un BOX BOX rouge clignotant sur le dernier tour. Quatre dispositions (Blocks, Tri-Hero, Compact, Strip) et une barre de carburant plus intelligente avec une encoche de carburant de fin de course.

Corrections

fix Le bandeau du bas du Dashboard Classic affichait le mauvais champ par defaut Sur une installation neuve, le cinquieme emplacement des bandeaux du bas des Dashboards Classic et Graphite affichait Incidents / Limite au lieu du Range carburant prevu. Il affiche a nouveau Range par defaut. Si tu avais deja choisi tes propres champs, rien ne change.

fix Les shakers ne continuent plus de jouer apres une pause ou une sortie de session Si un sim figeait sa telemetrie au moment meme ou tu mettais en pause ou quittais, les shakers pouvaient continuer a jouer le dernier effet (le plus visible dans Assetto Corsa). Ils se taisent maintenant en environ une seconde et reprennent instantanement des que le sim renvoie des donnees.

fix L'application des overlays pouvait s'ouvrir en fenetre vide et figee Lancer les overlays pendant qu'un autre programme etait occupe au premier plan pouvait produire une fenetre noire vide qui ne repondait jamais. Elle s'ouvre maintenant normalement, quoi que ce soit d'autre en train de demarrer.

fix Les reglages streamer pouvaient perdre tes connexions Twitch et Pulsoid enregistrees Un fichier de reglages streamer endommage pouvait silencieusement vider tes jetons Twitch et Pulsoid enregistres et ecraser la bonne copie. Une valeur endommagee n'affecte maintenant que ce seul reglage, et tout le reste, jetons compris, reste intact.

Ameliorations

impr Track Impulse se connecte maintenant automatiquement a ton sim Quand un sim demarre, Track Impulse bascule dessus immediatement et detecte un sim deja en cours d'execution a l'ouverture. Si tu choisis ensuite un autre sim a la main, il y reste. Pour revenir a une demande a chaque fois, decoche Connexion automatique au sim detecte dans Options.

impr Configuration de widget plus rangee, avec un seul choix Tachometer Le type et les options d'un widget se trouvent maintenant en haut de ses reglages, pour que tu choisisses d'abord ce qu'est le widget. Les tachymetres du Dashboard et du Digi sont maintenant un seul widget Tachometer avec un interrupteur de style Classic / Apex / Digi.

impr Reglages d'apparence des overlays simplifies Le selecteur de couleur d'accent separe a ete retire des reglages Apparence de l'application des overlays. Les couleurs des overlays viennent maintenant du theme de l'overlay.

Nouveautes

new Active ou desactive les donnees d'utilisation anonymes dans les overlays L'application des overlays a maintenant son propre interrupteur "Envoyer des donnees d'utilisation anonymes" dans les reglages, pour que tu puisses changer d'avis a tout moment. Auparavant, les overlays demandaient une fois au premier lancement et il n'y avait aucun moyen de le desactiver ensuite. Chaque application (Track Impulse et les overlays) garde son propre reglage independant.

Corrections

fix Le panneau de controle des overlays pouvait geler pendant qu'un sim tournait Avec un jeu exigeant en cours d'execution, le panneau de controle des overlays pouvait cesser de se mettre a jour a l'ecran meme si les clics etaient toujours enregistres. Il reste maintenant reactif et se retablit instantanement meme sous forte charge.

Ameliorations

impr Ameliorations d'utilisation du processeur L'application des overlays utilise maintenant nettement moins de processeur dans tous les etats : organiser des dispositions, courir avec de nombreux overlays a l'ecran, rester sur une page de reglages, ou tourner au ralenti avec le chat connecte.

Nouveautes

new Les overlays sont maintenant disponibles en sept langues L'application compagnon des overlays est maintenant traduite dans les memes langues que Track Impulse lui-meme : anglais, francais, italien, allemand, espagnol, portugais et japonais. Un selecteur de langue apparait la premiere fois que tu ouvres les overlays (preselectionnant ta langue Windows), et tu peux la changer a tout moment depuis les reglages de l'application des overlays.

new Vue Coach dans la Revue de performance (iRacing, experimental) Un nouvel onglet Coach classe les virages ou tu perds le plus de temps par rapport a ton tour de reference et explique pourquoi en langage clair : freinage plus tot que ta reference, plus lent en virage, retour a pleine accelerateur plus tard, ou relachement de l'accelerateur. Clique sur un virage pour zoomer la carte et les graphiques de telemetrie sur cette seule section, avec des reperes montrant les points de freinage, de vitesse minimale et d'accelerateur des deux tours.

new Enregistrement rapide sur le selecteur de profil d'overlay Le selecteur de profil a maintenant un bouton Enregistrer integre. Clique sur l'icone disque pour mettre a jour ton profil selectionne sur place, sans avoir a retaper son nom via Enregistrer sous ; sur le profil Default, l'icone ouvre Enregistrer sous pour que tu puisses nommer un nouveau profil. Un petit chevron a cote ouvre un interrupteur Enregistrement automatique qui, une fois active, reenregistre automatiquement ton profil actif chaque fois que tu te deconnectes du sim ou fermes les overlays, pour qu'aucun reglage d'une session ne soit jamais perdu.

Corrections

fix Revue de performance : bouton de suppression par tour retire (iRacing, experimental) Le petit bouton de suppression ("x") a cote de chaque session dans la liste des sessions de la Revue de performance se trouvait juste au-dessus du temps au tour, ce qui rendait facile de le toucher par accident et de supprimer definitivement les tours d'une session sans possibilite d'annuler. Le bouton de suppression a ete retire ; les sessions ne peuvent plus etre supprimees individuellement depuis cette liste.

fix Ligne parasite dessinee en travers de la carte pres du depart/arrivee (iRacing, experimental) Sur certains circuits, les vues de carte colorees dessinaient une ligne droite parasite traversant la carte pres de la ligne de depart/arrivee. Le segment de carte qui bouclait a travers le point de depart/arrivee est maintenant ignore, si bien que le contour reste propre.

fix Les raccourcis d'overlay peuvent maintenant utiliser des combinaisons ALT Definir un raccourci d'overlay incluant la touche ALT (par exemple ALT+R, ou F10) ne faisait rien : l'appui sur la touche n'etait jamais capte par la boite de raccourci. Les combinaisons ALT se capturent et s'enregistrent maintenant correctement.

fix La Revue de performance pouvait planter ou geler apres une utilisation prolongee (iRacing, experimental) Utiliser les vues de carte colorees de la fenetre de revue assez longtemps pouvait faire planter l'application des overlays, ou la laisser gelee et necessitant un arret force. C'est corrige, et les vues de carte restent stables pendant les longues sessions.

fix L'application des overlays ne se bloque plus quand le pilote graphique cale Quand le pilote graphique cessait brievement d'accepter des images (charge GPU elevee, accroc du pilote, ou des outils comme RivaTuner accroches aux overlays), le dessin des fenetres d'overlay pouvait bloquer toute l'application pendant plusieurs secondes : les clics et le glissement de fenetre restaient morts et elle affichait "Ne repond pas". L'application verifie maintenant que l'ecran est pret pour une nouvelle image avant d'en dessiner une, et passe simplement son tour quand ce n'est pas le cas, si bien que le pire qu'un pilote qui cale puisse causer est un instant de contenu d'overlay fige pendant que l'application elle-meme reste entierement reactive.

fix Reglages des overlays : la rangee de boutons d'overlay ne defilait pas Quand plus de boutons existaient que ce qui tenait sur la page de reglages (par exemple de nombreux emplacements de widgets), les boutons en trop etaient pousses hors de l'ecran mais reagissaient quand meme a la souris au mauvais endroit. La rangee defile maintenant avec la molette et se decoupe correctement.

fix Les onglets En-tete/Pied de page apparaissaient sur des overlays qui n'en ont pas Ouvrir les reglages d'un overlay sans bandeaux d'en-tete/pied de page (Shift Light, Spotter, Dashboard et d'autres) affichait quand meme des onglets En-tete et Pied de page qui disaient seulement "Cet overlay n'a pas de bandeaux d'en-tete/pied de page." Ces onglets sont maintenant caches pour les overlays qui ne les prennent pas en charge.

fix Fine ligne grise en haut de la fenetre du panneau de controle des overlays Un bord gris parasite d'un pixel provenant de la bordure de redimensionnement de la fenetre etait visible tout en haut du panneau, au-dessus de la barre de navigation personnalisee. Retire.

fix Raccourcis : le bouton X pour effacer un raccourci pouvait cesser de fonctionner Apres avoir attribue une nouvelle touche a une ligne de raccourci, son bouton X (effacer) ne faisait parfois rien. Corrige.

fix Overlay Fuel : masquer un groupe de champs statistiques laissait un espace vide Desactiver le groupe de champs Par tour ou Restant laissait une colonne vide dans la grille de statistiques au lieu de laisser les champs de l'autre groupe remplir l'espace libere. La grille regroupe maintenant les champs visibles ensemble.

