Changelog & Versionshinweise

Neu

neu Automatische Aufhängungskalibrierung in jedem Sim Das Aufhängungslernen pro Auto und pro Strecke, das iRacing bereits nutzt, läuft jetzt auch in ACC, AC, AC EVO, AC Rally und LMU. Der langsame Aufhängungseffekt stimmt seine Deadzone und seinen Bereich über ein paar Runden hinweg leise auf jedes Auto und jede Strecke ab, ausgehend von den vorhandenen integrierten Werten und nur innerhalb sicherer Grenzen. AC EVO und AC Rally aktualisieren fortlaufend etwa alle 90 Sekunden, da sie keinen Rundenzähler haben.

neu Optionen pro Feld in den Overlays Jede Spalte in den Relative- und Standings-Overlays hat jetzt eine "Adv"-Schaltfläche mit eigenen Einstellungen: Lizenz-Farbcodierung, Intervall-Bedrohungsfärbung, Format des Fahrernamens, Hervorhebung der besten Rundenzeit der Session, Reifenmischung, Wer-spricht-Punkt und eine gefüllte Klassen-Zeilenfärbung.

neu Reifenmischung der Gegner (iRacing) Die Relative- und Standings-Overlays können die Reifenmischung jedes Autos als Reifengrafik im F1-Stil anzeigen (Rot Soft, Gelb Medium, Weiß Hard, Grün Inter, Blau Wet) oder als Buchstaben, und sie automatisch ausblenden, wenn alle dieselbe fahren.

Behoben

fix HPR-Pedallautstärke aktualisierte sich nicht im Zone Setup Das Ändern der Master-Lautstärke eines Pedals im HPR-Routing-Fenster aktualisiert jetzt sofort den passenden Pedal-Regler auf der Zone-Setup-Seite, anstatt den alten Wert anzuzeigen, bis der Dialog erneut geöffnet wird.

Verbesserungen

verb Intervallfarben Wähle Richtung (vorne / hinten), Bedrohung (hebt Autos in Kampfreichweite hervor) oder aus, mit einstellbarer Kampfreichweite und Anzahl der Dezimalstellen.

verb Format des Fahrernamens Die Namensspalte kann pro Overlay auf vollständig, V. Nachname, Nachname, 3 Buchstaben oder Vorname gesetzt werden.

verb Mobiler Begleiter Track Impulse hat jetzt eine begleitende Web-App, mit der du die Grundfunktionen von einem anderen Gerät aus steuern kannst, sodass du die Haptik bei Bedarf von deinem Smartphone oder einem anderen Gerät anpassen kannst.

verb Eckzonen umbenennen Die vier Eckzonen (LF, RF, LR, RR) im Zone Setup können jetzt umbenannt werden, genau wie die benutzerdefinierten Zonen. Leere das Feld, um die Standardbezeichnung wiederherzustellen.

Neu

neu Warnung, wenn iRacing-Pedalvibration mit HPR-Pedalen kollidiert Eine Warnung in der Fußzeile blinkt, wenn iRacings Einstellung "Vibrate Pedals" gleichzeitig mit der HPR-Pedalausgabe aktiv ist, da beide um die Kontrolle über die Pedale konkurrieren.

Behoben

fix HPR-Routing-Testton bleibt bei verbundenem Sim stabil Die HPR-Routing-Testschaltfläche hält ihren Ton jetzt korrekt aufrecht, während ein Sim verbunden ist.

fix Mehrere Overlay-Behebungen und Verbesserungen Eine Reihe von Behebungen und Verfeinerungen über die Overlays hinweg.

Verbesserungen

verb Stärkere HPR-Pedaleffekte über einen größeren Bereich HPR-Pedaleffekte fühlen sich stärker an und decken einen größeren Intensitätsbereich ab.

verb Gleichmäßigeres, konsistenteres HPR-Motorfeedback Das HPR-Motorfeedback fühlt sich gleichmäßig und konsistent an, statt schwach oder stotternd.

verb Festerer HPR-Gangwechsel-Schlag Das HPR-Gangwechsel-Feedback landet als fester Schlag.

Neu

neu Kanten oder Ecken ziehen, um Overlays zu skalieren Ziehe die rechte Kante, um die Breite zu ändern, die untere Kante für die Höhe oder die Ecke für beides. Breite, Höhe und Textgröße lassen sich in den Einstellungen auch unabhängig festlegen, sodass Inhalte sauber umbrechen, ohne sich zu verzerren.

neu Live prognostizierter iRating-Gewinn/Verlust für jeden Fahrer Die Relative- und Standings-Overlays zeigen die prognostizierte iRating-Änderung jedes Fahrers auf Basis der aktuellen Reihenfolge. Nur iRacing.

neu Klassenname und Strength of Field pro Klasse im Standings Die Kopf- und Fußzeilen des Standings-Overlays zeigen jeden Klassennamen und seine Strength of Field. Nur iRacing.

neu Standings nach Klasse filtern oder automatisch durch alle Klassen wechseln Wechsle zwischen deiner eigenen Klasse, allen Klassen oder dem Auto-Cycle-Modus, der in einem konfigurierbaren Intervall durch jede Klasse rotiert.

neu Zeilenhöhe unabhängig von der Zeilenanzahl anpassen In den Relative- und Standings-Overlays lässt sich die Zeilenhöhe für sich allein einstellen, ohne zu ändern, wie viele Zeilen angezeigt werden.

neu Standings-Overlay hat ein eigenes konfigurierbares Spaltenlayout Passe an, welche Spalten im Standings-Overlay erscheinen, auf dieselbe Weise wie beim Relative-Overlay, wobei beide Layouts unabhängig gespeichert werden.

neu Neu gestaltetes Einstellungsfeld mit Scrollen und einklappbaren Bereichen Das Einstellungsfeld ist breiter, der Inhaltsbereich scrollt, Bedienelemente sind in einklappbaren Bereichen gruppiert, und die Navigation zeigt jetzt Symbole sowie einen Indikator für jedes sichtbare Overlay.

neu Schalter ersetzen Kontrollkästchen in den Einstellungen Boolesche Einstellungen im gesamten Einstellungsfeld nutzen jetzt pillenförmige Schalter statt Kontrollkästchen.

neu Overlay-Kopfkarte oben in jedem Einstellungs-Tab Der Tab jedes Overlays öffnet sich mit einer Kopfkarte, die den Overlay-Namen, einen Sichtbarkeitsschalter sowie die Bearbeiten- und Sperren-Schaltflächen zeigt.

neu Suchfeld filtert Einstellungs-Bedienelemente live Tippe in das Filterfeld, um die sichtbaren Bedienelemente sofort nach Bezeichnung oder Bereichsname einzugrenzen. Drücke Escape zum Löschen, und der Filter wird beim Wechsel des Tabs zurückgesetzt.

Behoben

fix Einstellungsfenster höher, damit alle Relative-Spalten ohne Scrollen passen Bei 100 % Anzeigeskalierung sind jetzt alle 17 Spalten im Relative-Fields-Tab auf einmal sichtbar, ohne scrollen zu müssen.

fix Neue Spalten erscheinen nach dem Update jetzt in der Fields-Liste In einer neuen Version hinzugefügte Spalten erscheinen jetzt in der Fields-Liste, auch wenn ein gespeichertes Layout aus einer älteren Version geladen wird, anstatt stillschweigend verworfen zu werden.

Verbesserungen

verb Cycle-Intervall-Steuerung zeigt präzise Dezimalwerte Die Auto-Cycle-Intervall-Einstellung für das Standings-Overlay akzeptiert und zeigt jetzt Dezimalwerte, sodass du Intervalle wie 2,5 Sekunden einstellen kannst.

