Journal des modifications et notes de version

Nouveautes

new Auto-calibration de la suspension sur chaque sim L'apprentissage de la suspension par voiture et par circuit utilise sur iRacing fonctionne desormais aussi sur ACC, AC, AC EVO, AC Rally et LMU. L'effet de suspension lente ajuste discretement sa zone morte et sa plage pour chaque voiture et chaque circuit sur quelques tours, en partant des valeurs integrees existantes et en restant dans des limites sures. AC EVO et AC Rally se mettent a jour de maniere continue, environ toutes les 90 secondes, puisqu'ils n'ont pas de compteur de tours.

new Options d'overlay par colonne Chaque colonne des overlays Relative et Standings dispose maintenant d'un bouton "Adv" avec ses propres reglages : code couleur des licences, coloration de menace sur les ecarts, format du nom du pilote, mise en evidence du meilleur tour de la session, type de pneu, point indiquant qui parle et teinte de classe sur la ligne remplie.

new Type de pneu adverse (iRacing) Les overlays Relative et Standings peuvent afficher le type de pneu de chaque voiture sous forme de pastille style F1 (rouge tendre, jaune medium, blanc dur, vert intermediaire, bleu pluie) ou d'une lettre, et le masquer automatiquement quand tout le monde roule sur le meme.

Corrections

fix Volume de pedale HPR non rafraichi dans la configuration des zones Modifier le volume principal d'une pedale dans la fenetre de routage HPR met desormais a jour immediatement le bouton de pedale correspondant sur la page de configuration des zones, au lieu d'afficher l'ancienne valeur jusqu'a la reouverture du dialogue.

Ameliorations

impr Couleurs des ecarts Choisis la direction (devant / derriere), la menace (met en evidence les voitures a portee de bataille) ou desactive, avec une plage de bataille et un nombre de decimales ajustables.

impr Format du nom du pilote La colonne du nom peut etre reglee par overlay sur nom complet, P. Nom, nom de famille, 3 lettres ou prenom.

impr Application compagnon mobile Track Impulse dispose maintenant d'une application web compagnon qui te permet de controler les fonctions de base depuis un autre appareil, pour ajuster les haptiques depuis ton telephone ou un autre appareil si besoin.

impr Renommer les zones de coin Les quatre zones de coin (LF, RF, LR, RR) dans la configuration des zones peuvent desormais etre renommees, tout comme les zones personnalisees. Vide le champ pour retablir le libelle par defaut.

Nouveautes

new Avertissement quand la vibration des pedales iRacing entre en conflit avec les pedales HPR Un avertissement clignote en pied de page quand le reglage Vibrate Pedals d'iRacing est actif en meme temps que la sortie pedale HPR, car les deux se disputent le controle des pedales.

Corrections

fix La tonalite de test du routage HPR reste stable quand un sim est connecte Le bouton de test du routage HPR maintient desormais correctement sa tonalite pendant qu'un sim est connecte.

fix Plusieurs corrections et ameliorations des overlays Un ensemble de corrections et d'affinages sur les overlays.

Ameliorations

impr Effets de pedale HPR plus puissants sur une plage plus large Les effets de pedale HPR sont plus puissants et couvrent une plage d'intensites plus large.

impr Retour moteur HPR plus fluide et plus regulier Le retour moteur HPR est fluide et regulier au lieu d'etre faible ou saccade.

impr Coup de changement de vitesse HPR plus ferme Le retour de changement de vitesse HPR se traduit par un coup ferme.

Nouveautes

new Glisse les bords ou les coins pour redimensionner les overlays Glisse le bord droit pour changer la largeur, le bord inferieur pour changer la hauteur, ou le coin pour changer les deux. La largeur, la hauteur et la taille du texte peuvent aussi se regler independamment dans les reglages, pour que le contenu se reorganise proprement sans s'etirer.

new Gain/perte d'iRating projete en direct pour chaque pilote Les overlays Relative et Standings affichent la variation d'iRating projetee de chaque pilote selon l'ordre actuel. iRacing uniquement.

new Nom de classe et Strength of Field dans le classement Les lignes d'en-tete et de pied de l'overlay Standings affichent le nom de chaque classe et sa Strength of Field. iRacing uniquement.

new Filtre le classement par classe ou parcours automatiquement toutes les classes Bascule entre ta propre classe, toutes les classes, ou le mode auto-cycle, qui fait defiler chaque classe a un intervalle configurable.

new Ajuste la hauteur de ligne independamment du nombre de lignes Sur les overlays Relative et Standings, la hauteur de ligne peut etre reglee seule sans changer le nombre de lignes affichees.

new L'overlay Standings a sa propre disposition de colonnes configurable Personnalise les colonnes affichees dans l'overlay Standings de la meme maniere que l'overlay Relative, les deux dispositions etant enregistrees independamment.

new Panneau de reglages redessine avec defilement et sections repliables Le panneau de reglages est plus large, la zone de contenu defile, les controles sont regroupes en sections repliables, et la navigation affiche desormais des icones et un indicateur pour chaque overlay visible.

new Des interrupteurs remplacent les cases a cocher dans les reglages Les reglages booleens de tout le panneau utilisent maintenant des interrupteurs en forme de pilule au lieu de cases a cocher.

new Carte d'en-tete d'overlay en haut de chaque onglet de reglages L'onglet de chaque overlay s'ouvre sur une carte d'en-tete affichant le nom de l'overlay, un interrupteur de visibilite et les boutons d'edition et de verrouillage.

new La barre de recherche filtre les controles de reglages en direct Tape dans le champ de filtre pour reduire instantanement les controles visibles par libelle ou nom de section. Appuie sur Echap pour effacer, et le filtre se reinitialise au changement d'onglet.

Corrections

fix Fenetre de reglages plus haute pour afficher toutes les colonnes Relative sans defilement A 100 % de mise a l'echelle de l'affichage, les 17 colonnes de l'onglet Relative Fields sont maintenant toutes visibles d'un coup sans avoir a defiler.

fix Les nouvelles colonnes apparaissent dans la liste Fields apres une mise a jour Les colonnes ajoutees dans une nouvelle version apparaissent desormais dans la liste Fields meme au chargement d'une disposition enregistree depuis une ancienne version, au lieu d'etre silencieusement ignorees.

Ameliorations

impr Le controle d'intervalle de cycle affiche des valeurs decimales precises Le reglage d'intervalle d'auto-cycle de l'overlay Standings accepte et affiche maintenant des valeurs decimales, pour caler des intervalles comme 2,5 secondes.

Nouveautes

new Application compagnon Track Impulse Overlays Une nouvelle application compagnon affiche les donnees de sim racing en direct dans des panneaux transparents et deplacables par-dessus ton jeu. Elle lit l'activite des effets haptiques directement depuis Track Impulse sans configuration supplementaire, fonctionne avec iRacing et Le Mans Ultimate (en basculant automatiquement quand elle detecte l'un ou l'autre sim) et se masque des qu'aucun sim pris en charge ne tourne. Elle est integree a l'installateur de Track Impulse en tant que composant optionnel, couverte par ton activation existante sans cout supplementaire.

new Six overlays inclus Inputs : barres d'accelerateur, de frein et d'embrayage, rapport, shift lights et position du volant. Session : temperature de l'air et de la piste, pluie et humidite, nombre d'incidents ou de penalites, temps ou tours restants, phase de course et drapeaux. Relative : voitures juste devant et derriere par ecart sur la piste, avec numero, nom, classement et statut au stand. Fuel : suivi automatique de la consommation, niveau du reservoir, tours restants, carburant pour finir et plein recommande. Proximity Spotter : barres laterales qui s'allument quand une voiture est a cote, colorees selon la distance. Haptics HUD : un niveau d'activite en direct pour chacun de tes effets de bass shaker.

new Disposition d'overlay entierement personnalisable Glisse n'importe quel panneau ou tu veux et verrouille-le avec F6, avec une banniere sur chaque panneau confirmant le mode edition ou verrouille. Regle chaque panneau pour s'afficher en voiture, hors voiture ou toujours, ajoute de discretes bandes d'en-tete et de pied avec les infos de piste et de session, et ajuste la couleur de fond, l'opacite et l'opacite du contenu par panneau depuis une seule fenetre de reglages a onglets. Tous les panneaux utilisent de larges dispositions horizontales adaptees au bord superieur ou inferieur d'un ecran ultrawide ou standard.

new Selecteur de langue au premier lancement pour l'application d'overlays Un selecteur de langue apparait au premier lancement pour que l'application d'overlays demarre dans ta langue preferee. Tu peux la changer plus tard depuis les reglages avec un redemarrage rapide.

new Alerte quand l'assistant de configuration ecraserait tes pedales Une banniere apparait desormais sur la page de configuration des pedales lorsqu'une configuration de pedale enregistree est detectee, avertissant que terminer l'etape remplacera tes reglages existants.