Ameliorations

impr Bouton globe pour recuperer la langue de l'overlay si tu te trompes L'en-tete des reglages des overlays a maintenant une petite icone de globe qui ouvre directement le choix de langue. Comme c'est une icone plutot que le mot "Langue" (qui est lui-meme traduit), tu peux toujours retrouver ton chemin meme si tu as accidentellement selectionne une langue que tu ne lis pas.

impr Chaque overlay se decrit maintenant dans ses reglages Ouvrir les reglages d'un overlay affiche une courte description de ce qu'il fait en haut du panneau, juste sous la boite de recherche. Auparavant, seuls deux ou trois overlays en avaient une et elle se trouvait tout en bas, ou le texte long etait coupe.

impr Page de reglages des overlays redessinee La page de reglages de l'application des overlays a maintenant une liste de sections sur le cote gauche (Profils, Stream, Apparence, Unites, Fenetre, Raccourcis) affichant une section a la fois, au lieu d'une longue page qui defile. La liste des profils est plus compacte, avec renommer, dupliquer et supprimer toujours visibles en petites icones et une etiquette ACTIF sur le profil charge. La boite de recherche trouve toujours les reglages dans toutes les sections.

impr La Revue de performance enregistre maintenant sans que l'overlay Performance soit ouvert (iRacing, experimental) La telemetrie de tour pour la Revue de performance est maintenant capturee en arriere-plan des que tu es sur la piste, si bien que tu n'as plus besoin de l'overlay Performance a l'ecran pour accumuler des donnees de revue. Un nouvel interrupteur "Enregistrer les donnees de conduite" (actif par defaut) dans les reglages, sur l'overlay Performance, et dans la barre de titre de la fenetre de revue te permet de desactiver l'enregistrement ; quand il est desactive, rien n'est enregistre sur le disque.

impr Revue de performance : zoome les graphiques de telemetrie avec la molette (iRacing, experimental) Tu peux maintenant faire defiler la molette sur les graphiques de telemetrie pour zoomer autour du curseur et voir de plus pres n'importe quelle partie du tour, en plus de cliquer sur un virage. Le bouton Reset restaure la vue du tour complet.

impr Revue de performance : selecteur de voiture et de circuit avec recherche (iRacing, experimental) Le selecteur de voiture/circuit en haut de la Revue de performance est maintenant un bouton deroulant evident avec un menu qui se filtre en tapant. Commence a taper pour filtrer par nom de voiture ou de circuit, et la liste est triee par ce que tu as roule le plus recemment, chaque entree affichant son nombre de sessions, son record personnel et sa date de derniere conduite. Les fleches et Entree naviguent dans la liste ; les anciennes fleches laterales ont ete retirees.

impr Panneau de controle des overlays : ajout d'un reglage "Toujours au premier plan" Un nouvel interrupteur dans les reglages de l'application (et dans le menu clic droit de l'icone de la zone de notification) te permet de laisser d'autres fenetres passer devant le panneau de controle. Les HUD d'overlay en jeu ne sont pas concernes et restent toujours au-dessus du sim.

impr Standings : limites de nombre de lignes separees pour ta classe et les autres Le reglage "Lignes max" appliquait auparavant le meme budget a toutes les classes affichees. C'est maintenant deux reglages, un pour ta propre classe et un pour toutes les autres, pour que tu puisses reduire un plateau multiclasse charge sans aussi couper les lignes de ta propre classe.

impr En-tete/Pied de page : ajout d'un champ temps combine et d'un champ incidents/limite Un nouveau champ "Temps restant / Total" affiche l'horloge de session a cote de sa duree totale, et un nouveau champ "Incidents / Limite" (iRacing) affiche ton nombre d'incidents par rapport a la limite de disqualification de la session (par exemple "3x / 17x").

impr Barres radar du Spotter : largeur de barre ajustable Un nouveau curseur "Largeur de barre" dimensionne directement les deux barres de bord, separement du controle d'espacement de barre existant.

impr Overlay Fuel : le tour d'arret a venir clignote a l'approche L'indicateur "PIT L{n}" clignote en ambre a deux tours de l'echeance et en rouge a un tour (ou en retard), pour qu'il soit plus facile a reperer en pleine course plutot que de le lire comme du texte simple.

impr Standings/Relative : ajout d'un champ Temps aux stands (iRacing) Une nouvelle colonne optionnelle affiche la duree du dernier arret aux stands termine de chaque voiture, et "OUT" pour le tour juste apres qu'elle quitte les stands. Desactive par defaut ; ajoute-le depuis la liste des champs.

Nouveautes

new Telemetrie tour par tour dans la Revue de performance (iRacing, experimental) Chaque tour termine enregistre desormais une trace de telemetrie detaillee (vitesse, accelerateur, frein, direction, forces G, rapport, regime et temps par virage) en plus de la session. Clique sur n'importe quel tour dans la fenetre de revue pour le voir sur la carte du circuit et les graphiques, et le comparer a ton meilleur tour. Les sessions plus anciennes s'ouvrent toujours comme avant.

new Analyse des virages dans la fenetre de revue (iRacing, experimental) La vue Virages utilise desormais les vrais numeros de virage du circuit et montre ou se joue le temps : vitesse minimale et temps perdu ou gagne par virage par rapport a ton tour de reference. Un mode Ecart signale les virages ou ta vitesse varie le plus d'un tour a l'autre, des reperes de point de freinage indiquent de combien de metres plus tot ou plus tard tu as freine par rapport a ta reference, et les numeros de virage s'affichent desormais le long des graphiques de telemetrie.

new Zoom sur la carte du circuit et sur un virage isole (iRacing, experimental) Fais defiler la molette sur la carte de revue pour zoomer (glisse pour te deplacer, Reset pour revenir), ou clique sur un numero de virage sur la carte pour cadrer ce virage et restreindre les graphiques de telemetrie a cette seule section du circuit.

new Exporte et partage des tours depuis la fenetre de revue (iRacing, experimental) Un nouveau bouton Export CSV enregistre la telemetrie complete du tour affiche dans un fichier pret pour un tableur, et Copy Img place une image de toute la fenetre de revue dans le presse-papiers pour la coller directement dans Discord. Les exports ne contiennent que des donnees de voiture, de circuit et de telemetrie, rien de personnel.

new Choisis la quantite de donnees de revue a conserver (iRacing, experimental) Un nouveau reglage Historique perf limite le nombre de sessions enregistrees conservees par voiture et par circuit (100, 500, 1000 ou illimite), affiche l'espace disque utilise par ces donnees, et peut supprimer les anciennes sessions en un clic depuis la fenetre de revue.

new Donnees d'exemple dans la Revue de performance (iRacing, experimental) Nouveau dans la fenetre de revue ? Elle s'ouvre desormais avec une session d'exemple pour que tu puisses voir a quoi elle ressemble avant d'avoir enregistre la tienne. Un bouton Exemple dans la barre de titre permet d'y basculer a tout moment, pratique si ta seule session enregistree jusqu'ici est un tour partiel isole.

new Mode de disposition Contour pour positionner les overlays Quand tu disposes tes overlays, un nouveau controle Disposition bascule entre Complet et Contour. Contour reduit chaque overlay a une boite etiquetee semi-opaque pour que tu puisses voir tous leurs cadres a la fois et les faire glisser, redimensionner et aligner sans que les jauges en direct ne genent. Repasse en Complet pour les voir s'afficher normalement.

Corrections

fix L'en-tete du panneau de controle des overlays reste bien range quand la fenetre est etroite Reduire la fenetre du panneau de controle empilait auparavant les onglets de la barre superieure, le selecteur de profil et les boutons les uns sur les autres, et dans les reglages d'un overlay, l'interrupteur Visible pouvait glisser sous le nom de l'overlay. La barre superieure reduit desormais les elements en icones a mesure qu'elle retrecit, et l'interrupteur Visible reste a cote du nom de l'overlay, pour que l'en-tete reste lisible a toute taille.

fix Les sessions de performance s'enregistrent des le premier tour L'overlay Performance avait auparavant besoin de trois tours avant d'enregistrer une session ; un seul tour termine suffit desormais.

Ameliorations

impr Unites, dates et meteo dans la fenetre de revue La fenetre de revue suit desormais tes reglages d'unites mph/kph et de temperature, affiche les dates de session dans ton heure locale avec le type de session, enregistre la temperature de l'air et de la piste ainsi que la pluie pour chaque session, et la vue Tendance espace les sessions par date avec un repere de regularite montrant a quel point tes tours etaient proches les uns des autres.

Nouveautes

new Bot de chat Twitch avec commandes de telemetrie en direct Connecte le compagnon d'overlays a ton chat Twitch et tes viewers peuvent recuperer tes donnees de course en direct avec des commandes comme !lap, !gap, !pos, !fuel, !weather, !delta, !inc et plus encore, repondues directement depuis iRacing ou Le Mans Ultimate. Choisis les commandes activees depuis une pile de cartes dans les reglages, et un annonceur optionnel publie les commandes disponibles dans le chat a intervalle regulier pour que tes viewers sachent quoi demander.

new Ouvre une fenetre miroir pour un seul overlay Les reglages STREAM de chaque overlay ont desormais un bouton "Ouvrir la fenetre miroir" sous "Afficher sur le stream" qui ouvre ou ferme uniquement la fenetre capturable par OBS de cet overlay, plutot que de dependre uniquement du bouton tout-ouvrir de la page Reglages principale. Son etat d'ouverture est enregistre et restaure au prochain lancement des overlays.

Corrections

fix Les overlays peuvent desormais retrecir beaucoup plus La taille minimale de la plupart des overlays etait silencieusement plafonnee a leur taille par defaut, si bien que leurs curseurs Largeur, Hauteur et Taille pouvaient les agrandir mais pas les retrecir en dessous, quel que soit le niveau du curseur. Chaque overlay retrecit desormais jusqu'au minimum de son curseur, que tu utilises les curseurs ou que tu fasses glisser ses bords. (Relative, Classement et Battle Bar n'etaient pas concernes.)

fix Les profils exportes et partages manquaient de reglages Exporter un profil vers un fichier ou le partager en ligne omettait les reglages les plus recents : forme d'onde, harmoniques et priorite par effet, nombre de cylindres du moteur, les reglages du limiteur de regime, et le boost de retrogradage. Ces reglages sont desormais inclus, si bien qu'un profil exporte ou partage est une copie complete de ton reglage.

Ameliorations

impr Gere les profils de disposition des overlays depuis les Reglages Les reglages de l'application des overlays ont desormais une section Profils pour tes dispositions enregistrees (quels overlays sont actifs, ainsi que leur taille, position et reglages). Tu peux mettre a jour la disposition active sur place, enregistrer la disposition actuelle comme une nouvelle, et renommer, dupliquer ou supprimer n'importe quelle disposition enregistree. Tes dispositions apparaissent aussi immediatement quand tu ouvres les overlays sans sim en cours, pour que tu puisses les changer ou les modifier a tout moment.

Corrections

fix La tonalite de test etait faible et brouillee sur les peripheriques a faible latence Le fondu d'entree de la tonalite de test de canal redemarrait a chaque buffer audio, si bien que sur de petites tailles de buffer (frequent sur ASIO) elle ne jouait qu'a une fraction de son volume avec un bruit rugueux. Elle fait desormais un seul fondu d'entree et joue a pleine puissance sur tous les peripheriques.

fix Le maintien-pour-tester du rapport pouvait se declencher en double avec plusieurs peripheriques audio Avec plus d'un peripherique audio actif, maintenir le bouton de test de l'effet Rapport pouvait declencher des impulsions supplementaires a un rythme irregulier. Il pulse desormais proprement une fois par cycle, quel que soit le nombre de peripheriques.

Ameliorations

impr Utilisation CPU du moteur audio reduite Le moteur audio n'efface et n'analyse plus de grands buffers silencieux a chaque cycle, et des calculs repetes par echantillon ont ete sortis de la boucle de synthese. Les plus gros gains de performance CPU se voient sur les configurations ASIO, ou le callback audio tourne le plus souvent.