Neu

neu Begleit-App Track Impulse Overlays Eine neue Begleit-App zeigt Live-Daten aus dem Sim Racing in transparenten, verschiebbaren Panels über deinem Spiel. Sie liest die Aktivität der Haptik-Effekte direkt aus Track Impulse ohne zusätzliche Einrichtung, funktioniert mit iRacing und Le Mans Ultimate (und wechselt automatisch, wenn sie einen der Sims erkennt) und blendet sich aus, sobald kein unterstützter Sim läuft. Sie ist als optionale Komponente im Track-Impulse-Installer enthalten und durch deine bestehende Aktivierung ohne Aufpreis abgedeckt.

neu Sechs Overlays enthalten Inputs: Gas-, Brems- und Kupplungsbalken, Gang, Schaltleuchten und Lenkposition. Session: Luft- und Streckentemperatur, Regen und Nässe, Anzahl der Incidents oder Strafen, verbleibende Zeit oder Runden, Rennphase und Flaggen. Relative: Autos direkt vor und hinter dir nach Streckenabstand, mit Nummer, Name, Rating und Boxenstatus. Fuel: automatische Verbrauchsverfolgung, Tankfüllstand, verbleibende Runden, Sprit bis ins Ziel und eine empfohlene Boxenfüllung. Proximity Spotter: Randbalken, die aufleuchten, wenn ein Auto neben dir ist, eingefärbt nach Nähe. Haptics HUD: ein Live-Aktivitätspegel für jeden deiner Bass-Shaker-Effekte.

neu Vollständig anpassbares Overlay-Layout Ziehe jedes Panel an eine beliebige Stelle und sperre es mit F6, wobei ein Banner auf jedem Panel den Bearbeiten- oder Sperr-Modus bestätigt. Stelle für jedes Panel ein, ob es im Auto, außerhalb des Autos oder immer angezeigt wird, füge dezente Kopf- und Fußleisten mit Strecken- und Session-Infos hinzu und stimme Hintergrundfarbe, Deckkraft und Inhaltsdeckkraft pro Panel über ein einziges Settings-Fenster mit Tabs ab. Alle Panels nutzen breite horizontale Layouts, die zur oberen oder unteren Kante eines Ultrawide- oder Standard-Displays passen.

neu Sprachauswahl beim ersten Start für die Overlay-App Beim ersten Start erscheint eine Sprachauswahl, damit die Overlay-App in deiner bevorzugten Sprache startet. Du kannst sie später in den Einstellungen mit einem schnellen Neustart ändern.

neu Hinweis, wenn der Setup-Assistent deine Pedale überschreiben würde Auf der Seite zur Pedaleinrichtung erscheint jetzt ein Banner, wenn eine gespeicherte Pedalkonfiguration erkannt wird, und warnt, dass das Abschließen des Schritts deine bestehenden Einstellungen ersetzt.

Behoben

fix Pedalseite des Setup-Assistenten stellt jetzt dein gespeichertes Routing wieder her Die Seite zur Pedalkonfiguration öffnete sich zuvor stets mit allen drei aktivierten Pedalen in Standardreihenfolge, unabhängig von deinen gespeicherten Einstellungen. Sie öffnet sich jetzt entsprechend deinem tatsächlich gespeicherten Routing.

fix Themes Championship White und British Racing Green bleiben nach Neustart erhalten Diese beiden Akzent-Themes wechselten bei jedem Neustart der App zurück zu Estoril Blue. Sie bleiben jetzt korrekt erhalten.

Neu

neu Advanced-Mode-Schaltfläche leuchtet im inaktiven Zustand sanft Die Advanced-Mode-Schaltfläche pulsiert sanft, wenn sie aus ist, und lädt dich ein, sie zu erkunden. Im aktiven Zustand bleibt sie beleuchtet.

neu Auto- und Strecken-Identifikation in allen unterstützten Sims Track Impulse erkennt jetzt in allen unterstützten Simulatoren, welches Auto und welche Strecke du fährst, und ermöglicht so Funktionen pro Auto.

neu ACC, Assetto Corsa und AC Rally lesen Auto und Strecke automatisch Dein aktuelles Auto und deine Strecke werden in diesen Sims automatisch erkannt und für Funktionen pro Auto genutzt.

neu Assetto Corsa EVO erkennt dein Auto und deine Strecke AC EVO meldet jetzt dein aktuelles Auto und deine Strecke zur Nutzung in Funktionen pro Auto.

neu Drehzahlbegrenzer-Speicher pro Auto in ACC, AC und AC Rally Die Motordrehzahlkalibrierung merkt sich jetzt den Drehzahlbegrenzer für jedes einzelne Auto, sodass sich die Genauigkeit mit der Zeit automatisch verbessert, ganz ohne manuelle Eingabe.

neu AMS2 wird jetzt unterstützt Automobilista 2 ergänzt die Liste der unterstützten Simulatoren mit Haptik-Effekten für Aufhängung, Motor und Radschlupf.

neu Sim- und Profilauswahl neu gestaltet als gestylte Dropdown-Pillen Die Sim- und Profilauswahl passt jetzt zum übrigen visuellen Design der App, mit einem aufgeräumteren Popup-Menü, das das alte Systemmenü ersetzt.

Behoben

fix HPR aktiviert sich automatisch, wenn ein Pedalprofil hinzugefügt wird Bisher erforderte das Aktivieren von HPR nach dem Hinzufügen eines Pedalprofils im Zone Setup einen manuellen Konfigurationsschritt. Das Markieren eines beliebigen Pedals schaltet HPR jetzt automatisch ein, und das Abwählen aller schaltet es aus.

fix Pedallautstärken sichtbar und einstellbar ohne angeschlossene Hardware Der Bereich Pedallautstärken erscheint jetzt und erlaubt Slider-Anpassungen vom Konfigurationsbildschirm aus, auch wenn keine Hardware angeschlossen ist, und zeigt einen klaren Status statt einer leeren Bezeichnung.

Verbesserungen

verb Expert Mode in der gesamten App in Advanced Mode umbenannt Alle Verweise auf Expert Mode wurden in Advanced Mode geändert, einschließlich Setup-Assistent, Einrichtungsanleitung und Upgrade-Hinweisen.

Neu

neu Setup-Assistent als fokussierter 5-Schritte-Ablauf neu aufgebaut Der Assistent führt jetzt durch Shaker-Anzahl, Layout, Soundkarte und Kanalzuweisung mit Halten-zum-Testen. Das Advanced Device Setup bleibt als Rückfalloption verfügbar.

neu Scrollbare Gerätelisten im Setup-Assistenten Gerätelisten unterstützen jetzt Scrollen per Mausrad und eine Bildlaufleiste, begrenzt auf fünf sichtbare Zeilen. Das Aufklappen eines gruppierten Geräts scrollt es automatisch ins Bild.

neu Erweiterte Motorhaptik auf ACC, AC und LMU portiert Frequenzgefühl pro Ecke, gasgesteuerte Hecklast, Zylinderzündungstextur und Drehzahlbegrenzer-Reaktion sind jetzt in ACC, Assetto Corsa, AC Evo, AC Rally und Le Mans Ultimate verfügbar.

neu Manuelle Zylinderzahl-Auswahl für Motoreffekte Ein 1- bis 12-Zylinder-Stepper ist jetzt in den erweiterten Motoreinstellungen für Sims verfügbar, die die Zylinderzahl nicht automatisch melden. iRacing erkennt diesen Wert weiterhin aus den Session-Daten.

neu HPR-Pedalaktuatoren umbenannt in P-HPR1, P-HPR2, P-HPR3 Die Bezeichnungen spiegeln jetzt die physische Kabelposition jedes Aktuators wider statt einer angenommenen Pedalfunktion, da Nutzer die Kabel von Simagic an jedes beliebige Pedal anschließen können.

neu HPR-Pedal-Routing-Dialog für Effektsteuerung pro Aktuator Ein neuer Dialog lässt dich wählen, welche Effekte durch jeden HPR-Aktuator wiedergegeben werden, und die einzelnen Gain-Pegel anpassen. Er ist sowohl über den Zone-Setup- als auch den Channel-Routing-Bildschirm erreichbar.

neu HPR-Aktuatoren spielen jetzt den stärksten gerouteten Effekt Die festen Prioritätsregeln pro Pedal werden durch ein flexibles System ersetzt, bei dem jeder Aktuator jeweils denjenigen seiner gerouteten Effekte spielt, der gerade am stärksten ist. Die Standardwerte erhalten das bisherige Gefühl pro Pedal.