Corrections

fix La page des pedales de l'assistant restaure desormais ton routage enregistre La page de configuration des pedales s'ouvrait auparavant toujours avec les trois pedales activees dans l'ordre par defaut, quels que soient tes reglages enregistres. Elle s'ouvre desormais en refletant ton routage reellement enregistre.

fix Les themes Championship White et British Racing Green persistent apres redemarrage Ces deux themes d'accent revenaient a Estoril Blue a chaque redemarrage de l'application. Ils sont desormais conserves correctement.

Nouveautes

new Le bouton Mode avance brille doucement quand il est inactif Le bouton Mode avance pulse doucement quand il est desactive, t'invitant a l'explorer. Il reste allume quand il est actif.

new Identification de la voiture et du circuit sur tous les sims pris en charge Track Impulse identifie desormais quelle voiture et quel circuit tu utilises sur tous les simulateurs pris en charge, activant les fonctions par voiture.

new ACC, Assetto Corsa et AC Rally lisent la voiture et le circuit automatiquement Ta voiture et ton circuit actuels sont detectes automatiquement dans ces sims et utilises pour alimenter les fonctions par voiture.

new Assetto Corsa EVO identifie ta voiture et ton circuit AC EVO rapporte desormais ta voiture et ton circuit actuels pour les fonctions par voiture.

new Memoire du regime maxi par voiture dans ACC, AC et AC Rally La calibration du regime moteur memorise desormais le regime maxi de chaque voiture individuellement, ce qui ameliore automatiquement la precision au fil du temps sans saisie manuelle.

new AMS2 est maintenant pris en charge Automobilista 2 rejoint la liste des simulateurs pris en charge avec les effets haptiques de suspension, de moteur et de glissement de roue.

new Selecteurs de sim et de profil redessines en pilules deroulantes stylisees Les selecteurs de sim et de profil correspondent desormais au reste du design visuel de l'application, avec un menu contextuel plus propre remplacant l'ancien menu systeme.

Corrections

fix Le HPR s'active automatiquement quand un profil de pedale est ajoute Auparavant, activer le HPR demandait une etape de configuration manuelle apres l'ajout d'un profil de pedale dans la configuration des zones. Cocher n'importe quelle pedale active desormais le HPR automatiquement, et tout decocher le desactive.

fix Volumes de pedale visibles et reglables sans materiel connecte La section Volumes de pedale apparait desormais et autorise les ajustements de curseurs depuis l'ecran de configuration meme sans materiel branche, et affiche un statut clair au lieu d'un libelle vide.

Ameliorations

impr Mode expert renomme en Mode avance dans toute l'application Toutes les references a Mode expert ont ete remplacees par Mode avance, y compris dans l'assistant de configuration, le guide de configuration et les invites de mise a niveau.

Nouveautes

new Assistant de configuration reconstruit en un flux cible de 5 etapes L'assistant guide desormais a travers le nombre de shakers, la disposition, la carte son et l'attribution des canaux avec maintien-pour-tester. La configuration avancee des peripheriques reste disponible en solution de repli.

new Listes de peripheriques defilantes dans l'assistant de configuration Les listes de peripheriques prennent desormais en charge le defilement a la molette et une barre de defilement, limitees a cinq lignes visibles. Deployer un peripherique groupe le fait defiler automatiquement dans la vue.

new Haptiques moteur avancees portees sur ACC, AC et LMU Le ressenti de frequence par coin, le report de masse arriere lie a l'accelerateur, la texture d'allumage des cylindres et la reponse du limiteur de regime sont desormais disponibles dans ACC, Assetto Corsa, AC Evo, AC Rally et Le Mans Ultimate.

new Selecteur manuel du nombre de cylindres pour les effets moteur Un selecteur de 1 a 12 cylindres est desormais disponible dans les reglages avances du moteur pour les sims qui ne rapportent pas automatiquement le nombre de cylindres. iRacing continue de detecter cette valeur a partir des donnees de session.

new Actionneurs de pedale HPR renommes P-HPR1, P-HPR2, P-HPR3 Les libelles refletent desormais la position physique du cable de chaque actionneur plutot qu'une fonction de pedale supposee, puisque les utilisateurs peuvent connecter les cables Simagic a la pedale de leur choix.

new Dialogue Routage des pedales HPR pour le controle des effets par actionneur Un nouveau dialogue te permet de choisir quels effets passent par chaque actionneur HPR et d'ajuster les niveaux de gain individuels. Il est accessible depuis les ecrans Configuration des zones et Routage des canaux.

new Les actionneurs HPR jouent desormais l'effet route le plus fort Les regles fixes de priorite d'effet par pedale sont remplacees par un systeme flexible ou chaque actionneur joue celui de ses effets routes qui est le plus fort a tout instant. Les valeurs par defaut conservent le ressenti par pedale precedent.

Corrections

fix Plantage au demarrage avec des fichiers de config corrompus ou modifies Si un fichier de config referencait un emplacement de sim non pris en charge, l'application pouvait demarrer sur les mauvais reglages sans avertissement. Elle se ramene desormais a un sim valide au demarrage.

fix Niveaux d'effet obsoletes affiches sur les vumetres apres reconnexion Apres une coupure et une reconnexion d'un sim en pleine session, les vumetres de l'application pouvaient afficher des pics residuels d'avant la coupure. Les vumetres se reinitialisent desormais correctement au debut d'une reconnexion.

fix Plantage de l'application lors des changements de peripherique ou de la recuperation du flux L'application pouvait planter lors du redemarrage de l'audio pendant un changement de peripherique, une mesure de latence ou une recuperation de flux. Les redemarrages audio sont desormais geres en toute securite dans tous les cas.

fix Controles de l'assistant masques ou ne repondant pas La liste des peripheriques pouvait recouvrir les boutons du pied de page, et selectionner une carte son avec trop peu de canaux faisait que le bouton Suivant ne faisait silencieusement rien. Les deux sont desormais corriges, avec un message clair quand la carte manque de canaux.

fix Effets moteur ACC et AC lies au mauvais plafond de regime L'intensite de l'effet moteur dans ACC et Assetto Corsa etait normalisee par rapport a une limite fixe de 9000 tr/min quelle que soit la voiture. Elle se calibre desormais sur le regime maxi observe de chaque voiture pour un ressenti coherent d'une voiture a l'autre.

fix Suppression d'un dialogue residuel de reglage spatial du moteur Un dialogue cache de reglage spatial du moteur subsistait dans l'application mais n'avait aucun effet sur aucun sim. Il a ete supprime pour eviter la confusion.

fix L'enregistrement de profil demande desormais un nom lors du premier enregistrement Auparavant, enregistrer en etant sur le profil par defaut l'ecrasait silencieusement, ce qui pretait a confusion puisque le bouton Defauts retablit les valeurs integrees plutot que ce fichier. On te demande desormais de choisir un nom a la place.

Nouveautes

new Effet de limiteur de regime pour iRacing Une nouvelle bascule avancee sur la carte Moteur (desactivee par defaut) qui donne a tes shakers une sensation de coupure d'allumage quand le limiteur de regime s'active. La note moteur continue de passer entre les coups au lieu de disparaitre completement. Il se declenche automatiquement a partir du signal de limiteur d'iRacing, avec un repli base sur la proximite du regime pour que les voitures a bas regime se declenchent quand meme.

new Volume independant du limiteur de regime Un bouton de Volume dedie regle l'intensite du limiteur separement du curseur de volume de la carte Moteur, pour que le limiteur reste clairement ressenti meme quand tu as baisse le grondement moteur pour un fond plus discret.

new Boutons de reglage du limiteur de regime Trois boutons supplementaires dans les reglages avances du moteur te permettent de modeler l'effet : Profondeur regle la durete de chaque coupure (du mute total a aucune coupure), Cadence regle le rythme de 12 a 20 Hz (du chug plus lent au trille plus rapide), et Marge de regime regle a quel point le declencheur de proximite se declenche pres du regime maxi.