Nouveautes

new 16 zones de sortie Track Impulse prend desormais en charge jusqu'a 16 zones de shaker, contre 8 auparavant. Les nouvelles zones demarrent desactivees, et les configurations existantes restent inchangees.

new Jusqu'a 4 peripheriques audio L'assistant de peripherique peut desormais configurer jusqu'a quatre peripheriques audio a la fois, pour que les gros rigs puissent repartir leurs shakers sur plusieurs amplis et interfaces.

new 16 canaux par peripherique Une seule interface multicanale (comme une carte ASIO a 16 sorties) peut desormais piloter jusqu'a 16 shakers a elle seule, sans second peripherique.

new Plusieurs cartes son ASIO en meme temps Track Impulse peut desormais faire fonctionner plusieurs interfaces ASIO ensemble, jusqu'a quatre peripheriques au total. L'assistant de peripherique ne bloque plus un second peripherique ASIO ; une note apparait seulement quand deux peripheriques partageraient le meme pilote.

new Prise en charge de BeamNG.drive dans les overlays Le compagnon d'overlays fonctionne desormais avec BeamNG.drive. Avec BeamNG en cours d'execution, l'overlay Dashboard affiche en direct les pedales, le rapport, le regime, la vitesse, le shift light et la force G, et le HUD haptique reflete tes niveaux d'effet. Les panneaux de classement, relatif et carburant restent vides, puisque BeamNG n'a pas de donnees de session ou de concurrents a afficher.

new Overlays de streaming et de diffusion experimentaux Une nouvelle suite d'outils de streaming, tous experimentaux pour l'instant : fenetres miroir et un Stream Canvas pour qu'OBS puisse capturer tes overlays, chat Twitch et YouTube en direct avec des cartes Featured epinglables, une cache de confidentialite pour le garage, un widget de frequence cardiaque en direct (Pulsoid), un bandeau de diffusion, une carte de recap d'apres-course partageable, et de nouveaux widgets de drapeaux de session, de projection iRating et de Safety Rating. Nous continuerons a les affiner selon tes retours.

new Prise en charge approfondie de Le Mans Ultimate Trois ajouts LMU : un encadre Energie virtuelle (NRG restante, charge de batterie, energie par tour et tours restants, etat du boost et carte moteur), un panneau Relais (chronometre de relais, tours, tour moyen, carburant ou energie utilises, compteur de changement de pilote), et une fleche de tendance d'humidite sur l'overlay Session qui indique si la piste se mouille ou seche.

new Explications de curseur sur chaque carte d'effet Survole n'importe quel curseur Frequence ou Sensibilite en Mode avance et la ligne de description de la carte explique exactement ce que cette valeur controle dans le sim actuel, avec les vrais chiffres : qu'il s'agisse du centre d'une bande, de la hauteur de lecture exacte, ou du sommet de la plage de regime du moteur.

Corrections

fix Les fenetres de configuration se rouvrent desormais la ou tu les as laissees Configuration des zones, Routage des canaux, Routage HPR et les assistants de peripherique et de configuration se souviennent desormais de leur derniere position a l'ecran au lieu de se recentrer a chaque fois. Si l'ecran sur lequel elles etaient n'est plus connecte, elles s'ouvrent centrees sur ton ecran principal pour ne jamais se retrouver hors champ.

fix Les libelles de volume de Configuration des zones ne se chevauchent plus Avec 16 zones, la rangee de molettes de volume serrait trop ses libelles et des noms comme "Custom 10" et "Custom 11" se percutaient. Les molettes sont desormais disposees sur deux rangees pour que chaque libelle ait de la place.

fix Une taille de texte plus grande ne deborde plus des rangees Classement et Relatif Augmenter la taille de texte sur les overlays Classement et Relatif agrandissait le texte mais pas les rangees, si bien qu'un grand texte debordait sur la rangee au-dessus et en dessous. Les rangees (et le panneau) grandissent desormais avec le texte pour qu'il tienne toujours, dans les dispositions Classique et Grille par defaut.

fix Les effets haptiques d'AC EVO fonctionnent desormais dans la voie des stands Les effets etaient silencieux depuis le stand jusqu'a la ligne de sortie des stands, si bien qu'accelerer dans le stand ou rouler dans la voie des stands ne donnait aucun retour. Les effets fonctionnent desormais des que tu es dans la voiture, et se coupent toujours dans les menus, les replays et l'ecran de pause.

fix Les effets AMS2 ne s'interrompent plus a la ligne d'arrivee En course, franchir la ligne arretait tous les effets meme si tu roulais encore ton tour de decelerration. Les effets continuent desormais jusqu'a ce que tu quittes reellement la voiture, et se coupent toujours dans le garage et le menu pause.

fix L'assistant de configuration route desormais les effets pour ETS2 Appliquer une disposition de shakers dans l'assistant de configuration sautait Euro Truck Simulator 2 lors de l'ecriture du routage effet-vers-zone, laissant ETS2 silencieux jusqu'a un routage manuel. L'assistant couvre desormais tous les sims.

fix Audio multi-peripherique plus fluide Les configurations multi-peripheriques font desormais tourner les effets de chaque peripherique de maniere totalement independante, supprimant une interaction de timing subtile entre les sorties.

fix Balayage de hauteur du glissement de roue restaure dans BeamNG BeamNG est concu pour balayer la hauteur du bourdonnement de glissement autour du curseur Frequence a mesure que la glisse augmente, mais le moteur audio ignorait le balayage et jouait une hauteur fixe. Le balayage passe desormais comme prevu ; les autres sims sont inchanges.

fix Les reglages de frequence pres du haut du curseur ne se reinitialisent plus Les valeurs de frequence enregistrees entre 76 et 80 Hz revenaient a 75 a chaque redemarrage de l'application. Elles restent desormais fixees.

fix Le guide des effets n'affiche plus une section Frequence vide Sur la page Suspension, l'explication de la frequence pouvait apparaitre vide. Le texte long du guide et les traductions s'affichent desormais en entier.

fix Le guide des effets ne se ferme plus tout seul quand il est ouvert depuis une carte Cliquer sur le bouton ? d'une carte (Glissement de roue en particulier) pouvait ouvrir le guide et le fermer immediatement. Il reste desormais ouvert.

Ameliorations

impr Texture de route desactivee par defaut Texture de route est un effet de fond constant qui fonctionne mieux sur un shaker dedie, il demarre donc desormais desactive pour tous les sims. Active-le depuis sa carte quand tu as un shaker dedie pour lui ; les configurations existantes conservent ce que tu avais deja. Le guide integre explique l'approche du shaker dedie.

impr Selecteur de peripherique plus clair dans Configuration des zones Avec trois ou quatre peripheriques audio, la colonne Peripherique affiche desormais des fleches de part et d'autre de "Dev N" pour naviguer en avant ou en arriere parmi tes peripheriques, comme le selecteur de canal juste a cote. Auparavant, c'etait un seul bouton sans libelle qu'il fallait cliquer plusieurs fois pour faire defiler.

impr Configuration des zones et Routage des canaux geres pour les gros rigs Les deux fenetres s'agrandissent desormais pour accueillir jusqu'a 16 zones et peuvent etre redimensionnees ou maximisees pour recuperer de la place sur n'importe quel ecran. Quand le contenu ne tient toujours pas, elles affichent une barre de defilement deplacable (la molette de la souris fonctionne aussi), avec les en-tetes de colonne et les libelles d'effet qui restent visibles. Chaque fenetre memorise la taille que tu lui as donnee pour la prochaine fois.

impr L'assistant de configuration prend en charge jusqu'a 16 shakers Le selecteur de nombre de shakers, les presets de nommage et l'etape d'attribution des canaux couvrent desormais 16 shakers, avec defilement dans la liste des canaux.

impr Utilisation CPU reduite dans le moteur audio Le moteur audio fait desormais moins de travail par cycle, abaissant la charge CPU pendant que tu roules.

impr Les reglages d'effet avances sont plus faciles a trouver Chaque carte d'effet a desormais un bouton ADV clairement visible sous TEST qui ouvre les reglages avances de l'effet, remplacant la petite icone d'engrenage facile a manquer dans le coin de la carte.

impr Point de declenchement du limiteur de regime desormais reglable au-dela de la zone rouge Le cadran RPM avance de l'effet moteur est par defaut a 0 (se declenche pile au regime maxi appris) et bascule desormais dans les deux sens : les valeurs negatives declenchent le bourdonnement du limiteur plus tot (jusqu'a 500 tr/min avant la zone rouge) et les valeurs positives le retardent jusqu'apres la zone rouge (jusqu'a 200 tr/min au-dessus), pour que tu puisses le caler sur le point ou ta voiture coupe reellement.

impr Les curseurs de frequence restent desormais dans la plage que les shakers peuvent jouer Les curseurs de frequence sur Suspension, Suspension rapide, ABS, Changement de vitesse et Glissement de roue demarrent desormais a 20 Hz au lieu de 10 (ABS, Rapport et Glissement de roue jouaient deja a 20 Hz minimum en interne). Le curseur Moteur demarre desormais a 80 Hz, puisqu'il regle la hauteur au regime maxi plutot que tout le grondement : le moteur continue de balayer depuis 10 Hz au ralenti. Les valeurs enregistrees en dessous des nouveaux minimums sont relevees automatiquement.

impr Le guide des effets explique desormais chaque curseur en detail La page de guide de chaque effet gagne une section Frequence complete (et Sensibilite quand la carte en a une) decrivant exactement ce que le moteur fait de la valeur dans chaque sim, et Premiers pas explique ce que signifie la frequence pour les bass shakers. Disponible dans les sept langues.

impr Le guide des effets correspond desormais au sim sur lequel tu es La liste de gauche du guide n'affiche que les effets que ton sim actuel possede reellement. Les sims avec une carte Suspension unifiee unique (comme iRacing et Automobilista 2) n'affichent plus de pages Suspension lente et rapide separees, et iRacing gagne sa page Effet de vibreur. Le bouton ? d'une carte saute toujours directement a la bonne page pour ce sim.