Behoben

fix Startabsturz bei beschädigten oder bearbeiteten Konfigurationsdateien Wenn eine Konfigurationsdatei auf einen nicht unterstützten Sim-Slot verwies, konnte die App ohne Warnung gegen die falschen Einstellungen starten. Sie begrenzt jetzt beim Start auf einen gültigen Sim.

fix Veraltete Effektpegel auf Metern nach erneuter Verbindung Nachdem ein Sim mitten in der Session getrennt und wieder verbunden wurde, konnten die Meter der App noch alte Spitzenwerte von vor der Trennung anzeigen. Die Meter setzen sich jetzt korrekt zurück, wenn eine erneute Verbindung beginnt.

fix App-Absturz bei Gerätewechseln oder Stream-Wiederherstellung Die App konnte abstürzen, wenn das Audio bei Gerätewechseln, Latenzmessung oder Stream-Wiederherstellung neu gestartet wurde. Audio-Neustarts werden jetzt in allen Fällen sicher gehandhabt.

fix Bedienelemente des Setup-Assistenten verdeckt oder nicht reagierend Die Geräteliste konnte die Fußzeilen-Schaltflächen überlagern, und die Auswahl einer Soundkarte mit zu wenigen Kanälen führte dazu, dass die Weiter-Schaltfläche still nichts tat. Beides ist jetzt behoben, mit einer klaren Meldung, wenn der Karte die nötigen Kanäle fehlen.

fix ACC- und AC-Motoreffekte an falsche Drehzahlobergrenze gebunden Die Intensität des Motoreffekts in ACC und Assetto Corsa wurde unabhängig vom Auto gegen ein festes Limit von 9000 RPM normalisiert. Sie kalibriert sich jetzt auf den beobachteten Drehzahlbegrenzer jedes Autos, für ein konsistentes Gefühl über verschiedene Autos hinweg.

fix Übrig gebliebener Dialog zur räumlichen Motorabstimmung entfernt Ein verborgener Dialog zur räumlichen Motorabstimmung blieb in der App, hatte aber in keinem Sim eine Wirkung. Er wurde entfernt, um Verwirrung zu vermeiden.

fix Profil speichern fragt jetzt beim ersten Speichern nach einem Namen Bisher überschrieb das Speichern im Standardprofil dieses still, was verwirrend war, da die Defaults-Schaltfläche auf die integrierten Werte zurücksetzt statt auf diese Datei. Du wirst jetzt stattdessen gebeten, einen Namen zu wählen.

Neu

neu Drehzahlbegrenzer-Effekt für iRacing Ein neuer erweiterter Schalter auf der Engine-Karte (standardmäßig aus), der deinen Shakern ein Zündunterbrechungs-Gefühl gibt, wenn der Drehzahlbegrenzer aktiviert wird. Der Motorklang dringt zwischen den Schlägen weiter durch, statt vollständig auszusetzen. Er löst automatisch aus dem Drehzahlbegrenzer-Signal von iRacing aus, mit einer RPM-Näherungs-Rückfalllösung, sodass auch niedrigtourige Autos auslösen.

neu Unabhängige Drehzahlbegrenzer-Lautstärke Ein eigener Lautstärkeregler legt die Intensität des Begrenzers getrennt vom Lautstärke-Slider der Engine-Karte fest, sodass der Begrenzer deutlich spürbar bleibt, selbst wenn du das Motorrumpeln für ein leiseres Hintergrundgefühl heruntergeregelt hast.

neu Drehzahlbegrenzer-Abstimmungsregler Drei weitere Regler in den erweiterten Motoreinstellungen lassen dich den Effekt formen: Depth legt fest, wie hart jeder Schlag abschneidet (von vollständiger Stummschaltung bis zu gar keinem Abschneiden), Tap Rate setzt die Kadenz von 12 bis 20 Hz (langsameres Tuckern bis schnelleres Trillern), und RPM Margin legt fest, wie nah am Drehzahlbegrenzer der Näherungs-Auslöser feuert.

Neu

neu Vereinheitlichter iRacing-Aufhängungseffekt Die alten getrennten Shock- und Spring-Bänder werden durch einen einzigen Aufhängungseffekt ersetzt, der alles abdeckt, vom kleinsten Straßenrauschen bis zu großen Chassis-Schlägen, in einem Effekt.

neu Aufhängungsfrequenz reagiert auf die Schärfe des Ereignisses Scharfe Bodenwellen landen nahe dem oberen Ende des Bandes, breite rollende Chassis-Ereignisse nahe dem unteren Ende, und der Slider setzt die Mitte. Steife Autos erzeugen auf derselben Oberfläche natürlich eine höhere Tonhöhe als weiche. Das Fenster begrenzt sanft auf ±15 Hz um den Slider.

neu Aufhängungs-Sensitivity-Slider (iRacing) Ein dritter Slider auf der iRacing-Suspension-Karte, Bereich -20 % bis +20 %. Positive Werte lassen kleine Bewegungen größer wirken (mehr Ereignisse registrieren), negative Werte dämpfen kleine Bewegungen, sodass nur größere Ereignisse durchkommen. Getrennt von der Kalibrierung: Die Kalibrierung verfolgt den tatsächlichen Bereich des Autos, dieser Slider ist eine persönliche Vorzugsebene obendrauf.

neu Aufhängungskalibrierung pro Runde iRacing lernt über ein paar Runden den Bereich, die Deadzone und den Rauschpegel jedes Autos und jeder Strecke. Weiche Autos auf glatten Strecken ziehen sich automatisch an, steife Autos auf rauen Strecken weiten sich. Der Standardbereich wurde verbreitert, damit weiche Autos nicht sättigen, bevor die Kalibrierung gelaufen ist.

neu Deadzone für Straßentextur Eine Deadzone wurde hinzugefügt, damit die Straßentextur auf glatten Oberflächen nicht zu unruhig ist.

neu Frequenzband der Straßentextur nach oben verschoben Die Straßentextur wurde von 10-80 Hz auf 65-120 Hz verschoben, damit Straßen- und Aufhängungseffekte auf einem einzelnen Bass Shaker wahrnehmbar getrennt bleiben, egal wie du deine Lautstärken einstellst (die Aufhängung liegt bei 28-49 Hz). Der Slider-Bereich und der Standardwert der Road-Karte wurden entsprechend angepasst.

neu Standard-Effektpriorität neu geordnet Die Aufhängung hat oberste Priorität, dann kerb-native und Radschlupf, dann ABS, dann Gang und Motor, dann Straße. Ersetzt die bisherige Anordnung, bei der Schlupf vor ABS und ABS vor dem Motor stand.

neu 360-Hz-Physik-Warnung für iRacing Falls du aus irgendeinem Grund irsdkLog360Hz=1 in Documents/iRacing/app.ini deaktiviert hast, gibt die Konsole jetzt eine mehrzeilige Warnung mit Schritt-für-Schritt-Anweisungen aus. Der vereinheitlichte Aufhängungseffekt benötigt 360-Hz-Physik für volle Qualität.