Nouveautes

new Effet de suspension unifie pour iRacing Les anciennes bandes separees d'amortisseur et de ressort sont remplacees par un seul effet de suspension qui couvre tout, du plus petit bruit de route jusqu'aux gros impacts de chassis, en un seul effet.

new La frequence de suspension reagit a la nettete de l'evenement Les bosses nettes se situent pres du haut de la bande, les evenements de chassis amples et roulants pres du bas, et le curseur regle le centre. Les voitures rigides produisent naturellement une note plus haute que les voitures souples sur la meme surface. La fenetre est ecretee en douceur a plus ou moins 15 Hz du curseur.

new Curseur de Sensibilite de suspension (iRacing) Un troisieme curseur sur la carte Suspension d'iRacing, plage de -20 % a +20 %. Les valeurs positives font ressentir les petits mouvements comme plus grands (plus d'evenements enregistres), les valeurs negatives attenuent les petits mouvements pour que seuls les plus grands evenements passent. Distinct de la calibration : la calibration suit la plage reelle de la voiture, ce curseur est une couche de preference personnelle par-dessus.

new Calibration de la suspension par tour iRacing apprend la plage, la zone morte et le plancher de bruit de chaque voiture et circuit sur quelques tours. Les voitures souples sur des pistes lisses se resserrent automatiquement, les voitures rigides sur des pistes rugueuses s'elargissent. La plage par defaut a ete elargie pour que les voitures souples ne saturent pas avant que la calibration n'ait tourne.

new Zone morte de texture de route Ajout d'une zone morte pour que la texture de route ne soit pas si agitee sur les surfaces lisses.

new Bande de frequence de texture de route decalee vers le haut La texture de route est passee de 10-80 Hz a 65-120 Hz pour que les effets de route et de suspension restent perceptivement distincts sur un seul bass shaker quelle que soit la facon dont tu regles tes volumes (la suspension se situe a 28-49 Hz). La plage du curseur de la carte Route et sa valeur par defaut ont ete mises a jour en consequence.

new Priorites d'effets par defaut reorganisees La suspension est prioritaire, puis les vibreurs natifs et le glissement de roue, puis l'ABS, puis le rapport et le moteur, puis la route. Cela remplace l'arrangement precedent ou le glissement passait avant l'ABS et l'ABS avant le moteur.

new Avertissement physique 360 Hz pour iRacing Si pour une raison quelconque tu as desactive irsdkLog360Hz=1 dans Documents/iRacing/app.ini, la console affiche desormais un avertissement multiligne avec des instructions etape par etape. L'effet de suspension unifie a besoin d'une physique a 360 Hz pour une qualite optimale.

Corrections

fix Les donnees de calibration se rafraichissent automatiquement entre les versions Les fichiers de calibration sont versionnes, de sorte que les donnees stockees se mettent a jour automatiquement quand le calcul de calibration est ameliore entre deux versions.

Nouveautes

new Nouvelles valeurs par defaut iRacing reglees a la main iRacing est desormais livre avec ses propres valeurs par defaut explicites issues de la session de reglage, plutot que de retomber sur des valeurs generiques par effet. Les utilisateurs existants recoivent une invite unique pour appuyer sur Defauts s'ils veulent recuperer le nouveau reglage.

Nouveautes

new L'effet moteur s'echelonne sur le regime maxi de chaque voiture L'amplitude et la frequence du moteur iRacing s'echelonnent par voiture par rapport au regime maxi reel de chaque voiture, resolu a partir des donnees de session et appris a l'execution. Le curseur de frequence regle la porteuse que le moteur atteint au limiteur, montant depuis 10 Hz au ralenti.

new Curseur de frequence maxi de l'effet moteur elargi Le curseur de frequence de la carte Moteur couvre desormais 20-200 Hz (contre 10-80) et est intitule "Frequence maxi" pour refleter qu'il regle la porteuse que la voiture atteint au regime maxi.

new Tremblement moteur par cylindre (iRacing) L'effet moteur fait desormais varier l'amplitude de ses impulsions au rythme d'allumage reel du moteur, de sorte qu'un V8, un quatre-cylindres en ligne et un V12 portent chacun une cadence distincte par-dessus la meme porteuse suivant le regime. Le nombre de cylindres est tire des donnees de session et mis en cache par voiture. Une nouvelle ligne Tremblement de cylindre dans les reglages avances de l'effet moteur controle la force de l'effet.

new Renfort de retrogradage et sensibilite au regime sur le changement de vitesse Deux nouveaux controles dans les reglages avances de l'effet de rapport : Renfort de retrogradage fait que les retrogradages frappent plus fort que les montees, et Sensibilite au regime echelonne l'intensite du changement de vitesse avec le regime moteur (plus discret au ralenti, pleine puissance au regime maxi). Les passages a l'arret, les engagements de marche arriere et les sequences R vers N vers 1 a la sortie des stands se declenchent toujours.

new Frequence moteur par defaut plus elevee pour iRacing Porteuse moteur par defaut relevee de 75 Hz a 120 Hz pour mieux exploiter la plage elargie du curseur 20-200 Hz. Les autres sims ne sont pas affectes.

Corrections

fix Frequence moteur enregistree au-dessus de 75 Hz ecrasee au chargement Le chargeur de profil ramenait silencieusement toute frequence moteur persistee au-dessus de 75 Hz a 75. Il respecte desormais toute la plage 20-200 Hz du curseur de la carte moteur.

Corrections

fix Ecran bleu avec les pilotes WDM-KS Thesycon Choisir le point de terminaison Windows par defaut sur un pilote WDM-KS base sur Thesycon (frequent sur les interfaces audio pro) pouvait declencher un plantage systeme. L'assistant bloque desormais cette combinaison pour que cela ne puisse pas arriver.

fix Interfaces multi-sorties retombant a deux canaux Les interfaces avec plus d'une paire de sorties (Behringer UMC404HD et similaires avec OUT 1-2 et OUT 3-4) retombaient a 2 canaux en mode WDM-KS. Chaque sortie se lie desormais a sa propre broche et s'ouvre avec le bon nombre de canaux, et l'assistant distingue les points de terminaison correspondants par le nom complet du peripherique.

fix Pop-ups repetes de "device verify mismatch" dans l'assistant Sur les systemes avec plusieurs points de terminaison partageant le meme nom court, l'assistant pouvait spammer un dialogue de non-concordance de verification. La verification utilise desormais le nom de peripherique persiste et reste silencieuse.

fix Le test de latence en boucle echouait sur certaines interfaces La mesure de latence integree manquait des detections sur Sound Blaster et quelques autres cartes apres un recent changement de capture. La capture est de retour sur le chemin en mode partage qui fonctionnait de maniere fiable sur les interfaces prises en charge.

fix AC Rally mal etiquete dans le navigateur de profils communautaires Les profils AC Rally apparaissaient sous le mauvais nom de sim dans le dialogue de navigation. Ils s'affichent desormais sous AC Rally comme prevu.

Problemes connus

known Mesurer la latence ne renvoie pas de resultat sur les peripheriques ASIO La mesure de latence integree ne se termine actuellement que sur les sorties WDM-KS et WASAPI. Les peripheriques ASIO fonctionnent normalement pour la sortie haptique, mais l'outil de mesure ne rapportera pas de chiffre pour eux.

known Petits points de finition de l'interface Une poignee de petits defauts visuels et de mise en page dans l'interface qui n'affectent ni la sortie haptique ni les fonctions essentielles. En cours de nettoyage sur les prochaines versions.

Nouveautes

new Haptiques de pedale Simagic HPR Vibration de frein, d'accelerateur et d'embrayage via USB avec controles de volume par pedale. Prend en charge les modeles P500, P700, P1000 et P2000.

new Carte Haptiques de pedale Nouvelle carte dans la vue principale avec maintien-pour-tester et statut de connexion. Les curseurs de volume de pedale apparaissent dans le rail de droite quand un peripherique HPR est connecte, et des controles d'activation et de gain par pedale sont disponibles dans la configuration des zones.

new Effet de vibreur pour iRacing Carte de vibreur dediee avec ses propres controles de volume, de frequence et de routage, utilisant le signal natif de cadence de vibreur d'iRacing. Distinct de l'effet de suspension d'amortisseur.

new Dialogue de consentement a la telemetrie Au premier lancement, tu peux accepter ou refuser les statistiques d'usage anonymes (version, sim et evenement uniquement). Modifie ta preference a tout moment depuis les reglages.

new L'assistant de peripheriques compte desormais 4 etapes Choisis d'abord ton adaptateur materiel audio, puis selectionne parmi ses points de terminaison. Le bouton des reglages audio ouvre desormais le panneau de configuration Son classique.

new Notes de version dans le dialogue de mise a jour Quand une mise a jour est disponible, le dialogue de mise a jour affiche desormais ce qui a change dans la nouvelle version.