Nouveautes

new Guide de configuration des zones Configuration des zones dispose desormais d'un guide anime integre pour quiconque decouvre les bass shakers. L'etape 1 montre comment un effet trouve son shaker sur un diagramme de flux de signal en direct, en jouant des exemples concrets comme "passage de vitesse ressenti dans le siege" pendant qu'une carte du rig vue du dessus montre quels shakers se declenchent. L'etape 2 rejoue les clics exacts pour deux rigs courants (2 shakers sur une carte stereo, et 4 coins plus un siege) directement sur l'ecran Configuration des zones, avec un projecteur mobile et des legendes expliquant chaque etape.

new Reglage de taille de texte pour le panneau de controle des overlays Un nouveau controle Taille de texte sous Apparence redimensionne l'ensemble du panneau de controle (Petit, Defaut, Grand, Plus grand, Enorme) pour que le texte soit facile a lire sur n'importe quel ecran. Les nouvelles installations s'ouvrent desormais a la taille Grand.

new Designs d'overlay Graphite Racing Green Les overlays Dash, Relative, Standings, Fuel et Battle Bar gagnent chacun quatre nouveaux styles selectionnables dans un style commun "Graphite Racing Green", aux cotes des originaux inchanges. Les dispositions proposent un choix de theme de couleur (Graphite vert ou Blu Glass) et, quand cela s'applique, un cadran de compte-tours numerique ou analogique classique et des barres de pedale ou une trace de pedale en direct. Relative et Standings ajoutent des grilles de donnees completes concues pour la course multiclasse (desormais par defaut pour les nouvelles installations), ainsi que des vues compactes, a barre d'ecart et en rangees flottantes ; Fuel ajoute des vues donnees completes, tours-en-reservoir, planificateur d'arret et comparaison de course ; la Battle Bar ajoute une barre de piste, des cartes de menace, une echelle d'ecarts et un bandeau de diffusion.

new Option barre de bataille sur l'overlay Relative Les reglages avances de la colonne Interval gagnent une bascule Battle bar : une petite barre a cote de l'ecart qui se remplit quand une voiture arrive a moins de 3 secondes de toi, coloree selon que la voiture est devant ou derriere. Elle peut etre activee ou desactivee par style, sur chaque apparence de Relative y compris l'originale, et l'overlay s'elargit ou se retrecit pour s'adapter.

new Nouveaux widgets Graphite Quatre ajouts aux widgets flottants pour que tu puisses construire ton propre tableau de bord modulaire : des barres de pedale horizontales avec direction, une trace d'entrees sur 5 secondes, le nouveau cadran de compte-tours numerique, et un bandeau d'infos sur une ligne avec une puce de drapeau coloree. Les widgets ecart de bataille, delta, carburant et force G gagnent aussi une option de skin Graphite assortie.

Corrections

fix Le mode Demo affiche desormais des donnees correctes sur chaque overlay Appuyer sur Demo laissait auparavant les overlays les plus recents vides ou affichant des chiffres residuels de ta derniere session reelle. Chaque overlay s'anime desormais avec des donnees credibles : arrets aux stands scriptes, consommation de carburant au tour apprise, positions correspondant aux ecarts affiches, temps au secteur, shift lights, un peloton complet parcourant la carte du circuit, et des mises en avant regulieres de meilleur temps de session, drapeau jaune et voiture doublee. Les tours de demo restent totalement separes de ton historique reel de carburant et de performance.

Ameliorations

impr Overlay Inputs retire L'overlay Inputs autonome a ete retire : l'overlay Dashboard affiche les memes pedales, rapport et vitesse avec plus de detail et une meilleure apparence. Si tu avais Inputs active, active plutot le Dashboard.

impr Meilleurs reglages d'overlay des la sortie de boite Les nouvelles installations demarrent desormais avec une configuration entierement ajustee : tailles, styles et opacites d'overlay correspondent a une configuration prete pour la course (panneaux opaques, tableau de bord Graphite bas profil avec le compte-tours analogique, panneau carburant plus large, temps au tour sur la Battle Bar), et deux widgets d'info sont preconfigures avec des lectures utiles de session et de voiture, prets a activer. L'overlay Delta Trace demarre desormais desactive plutot qu'active. Les configurations existantes ne sont pas affectees.

impr Le mode Demo s'active automatiquement pendant que tu ajustes les reglages d'un overlay Quand tu ouvres les reglages d'un overlay sans sim en cours, l'apercu en direct se remplit desormais de donnees d'exemple animees au lieu de rester vide, pour que tu puisses voir tes changements au fur et a mesure. Il se desactive de nouveau quand tu quittes les reglages, et si tu bascules Demo toi-meme, il reste dans l'etat que tu as choisi.

impr Fenetre du panneau de controle des overlays plus propre Le panneau de controle des overlays a desormais sa propre barre de titre integree avec des boutons reduire, agrandir et fermer dans la barre du haut, assortie a l'apparence de la fenetre principale de Track Impulse. Fais glisser la barre du haut pour deplacer la fenetre et double-clique dessus pour l'agrandir.

impr Selecteurs de champ redessines dans les reglages des overlays Les selecteurs deroulants dans les reglages des overlays correspondent desormais au reste de la refonte. La grille de telemetrie du Dashboard se regle via une carte 2x2 en direct des quatre cellules : clique une cellule, puis choisis sa mesure dans une rangee de puces, pour que ce que tu changes soit toujours clair. Les selecteurs du bandeau du bas s'ouvrent en un panneau montrant chaque mesure comme une puce cliquable, et les selecteurs restants (en-tete, pied de page, widgets, voix et peripherique du spotter, et le selecteur de profil) recoivent un menu restyle assorti.

impr Le Dashboard utilise desormais le cluster classique par defaut Les nouvelles installations demarrent avec l'apparence du cluster Dashboard original au lieu du bandeau Graphite bas profil. Toutes les dispositions Graphite restent disponibles dans le selecteur de style du Dashboard. Les configurations existantes ne sont pas affectees.

Nouveautes

new Barre de delta en direct sur l'overlay Performance (iRacing, experimental) Une nouvelle section Delta ouvre l'overlay Performance avec trois lectures : une barre en direct montrant le temps gagne ou perdu par rapport a ton meilleur temps de session pendant que tu roules, ton dernier tour et son ecart au meilleur, et un bref flash apres chaque virage comparant ta vitesse minimale a celle de ton meilleur tour dans ce virage.

new Traces de telemetrie avec delta de temps dans Performance Review (iRacing, experimental) La fenetre de revision dessine desormais des traces de vitesse, d'accelerateur et de frein sous la carte du circuit, superposees a ton tour de reference, plus une bande de delta de temps montrant exactement ou sur le tour tu gagnes ou perds par rapport a la reference. Survoler les traces ou cliquer sur la carte garde les deux synchronises. Les sessions enregistrees avant cette mise a jour n'ont pas les donnees de chronometrage, la bande de delta se remplit donc a partir de ta prochaine sortie.

new Vue Secteurs dans Performance Review (iRacing, experimental) Un nouvel onglet Secteurs affiche les temps au secteur de chaque tour cote a cote avec le meilleur de chaque secteur mis en evidence, plus ton meilleur tour theorique a cote de ton meilleur tour reel. Necessite des sessions enregistrees a partir de cette version.

Corrections

fix Effet de suspension AC Rally constamment actif L'effet de suspension dans AC Rally se declenchait en continu parce qu'il reagissait a la garde au sol statique de la voiture au lieu du vrai mouvement de suspension. Il a ete reconstruit en un seul effet de suspension sensible a la surface (le meme modele unifie qu'iRacing et BeamNG) qui reste silencieux sur les surfaces lisses, reagit aux petites bosses, et monte en puissance a travers les gros impacts, les sauts et les compressions, en s'ajustant automatiquement entre les etapes bitume et gravier.

fix Vibration de route retiree pour AC Rally L'effet Vibration de route dans AC Rally restait a un niveau constant sur toute surface, bitume compris, ajoutant un bourdonnement permanent sans aucun detail. La carte a ete retiree ; la texture de surface passe desormais par l'effet de suspension reconstruit.

fix Fenetre principale s'ouvrant hors champ apres un changement d'ecran Si Track Impulse avait ete ferme pour la derniere fois sur un second ecran depuis debranche ou reconfigure, la fenetre pouvait se rouvrir hors champ sans moyen visible de la ramener. Elle verifie desormais que la position de fenetre enregistree est toujours sur un ecran connecte et se repositionne sur le plus proche sinon.

fix Tours partiels comptes comme record personnel dans les donnees Performance Les remorquages, reinitialisations et fragments de tour de sortie pouvaient etre enregistres comme des "tours" absurdement courts, devenant un faux record personnel qui faussait les deltas de tour, les chiffres de regularite et la heatmap de revision. Les tours ne sont desormais enregistres que s'ils couvrent le circuit complet. Les sessions erronees precedemment enregistrees peuvent etre retirees avec le nouveau bouton de suppression de la fenetre de revision.

fix Le texte de Performance Review ne s'adaptait pas a la taille Le texte dans la fenetre de revision restait minuscule quand la fenetre etait agrandie ou maximisee ; il s'adapte desormais a la fenetre.

fix Disposition de l'overlay Performance cassee quand etiree en largeur Redimensionner l'overlay en largeur etalait auparavant les libelles et valeurs sur toute la largeur avec un texte minuscule entre les deux. Le contenu garde desormais ses proportions et se centre lui-meme.

fix Mauvais numeros de virage dans la vue Corners La lecture des virages en focus etiquetait les virages avec le numero de secteur au lieu du vrai numero de virage. Les puces et rappels de virage utilisent desormais les vrais numeros de virage du circuit.

fix L'overlay Track Map affichait un ecran vide L'overlay Track Map affichait "No track map" (ou restait vide en mode Demo) sur les copies installees parce que l'installateur n'incluait jamais les fichiers de contour de circuit fournis. Il s'effacait aussi des que tu quittais la piste ou le sim au lieu de garder la derniere carte visible ; il garde desormais la carte affichee jusqu'a ce que tu charges un circuit different.

fix La bascule "Voie des stands" de Track Map ne faisait rien Le reglage Voie des stands dans l'overlay Track Map n'avait aucun effet : la voie des stands n'etait jamais dessinee quel que soit l'etat de la bascule. Elle s'affiche desormais correctement quand activee (sur les circuits ou les donnees de voie des stands sont disponibles).

fix Le lien "Ouvrir les reglages de son Windows" ne fonctionnait pas quand aucun peripherique audio n'etait detecte Dans les assistants de configuration de peripherique, le lien pour ouvrir les reglages de son de Windows ne fonctionnait que si au moins un peripherique audio etait deja liste. Quand aucun peripherique n'etait trouve, cliquer dessus ne faisait rien. Il s'ouvre desormais correctement dans ce cas aussi.