Behoben

fix Kalibrierungsdaten aktualisieren sich automatisch über Versionen hinweg Kalibrierungsdateien sind versioniert, sodass gespeicherte Daten automatisch aktualisiert werden, wenn die Kalibrierungsmathematik zwischen Releases verbessert wird.

Neu

neu Neue handabgestimmte iRacing-Standardwerte iRacing wird jetzt mit eigenen expliziten Standardwerten aus der Abstimmungssession ausgeliefert, statt auf generische Standardwerte pro Effekt zurückzufallen. Bestehende Nutzer erhalten einen einmaligen Hinweis, Defaults zu drücken, wenn sie die neue Abstimmung übernehmen möchten.

Neu

neu Motoreffekt skaliert auf den Drehzahlbegrenzer jedes Autos Amplitude und Frequenz des iRacing-Motoreffekts skalieren pro Auto gegen die echte maximale Drehzahl jedes Autos, ermittelt aus den Session-Daten und zur Laufzeit gelernt. Der Frequenz-Slider setzt den Träger, den der Motor am Drehzahlbegrenzer erreicht, ansteigend von 10 Hz im Leerlauf.

neu Maximalfrequenz-Slider des Motoreffekts erweitert Der Frequenz-Slider der Engine-Karte deckt jetzt 20-200 Hz ab (war 10-80) und ist mit "Max Frequency" beschriftet, um zu verdeutlichen, dass er den Träger setzt, den das Auto am Drehzahlbegrenzer erreicht.

neu Jitter pro Zylinder im Motor (iRacing) Der Motoreffekt variiert jetzt seine Pulsamplitude mit der tatsächlichen Zündrate des Motors, sodass ein V8, ein Reihenvierzylinder und ein V12 jeweils eine eigene Kadenz auf demselben drehzahlverfolgten Träger tragen. Die Zylinderzahl wird aus den Session-Daten gezogen und pro Auto zwischengespeichert. Eine neue Zeile Cylinder Jitter in den erweiterten Einstellungen des Motoreffekts steuert, wie stark der Effekt ist.

neu Downshift-Boost und Drehzahlempfindlichkeit beim Gangwechsel Zwei neue Steuerungen in den erweiterten Einstellungen des Gangeffekts: Downshift Boost lässt Herunterschalten härter treffen als Hochschalten, und RPM Sensitivity skaliert die Gangwechsel-Intensität mit der Motordrehzahl (leiser im Leerlauf, volle Stärke am Drehzahlbegrenzer). Schaltvorgänge im Stand, Rückwärtsgang-Einlegen und R→N→1-Sequenzen beim Boxenausgang feuern weiterhin alle.

neu Höhere Standard-Motorfrequenz für iRacing Der Standard-Motorträger wurde von 75 Hz auf 120 Hz angehoben, um den erweiterten Slider-Bereich von 20-200 Hz besser zu nutzen. Andere Sims sind nicht betroffen.

Behoben

fix Gespeicherte Motorfrequenz über 75 Hz wurde beim Laden gestaucht Der Profil-Loader begrenzte jede gespeicherte Motorfrequenz über 75 Hz still wieder auf 75. Er respektiert jetzt den vollen Bereich von 20-200 Hz des Engine-Karten-Sliders.

Behoben

fix Bluescreen mit Thesycon-WDM-KS-Treibern Die Auswahl des Windows-Standard-Endpunkts auf einem Thesycon-basierten WDM-KS-Treiber (häufig bei Pro-Audio-Interfaces) konnte einen Systemabsturz auslösen. Der Assistent blockiert diese Kombination jetzt, damit das nicht passieren kann.

fix Multi-Ausgang-Interfaces standen auf zwei Kanälen Interfaces mit mehr als einem Ausgangspaar (Behringer UMC404HD und Ähnliche mit OUT 1-2 und OUT 3-4) fielen im WDM-KS-Modus auf 2 Kanäle zusammen. Jeder Ausgang bindet sich jetzt an seinen eigenen Pin und öffnet mit der korrekten Kanalzahl, und der Assistent unterscheidet passende Endpunkte anhand des vollständigen Gerätenamens.

fix Wiederholte "device verify mismatch"-Popups im Assistenten Auf Systemen mit mehreren Endpunkten, die denselben Kurznamen teilen, konnte der Assistent einen Verifizierungs-Mismatch-Dialog spammen. Die Prüfung verwendet jetzt den gespeicherten Gerätenamen und bleibt still.

fix Loopback-Latenztest schlug auf einigen Interfaces fehl Der integrierten Latenzmessung entgingen nach einer kürzlichen Capture-Änderung Erkennungen auf Sound Blaster und ein paar anderen Karten. Die Aufnahme läuft wieder über den Shared-Mode-Pfad, der über die unterstützten Interfaces hinweg zuverlässig funktionierte.

fix AC Rally im Community-Profil-Browser falsch beschriftet AC-Rally-Profile erschienen im Durchsuchen-Dialog unter dem falschen Sim-Namen. Sie werden jetzt wie erwartet unter AC Rally angezeigt.

Bekannte Probleme

bekannt Measure Latency liefert auf ASIO-Geräten kein Ergebnis Die integrierte Latenzmessung schließt derzeit nur auf WDM-KS- und WASAPI-Ausgängen ab. ASIO-Geräte laufen für die Haptik-Ausgabe normal, aber das Messwerkzeug meldet für sie keinen Wert.

bekannt Kleinere GUI-Feinschliff-Punkte Eine Handvoll kleiner visueller und Layout-Fehler in der Oberfläche, die die Haptik-Ausgabe oder Kernfunktionen nicht beeinträchtigen. Werden über kommende Builds hinweg bereinigt.

Neu

neu Simagic-HPR-Pedalhaptik Brems-, Gas- und Kupplungsvibration über USB mit Lautstärkereglern pro Pedal. Unterstützt die Modelle P500, P700, P1000 und P2000.

neu Pedalhaptik-Karte Neue Karte in der Hauptansicht mit Halten-zum-Testen und Verbindungsstatus. Pedal-Lautstärke-Slider erscheinen in der rechten Leiste, wenn ein HPR-Gerät verbunden ist, und Aktivierungs- und Gain-Regler pro Pedal sind im Zone Setup verfügbar.

neu Kerb-Effekt für iRacing Eigene Kerb-Karte mit eigener Lautstärke, Frequenz und Routing-Steuerung, die das native Rumble-Pitch-Signal von iRacing nutzt. Getrennt vom Shock-Aufhängungseffekt.

neu Telemetrie-Einwilligungsdialog Beim ersten Start kannst du anonyme Nutzungsstatistiken (nur Version, Sim und Ereignis) annehmen oder ablehnen. Ändere deine Einstellung jederzeit in den Einstellungen.

neu Geräte-Assistent jetzt mit 4 Schritten Wähle zuerst deinen Audio-Hardware-Adapter, dann aus seinen Endpunkten. Die Audio-Einstellungen-Schaltfläche öffnet jetzt die klassische Sound-Systemsteuerung.

neu Versionshinweise im Update-Dialog Wenn ein Update verfügbar ist, zeigt der Update-Dialog jetzt, was sich in der neuen Version geändert hat.