Corrections

fix Adaptateurs Realtek multi-points fusionnes en un seul peripherique Les adaptateurs avec plusieurs points de terminaison (par ex. des sorties separees "Chair Shaker" et "Buttkicker") apparaissent desormais comme des peripheriques individuels au lieu d'etre combines.

fix Les points de terminaison de bass shaker etiquetes "Casque" etaient filtres Realtek attribue le format casque aux points de terminaison de bass shaker configures par l'utilisateur. Ils ne sont plus exclus de la liste des peripheriques.

fix Echecs de correspondance des noms de peripheriques WDM-KS Les points de terminaison avec des modificateurs HD/R dans leur nom de pilote s'apparient desormais correctement avec leurs adaptateurs audio.

fix La suspension d'amortisseur coupait sur les vibreurs La bande d'amortisseur tourne desormais a chaque image quelle que soit l'activite du vibreur, pour que tu ressentes les deux effets simultanement.

fix L'empreinte machine pouvait changer entre les redemarrages L'activation de licence utilise desormais une empreinte materielle stable qui persiste a travers les redemarrages et les changements de systeme.

fix Essais en double depuis plusieurs adresses e-mail S'activer depuis differentes adresses e-mail sur la meme machine ne cree plus d'essais separes.

Nouveautes

new Mode WASAPI Exclusif Un nouveau mode de pilote audio pour les peripheriques aux pilotes WDM-KS defaillants. Le mode WASAPI Exclusif contourne le mixeur audio de Windows et tourne en priorite de thread audio pro, te donnant un chemin a faible latence fiable quand l'ASIO n'est pas disponible.

new Detection des peripheriques plus intelligente La liste des peripheriques affiche desormais des noms d'adaptateur propres au lieu de chemins de pilote bruts, et filtre automatiquement les sorties HDMI, SPDIF, les casques Bluetooth et les casques. Seuls les points de terminaison de rendu audio actifs pertinents pour les bass shakers apparaissent dans l'assistant.

new Badges d'API et recommandations de pilote dans l'assistant de peripheriques Chaque peripherique de l'assistant affiche desormais un badge ASIO, WDM-KS ou WASAPI pour que tu voies en un coup d'oeil quels pilotes sont disponibles. Une astuce de recommandation sous le selecteur de pilote t'aide a choisir la meilleure option pour ton materiel.

Corrections

fix Les peripheriques deconnectes et desactives n'apparaissent plus dans l'assistant Les casques Bluetooth appaires mais non connectes, et les peripheriques desactives dans les reglages Son de Windows, sont desormais correctement exclus de la liste des peripheriques.

fix Calibration de suspension iRacing affinee La calibration filtre desormais les zeros des periodes calmes et les pics hors piste, gardant les seuils plus proches des valeurs par defaut sur les pistes bosselees. Plafond de ressort releve pour s'adapter aux surfaces plus rugueuses.

fix Detection de voiture et de circuit iRacing sur CarIdx 0 L'analyse des donnees de session pouvait faire correspondre la mauvaise section du YAML de session d'iRacing, causant une identification incorrecte de la voiture ou du circuit quand le CarIdx du joueur etait 0. Desormais ancree sur la bonne section Drivers.

Nouveautes

new Mises a jour automatiques Track Impulse verifie desormais les mises a jour au demarrage et te previent quand une nouvelle version est disponible. Les mises a jour sont telechargees et verifiees automatiquement avec des signatures Ed25519. Tu peux aussi verifier manuellement depuis les reglages.

new Guide de configuration integre a l'application Un guide pas a pas pour la configuration des peripheriques, le mappage des zones et le routage des canaux. S'ouvre dans ton navigateur depuis la barre de sous-navigation. Couvre les configurations a un ou plusieurs peripheriques avec des captures d'ecran annotees.

Nouveautes

new Prise en charge d'Assetto Corsa Rally AC Rally est desormais le sixieme sim pris en charge, rejoignant iRacing, ACC, AC, AC EVO et LMU. Les sept effets sont actifs : texture de route, impacts de suspension, vibreurs, grondement moteur, ABS, changements de vitesse et glissement de roue, avec un reglage specifique au rallye calibre a partir de logs sur piste sur les surfaces asphalte et gravier.

new Prise en charge des haptiques de pedale Simagic HPR Integration USB native avec les moteurs haptiques des pedales Simagic HPR (P500, P700, P1000, P2000). Chaque pedale recoit son propre mappage d'effets pilote directement depuis la telemetrie du sim : le frein recoit ABS, suspension, route et moteur ; l'accelerateur recoit glissement de roue, moteur, suspension, route ; l'embrayage recoit changement de vitesse, moteur, suspension, route. Pas besoin de SimHub.

new Carte Haptiques de pedale HPR & curseurs de volume par pedale Une carte HPR dediee sur le panneau principal affichant le statut de connexion, le modele de peripherique et un bouton maintien-pour-tester. Les curseurs de volume par pedale apparaissent dans le rail de droite quand un peripherique HPR est detecte, avec des controles grises quand ils sont desactives pour que tu voies ce qui est disponible.

new Section pedale dans la configuration des zones La configuration des zones inclut desormais une section pedale dediee avec des bascules d'activation par pedale, des boutons de volume et un libelle de modele de peripherique. Les haptiques de pedale peuvent etre preconfigurees meme sans le materiel connecte, pour que tes reglages soient repris une fois que tu le branches.

new Selection de forme d'onde par effet Chaque effet (route, suspension, vibreur, moteur, ABS, rapport, glissement) a desormais son propre reglage de forme d'onde. Choisis entre sinus, carre, dent de scie ou bruit pour changer le caractere de chaque sensation independamment.

new Harmoniques par effet Ajoute des harmoniques a n'importe quel effet avec un controle du nombre d'harmoniques et du taux de decroissance, rendant les effets plus brillants ou plus agressifs. Le moteur est par defaut a 1 harmonique pour un son plus plein, les autres demarrent propres.

new Attenuation basee sur la priorite Quand la sortie totale devient elevee, les effets de moindre priorite se retirent automatiquement pour garder le mix propre et eviter la surcharge des shakers. Regle la priorite par effet pour que les sensations qui comptent le plus pour toi passent toujours clairement.

new Panneau de reglages avances par effet Chaque carte d'effet a un nouveau bouton Avance qui ouvre un panneau de reglages par effet avec des controles de forme d'onde, de nombre d'harmoniques, de decroissance des harmoniques et de priorite. Regle exactement comment chaque effet doit sonner et se comporter.

new Grondement moteur spatial La vibration moteur n'est plus identique sur les quatre shakers. Elle oscille desormais de gauche a droite selon la reaction de couple et se decale d'avant en arriere avec la charge d'accelerateur. A bas regime, le bercement est plus lent et plus profond, a haut regime il se resserre. Si tu utilises quatre shakers, tu sentiras le moteur se deplacer physiquement autour du rig. Fonctionne sur tous les sims.

Ameliorations

impr ABS ACC entierement repense Reconstruit avec une approche de rayon de pneu auto-calibrant qui isole le pur glissement longitudinal du signal composite wheelSlip d'ACC. Des decalages de phase par roue donnent a chaque coin sa propre impulsion independante au lieu que les quatre se declenchent en synchronisation. Calibre a partir de donnees reelles sur piste sur des voitures GT3 et prototypes.

impr ABS LMU retravaille Entierement reconstruit avec un systeme de detection a trois couches calibre a partir de donnees reelles sur piste, avec correction de biais pour les decalages de roue libre des transmissions propulsion. Zero faux declenchement, et l'effet s'echelonne desormais selon l'effort reel de l'ABS plutot qu'une simple impulsion tout ou rien.

Corrections

fix Bouton de reinitialisation du reglage spatial du moteur Le bouton Reinitialiser dans le dialogue Reglage spatial du moteur restaure desormais correctement les six curseurs a leurs valeurs par defaut. Le bouton Defauts principal reinitialise aussi les valeurs de reglage spatial.

fix Les dialogues de notes de version & de mise a jour ne s'affichent plus vides Les dialogues de notes de version et de notification de mise a jour s'affichaient vides quand les notes contenaient des sauts de ligne. Les notes de version multilignes s'affichent desormais correctement.

fix Double prefixe "v" dans les en-tetes de notes de version Les en-tetes de notes de version affichaient "vv0.6.103" au lieu de "v0.6.103". S'affiche desormais correctement.

fix Le dialogue de configuration des zones coupait la ligne de la pedale d'embrayage Le bas du dialogue de configuration des zones coupait les controles de la pedale d'embrayage. Le dialogue se dimensionne desormais correctement pour contenir toutes les lignes de pedale.

Nouveautes

new Panneau Raccourcis clavier & astuces Un nouveau sous-dialogue accessible depuis les reglages affichant tous les raccourcis clavier et astuces d'utilisation au meme endroit. L'ancien bouton de lien vers le site a ete remplace par celui-ci.

new Reaffectation du raccourci global Tu peux desormais reaffecter le raccourci global (Alt+Maj+T par defaut) a n'importe quelle combinaison de touches depuis le dialogue des reglages. Utile si le defaut entre en conflit avec d'autres logiciels.

new Lien nouvel utilisateur sur l'ecran de licence Un lien cliquable "Nouvel utilisateur ? Visite track-impulse.com/download" sur l'ecran de connexion pour que les nouveaux utilisateurs n'aient pas a chercher la page de telechargement.