Ameliorations

impr Facilite d'utilisation de Performance Review La liste des sessions defile desormais pour atteindre toutes les sessions enregistrees au lieu de n'afficher que les cinq plus recentes, le selecteur voiture/circuit ouvre une vraie liste au lieu de fleches aveugles, chaque ligne de session a un bouton visible pour la definir comme reference de comparaison, les sessions peuvent etre supprimees, la heatmap de vitesse a gagne une legende de couleur, et la fenetre s'ouvre plus grande par defaut.

impr Reglages par defaut de l'overlay Performance allegres Les sections Sprint, Corners et Trace de telemetrie sont desormais desactivees par defaut pour que l'overlay demarre compact et lisible d'un coup d'oeil ; toutes les sections restent activables dans les reglages. L'analyse de virage et les traces vivent desormais dans la fenetre de revision, qui est le meilleur endroit pour elles.

impr Rafraichissement visuel de la fenetre Overlays Le panneau de controle des overlays a ete redessine autour d'un look verre depoli vert : un fond quasi noir, des cartes en verre qui se soulevent et brillent au survol avec un raccourci Configurer, des apercus d'overlay encadres comme des ecrans incrustes avec des badges Live et Standby, des bascules plus grandes et lumineuses, des boutons et du texte plus clairs, et une barre du haut plus fine affichant le nombre d'overlays en direct a cote du bouton Mode Edition.

impr Apercus d'overlay plus lumineux Les vignettes d'apercu dans la fenetre des overlays heritaient auparavant du reglage de transparence en jeu de chaque overlay, ce qui les rendait sombres et troubles sur le panneau. Les apercus s'affichent desormais toujours a pleine luminosite ; ta transparence en jeu n'est pas affectee.

Nouveautes

new Barre de compte a rebours d'emplacement de stand (overlay Pit Helper) En approchant de ton emplacement sur la voie des stands, une nouvelle barre de compte a rebours affiche la distance restante jusqu'a ton stand. La barre se remplit a mesure que tu te rapproches, changeant de couleur du cyan au vert puis a l'ambre. Plage configurable (50-300 m, affichee en metres ou en pieds) et peut etre activee ou desactivee dans les reglages de Pit Helper. iRacing uniquement pour l'instant.

new Overlay Performance (iRacing, experimental) Un nouvel overlay avec sept sections configurables : cercle de G avec enveloppe de pic et trainee d'historique, chronos de sprint (0-60 mph, 0-100 kph, quart de mile avec vitesse de passage, temps de reaction), analyse de virage (vitesse min/max/moyenne par virage avec pics de G lateral), efficacite des commandes (pourcentages accelerateur/frein/roue libre et temps de transition frein-vers-accelerateur), statistiques de tour (meilleur/moyen/pire avec regularite et vitesse moyenne), et une trace de telemetrie montrant vitesse, accelerateur, frein, direction et G lateral empiles par distance de tour. Chaque section peut etre activee ou desactivee. iRacing uniquement pour l'instant ; les autres sims affichent un espace reserve. Cet overlay est experimental et continuera d'etre affine a mesure qu'il murit.

new Widget force G ameliore Le widget force G existant affiche desormais une trainee de points estompee des echantillons de G recents et un contour d'enveloppe de pic en pointilles, comme le cercle de G de l'overlay Performance.

new Fenetre Performance Review (iRacing, experimental) Une nouvelle fenetre hors ligne pour revoir les sessions enregistrees par voiture et circuit. Une fois que tu termines une sortie de trois tours ou plus, un enregistrement de session est sauvegarde automatiquement. La fenetre Review te permet de parcourir les sessions passees, de voir les meilleurs temps et temps moyens au tour ainsi que la regularite, et de passer en revue chaque tour. Le cote droit dessine ton meilleur tour sur une carte du circuit sous forme de heatmap couleur avec plusieurs vues : Vitesse, Freinage, Accelerateur, Virages (vitesse minimale par virage comparee a ton record personnel), une vue Comparer qui superpose un tour de reference, et un graphique de tendance du meilleur tour. Clique n'importe quel point de la piste pour inspecter vitesse, accelerateur, frein, direction et G a cet endroit. Ouvre-la depuis la grille des overlays, la page de reglages de l'overlay Performance, ou le menu clic droit de l'icone de la zone de notification. iRacing uniquement pour l'instant. Cette fonctionnalite est experimentale et sera affinee au fil du temps.

Ameliorations

impr Icones de carte d'overlay personnalisees Les cartes de la grille des overlays affichent desormais des icones concues sur mesure au lieu de glyphes generiques. Chaque icone represente son overlay : des barres de pedale pour Inputs, un balayage radar pour Spotter, une goutte de carburant pour Fuel, un tachymetre pour Dashboard, un podium pour Standings, et ainsi de suite.

Corrections

fix Plantage silencieux au demarrage sur certains PC (pas de fenetre, pas de message) Sur les machines avec un pilote audio ASIO defaillant installe, Track Impulse pouvait se fermer a l'instant du lancement, sans fenetre et sans erreur, parce qu'il essayait de demarrer chaque pilote ASIO du systeme juste pour lister tes peripheriques audio. Il ne demarre desormais que le pilote que tu as reellement selectionne (ou aucun sur une installation neuve), pour qu'un pilote casse que tu n'as jamais choisi ne puisse plus faire planter l'application. Si ton propre pilote selectionne echoue au demarrage, Track Impulse s'ouvre desormais sur le mode natif de ta carte son et te previent, au lieu de planter.

fix Interfaces audio ASIO absentes de la liste des peripheriques Apres le correctif du plantage au demarrage, une interface ASIO connectee (comme une Behringer UMC) pouvait cesser d'apparaitre dans l'assistant de configuration, si bien que tu ne pouvais pas la selectionner. Les interfaces ASIO connectees sont de nouveau listees et ne se chargent que quand tu les choisis. Les pilotes wrapper connus (ASIO4ALL, Realtek ASIO, KoordASIO et similaires) sont toujours affiches mais clairement marques comme wrappers et listes en dernier.

fix Pilotes ASIO de peripheriques desactives ou debranches encombrant la liste Les interfaces desactivees ou debranchees dans le son Windows (par exemple une carte ESI ou ASUS de reserve) n'apparaissent plus dans la liste des peripheriques, comme avant. Track Impulse verifie chaque pilote ASIO par rapport a la propre liste de peripheriques connectes de Windows sans demarrer le pilote, pour qu'un pilote defaillant ne puisse toujours pas planter l'application. Si quelque chose est cache dont tu as besoin, active "Afficher tous les peripheriques" pour le faire revenir.

Nouveautes

new Overlays : Track Map (carte du circuit en direct avec les positions des voitures) Une carte du circuit vue du dessus avec des points de voiture en direct, codes par couleur selon la classe, ta voiture marquee d'un anneau blanc, les numeros de virage et une ligne de depart/arrivee. La bonne carte se charge automatiquement pour le circuit sur lequel tu roules. Active ou desactive les numeros de virage, la voie des stands et les numeros de voiture dans les reglages. iRacing pour l'instant, d'autres sims suivront.

new Overlays : Battle Bar style delta (tous les sims) L'overlay Battle Bar dispose d'un nouveau mode Delta : une barre a zero central qui passe au vert quand tu es plus rapide et au rouge quand tu es plus lent, avec le chiffre du delta a cote. Un bouton Show bascule entre le delta du tour complet et celui du secteur en cours, et un bouton Reference compare a ton meilleur ou a ton dernier. Fonctionne sur tous les sims circuit, avec les deltas au tour et au secteur couverts.

new Overlays : Pit Helper (assistant de vitesse dans la voie des stands) Affiche ta vitesse par rapport a la limite de la voie des stands sous forme d'une barre verte, ambre ou rouge avec un repere de limite clair. Affiche aussi l'etat du limiteur de vitesse et ta phase actuelle dans les stands (approche, voie des stands, dans le box), et clignote en rouge si tu depasses. Par defaut, il n'apparait que lorsque tu es dans la voie des stands. Compatible iRacing, Le Mans Ultimate et AC EVO.

new Overlays : cree tes propres widgets (jusqu'a 12) Ajoute jusqu'a 12 widgets flottants a la demande. Chacun peut etre un panneau texte (grille 1, 2, 2x2 ou 3x3 de n'importe quel champ de donnees), une jauge visuelle (shift light, anneau de compte-tours, cadran de force G, compte-tours tableau de bord) ou une barre (delta au tour, ecart de bataille, suivi de carburant compact). Chaque widget est deplacable, redimensionnable et activable independamment. Les emplacements inutilises ne consomment ni CPU ni GPU.

new Overlays : widget compte-tours tableau de bord Le compte-tours complet du tableau de bord est maintenant disponible en widget independant, avec sa face en verre, ses graduations, son remplissage dynamique de regime, son aiguille et son affichage central (rapport, vitesse, regime, carburant). Disponible en deux themes : Blu Glass et Nero Glass.

new Overlays : marques de constructeur dans la colonne CAR de Relative et Standings La colonne CAR peut desormais afficher une puce de marque codee par couleur avec un code constructeur court (par exemple un FER rouge pour Ferrari) au lieu d'un simple texte. Chaque overlay de liste a un choix de style par colonne parmi Texte, Logo ou Both, avec Texte conserve par defaut pour que tes configurations existantes gardent le meme aspect. Environ 28 constructeurs sont reconnus sur l'ensemble des sims pris en charge.

Corrections

fix Compagnon mobile : plantage quand ETS2 etait le sim selectionne Selectionner Euro Truck Simulator 2 sur le telephone pouvait faire planter le compagnon. La liste couvre desormais chaque sim pris en charge.

fix Plantage lors du branchement a chaud d'un peripherique audio Debrancher ou rebrancher une interface audio USB pendant que Track Impulse tournait pouvait occasionnellement faire planter l'application. Le rescan arrete desormais completement l'ancien peripherique avant de proceder au nettoyage.

fix Plantage du test de mesure de latence quand un peripherique etait indisponible Lancer le test de latence en boucle pouvait planter si le peripherique selectionne avait disparu. Le test affiche desormais une erreur claire au lieu de planter.

Ameliorations

impr Overlays : fenetre de reglages entierement redessinee Entierement redessinee avec une disposition plus grande et premium : une barre laterale repliable, une grille de cartes d'overlay avec des mini-apercus en direct, un panneau d'options en vue fractionnee avec apercu en direct, un systeme de profils pour sauvegarder et charger des configurations nommees, et une reinitialisation aux valeurs par defaut par overlay.

impr Journalisation des plantages pour des corrections plus rapides Track Impulse ecrit desormais un journal de diagnostic en cas de plantage, pour que les problemes puissent etre retrouves et corriges rapidement. Si tu rencontres un plantage, tu peux envoyer le journal avec ton rapport.