Behoben

fix Realtek-Multi-Endpunkt-Adapter zu einem Gerät zusammengefasst Adapter mit mehreren Endpunkten (z. B. getrennte "Chair Shaker"- und "Buttkicker"-Ausgänge) erscheinen jetzt als einzelne Geräte, statt kombiniert zu werden.

fix Als "Headphones" beschriftete Bass-Shaker-Endpunkte wurden herausgefiltert Realtek weist nutzerkonfigurierten Bass-Shaker-Endpunkten den Formfaktor Kopfhörer zu. Diese werden nicht mehr aus der Geräteliste ausgeschlossen.

fix Fehler beim Abgleich von WDM-KS-Gerätenamen Endpunkte mit HD/R-Zusätzen in ihren Treibernamen werden jetzt korrekt mit ihren Audio-Adaptern gepaart.

fix Shock-Aufhängung setzte auf Kerbs aus Das Shock-Band läuft jetzt unabhängig von Kerb-Aktivität in jedem Frame, sodass du beide Effekte gleichzeitig spürst.

fix Maschinen-Fingerabdruck konnte sich zwischen Neustarts ändern Die Lizenzaktivierung verwendet jetzt einen stabilen Hardware-Fingerabdruck, der über Neustarts und Systemänderungen hinweg erhalten bleibt.

fix Doppelte Testphasen aus mehreren E-Mail-Adressen Die Aktivierung von verschiedenen E-Mails auf derselben Maschine erzeugt keine getrennten Testphasen mehr.

Neu

neu WASAPI-Exclusive-Modus Ein neuer Audio-Treibermodus für Geräte mit fehlerhaften WDM-KS-Treibern. WASAPI Exclusive umgeht den Windows-Audio-Mixer und läuft mit Pro-Audio-Thread-Priorität, was dir einen zuverlässigen latenzarmen Pfad gibt, wenn ASIO nicht verfügbar ist.

neu Intelligentere Geräteerkennung Die Geräteliste zeigt jetzt saubere Adapternamen statt roher Treiberpfade und filtert HDMI-Ausgänge, SPDIF, Bluetooth-Headsets und Kopfhörer automatisch heraus. Nur aktive Audio-Render-Endpunkte, die für Bass Shaker relevant sind, erscheinen im Assistenten.

neu API-Badges und Treiberempfehlungen im Geräte-Assistenten Jedes Gerät im Assistenten zeigt jetzt ein ASIO-, WDM-KS- oder WASAPI-Badge, sodass du auf einen Blick siehst, welche Treiber verfügbar sind. Ein Empfehlungshinweis unter der Treiberauswahl hilft dir, die beste Option für deine Hardware zu wählen.

Behoben

fix Getrennte und deaktivierte Geräte erscheinen nicht mehr im Geräte-Assistenten Bluetooth-Headsets, die gekoppelt, aber nicht verbunden sind, sowie in den Windows-Sound-Einstellungen deaktivierte Geräte werden jetzt korrekt aus der Geräteliste ausgeschlossen.

fix iRacing-Aufhängungskalibrierung verfeinert Die Kalibrierung filtert jetzt Nullwerte aus ruhigen Phasen und Off-Track-Spitzen heraus und hält die Schwellenwerte auf holprigen Strecken näher an den Standardwerten. Die Spring-Obergrenze wurde angehoben, um raueren Oberflächen Rechnung zu tragen.

fix iRacing-Auto- und Streckenerkennung bei CarIdx 0 Das Parsen der Session-Daten konnte den falschen Abschnitt von iRacings Session-YAML treffen, was zu falscher Auto- oder Streckenidentifikation führte, wenn der CarIdx des Spielers 0 war. Jetzt am korrekten Drivers-Abschnitt verankert.

Neu

neu Automatische Updates Track Impulse prüft jetzt beim Start auf Updates und benachrichtigt dich, wenn eine neue Version verfügbar ist. Updates werden automatisch heruntergeladen und mit Ed25519-Signaturen verifiziert. Du kannst auch manuell in den Einstellungen prüfen.

neu Integrierte Einrichtungsanleitung Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für Gerätekonfiguration, Zonenzuordnung und Kanal-Routing. Öffnet sich aus der Subnav-Leiste in deinem Browser. Deckt Einzel- und Multi-Geräte-Setups mit kommentierten Screenshots ab.

Neu

neu Unterstützung für Assetto Corsa Rally AC Rally ist jetzt der sechste unterstützte Sim und gesellt sich zu iRacing, ACC, AC, AC EVO und LMU. Alle sieben Effekte sind aktiv: Straßentextur, Aufhängungsschläge, Kerbs, Motorrumpeln, ABS, Gangwechsel und Radschlupf, mit rallyespezifischer Abstimmung, kalibriert aus On-Track-Logs auf Asphalt- und Schotteroberflächen.

neu Unterstützung für Simagic-HPR-Pedalhaptik Native USB-Integration mit den haptischen Motoren der Simagic-HPR-Pedale (P500, P700, P1000, P2000). Jedes Pedal erhält seine eigene Effektzuordnung, direkt aus der Sim-Telemetrie angesteuert: Bremse bekommt ABS, Aufhängung, Straße und Motor; Gas bekommt Radschlupf, Motor, Aufhängung, Straße; Kupplung bekommt Gangwechsel, Motor, Aufhängung, Straße. Kein SimHub erforderlich.

neu HPR-Pedalhaptik-Karte & Lautstärke-Slider pro Pedal Eine eigene HPR-Karte im Hauptpanel zeigt Verbindungsstatus, Gerätemodell und eine Halten-zum-Testen-Schaltfläche. Lautstärke-Slider pro Pedal erscheinen in der rechten Leiste, wenn ein HPR-Gerät erkannt wird, mit ausgegrauten Reglern im deaktivierten Zustand, sodass du siehst, was verfügbar ist.

neu Pedalbereich im Zone Setup Das Zone Setup enthält jetzt einen eigenen Pedalbereich mit Aktivierungsschaltern pro Pedal, Lautstärkereglern und einer Gerätemodell-Bezeichnung. Die Pedalhaptik kann auch ohne angeschlossene Hardware vorkonfiguriert werden, sodass deine Einstellungen übernommen werden, sobald du sie einsteckst.

neu Wellenform-Auswahl pro Effekt Jeder Effekt (Straße, Aufhängung, Kerb, Motor, ABS, Gang, Schlupf) hat jetzt seine eigene Wellenform-Einstellung. Wähle zwischen Sinus, Rechteck, Sägezahn oder Rauschen, um den Charakter jeder Empfindung unabhängig zu ändern.

neu Obertöne pro Effekt Füge jedem Effekt Obertöne mit Kontrolle über Obertonzahl und Abklingrate hinzu, was Effekte heller oder aggressiver wirken lässt. Der Motor nutzt standardmäßig 1 Oberton für einen volleren Klang, die anderen starten sauber.

neu Prioritätsbasiertes Ducking Wenn die Gesamtausgabe hoch wird, ziehen sich Effekte mit niedrigerer Priorität automatisch zurück, um den Mix sauber zu halten und eine Überlastung der Shaker zu verhindern. Setze die Priorität pro Effekt, damit die Empfindungen, die dir am wichtigsten sind, immer klar durchkommen.

neu Erweitertes Effekteinstellungs-Panel Jede Effektkarte hat eine neue Advanced-Schaltfläche, die ein Einstellungs-Panel pro Effekt öffnet, mit Steuerungen für Wellenform, Obertonzahl, Obertonabklingen und Priorität. Stimme genau ab, wie jeder Effekt klingen und sich verhalten soll.

neu Räumliches Motorrumpeln Die Motorvibration ist nicht mehr über alle vier Shaker identisch. Sie oszilliert jetzt links nach rechts basierend auf der Drehmomentreaktion und verschiebt sich vorne nach hinten mit der Gaslast. Bei niedriger Drehzahl ist das Wippen langsamer und tiefer, bei hoher Drehzahl wird es straffer. Wenn du vier Shaker fährst, spürst du, wie sich der Motor physisch um das Rig bewegt. Funktioniert in allen Sims.