Ameliorations

impr Affichage de latence WDM-KS Le chiffre de latence affiche dans l'en-tete pour les flux WDM-KS montre desormais la latence totale estimee du pipeline (periode de tampon plus surcout du pilote) etiquetee "Estimee", pour qu'il soit clair de quoi il s'agit et pourquoi le chiffre est plus eleve qu'un equivalent ASIO.

Corrections

fix Fiabilite du moteur audio multi-peripheriques Correction d'un bug dans les configurations multi-peripheriques ou la sortie pouvait etre envoyee au mauvais peripherique apres le retrait d'un autre peripherique. Correction aussi d'un probleme dans le test de latence en boucle et d'une sonde de carte son qui pouvait lister deux fois la meme frequence d'echantillonnage.

fix Problemes de l'assistant de peripheriques Plusieurs problemes de selection et de test de peripheriques ont ete resolus, qui empechaient certains peripheriques d'apparaitre dans la liste.

fix Mise en page de l'ecran de licence revue Le plantage au premier lancement en mode autonome est corrige, et l'ecran de licence a ete nettoye : le logotype, le titre et le sous-titre sont desormais correctement dimensionnes, et l'animation de balayage ECG ne recouvre plus le logotype ni ne deborde du panneau.

fix Bouton de fermeture de la fenetre console desactive Cliquer sur le X de la console de debogage terminait tout le processus. Le bouton de fermeture est desormais retire de la fenetre console pour qu'elle ne puisse pas etre fermee accidentellement en pleine session.

fix Les dialogues se centrent desormais correctement au demarrage Les dialogues qui s'ouvrent avant l'existence de la fenetre principale (comme l'ecran de licence) pouvaient se retrouver hors ecran sur certaines configurations. Ils se centrent desormais sur le moniteur principal.

Nouveautes

new Interface entierement reconstruite Chaque dialogue a ete reconstruit de zero : assistant de peripheriques, configuration des zones, routage des canaux, profils, notifications de mise a jour et ecran de licence. Texte plus net, style sombre coherent et interactions plus fluides partout.

new Themes de couleur d'accent Neuf themes de couleur a choisir dans les reglages : TI Rosso (le rouge d'origine), Hemi Plum, Ruf Yellow, Estoril Blue, British Racing Green, Championship White et plus encore. Les changements s'appliquent en direct sur toute l'interface.

new Reglage de densite des cartes Trois tailles de carte dans les reglages, nommees d'apres des voitures parce que pourquoi pas. Suzuki Cappuccino en met plus a l'ecran, GR86 est le defaut, BMW M5 te donne plus d'espace pour respirer. Utile si tu utilises TI sur un ecran plus petit ou a distance de ton rig.

new Boutons d'activation d'effet style motorsport La bascule numerotee de chaque carte d'effet a ete remplacee par un bouton rond illumine de demarrage/arret. Anneau rempli d'accent quand actif, anneau attenue quand inactif. Meme zone de clic, look plus propre.

Ameliorations

impr CPU reduit au repos ou en reduction L'application utilise desormais un taux de rafraichissement bien plus lent quand aucun sim n'est connecte, et ne rend plus rien du tout quand elle est reduite. Devrait etre quasi nul en CPU quand elle reste en arriere-plan entre les sessions.

Corrections

fix Affichage de latence ASIO montrant une mauvaise valeur Le chiffre de latence dans l'en-tete affichait environ 3x la latence reelle du tampon. Un tampon de 64 echantillons/48 kHz affiche desormais correctement environ 1,3 ms au lieu d'environ 3,5 ms.

fix L'application passait derriere les autres fenetres a la fermeture des dialogues Fermer l'assistant de peripheriques, le dialogue de routage ou la configuration des zones envoyait parfois TI derriere la fenetre du sim. Corrige : le focus revient desormais a TI apres chaque fermeture de dialogue.

fix Notification de mise a jour apparaissant a repetition Le pop-up de mise a jour disponible reapparaissait a chaque tic du minuteur au lieu de s'afficher une seule fois. Il apparait desormais une fois par session.

Nouveautes

new Controle de volume par effet et par zone dans le routage des canaux Regle exactement quelle quantite de chaque effet atteint chaque zone avec des curseurs fins. Clic droit pour couper/retablir, double-clic pour reinitialiser, molette pour un ajustement fin. Les anciens profils migrent automatiquement.

new Enregistrer/Charger dans le routage des canaux Des boutons Enregistrer et Charger ajoutes au pied du dialogue de routage des canaux.

new Texte d'aide du routage des canaux Texte d'aide attenue sous l'en-tete expliquant les interactions de glisser, clic droit, molette et double-clic.

new Fleches de pas de profil Les boutons fleches de la barre d'outils parcourent desormais tous les profils enregistres pour le sim actuel.

new Raccourci global Alt+Maj+T (configurable dans les reglages) pour afficher ou masquer Track Impulse depuis n'importe quelle application.

new Bouton Retour au sim Bouton de reduction rapide dans la barre du bas avec une astuce affichant ton raccourci configure.

new Auto-reduction en VR Detecte SteamVR et reduit Track Impulse automatiquement apres 10 secondes. Active ou desactive dans les reglages.

new Detection du nom de vehicule LMU Le nom du vehicule est desormais lu depuis la telemetrie a chaque image pour un futur reglage par voiture.

Ameliorations

impr Design d'interface rafraichi Fonds de panneaux textures, icones d'effets paysage plus larges qui servent aussi de bascules on/off avec lueur au survol et retour a la pression, bande d'activite et bordure lumineuse supprimees pour un design de carte plus propre, et une fenetre fixe de 1080x1080 sans plus de soucis de redimensionnement.

impr Usage CPU reduit La console se met a jour a 2 Hz au lieu de 30 Hz quand un sim est connecte.

impr Dialogue d'avertissement console Un dialogue de confirmation apparait desormais avant d'ouvrir la console de debogage, avec une option "ne plus afficher".

Corrections

fix Glissement de roue AC EVO retravaille Retravaille a partir de conduite en limite de grip sur GT3 et GR86. Les blocages et les tetes-a-queue ne produisent plus de pics extremes.

fix ABS AC EVO reecrit Suit desormais le cyclage ABS reel par roue depuis la telemetrie au lieu d'une impulsion synthetique.

fix Calibration de biais LMU amelioree Les transitoires de freinage ne sont plus absorbes comme de faux points zero. Convergence plus stable.

fix Frequence du grondement moteur LMU corrigee Balaye desormais en douceur du ralenti au regime maxi au lieu de s'echelonner incorrectement.

fix ABS LMU nettement ameliore Seuils de glissement par classe : les GT3/GTE ont un ressenti serre et precis tandis que les LMP/Hypercar ont un ressenti brut et agressif correspondant a leurs systemes ABS rudimentaires ou absents. Correction d'un probleme qui ecrasait la sortie a une fraction de la valeur du curseur.

fix Debordement de texte du dialogue Enregistrer sous corrige Longueur du nom de profil plafonnee a 31 caracteres pour eviter le retour a la ligne du texte.

Nouveautes

new Prise en charge d'Assetto Corsa EVO AC EVO est desormais le cinquieme sim pris en charge. Moteur haptique complet lisant la memoire partagee native au rythme d'images de rendu avec les sept effets : texture de route, impact de suspension, vibreur, grondement moteur, ABS, changement de vitesse et glissement de roue.

new Detection des vehicules electriques AC EVO Le grondement moteur est automatiquement supprime pour les voitures electriques. La console affiche un indicateur [EV] ou [ICE] pour que tu voies ce qui a ete detecte.

new Detection ABS native AC EVO Le retour ABS utilise directement le propre indicateur d'ABS actif de Kunos plutot que d'estimer le glissement a partir des vitesses de roue. Activation plus propre sans faux declenchement.