Nouveautes

new Overlays : Track Map (carte du circuit en direct avec les positions des voitures) Une carte du circuit vue du dessus avec des points de voiture en direct, codes par couleur selon la classe, ta voiture marquee d'un anneau blanc, les numeros de virage et une ligne de depart/arrivee. La bonne carte se charge automatiquement pour le circuit sur lequel tu roules. Active ou desactive les numeros de virage, la voie des stands et les numeros de voiture dans les reglages. iRacing pour l'instant, d'autres sims suivront.

new Overlays : Battle Bar style delta (tous les sims) L'overlay Battle Bar dispose d'un nouveau mode Delta : une barre a zero central qui passe au vert quand tu es plus rapide et au rouge quand tu es plus lent, avec le chiffre du delta a cote. Un bouton Show bascule entre le delta du tour complet et celui du secteur en cours, et un bouton Reference compare a ton meilleur ou a ton dernier. Fonctionne sur tous les sims circuit, avec les deltas au tour et au secteur couverts.

new Overlays : Pit Helper (assistant de vitesse dans la voie des stands) Affiche ta vitesse par rapport a la limite de la voie des stands sous forme d'une barre verte, ambre ou rouge avec un repere de limite clair. Affiche aussi l'etat du limiteur de vitesse et ta phase actuelle dans les stands (approche, voie des stands, dans le box), et clignote en rouge si tu depasses. Par defaut, il n'apparait que lorsque tu es dans la voie des stands. Compatible iRacing, Le Mans Ultimate et AC EVO.

new Overlays : cree tes propres widgets (jusqu'a 12) Ajoute jusqu'a 12 widgets flottants a la demande. Chacun peut etre un panneau texte (grille 1, 2, 2x2 ou 3x3 de n'importe quel champ de donnees), une jauge visuelle (shift light, anneau de compte-tours, cadran de force G, compte-tours tableau de bord) ou une barre (delta au tour, ecart de bataille, suivi de carburant compact). Chaque widget est deplacable, redimensionnable et activable independamment. Les emplacements inutilises ne consomment ni CPU ni GPU.

new Overlays : widget compte-tours tableau de bord Le compte-tours complet du tableau de bord est maintenant disponible en widget independant, avec sa face en verre, ses graduations, son remplissage dynamique de regime, son aiguille et son affichage central (rapport, vitesse, regime, carburant). Disponible en deux themes : Blu Glass et Nero Glass.

Corrections

fix Compagnon mobile : plantage quand ETS2 etait le sim selectionne Selectionner Euro Truck Simulator 2 sur le telephone pouvait faire planter le compagnon. La liste couvre desormais chaque sim pris en charge.

fix Plantage lors du branchement a chaud d'un peripherique audio Debrancher ou rebrancher une interface audio USB pendant que Track Impulse tournait pouvait occasionnellement faire planter l'application. Le rescan arrete desormais completement l'ancien peripherique avant de proceder au nettoyage.

fix Plantage du test de mesure de latence quand un peripherique etait indisponible Lancer le test de latence en boucle pouvait planter si le peripherique selectionne avait disparu. Le test affiche desormais une erreur claire au lieu de planter.

Ameliorations

impr Overlays : fenetre de reglages entierement redessinee Entierement redessinee avec une disposition plus grande et premium : une barre laterale repliable, une grille de cartes d'overlay avec des mini-apercus en direct, un panneau d'options en vue fractionnee avec apercu en direct, un systeme de profils pour sauvegarder et charger des configurations nommees, et une reinitialisation aux valeurs par defaut par overlay.

impr Journalisation des plantages pour des corrections plus rapides Track Impulse ecrit desormais un journal de diagnostic en cas de plantage, pour que les problemes puissent etre retrouves et corriges rapidement. Si tu rencontres un plantage, tu peux envoyer le journal avec ton rapport.

Nouveautes

new BeamNG : effet de suspension adapte a la surface L'effet de suspension detecte desormais si chaque roue roule sur une surface pavee (asphalte, pave, metal) ou non pavee (terre, gravier, boue, herbe, rocher) et applique une courbe d'amplitude differente selon le cas. Le bitume utilise une courbe escarpee et sensible ou les petites bosses produisent une texture subtile, tandis que le tout-terrain applique une courbe vive ou les gros impacts se distinguent sans saturer sur un terrain constamment accidente. Un fondu enchaine par coin sur 0,3 seconde evite les sauts brusques quand les roues quittent brievement la route.

new BeamNG : calibration de suspension par vehicule Le moteur observe les caracteristiques de suspension de chaque vehicule et affine l'effet dans une plage de +/-40% par rapport aux courbes de base, en suivant le meme schema de calibration que iRacing. La plage plus large couvre la grande diversite de vehicules de BeamNG, des petites sportives aux rock crawlers. Les valeurs apprises sont sauvegardees par vehicule, de sorte que reprendre un vehicule deja conduit part directement de la valeur calibree.

new Overlays : ETS2 affiche desormais les jauges moteur et un shift light L'overlay Inputs-Dash affiche maintenant la temperature d'eau, la temperature d'huile, la pression d'huile et la tension de batterie lors d'une conduite dans Euro Truck Simulator 2, en utilisant les propres mesures du camion. Le shift light fonctionne egalement, ses seuils etant calcules a partir de la zone rouge de chaque camion (allumage a 80%, passage de rapport a 90%, clignotement a 95%). Seul ETS2 est concerne ; les autres sims restent inchanges.

Corrections

fix BeamNG : effet de suspension entierement retravaille (etait casse) L'implementation precedente de la suspension etait fondamentalement defaillante : quasi-silencieuse sur le bitume et saturee en bourdonnement constant en tout-terrain, les deux surfaces etant en pratique inversees. L'effet fonctionne desormais correctement avec des courbes adaptees a la surface, reglees a partir de donnees de conduite reelles, un traitement des paquets image par image (sans regard en arriere obsolete) et une mise a l'echelle correcte pour que le bitume ait une texture subtile et le tout-terrain soit vif avec des gros impacts bien distincts.

Ameliorations

impr BeamNG : l'effet de glissement de roue a de la texture au lieu d'un simple bourdonnement Le glissement de roue balaie maintenant sa frequence en fonction de l'intensite du glissement : un derapage leger produit un grondement sourd dans le bas de la plage, qui progresse vers un crissement dur au wheelspin complet. Le curseur de frequence regle le centre du balayage. La forme d'onde par defaut est en dents de scie avec une harmonique, donnant une sensation de frottement granuleux a travers les bass shakers au lieu de l'ancien bourdonnement monotone en sinusoide.

Nouveautes

new La prise en charge de BeamNG.drive fonctionne desormais (encore en beta precoce) Les haptiques BeamNG sont maintenant dans un etat vraiment utilisable, avec la suspension, l'ABS et d'autres effets retravailles pour bien sonner sur les surfaces et les vehicules reels. Cela reste en beta precoce et demande encore du travail, donc attends-toi a quelques asperites et suis le guide de configuration pour activer le mod Track Impulse.

new Overlay Battle Bar Une bande compacte qui affiche l'ecart avec la voiture juste devant et juste derriere, coloree selon la proximite du combat (vert quand c'est sur, ambre en pleine bataille, rouge quand tu attaques ou defends), avec une fleche optionnelle indiquant si chaque ecart se resserre ou s'ouvre. Quatre styles : Bar, Stack, Track et Minimal, avec des seuils de bataille et d'attaque configurables et une option pour masquer hors bataille. iRacing et Le Mans Ultimate uniquement, puisque les autres sims ne rapportent pas la position des voitures rivales.

new Mode "Battle" du Dashboard pour la barre du haut Une nouvelle option de barre du haut affiche tes ecarts sur la piste en plein combat : la voiture devant remplit le cote droit en vert, la voiture derriere le cote gauche en rouge. Chaque cote apparait des que cette voiture est a moins de deux secondes et se reduit vers le centre a mesure que l'ecart se resserre, avec l'ecart en secondes de chaque cote. Choisis-le depuis "Top delta bar" dans les reglages du Dashboard (iRacing et Le Mans Ultimate).

new Choisis l'unite de pression de tes overlays (bar / PSI / kPa) Un nouveau reglage Pressure sur la page General des overlays choisit l'unite de tous les affichages de pression (pression d'huile et pression turbo), independamment de la bascule imperial/metrique, pour que tu puisses garder vitesse et temperature en metrique tout en affichant les pressions en PSI. Par defaut sur bar, donc les configurations existantes ne changent pas.

Corrections

fix Le plugin de telemetrie Euro Truck Simulator 2 s'installe desormais automatiquement Track Impulse embarque le plugin de telemetrie SCS et le place desormais de maniere fiable dans le jeu pour qu'ETS2 puisse se connecter. Auparavant, le plugin manquait dans certaines versions, si bien que l'installation automatique ne faisait silencieusement rien et que Track Impulse restait sur "waiting to connect" meme pendant que tu conduisais. L'application enregistre maintenant un message clair si elle ne trouve pas le plugin a installer.

fix Les clics ne sont plus bloques la ou il n'y a pas d'overlay Un overlay en cours d'execution pouvait absorber les clics de souris sur toute sa fenetre et la zone autour, si bien que tu ne pouvais pas cliquer sur le jeu ou le bureau en dessous tant que tu ne fermais pas l'application d'overlay. Les overlays verrouilles laissent desormais reellement passer les clics, de sorte que seuls les controles propres a l'overlay (en mode edition) recoivent les clics.

fix Chaque champ de donnees d'overlay est maintenant selectionnable Les selecteurs de champs etaient silencieusement plafonnes, si bien que les derniers champs (deltas au tour et au secteur, ainsi que Fuel/Lap et Range) n'apparaissaient jamais et ne pouvaient pas etre choisis. Tous les champs sont desormais selectionnables partout, et les menus deroulants pres du bas du panneau de reglages s'ouvrent vers le haut au lieu d'etre coupes par le bord.

fix L'acceleration et le freinage du G-meter etaient inverses (iRacing) Le point du G-meter du Dashboard monte maintenant au freinage et descend a l'acceleration, comme se comportait deja l'axe lateral.