Verbessert

verb ACC-ABS komplett neu gestaltet Neu aufgebaut mit einem selbstkalibrierenden Reifenradius-Ansatz, der den reinen Längsschlupf aus ACCs zusammengesetztem wheelSlip-Signal isoliert. Phasenversätze pro Rad geben jeder Ecke ihren eigenen unabhängigen Puls, statt dass alle vier synchron feuern. Kalibriert aus echten On-Track-Daten über GT3- und Prototyp-Autos.

verb LMU-ABS überarbeitet Komplett neu aufgebaut mit einem dreischichtigen Erkennungssystem, kalibriert aus echten On-Track-Daten, mit Bias-Korrektur für RWD-Antriebsstrang-Schiebeversätze. Null Fehlauslösungen, und der Effekt skaliert jetzt damit, wie hart das ABS tatsächlich arbeitet, statt mit einem einfachen Ein/Aus-Puls.

Behoben

fix Reset-Schaltfläche der räumlichen Motorabstimmung Die Reset-Schaltfläche im Dialog zur räumlichen Motorabstimmung stellt jetzt alle sechs Slider korrekt auf ihre Standardwerte zurück. Die Haupt-Defaults-Schaltfläche setzt ebenfalls die räumlichen Abstimmungswerte zurück.

fix Versionshinweis- & Update-Dialoge werden nicht mehr leer dargestellt Versionshinweis- und Update-Benachrichtigungsdialoge wurden leer dargestellt, wenn die Hinweise Zeilenumbrüche enthielten. Mehrzeilige Versionshinweise werden jetzt korrekt angezeigt.

fix Doppeltes "v"-Präfix in Versionshinweis-Überschriften Versionshinweis-Überschriften zeigten "vv0.6.103" statt "v0.6.103". Wird jetzt korrekt angezeigt.

fix Zone-Setup-Dialog schnitt die Kupplungspedal-Zeile ab Der untere Teil des Zone-Setup-Dialogs schnitt die Kupplungspedal-Regler ab. Der Dialog passt sich jetzt korrekt an, um alle Pedalzeilen zu fassen.

Neu

neu Panel für Tastaturkürzel & Tipps Ein neuer Unterdialog, erreichbar aus den Einstellungen, der alle Tastaturkürzel und Nutzungstipps an einem Ort zeigt. Die alte Website-Link-Schaltfläche wurde dadurch ersetzt.

neu Globale Hotkey-Neubelegung Du kannst jetzt den globalen Hotkey (Standard Alt+Shift+T) im Einstellungsdialog auf eine beliebige Tastenkombination umlegen. Nützlich, falls der Standard mit anderer Software kollidiert.

neu Link für neue Nutzer auf dem Lizenzbildschirm Ein anklickbarer Link "New user? Visit track-impulse.com/download" auf dem Anmeldebildschirm, damit Erstnutzer nicht nach der Download-Seite suchen müssen.

Verbessert

verb WDM-KS-Latenzanzeige Der im Header für WDM-KS-Streams angezeigte Latenzwert zeigt jetzt die geschätzte Gesamtpipeline-Latenz (Pufferperiode plus Treiber-Overhead) mit der Beschriftung "Estimated", sodass klar ist, was du siehst und warum die Zahl höher ist als bei einem ASIO-Äquivalent.

Behoben

fix Zuverlässigkeit der Audio-Engine bei mehreren Geräten Ein Fehler in Multi-Geräte-Setups wurde behoben, bei dem die Ausgabe nach dem Entfernen eines anderen Geräts an das falsche Gerät gesendet werden konnte. Außerdem wurden ein Problem im Loopback-Latenztest sowie eine Soundkarten-Abfrage behoben, die dieselbe Abtastrate doppelt auflisten konnte.

fix Probleme im Geräte-Assistenten Mehrere Probleme bei Geräteauswahl und -test wurden behoben, die verhinderten, dass einige Geräte in der Geräteliste angezeigt wurden.

fix Layout des Lizenzbildschirms überarbeitet Der Absturz beim ersten Start im Standalone-Modus ist behoben, und der Lizenzbildschirm wurde aufgeräumt: Wortmarke, Überschrift und Unterüberschrift sind jetzt richtig dimensioniert, und die EKG-Sweep-Animation überlappt die Wortmarke nicht mehr und läuft nicht über den Rand des Panels hinaus.

fix Schließen-Schaltfläche des Konsolenfensters deaktiviert Das Klicken auf das X der Debug-Konsole beendete den gesamten Prozess. Die Schließen-Schaltfläche wurde nun aus dem Konsolenfenster entfernt, sodass es nicht versehentlich mitten in der Session geschlossen werden kann.

fix Dialoge zentrieren jetzt korrekt beim Start Dialoge, die sich öffnen, bevor das Hauptfenster existiert (wie der Lizenzbildschirm), konnten auf einigen Setups außerhalb des Bildschirms landen. Sie zentrieren sich jetzt auf dem primären Monitor.

Neu

neu Komplett neu aufgebaute UI Jeder Dialog wurde von Grund auf neu aufgebaut: Geräte-Assistent, Zone Setup, Channel Routing, Profile, Update-Benachrichtigungen und der Lizenzbildschirm. Schärferer Text, durchgängig konsistentes dunkles Styling und insgesamt geschmeidigere Interaktionen.

neu Akzentfarben-Themes Neun Farb-Themes zur Auswahl in den Einstellungen: TI Rosso (das originale Rot), Hemi Plum, Ruf Yellow, Estoril Blue, British Racing Green, Championship White und mehr. Änderungen werden live über die gesamte Oberfläche angewendet.

neu Kartendichte-Einstellung Drei Kartengrößen in den Einstellungen, nach Autos benannt, warum auch nicht. Suzuki Cappuccino bringt mehr auf den Bildschirm, GR86 ist der Standard, BMW M5 gibt dir zusätzlichen Freiraum. Nützlich, wenn du TI auf einem kleineren Display oder aus einiger Entfernung zu deinem Rig betreibst.

neu Motorsport-Stil-Schaltflächen zum Aktivieren von Effekten Der nummerierte Schalter auf jeder Effektkarte wurde durch eine runde, beleuchtete Start/Stopp-Schaltfläche ersetzt. Akzentgefüllter Ring im aktiven Zustand, gedämpfter Ring im inaktiven. Gleiche Trefferfläche, aufgeräumtere Optik.

Verbessert

verb Geringere CPU-Last im Leerlauf oder minimiert Die App nutzt jetzt eine deutlich langsamere Aktualisierungsrate, wenn kein Sim verbunden ist, und überspringt das Rendern vollständig, wenn sie minimiert ist. Sollte zwischen den Sessions im Hintergrund nahezu null CPU verbrauchen.

Behoben

fix ASIO-Latenzanzeige zeigte falschen Wert Die Latenzzahl im Header zeigte ungefähr das 3-fache der tatsächlichen Pufferlatenz. Ein Puffer von 64 Samples/48 kHz zeigt jetzt korrekt ~1,3 ms statt ~3,5 ms.

fix App verschwand hinter andere Fenster beim Schließen von Dialogen Das Schließen des Geräte-Assistenten, des Routing-Dialogs oder des Zone Setup schickte TI manchmal hinter das Sim-Fenster. Behoben: Der Fokus kehrt jetzt nach jedem Schließen eines Dialogs zu TI zurück.

fix Update-Benachrichtigung erschien wiederholt Das Popup über verfügbare Updates erschien bei jedem Timer-Tick erneut, statt einmal angezeigt zu werden. Es erscheint jetzt einmal pro Session.