Ameliorations

impr Rendu accelere par le GPU Toute l'interface se rend desormais sur le GPU au lieu du CPU. Chaque fenetre, dialogue et panneau est accelere materiellement, offrant un redimensionnement plus fluide, une mise a l'echelle plus nette et un usage CPU reduit.

impr Prise en charge des ecrans haute DPI Conscience du DPI par moniteur pour que l'interface se mette correctement a l'echelle sur les ecrans haute resolution et les configurations multi-moniteurs a mise a l'echelle mixte.

impr Barres de defilement sombres Les barres de defilement du panneau de cartes et du dialogue des reglages correspondent desormais au theme sombre au lieu d'apparaitre comme les defauts clairs de Windows.

impr Le dialogue des reglages est desormais redimensionnable Glisse n'importe quel bord pour redimensionner la fenetre des reglages. La plage de defilement et la mise en page s'ajustent automatiquement. Taille minimale 400x500.

impr Mises a niveau plus propres L'installateur preserve desormais silencieusement ta licence et tes profils tout en remplacant proprement tous les autres fichiers. Plus d'invites manuelles pendant les mises a niveau.

Corrections

fix Selection d'API de l'assistant de peripheriques retablie La reecriture precedente de l'assistant avait supprime la bascule de pilote audio par peripherique, forcant l'ASIO sur les peripheriques a double API sans moyen de selectionner WDM-KS. La ligne API est de retour a l'etape 2 quand le peripherique prend en charge les deux.

fix L'assistant de peripheriques memorise ton choix d'API Rouvrir l'assistant affiche desormais l'API que tu avais selectionnee precedemment au lieu de toujours revenir a ASIO par defaut.

fix Vumetres d'effet corriges pour les configurations multi-peripheriques Si tu utilises deux interfaces audio, les vumetres de niveau d'effet n'affichaient que la sortie du dernier peripherique. Ils affichent desormais le pic combine sur tous les peripheriques.

fix Les boutons de test de canal de l'assistant correspondent aux canaux reels L'etape 3 de l'assistant de peripheriques relit desormais le nombre reel de canaux ouverts apres le repli, pour que les boutons de test par canal correspondent toujours a ce que le peripherique fait reellement.

fix Champs de config hérités supprimes Nettoyage des reglages audio dupliques qui pouvaient causer des valeurs obsoletes au demarrage. La configuration des peripheriques lit desormais depuis une source unique.

Nouveautes

new Suspension a deux bandes pour LMU Le retour de suspension pour Le Mans Ultimate est desormais divise en deux bandes : la suspension lente capte le roulis et le pompage de caisse, tandis que la suspension rapide detecte les impacts nets avec une detection prolongee et un renfort additif de vibreur. Une mise a l'echelle dynamique par classe s'ajuste pour les Hypercar, GT3 et autres types de voitures.

new Glissement de roue LMU Le glissement de roue fonctionne desormais entierement pour Le Mans Ultimate. Ressens les glisses prolongees, le survirage soudain et le sous-virage a travers les shakers. Utilise une calibration braquage-vers-lacet et un amplificateur de lacet pour un retour au ressenti naturel.

Ameliorations

impr Valeurs par defaut LMU mises a jour depuis le reglage sur piste Toutes les valeurs par defaut des effets LMU ont ete revisees a partir de donnees enregistrees sur plusieurs voitures et circuits. Suspension a deux bandes activee par defaut. Les cartes Texture de route et Glissement de roue sont desormais visibles dans l'interface.

impr LMU ajoute au mode avance LMU prend desormais en charge la bascule de suspension a deux bandes sur la carte de suspension, comme ACC et AC.

Nouveautes

new Interface a cadrans inspiree de Singer Tous les boutons d'effet ont ete remplaces par des faces de cadran bitmap haute resolution en trois styles (Volume, Frequence, Sensibilite), chacune avec une aiguille rouge et un cache-moyeu usine. Les cartes ont desormais un fond degrade biseaute inspire de panneaux metalliques usines en CNC.

new Interrupteurs bitmap Les anciens interrupteurs dessines ont ete remplaces par des bitmaps d'interrupteurs a bascule pour un look plus tactile.

new Clic-pour-regler sur les cadrans Clique n'importe ou sur une face de cadran pour sauter directement a cette valeur. Pas besoin de glisser depuis la position actuelle.

new Affichage de la valeur dans le cadran La valeur actuelle et l'unite sont desormais affichees a l'interieur de la face du cadran, en bas au centre, remplacant le libelle externe pour une mise en page plus propre.

Ameliorations

impr Changement de vitesse simplifie a 2 boutons Le bouton de duree a ete retire de la carte Changement de vitesse. La duree est desormais fixee a 7 ms pour une reponse vive et coherente.

impr Minimum de frequence releve a 15 Hz Tous les cadrans de frequence demarrent desormais a 15 Hz pour correspondre a l'illustration de la face du cadran et rester dans la plage utile du bass shaker.

Nouveautes

new Dialogue de licence redessine L'ecran d'activation et d'integration a ete reconstruit avec un design style motorsport, des messages d'acces bêta plus clairs et une mise en page d'etat de reussite amelioree.

Corrections

fix Latence de la barre de titre non mise a jour apres un changement de peripherique L'affichage de latence dans la barre de titre et le panneau de statut ne se rafraichissait pas apres la selection d'un autre peripherique dans l'assistant.

fix Nettoyage de l'assistant de peripheriques au retrait d'un peripherique Retirer un peripherique dans l'assistant n'effacait pas son CLSID ASIO ni ne remappait les zones, ce qui pouvait laisser une config obsolete derriere.

fix Raccourcis clavier bloques par le panneau de cartes Les raccourcis clavier etaient avales quand le panneau de cartes d'effet avait le focus au lieu d'etre transmis a la fenetre principale.

fix Clic sur l'icone de la barre des taches restaurant correctement Cliquer sur l'icone de la barre des taches declenchait parfois la banniere de mise a jour au lieu de restaurer la fenetre. Corrige.

fix Scintillement de dialogue sur l'assistant, le routage et la configuration des zones L'assistant de peripheriques, le routage et les dialogues de configuration des zones avaient un leger scintillement a l'ouverture. Corrige.

fix Telechargements de profils communautaires fonctionnant correctement Le telechargement d'un profil communautaire partage echouait. Corrige, ainsi qu'un probleme lie aux envois de profils.

fix Certains reglages globaux ignores au demarrage Un probleme dans le fichier de configuration faisait que certains reglages globaux etaient ignores au demarrage de l'application. Corrige.

Nouveautes

new Interface redessinee Toute l'interface a ete reconstruite avec une disposition en cartes inspiree du motorsport, des boutons GDI+ personnalises, des interrupteurs et des icones vectorielles. Chaque effet a sa propre carte avec les controles en ligne.

Ameliorations

impr Vumetres de niveau d'effet Clic droit sur la fenetre principale pour masquer le panneau des vumetres. Garde-le rangé, fais-le remonter quand tu en as besoin.

Nouveautes

new Plusieurs interfaces audio prises en charge simultanement Tu peux desormais attribuer differentes zones de sortie a differentes interfaces audio. Fais passer tes shakers avant par une carte et tes arrieres par une autre. Configure-le dans l'assistant de configuration des peripheriques.

Ameliorations

impr L'assistant de peripheriques avertit quand deux peripheriques ASIO sont selectionnes Si tu selectionnes deux peripheriques ASIO dans l'assistant de configuration, un avertissement clair explique qu'un seul peripherique ASIO peut sortir a la fois et suggere de passer l'un en WDM-KS.

Nouveautes

new Bouton Mesurer la latence Un nouveau bouton dans l'interface te permet de mesurer ta latence audio aller-retour reelle a l'aide d'un cable en boucle. Compare la latence mesuree a celle rapportee par le pilote pour que tu voies exactement ce que ton materiel delivre.

Ameliorations

impr Affichage de latence precis La latence affichee dans la console et l'interface reflete desormais correctement la taille du tampon plus le delai du pipeline du pilote. ASIO affiche la latence du tampon seul, WDM-KS inclut le surcout supplementaire du pilote.

impr Reglage par defaut iRacing mis a jour Valeurs par defaut revisees pour la sensibilite du glissement de roue, la frequence ABS et la frequence du glissement de roue, sur la base de tests prolonges. Les profils existants ne sont pas affectes.

Nouveautes

new Dialogue des reglages avec guide de configuration Un nouveau bouton d'engrenage de reglages ouvre un dialogue avec un guide de demarrage pour les nouveaux utilisateurs et un resume "Nouveautes" apres les mises a jour de version. Inclut des astuces sur les priorites d'effet et comment obtenir le meilleur ressenti de tes shakers.

new Effet de glissement de roue iRacing Le glissement de roue est desormais disponible pour iRacing. Ressens le survirage, le sous-virage et les glisses de pneus a travers tes shakers avec un curseur de sensibilite par coin pour caler la reponse a ta preference.

new Curseurs de volume de zone dans l'assistant L'assistant Configurer les shakers inclut desormais des curseurs de volume par zone, synchronises avec les curseurs de l'interface principale en temps reel. Plus facile d'equilibrer tes shakers pendant la configuration initiale.