fix Le volume de zone n'etait pas enregistre lors d'un reglage par glissement du bouton (tous les sims) Glisser le bouton de volume de zone dans le dialogue de Routage changeait le volume mais ne marquait jamais la configuration pour l'enregistrement, si bien que la modification etait perdue a la sortie. Le reglage a la molette ou la reinitialisation par double-clic etaient deja enregistres correctement.

fix Gains de zone de pedale HPR et routage des effets perdus au redemarrage (tous les sims) Les gains de zone de pedale et le routage des effets par emplacement etaient reinitialises aux valeurs par defaut au demarrage alors qu'ils etaient enregistres correctement. Ils se chargent desormais comme prevu.

fix Plantage rare quand le peripherique graphique se reinitialise pendant que l'interface est ouverte Si Windows reinitialisait le peripherique graphique (un accroc de pilote, un changement d'etat d'alimentation du GPU ou une bascule de bureau a distance) juste au moment ou Track Impulse redessinait, l'application pouvait planter pendant l'affichage. L'affichage se met maintenant en pause la fraction de seconde necessaire a la reconstruction des visuels, puis reprend automatiquement.

fix Humidite de piste iRacing dans les overlays L'affichage Wetness de l'overlay Session montre maintenant l'humidite de piste en direct dans iRacing au lieu de "n/a". iRacing rapporte l'humidite sous forme de mot (Dry, Mostly Dry, Lightly Wet, jusqu'a Extremely Wet), c'est donc ce que l'overlay affiche, la barre se remplissant en consequence. Le Mans Ultimate et AC Rally conservent leur affichage en pourcentage.

fix Les dialogues du premier lancement ne s'affichent plus comme une fenetre vide Le dialogue de bienvenue et de conservation des reglages (ainsi que les invites de langue, de licence et de consentement au premier lancement) pouvaient s'ouvrir comme une fenetre blanche vide qui n'affichait jamais son texte ni ses boutons. Ils s'affichent maintenant correctement au premier lancement.

Ameliorations

impr Dashboard : disposition plus claire et texte plus grand Le combine d'instruments (renomme simplement "Dashboard", iRacing) a beneficie d'une passe sur sa disposition : un volant et un shift light plus grands, des libelles de panneau et des valeurs de telemetrie agrandis, plus de place pour la zone du volant, et un panneau de droite plus net. Le delta au tour/secteur s'etend maintenant sur toute la largeur en haut au lieu d'une petite case dans le coin, avec un reglage "Top delta bar" pour choisir a quoi il se compare (meilleur ou dernier secteur ou tour). Les valeurs larges retrecissent automatiquement pour tenir dans leur cellule au lieu de passer a la ligne ou d'etre coupees.

impr Dashboard : TC et ABS sont maintenant des champs selectionnables (iRacing) L'affichage fixe TC/ABS a disparu ; TC et ABS sont maintenant disponibles comme n'importe quel autre affichage pour n'importe quelle cellule de la grille de telemetrie ou des bandeaux du bas.

Nouveautes

new Inputs Dash : overlay complet de tableau de bord Un large overlay inspire du combine numerique d'une supercar moderne : un grand compte-tours central (rapport, vitesse, regime et autonomie de carburant dans le moyeu), un volant avec un trace en direct sur 5 secondes des entrees accelerateur, frein et embrayage a gauche, une grille moteur et telemetrie avec barres de pedales et accelerometre G a droite, et deux bandeaux de donnees en bas. Il est active par defaut, centre en bas de ton ecran a mi-taille, et s'agrandit avec un seul curseur Size. Deux themes en verre (Blu Glass, Nero Glass) et deux cadrans de compte-tours (sombre ou jaune Ferrari). iRacing uniquement pour l'instant ; les cellules sans donnees sur une voiture donnee se masquent simplement.

new Barre de delta du meilleur secteur Le coin superieur gauche affiche une barre de delta en direct qui passe au vert quand tu gagnes sur ton meilleur secteur et au rouge quand tu perds, calculee par Track Impulse puisque iRacing n'expose pas directement les deltas de secteur. Au choix par rapport a ton meilleur secteur ou au secteur de ton dernier tour.

new Cellules de telemetrie configurables Chaque cellule de la grille de telemetrie a droite et des bandeaux du bas peut afficher n'importe quelle donnee disponible : temperature d'eau et d'huile, pression d'huile, batterie, repartition de freinage, TC et ABS, G lateral et longitudinal, deltas au tour (vs meilleur, dernier, optimal, meilleur de la session), carburant par tour, autonomie, et le nouveau delta de secteur. Les deltas au tour et au secteur sont aussi disponibles dans l'en-tete ou le pied de n'importe quel autre overlay. Les alertes moteur (surchauffe, basse pression d'huile ou de carburant) teintent la cellule concernee en rouge.

new Nouveau style de spotter circulaire "Disc" Le spotter de proximite gagne un troisieme mode d'affichage aux cotes de Bars et Radar : un radar circulaire compact inspire de l'indicateur natif d'Assetto Corsa EVO. Ta voiture se trouve au centre et les voitures proches apparaissent comme des points autour de toi. Quand une voiture arrive vraiment cote a cote, un croissant rouge s'allume sur le bord en pointant exactement ou se situe le danger. Il partage les options de portee du Radar et "Show car numbers".

new Overlay de shift light independant Un shift light que tu peux placer n'importe ou a l'ecran, separe de la boite Inputs. Par defaut, c'est un anneau autour du rapport actuel qui reste sombre jusqu'a l'approche du point de passage, puis s'allume en ambre, rouge et enfin clignote en bleu au passage de rapport optimal. Choisis parmi quatre styles (Block, Gauge, Ring ou Meter), regle sa taille, et affiche ou masque le chiffre du rapport. Un curseur de reglage du point de passage decale le point optimal de plus ou moins 500 tr/min selon tes preferences.

new Jauge de pression turbo dans l'overlay Inputs (experimental) Une jauge de pression optionnelle qui se place directement a droite du rapport, en trois styles : Clean (un arc contemporain a la couleur du theme), Digital (une barre a segments LED) et Retro (un cadran analogique annees 80 avec une aiguille balayante). Elle lit la pression en bar et se remplit selon la proximite de la voiture avec sa pression maximale. Alimentee par Assetto Corsa EVO aujourd'hui ; les voitures et sims sans turbo la laissent inactive.

Experimental

exp Prise en charge d'Euro Truck Simulator 2 et ATS (pas encore fonctionnelle) Support haptique preliminaire pour ETS2 et ATS via la memoire partagee du scs-sdk-plugin, avec vibration de la route, impact de suspension, grondement moteur, changement de rapport et patinage des roues. C'est encore en cours de developpement et non fonctionnel dans cette version. Un correctif arrive dans la prochaine release.

exp Prise en charge de BeamNG.drive (pas encore fonctionnelle) Support haptique preliminaire pour BeamNG.drive via un petit mod qui transmet la physique par coin au moteur, couvrant la vibration de la route, l'impact de suspension, le grondement moteur, l'ABS, le changement de rapport et le patinage des roues. C'est encore en cours de developpement et non fonctionnel dans cette version. Un correctif arrive dans la prochaine release.

Corrections

fix Interface qui devient saccadee apres activation du compagnon mobile Activer le compagnon mobile pouvait rendre l'interface tres lente. Le compagnon a ete temporairement desactive pendant que cela est etudie (voir Ameliorations).

fix Assetto Corsa EVO qui ne se connecte plus apres sa mise a jour La mise a jour du 31 mars d'AC EVO a redimensionne sa page de memoire partagee graphique, si bien que Track Impulse ne pouvait plus la lire et AC EVO ne produisait aucune haptique. TI correspond desormais au nouveau format, se reconnecte, et identifie a nouveau la voiture.

fix Entree d'embrayage iRacing affichee a 100% au repos et remplie a l'envers L'overlay Inputs lisait directement la valeur d'engagement d'embrayage d'iRacing, qui est l'inverse de la course de la pedale. La barre d'embrayage indique maintenant 0% quand la pedale est relachee et se remplit quand tu appuies, comme les barres d'accelerateur et de frein.

fix Reglages d'overlay et de calibration reinitialises a chaque mise a jour L'installeur effacait le dossier de configuration de Track Impulse a chaque mise a niveau et ne le restaurait que partiellement, si bien que les dispositions d'overlay et la calibration par voiture etaient perdues a chaque nouvelle version. Les mises a niveau laissent desormais tes reglages intacts.

fix La fenetre des reglages d'overlay oublie sa position Le panneau de controle des overlays se rouvre maintenant la ou tu l'as laisse au lieu d'etre place par Windows a chaque lancement. Une position hors ecran provenant d'un moniteur deconnecte est ramenee a l'ecran.

fix Le mode Demo / Test ne fonctionnait pas pendant qu'un sim tourne Le bouton Demo / Test anime maintenant toujours les overlays, meme avec un sim connecte, pour que tu puisses previsualiser ou organiser les overlays en pleine session. Le desactiver reprend immediatement les donnees du sim en direct.

fix Comptage des tours du mode Demo / Test base sur le temps de fonctionnement du systeme Le flux Demo / Test des overlays comptait les tours a partir du temps de fonctionnement absolu du systeme, si bien que l'apercu pouvait afficher des numeros de tour absurdes. Il s'ancre maintenant a la premiere image de demo, pour que les tours et le carburant de demo partent d'un premier tour propre.

Ameliorations

impr Compagnon mobile temporairement desactive Le compagnon pour telephone a ete retire pendant qu'un probleme de performance est corrige. Le serveur integre a l'application ne demarre plus, meme si tu l'avais active avant, et il ne peut donc plus affecter les performances. Tes autres reglages sont intacts et la fonction reviendra dans une version ulterieure.

impr Bouton Overlays dans la barre d'outils du haut Un nouveau bouton Overlays dans la barre d'outils principale lance directement l'application Track Impulse Overlays, au lieu de l'ouvrir separement.

impr Panneau de statut du haut plus clair avec affichages par appareil Le panneau de statut de l'en-tete affiche maintenant Device 1, et ajoute une cellule Device 2 des qu'un second peripherique de sortie est connecte, pour que les configurations multi-appareils voient les deux sorties d'un coup d'oeil. La latence reste disponible depuis l'outil Latency.

impr Reinitialiser les overlays aux valeurs par defaut Un nouveau bouton Defaults en bas du panneau de controle des overlays restaure la position, la taille, le style, les couleurs et la visibilite de chaque overlay, ainsi que tous les reglages generaux, aux valeurs d'usine. Il demande d'abord confirmation.

impr Le mode Demo / Test est maintenant un bouton en bas Le mode Demo / Test a quitte les reglages generaux pour un bouton dedie a cote de "Edit overlays" en bas du panneau de controle des overlays, pour qu'il soit toujours facile d'acces. Le bouton affiche "Stop Demo" pendant l'execution.

impr Charge de redessin des overlays allegee en conduite Les overlays se redessinent maintenant seulement aussi souvent que leur contenu change reellement, au lieu de chaque image. Les panneaux a evolution lente comme Relative et Standings se rafraichissent environ 10 fois par seconde tandis que ceux en direct (Inputs, shift light, HUD haptique et spotter) restent fluides. Le resultat est une utilisation CPU et GPU plus faible pendant une session, sans difference visible a l'ecran.

impr Portee par defaut du spotter radar Le spotter radar est maintenant regle par defaut sur une portee de 15 metres au lieu de 25, pour que les voitures apparaissent plus pres du moment ou elles comptent vraiment. Les configurations existantes conservent la portee qui leur etait reglee.

impr Plus d'icone de remplacement dans les apercus d'overlay Le panneau d'apercu dans les reglages d'overlay n'affiche plus une icone discrete au milieu de chaque cadre d'apercu, pour qu'un cadre vide ou transparent reste vide au lieu de preter a confusion.