Neu

neu Lautstärkesteuerung pro Effekt und pro Zone im Channel Routing Stelle mit feinen Slidern genau ein, wie viel von jedem Effekt jede Zone erreicht. Rechtsklick zum Stummschalten/Aufheben, Doppelklick zum Zurücksetzen, Mausrad für die Feineinstellung. Alte Profile migrieren automatisch.

neu Speichern/Laden im Channel Routing Speichern- und Laden-Schaltflächen wurden der Fußzeile des Channel-Routing-Dialogs hinzugefügt.

neu Hilfetext im Channel Routing Gedämpfter Hilfetext unter dem Header erklärt die Interaktionen mit Ziehen, Rechtsklick, Mausrad und Doppelklick.

neu Profil-Stepper-Pfeile Pfeilschaltflächen in der Symbolleiste blättern jetzt durch alle gespeicherten Profile für den aktuellen Sim.

neu Globaler Hotkey Alt+Shift+T (konfigurierbar in den Einstellungen), um Track Impulse aus jeder App ein- oder auszublenden.

neu Zurück-zum-Sim-Schaltfläche Schnelle Minimieren-Schaltfläche in der unteren Leiste mit einem Hinweis auf deinen konfigurierten Hotkey.

neu VR-Auto-Minimierung Erkennt SteamVR und minimiert Track Impulse automatisch nach 10 Sekunden. In den Einstellungen ein- oder ausschaltbar.

neu LMU-Fahrzeugnamen-Erkennung Der Fahrzeugname wird jetzt in jedem Frame aus der Telemetrie gelesen, für künftige Abstimmung pro Auto.

Verbessert

verb Aufgefrischtes UI-Design Strukturierte Panel-Hintergründe, breitere Querformat-Effektsymbole, die zugleich als Ein/Aus-Schalter mit Hover-Glow und Druck-Feedback dienen, entfernte Aktivitätsleiste und Glow-Rand für ein aufgeräumteres Kartendesign sowie ein festes 1080x1080-Fenster ohne weitere Resize-Macken.

verb Geringere CPU-Last Die Konsole aktualisiert sich mit 2 Hz statt 30 Hz, wenn ein Sim verbunden ist.

verb Konsolen-Warndialog Vor dem Öffnen der Debug-Konsole erscheint jetzt ein Bestätigungsdialog mit einer "nicht mehr anzeigen"-Option.

Behoben

fix AC-EVO-Radschlupf neu abgestimmt Neu abgestimmt aus GT3- und GR86-Fahren am Grip-Limit. Lockups und Spins erzeugen keine extremen Spitzen mehr.

fix AC-EVO-ABS neu geschrieben Verfolgt jetzt echtes ABS-Zyklen pro Rad aus der Telemetrie statt eines synthetischen Pulses.

fix LMU-Bias-Kalibrierung verbessert Bremstransienten werden nicht mehr als falsche Nullpunkte absorbiert. Stabilere Konvergenz.

fix LMU-Motorrumpel-Frequenz behoben Streicht jetzt gleichmäßig vom Leerlauf bis zum Drehzahlbegrenzer, statt falsch zu skalieren.

fix LMU-ABS deutlich verbessert Schlupfschwellen pro Klasse: GT3/GTE bekommen ein straffes, präzises Gefühl, während LMP/Hypercar ein rohes, aggressives Gefühl passend zu ihren groben oder fehlenden ABS-Systemen bekommen. Ein Problem behoben, das die Ausgabe auf einen Bruchteil des Slider-Werts stauchte.

fix Textüberlauf im Speichern-unter-Dialog behoben Die Profilnamenlänge wurde auf 31 Zeichen begrenzt, um Textumbruch zu verhindern.

Neu

neu Unterstützung für Assetto Corsa EVO AC EVO ist jetzt der fünfte unterstützte Sim. Volle Haptik-Engine, die nativen Shared Memory mit der Render-Bildrate liest, mit allen sieben Effekten: Straßentextur, Aufhängungsschlag, Kerb, Motorrumpeln, ABS, Gangwechsel und Radschlupf.

neu AC-EVO-Elektrofahrzeug-Erkennung Das Motorrumpeln wird bei Elektroautos automatisch unterdrückt. Die Konsole zeigt einen [EV]- oder [ICE]-Indikator, sodass du siehst, was erkannt wurde.

neu AC-EVO-native-ABS-Erkennung Das ABS-Feedback nutzt direkt Kunos' eigenes ABS-Active-Flag, statt den Schlupf aus den Radgeschwindigkeiten zu schätzen. Sauberere Aktivierung ohne Fehlauslösungen.

Verbessert

verb GPU-beschleunigtes Rendering Die gesamte Oberfläche rendert jetzt auf der GPU statt auf der CPU. Jedes Fenster, jeder Dialog und jedes Panel ist hardwarebeschleunigt, was geschmeidigeres Skalieren der Größe, schärfere Skalierung und geringere CPU-Last bringt.

verb High-DPI-Display-Unterstützung DPI-Bewusstsein pro Monitor, sodass die UI auf hochauflösenden Displays und Multi-Monitor-Setups mit gemischter Skalierung korrekt skaliert.

verb Dunkle Bildlaufleisten Bildlaufleisten im Kartenpanel und im Einstellungsdialog passen jetzt zum dunklen Theme, statt als helle Windows-Standardelemente zu erscheinen.

verb Einstellungsdialog ist jetzt skalierbar Ziehe eine beliebige Kante, um das Einstellungsfenster zu skalieren. Scroll-Bereich und Layout passen sich automatisch an. Mindestgröße 400x500.

verb Sauberere Upgrades Der Installer bewahrt jetzt still deine Lizenz und Profile, während er alle anderen Dateien sauber ersetzt. Keine manuellen Abfragen mehr während Upgrades.

Behoben

fix API-Auswahl im Geräte-Assistenten wiederhergestellt Die vorherige Neufassung des Assistenten hatte den Audio-Treiber-Schalter pro Gerät weggelassen und ASIO auf Dual-API-Geräten erzwungen, ohne Möglichkeit, WDM-KS zu wählen. Die API-Zeile ist auf Schritt 2 zurück, wenn das Gerät beide unterstützt.

fix Geräte-Assistent merkt sich deine API-Wahl Beim erneuten Öffnen des Assistenten wird jetzt die zuvor gewählte API angezeigt, statt immer auf ASIO zurückzufallen.

fix Effekt-Meter für Multi-Geräte-Setups behoben Wenn du zwei Audio-Interfaces nutzt, zeigten die Effektpegel-Meter nur die Ausgabe des letzten Geräts. Sie zeigen jetzt die kombinierte Spitze über alle Geräte hinweg.

fix Kanal-Testschaltflächen des Assistenten passen zu den tatsächlichen Kanälen Schritt 3 des Geräte-Assistenten liest jetzt die tatsächlich geöffnete Kanalzahl nach dem Fallback zurück, sodass die Testschaltflächen pro Kanal immer dem entsprechen, was das Gerät tatsächlich tut.

fix Veraltete Konfigurationsfelder entfernt Doppelte Audio-Einstellungen wurden bereinigt, die beim Start veraltete Werte verursachen konnten. Die Gerätekonfiguration liest jetzt aus einer einzigen Quelle.