Ameliorations

impr Detection ABS LMU amelioree Detection de blocage par roue plus precise grace a un systeme auto-calibrant qui s'adapte automatiquement a chaque voiture.

impr Reglage par defaut iRacing mis a jour Valeurs par defaut revisees pour plusieurs effets sur la base de tests sur piste. Les profils existants ne sont pas affectes.

impr Texte des libelles plus lumineux Luminosite du texte de l'interface augmentee pour une meilleure lisibilite quand on est assis a quelques pas dans le rig.

Corrections

fix Detection de glisse iRacing amelioree Correction d'un probleme qui reduisait la precision de la detection de survirage et de glisse dans iRacing.

fix Chargement de la page des profils corrige Resolution d'une erreur empechant la page des profils cloud de charger les profils partages.

Ameliorations

impr Effet ABS retravaille par sim Les effets ABS ont ete retravailles sur tous les sims et un bug a ete supprime qui faisait qu'iRacing utilisait un ancien modele. Chaque sim a desormais sa propre detection ABS reglee pour un retour plus precis au freinage.

impr Fermer vers la barre d'etat desactive par defaut Les installations neuves ne se reduisent plus dans la barre d'etat systeme par defaut. L'option reste disponible dans le panneau de droite si tu veux l'activer.

Corrections

fix Curseurs de volume de zone se corrompant visuellement Ajouter ou retirer des zones de shaker dans l'assistant de configuration pouvait laisser des graphismes de curseur fantomes a l'ecran. Le panneau se redessine desormais proprement apres tout changement de zone.

fix Section Niveaux d'effet ne se deplacant pas apres des changements de zone Les vumetres de niveau d'effet et leur en-tete ne se repositionnaient pas quand le nombre de curseurs de zone changeait, causant un chevauchement. Ils se placent desormais correctement sous le nombre de curseurs de zone que tu as.

fix Resume de zone ne se mettant pas a jour apres les changements de l'assistant Le libelle d'astuce zone-vers-canal sous les curseurs de volume ne se rafraichissait pas apres l'application des changements dans l'assistant de configuration. Il se met desormais a jour immediatement.

fix Retour a la ligne du texte de la console sur tous les sims La fenetre console etait trop etroite pour sa disposition en colonnes, faisant que les lignes de sortie par coin revenaient a la ligne et devenaient illisibles. Elargie pour s'adapter correctement.

fix Console LMU affichant le glissement de roue comme actif La console LMU affichait une ligne Glissement de roue avec quatre colonnes de zeros, donnant l'impression que l'effet existait mais etait casse. Elle affiche desormais "n/a" puisque le glissement de roue n'est pas encore implemente pour LMU.

Nouveautes

new Prise en charge de Le Mans Ultimate LMU est desormais le quatrieme sim pris en charge. Aucun plugin tiers requis, active simplement "Plugins" dans LMU Settings > Gameplay. Les sept effets pris en charge.

new Jusqu'a 8 zones de sortie avec routage flexible L'ancien modele a 4 canaux (avant-gauche, avant-droit, arriere-gauche, arriere-droit) a ete remplace par un systeme base sur des zones prenant en charge jusqu'a 8 zones de sortie nommees. Un nouvel assistant Configurer les shakers te permet de mapper chaque emplacement de shaker a un canal audio. Un dialogue Routage des canaux te permet de choisir quels effets passent par quelles zones. Par exemple, envoie les effets de suspension et de vibreur uniquement aux shakers de coin, ou route le grondement moteur vers un shaker de siege. Des curseurs de volume par zone remplacent les anciens curseurs par canal.

new Assistant de configuration de peripherique audio Un assistant guide en 3 etapes se lance desormais au premier lancement pour t'aider a selectionner le bon peripherique audio. Il n'affiche que les peripheriques compatibles ASIO et WDM-KS, recommande ASIO quand il est disponible et explique la difference de latence. Egalement accessible a tout moment depuis le bouton Assistant de configuration dans la section peripheriques.

new Enregistrement, chargement et partage de profils Enregistre plusieurs profils d'effet nommes par sim avec Enregistrer sous, Charger et Supprimer. Exporte les profils en fichiers .tiprofile autonomes a partager avec d'autres, ou importe celui de quelqu'un d'autre. Le partage cloud te permet d'envoyer tes profils et de parcourir les profils communautaires directement depuis l'application. Ctrl+S enregistre instantanement le profil actuel.

new Reduction dans la barre d'etat systeme Fermer la fenetre masque desormais l'application dans la barre d'etat systeme au lieu de quitter. Clic droit sur l'icone de la barre pour Restaurer ou Quitter. La fenetre console se masque et se restaure avec la fenetre principale. Une case dans le panneau de droite te permet de desactiver cela si tu preferes l'ancien comportement de fermeture.

new Vumetres de niveau d'effet Sept barres en temps reel dans le panneau de droite montrent exactement ce que chaque effet envoie a tes shakers. Du vert au jaune puis au rouge, avec une attaque rapide et une decroissance lente pour que les coups transitoires soient clairement visibles.

new Infobulles sur les libelles d'effet Survole n'importe quel libelle d'effet pour voir une breve description de ce qu'il fait et comment l'ajuster.

new Detection d'instance unique Lancer l'application une deuxieme fois ramene desormais la fenetre existante au premier plan au lieu d'ouvrir un doublon.

new Indicateur de changements non enregistres Un asterisque apparait dans la barre de titre quand tu as des changements non enregistres sur ton profil. Il disparait quand tu enregistres.

new Sauvegarde de config a chaque enregistrement Une copie .bak de ta config est creee automatiquement avant chaque enregistrement. Si ta config est un jour corrompue, la sauvegarde est la.

new Clignotement de la barre des taches a la connexion du sim Si l'application est reduite dans la barre et que ton sim se connecte, l'icone de la barre des taches clignote pour te prevenir qu'elle tourne. L'infobulle de la barre affiche aussi le statut de connexion.

Ameliorations

impr Les boutons de test jouent desormais des motifs realistes Les boutons maintien-pour-tester ont ete retravailles pour jouer des motifs animes au lieu d'un buzz plat. La suspension envoie des coups nets, le vibreur joue des bandes rugueuses en rafale, le moteur balaye toute la plage de regime, l'ABS pulse comme un vrai systeme, et le glissement de roue monte et s'estompe. Tous les motifs repondent a tes reglages de curseur actuels en temps reel.

impr Profils existants automatiquement mis a niveau Tes profils d'effet existants sont automatiquement migres pour fonctionner avec le nouveau systeme de routage par zone, donc tous les effets sont par defaut sur tes quatre zones de coin et tout fonctionne comme avant jusqu'a ce que tu personnalises.

impr La suspension LMU s'adapte a la classe de voiture Les seuils de suspension LMU partent desormais d'une base adaptee a la classe (plus basse pour Hypercar/LMP2, plus haute pour GT3/GTE) puis s'echelonnent dynamiquement pour correspondre a la surface de la piste. Les pistes lisses restent sensibles, les pistes rugueuses relevent le seuil pour que tu ressentes les gros impacts sans bruit constant.

impr Taille de fenetre et position de defilement memorisees L'application s'ouvre desormais a la meme taille, position et position de defilement que tu as laissees. Le premier lancement utilise par defaut une hauteur de fenetre plus petite et plus sensee.

Corrections

fix Coupures audio WDM-KS desormais recuperees automatiquement Si le flux audio se bloque ou coupe sur les peripheriques WDM-KS, l'application le detecte desormais en moins de 2 secondes et redemarre le flux automatiquement. Jusqu'a 3 nouvelles tentatives avant d'abandonner. Auparavant, une coupure necessitait de redemarrer l'application.

fix Pas de sortie audio sur certaines interfaces ASIO Correction d'un probleme qui faisait que certaines interfaces audio ASIO recevaient une sortie brouillee ou silencieuse.

Nouveautes

new Curseur de sensibilite du glissement de roue ACC L'effet de glissement de roue a desormais un curseur de sensibilite (1-100 %) qui ajuste la facilite avec laquelle le glissement de pneu declenche le retour haptique. Le defaut est 50 %. Augmente-le pour ressentir le sous-virage leger, baisse-le s'il se declenche trop souvent. Regle a partir de donnees enregistrees abondantes sur plusieurs scenarios de conduite.

new Bases LMU : integration demarree Le travail d'integration de Le Mans Ultimate a commence. Livre en v0.5.0.