Nouveautes

new Auto-calibration de la suspension sur chaque sim L'apprentissage de la suspension par voiture et par circuit utilise sur iRacing fonctionne desormais aussi sur ACC, AC, AC EVO, AC Rally et LMU. L'effet de suspension lente ajuste discretement sa zone morte et sa plage pour chaque voiture et chaque circuit sur quelques tours, en partant des valeurs integrees existantes et en restant dans des limites sures. AC EVO et AC Rally se mettent a jour de maniere continue, environ toutes les 90 secondes, puisqu'ils n'ont pas de compteur de tours.

new Options d'overlay par colonne Chaque colonne des overlays Relative et Standings dispose maintenant d'un bouton "Adv" avec ses propres reglages : code couleur des licences, coloration de menace sur les ecarts, format du nom du pilote, mise en evidence du meilleur tour de la session, type de pneu, point indiquant qui parle et teinte de classe sur la ligne remplie.

new Type de pneu adverse (iRacing) Les overlays Relative et Standings peuvent afficher le type de pneu de chaque voiture sous forme de pastille style F1 (rouge tendre, jaune medium, blanc dur, vert intermediaire, bleu pluie) ou d'une lettre, et le masquer automatiquement quand tout le monde roule sur le meme.

Corrections

fix Volume de pedale HPR non rafraichi dans la configuration des zones Modifier le volume principal d'une pedale dans la fenetre de routage HPR met desormais a jour immediatement le bouton de pedale correspondant sur la page de configuration des zones, au lieu d'afficher l'ancienne valeur jusqu'a la reouverture du dialogue.

Ameliorations

impr Couleurs des ecarts Choisis la direction (devant / derriere), la menace (met en evidence les voitures a portee de bataille) ou desactive, avec une plage de bataille et un nombre de decimales ajustables.

impr Format du nom du pilote La colonne du nom peut etre reglee par overlay sur nom complet, P. Nom, nom de famille, 3 lettres ou prenom.

impr Application compagnon mobile Track Impulse dispose maintenant d'une application web compagnon qui te permet de controler les fonctions de base depuis un autre appareil, pour ajuster les haptiques depuis ton telephone ou un autre appareil si besoin.

impr Renommer les zones de coin Les quatre zones de coin (LF, RF, LR, RR) dans la configuration des zones peuvent desormais etre renommees, tout comme les zones personnalisees. Vide le champ pour retablir le libelle par defaut.

Nouveautes

new Avertissement quand la vibration des pedales iRacing entre en conflit avec les pedales HPR Un avertissement clignote en pied de page quand le reglage Vibrate Pedals d'iRacing est actif en meme temps que la sortie pedale HPR, car les deux se disputent le controle des pedales.

Corrections

fix La tonalite de test du routage HPR reste stable quand un sim est connecte Le bouton de test du routage HPR maintient desormais correctement sa tonalite pendant qu'un sim est connecte.

fix Plusieurs corrections et ameliorations des overlays Un ensemble de corrections et d'affinages sur les overlays.

Ameliorations

impr Effets de pedale HPR plus puissants sur une plage plus large Les effets de pedale HPR sont plus puissants et couvrent une plage d'intensites plus large.

impr Retour moteur HPR plus fluide et plus regulier Le retour moteur HPR est fluide et regulier au lieu d'etre faible ou saccade.

impr Coup de changement de vitesse HPR plus ferme Le retour de changement de vitesse HPR se traduit par un coup ferme.

Nouveautes

new Glisse les bords ou les coins pour redimensionner les overlays Glisse le bord droit pour changer la largeur, le bord inferieur pour changer la hauteur, ou le coin pour changer les deux. La largeur, la hauteur et la taille du texte peuvent aussi se regler independamment dans les reglages, pour que le contenu se reorganise proprement sans s'etirer.

new Gain/perte d'iRating projete en direct pour chaque pilote Les overlays Relative et Standings affichent la variation d'iRating projetee de chaque pilote selon l'ordre actuel. iRacing uniquement.

new Nom de classe et Strength of Field dans le classement Les lignes d'en-tete et de pied de l'overlay Standings affichent le nom de chaque classe et sa Strength of Field. iRacing uniquement.

new Filtre le classement par classe ou parcours automatiquement toutes les classes Bascule entre ta propre classe, toutes les classes, ou le mode auto-cycle, qui fait defiler chaque classe a un intervalle configurable.

new Ajuste la hauteur de ligne independamment du nombre de lignes Sur les overlays Relative et Standings, la hauteur de ligne peut etre reglee seule sans changer le nombre de lignes affichees.

new L'overlay Standings a sa propre disposition de colonnes configurable Personnalise les colonnes affichees dans l'overlay Standings de la meme maniere que l'overlay Relative, les deux dispositions etant enregistrees independamment.

new Panneau de reglages redessine avec defilement et sections repliables Le panneau de reglages est plus large, la zone de contenu defile, les controles sont regroupes en sections repliables, et la navigation affiche desormais des icones et un indicateur pour chaque overlay visible.

new Des interrupteurs remplacent les cases a cocher dans les reglages Les reglages booleens de tout le panneau utilisent maintenant des interrupteurs en forme de pilule au lieu de cases a cocher.

new Carte d'en-tete d'overlay en haut de chaque onglet de reglages L'onglet de chaque overlay s'ouvre sur une carte d'en-tete affichant le nom de l'overlay, un interrupteur de visibilite et les boutons d'edition et de verrouillage.

new La barre de recherche filtre les controles de reglages en direct Tape dans le champ de filtre pour reduire instantanement les controles visibles par libelle ou nom de section. Appuie sur Echap pour effacer, et le filtre se reinitialise au changement d'onglet.

Corrections

fix Fenetre de reglages plus haute pour afficher toutes les colonnes Relative sans defilement A 100 % de mise a l'echelle de l'affichage, les 17 colonnes de l'onglet Relative Fields sont maintenant toutes visibles d'un coup sans avoir a defiler.

fix Les nouvelles colonnes apparaissent dans la liste Fields apres une mise a jour Les colonnes ajoutees dans une nouvelle version apparaissent desormais dans la liste Fields meme au chargement d'une disposition enregistree depuis une ancienne version, au lieu d'etre silencieusement ignorees.

Ameliorations

impr Le controle d'intervalle de cycle affiche des valeurs decimales precises Le reglage d'intervalle d'auto-cycle de l'overlay Standings accepte et affiche maintenant des valeurs decimales, pour caler des intervalles comme 2,5 secondes.

Nouveautes

new Application compagnon Track Impulse Overlays Une nouvelle application compagnon affiche les donnees de sim racing en direct dans des panneaux transparents et deplacables par-dessus ton jeu. Elle lit l'activite des effets haptiques directement depuis Track Impulse sans configuration supplementaire, fonctionne avec iRacing et Le Mans Ultimate (en basculant automatiquement quand elle detecte l'un ou l'autre sim) et se masque des qu'aucun sim pris en charge ne tourne. Elle est integree a l'installateur de Track Impulse en tant que composant optionnel, couverte par ton activation existante sans cout supplementaire.

new Six overlays inclus Inputs : barres d'accelerateur, de frein et d'embrayage, rapport, shift lights et position du volant. Session : temperature de l'air et de la piste, pluie et humidite, nombre d'incidents ou de penalites, temps ou tours restants, phase de course et drapeaux. Relative : voitures juste devant et derriere par ecart sur la piste, avec numero, nom, classement et statut au stand. Fuel : suivi automatique de la consommation, niveau du reservoir, tours restants, carburant pour finir et plein recommande. Proximity Spotter : barres laterales qui s'allument quand une voiture est a cote, colorees selon la distance. Haptics HUD : un niveau d'activite en direct pour chacun de tes effets de bass shaker.

new Disposition d'overlay entierement personnalisable Glisse n'importe quel panneau ou tu veux et verrouille-le avec F6, avec une banniere sur chaque panneau confirmant le mode edition ou verrouille. Regle chaque panneau pour s'afficher en voiture, hors voiture ou toujours, ajoute de discretes bandes d'en-tete et de pied avec les infos de piste et de session, et ajuste la couleur de fond, l'opacite et l'opacite du contenu par panneau depuis une seule fenetre de reglages a onglets. Tous les panneaux utilisent de larges dispositions horizontales adaptees au bord superieur ou inferieur d'un ecran ultrawide ou standard.

new Selecteur de langue au premier lancement pour l'application d'overlays Un selecteur de langue apparait au premier lancement pour que l'application d'overlays demarre dans ta langue preferee. Tu peux la changer plus tard depuis les reglages avec un redemarrage rapide.

new Alerte quand l'assistant de configuration ecraserait tes pedales Une banniere apparait desormais sur la page de configuration des pedales lorsqu'une configuration de pedale enregistree est detectee, avertissant que terminer l'etape remplacera tes reglages existants.

Corrections

fix La page des pedales de l'assistant restaure desormais ton routage enregistre La page de configuration des pedales s'ouvrait auparavant toujours avec les trois pedales activees dans l'ordre par defaut, quels que soient tes reglages enregistres. Elle s'ouvre desormais en refletant ton routage reellement enregistre.

fix Les themes Championship White et British Racing Green persistent apres redemarrage Ces deux themes d'accent revenaient a Estoril Blue a chaque redemarrage de l'application. Ils sont desormais conserves correctement.

Ce qui a change.