Corrections

fix Effet ABS AC bourdonnant constamment sur chaque voiture avec ABS L'application interpretait mal le reglage ABS d'AC comme un signal d'intervention active, causant un bourdonnement constant pendant tout freinage sur les voitures equipees d'ABS. Corrige : les haptiques ABS ne se declenchent desormais que quand tes roues se bloquent reellement ou que le systeme ABS intervient.

fix ABS AC ne detectant pas les blocages de roue sur certaines voitures Le rayon de pneu fixe utilise pour la detection ABS ne correspondait pas a toutes les voitures AC, donc certaines voitures aux pneus plus petits ne declenchaient jamais l'effet ABS meme lors de blocages complets. Remplace par une methode de detection qui fonctionne sur tous les types de voitures.

fix Curseurs de volume de canal sans effet Les curseurs de gain par canal n'etaient pas appliques a la sortie audio. Ajuster le volume avant-gauche, avant-droit, arriere-gauche ou arriere-droit fonctionne desormais comme prevu.

fix Boutons de test ne correspondant pas aux niveaux des curseurs Les boutons maintien-pour-tester jouaient les effets a une intensite fixe au lieu d'utiliser ton reglage de curseur actuel. Ils correspondent desormais exactement a ce que tes curseurs sont regles.

fix AC manquant les donnees de taux de lacet, de couple de direction et d'embrayage Certains champs de donnees plus recents d'Assetto Corsa n'etaient pas lus. Les effets qui dependent du taux de lacet et de l'entree de direction fonctionnent desormais correctement.

fix Mise en page de l'interface se cassant lors du passage entre sims Passer entre ACC et iRacing avec la bascule de suspension avancee activee pouvait causer des lignes manquantes ou des defauts visuels dans le panneau d'effets. La mise en page se reorganise desormais proprement au changement de sim.

Ameliorations

impr Glissement de roue ACC regle a partir de donnees enregistrees Detection du glissement de roue recalibree a partir de donnees de conduite reelles. L'effet ne se declenche plus pendant un virage normal, seuls les vrais evenements de glissement de pneu passent.

impr La frequence de suspension rapide balaye desormais dynamiquement L'effet de suspension rapide / vibreur dans ACC et AC module desormais sa frequence selon l'intensite de l'impact : les impacts plus legers jouent a une note plus haute, les plus lourds a une note plus basse. Donne un ressenti plus naturel et varie selon les types de vibreurs.

impr Bascule de suspension restylee Le selecteur de mode de suspension Simple/Avance pour ACC et AC utilise desormais une bascule carree rouge coherente avec le reste de l'interface, remplacant le style de bouton radio precedent.

Corrections

fix Effet de vibreur iRacing ne fonctionnant pas sur les vibreurs legers Les vibreurs qui ne produisent pas de signal de cadence natif d'iRacing etaient ignores parce que le seuil de detection de repli etait reglé bien trop haut. Abaisse significativement, pour que les vibreurs legers et les bandes rugueuses soient desormais clairement ressentis. Le curseur de frequence repond aussi desormais correctement quand le sim fournit des donnees de frequence de vibreur.

Nouveautes

new Assetto Corsa entierement pris en charge Assetto Corsa est desormais entierement pris en charge aux cotes d'iRacing et d'ACC. Tous les effets fonctionnent : suspension, vibreurs, ABS, glissement de roue, grondement moteur et changement de vitesse.

new Deux modes de suspension pour AC Assetto Corsa prend desormais en charge la meme division de suspension Simple / Avance qu'ACC. Le mode avance separe la suspension lente (ressenti de route et bosses) de la suspension rapide (impacts nets de vibreur et impacts a haute vitesse).

Ameliorations

impr Suspension AC reglee a partir de donnees enregistrees Sensibilite de suspension recalibree a partir de donnees sur piste. La texture de route mineure ne declenche plus l'effet de suspension, seules les vraies bosses passent. La vibration de route gere le detail de surface separement.

Nouveautes

new Effets de suspension ACC regles a partir d'un logging intensif sur piste La sensibilite de suspension dans ACC a ete calibree a partir de tests intensifs sur piste sur des lignes droites lisses, des secteurs bosseles, des vibreurs peints et des vibreurs en saucisse, donnant aux effets des seuils precis et une large plage dynamique des petites bosses jusqu'aux impacts de vibreur.

new Prise en charge d'Assetto Corsa Experimental Assetto Corsa (l'original) est desormais selectionnable dans le menu deroulant des sims. C'est un apercu precoce, la plupart des effets ne fonctionnent pas encore. Non recommande pour un usage quotidien ; selectionne-le si tu veux tester et faire un retour.

new Deux modes de suspension pour ACC ACC offre desormais un choix entre suspension Simple et Avancee. Simple couvre toute la plage en une bande, de la texture de route jusqu'aux vibreurs en saucisse. Avance se divise en deux effets distincts : un canal de suspension lente pour le ressenti de route, et un canal de suspension rapide qui reagit aux impacts nets de vibreur et aux impacts a haute vitesse.

Corrections

fix Console affichant de mauvaises valeurs de suspension et de vibreur dans ACC Les affichages de suspension, de vibreur et de vibration de route dans la console etaient calcules separement du moteur d'effets reel, utilisant des constantes obsoletes. Ils affichent desormais les vraies valeurs de sortie, pour que ce que tu vois dans la console corresponde a ce que tes shakers recoivent.

Ameliorations

impr Mode Simple supprime : tous les controles toujours visibles L'application n'a plus de mode Simple separe. Tous les curseurs d'effet, controles de frequence, boutons de test et gain de canal sont toujours accessibles sans avoir a changer de mode.

Nouveautes

new Prise en charge d'Assetto Corsa Competizione ACC est desormais entierement pris en charge aux cotes d'iRacing. Selectionne ton sim depuis le menu deroulant dans l'application, il bascule sans redemarrage.

new Boutons maintien-pour-tester pour chaque effet Chaque ligne d'effet dans le panneau avance a desormais un bouton TEST. Maintiens-le pour declencher cet effet directement, pas besoin d'etre en session pour regler tes shakers.

new Retour de glissement de roue (ACC uniquement) En ACC, un nouvel effet de glissement de roue se declenche quand tes pneus perdent leur grip, separe de l'ABS et separe de la texture de route. Masque automatiquement quand iRacing est selectionne.

new Notifications de mise a jour automatiques Quand une nouvelle version est disponible, l'application te previent au demarrage avec une invite pour la telecharger.

Corrections

fix Controles avances apparaissant en mode Simple apres un redemarrage Si tu fermais l'application en mode avance, certains controles (bouton Sensibilite dynamique, curseurs de glissement de roue) apparaissaient incorrectement quand tu rouvrais en mode Simple.

fix Etat active/desactive du glissement de roue non enregistre a la fermeture Le fait que tu aies active ou desactive le glissement de roue n'etait pas memorise entre les sessions. Il s'enregistre desormais correctement avec tout le reste.

fix Detection ABS ne fonctionnant pas dans ACC L'effet ABS ne se declenchait pas correctement dans Assetto Corsa Competizione. Il detecte desormais le blocage de roue de maniere fiable au freinage.

Ameliorations

impr Fenetre d'application plus large avec des curseurs de volume de canal plus longs Le panneau de droite etait trop etroit et la barre de defilement recouvrait les controles de volume. La fenetre est desormais plus large, les curseurs plus longs, et tout a de la place pour respirer.

Nouveautes

new Modes Simple et Avance L'application s'ouvre desormais dans un mode Simple compact avec les controles essentiels. Passe en mode Avance pour acceder au gain par canal, a la console et au reglage detaille par effet.

new Curseurs de gain par canal Controle de volume independant pour chacun des quatre canaux de shaker (avant-gauche, avant-droit, arriere-gauche, arriere-droit). Disponible en mode Avance.

new Systeme de licence Activation par e-mail avec prise en charge de jusqu'a 3 machines. Gratuit pendant la bêta.

new Taille et position de fenetre memorisees entre les sessions L'application se restaure a la meme position et au meme mode que tu as laisses.

Corrections

fix Curseur de frequence moteur ne repondant pas correctement Le curseur de frequence du grondement moteur appliquait les valeurs incorrectement. Il mappe desormais avec precision sur toute la plage.

fix Affichage ABS ne s'effacant pas hors piste L'indicateur ABS dans le panneau de statut restait allume apres avoir quitte la piste. Il s'efface desormais correctement.

fix Effet de vibreur ne se remettant pas a zero quand les quatre roues quittent la piste Le retour de vibreur/bande rugueuse continuait brievement apres etre sorti completement de la piste. Corrige.

Premiere version

new Moteur haptique iRacing : premiere version Sortie par coin avec une latence de bout en bout d'environ 5 a 19 ms. Six effets haptiques : Vibration de route, Impact de suspension, Vibreur & bande rugueuse, Grondement moteur, ABS / Blocage de roue, Changement de vitesse.

Ce qui a change.