Neu

neu LMU-Zweiband-Aufhängung Das Aufhängungs-Feedback für Le Mans Ultimate ist jetzt in zwei Bänder aufgeteilt: Die langsame Aufhängung erfasst Wanken und Heben, während die schnelle Aufhängung scharfe Schläge mit anhaltender Erkennung und additivem Kerb-Boost detektiert. Eine dynamische Skalierung pro Klasse passt sich an Hypercar, GT3 und andere Fahrzeugtypen an.

neu LMU-Radschlupf Radschlupf funktioniert jetzt vollständig für Le Mans Ultimate. Spüre anhaltende Drifts, plötzliches Übersteuern und Untersteuern durch die Shaker. Nutzt eine Lenk-zu-Gier-Kalibrierung und einen Gier-Verstärker für natürlich wirkendes Feedback.

Verbessert

verb LMU-Standardwerte aus On-Track-Abstimmung aktualisiert Alle LMU-Effekt-Standardwerte wurden aus geloggten Daten über mehrere Autos und Strecken überarbeitet. Die Zweiband-Aufhängung ist standardmäßig aktiviert. Die Road-Texture- und Wheel-Slip-Karten sind jetzt in der GUI sichtbar.

verb LMU zum Advanced-Modus hinzugefügt LMU unterstützt jetzt den Zweiband-Aufhängungsschalter auf der Suspension-Karte, passend zum Verhalten von ACC und AC.

Neu

neu Singer-inspirierte Anzeigeinstrument-UI Alle Effektregler wurden durch hochauflösende Bitmap-Skalenflächen in drei Stilen ersetzt (Volume, Frequency, Sensitivity), jeweils mit roter Nadel und gefräster Nabenkappe. Karten haben jetzt einen abgeschrägten Verlaufshintergrund, inspiriert von CNC-gefrästen Metallpaneelen.

neu Bitmap-Schalter Die alten gezeichneten Kippschalter wurden durch Wippschalter-Bitmaps für eine taktilere Optik ersetzt.

neu Klick-zum-Setzen auf Reglern Klicke an eine beliebige Stelle auf einer Skalenfläche, um direkt zu diesem Wert zu springen. Kein Ziehen von der aktuellen Position nötig.

neu Wertanzeige im Regler Der aktuelle Wert und die Einheit werden jetzt unten mittig in der Skalenfläche angezeigt und ersetzen die externe Bezeichnung für ein aufgeräumteres Layout.

Verbessert

verb Gangwechsel auf 2 Regler vereinfacht Der Dauer-Regler wurde von der Gangwechsel-Karte entfernt. Die Dauer ist jetzt auf 7 ms fixiert für eine durchgängig knackige Reaktion.

verb Frequenzminimum auf 15 Hz angehoben Alle Frequenzregler beginnen jetzt bei 15 Hz, um zur Skalenflächen-Grafik zu passen und im nutzbaren Bass-Shaker-Bereich zu bleiben.

Neu

neu Neu gestalteter Lizenzdialog Der Aktivierungs- und Onboarding-Bildschirm wurde mit einem motorsport-gestylten Design, klarerer Botschaft zum Beta-Zugang und einem verbesserten Erfolgszustand-Layout neu aufgebaut.

Behoben

fix Titelleisten-Latenz aktualisierte sich nach Gerätewechsel nicht Die Latenzanzeige in der Titelleiste und im Statuspanel aktualisierte sich nicht, nachdem im Assistenten ein anderes Gerät ausgewählt wurde.

fix Bereinigung des Geräte-Assistenten beim Entfernen eines Geräts Das Entfernen eines Geräts im Assistenten löschte weder dessen ASIO-CLSID noch ordnete es die Zonen neu zu, was veraltete Konfigurationsdaten zurücklassen konnte.

fix Tastaturkürzel vom Kartenpanel blockiert Tastaturkürzel wurden verschluckt, wenn das Effektkartenpanel den Fokus hatte, statt an das Hauptfenster durchgereicht zu werden.

fix Tray-Symbol-Klick stellt korrekt wieder her Das Klicken auf das Tray-Symbol löste manchmal das Update-Banner aus, statt das Fenster wiederherzustellen. Behoben.

fix Dialog-Flackern bei Assistent, Routing und Zone Setup Der Geräte-Assistent, der Routing- und der Zone-Setup-Dialog hatten beim Öffnen ein subtiles Flackern. Behoben.

fix Community-Profil-Downloads funktionieren korrekt Das Herunterladen eines geteilten Community-Profils schlug fehl. Behoben, zusammen mit einem verwandten Problem bei Profil-Uploads.

fix Einige globale Einstellungen beim Start ignoriert Ein Problem in der Konfigurationsdatei führte dazu, dass einige globale Einstellungen beim Start der App ignoriert wurden. Behoben.

Neu

neu Neu gestaltete UI Die gesamte Oberfläche wurde mit einem motorsport-inspirierten Kartenlayout, eigenen GDI+-Reglern, Schaltern und Vektorsymbolen neu aufgebaut. Jeder Effekt erhält seine eigene Karte mit inline angeordneten Reglern.

Verbessert

verb Effektpegel-Meter Rechtsklick auf das Hauptfenster, um das Meter-Panel auszublenden. Halte es aufgeräumt, hol es hoch, wenn du es brauchst.

Neu

neu Mehrere Audio-Interfaces gleichzeitig unterstützt Du kannst jetzt verschiedene Ausgabezonen verschiedenen Audio-Interfaces zuweisen. Betreibe deine vorderen Shaker über eine Karte und deine hinteren über eine andere. Konfiguriere es im Geräte-Setup-Assistenten.

Verbessert

verb Geräte-Assistent warnt, wenn zwei ASIO-Geräte ausgewählt sind Wenn du im Setup-Assistenten zwei ASIO-Geräte auswählst, erklärt eine klare Warnung, dass nur ein ASIO-Gerät gleichzeitig ausgeben kann, und schlägt vor, eines auf WDM-KS umzustellen.

Neu

neu Measure-Latency-Schaltfläche Eine neue Schaltfläche in der GUI lässt dich deine tatsächliche Audio-Roundtrip-Latenz mit einem Loopback-Kabel messen. Vergleicht gemessene mit treiberangegebener Latenz, sodass du genau siehst, was deine Hardware liefert.

Verbessert

verb Genaue Latenzanzeige Die in Konsole und GUI angezeigte Latenz spiegelt jetzt korrekt die Puffergröße plus die Treiberpipeline-Verzögerung wider. ASIO zeigt nur die Pufferlatenz, WDM-KS schließt den zusätzlichen Treiber-Overhead ein.

verb Aktualisierte iRacing-Standardabstimmung Überarbeitete Standardwerte für Radschlupf-Empfindlichkeit, ABS-Frequenz und Radschlupf-Frequenz auf Basis erweiterter Tests. Bestehende Profile sind nicht betroffen.

Neu

neu Einstellungsdialog mit Einrichtungsanleitung Eine neue Zahnrad-Schaltfläche öffnet einen Dialog mit einer Startanleitung für neue Nutzer und einer "What's New"-Zusammenfassung nach Versionsupdates. Enthält Tipps zu Effektprioritäten und wie du das beste Gefühl aus deinen Shakern holst.

neu iRacing-Radschlupf-Effekt Radschlupf ist jetzt für iRacing verfügbar. Spüre Übersteuern, Untersteuern und Reifen-Drifts durch deine Shaker, mit einem Empfindlichkeits-Slider pro Ecke, um die Reaktion nach deinem Geschmack einzustellen.

neu Lautstärke-Slider im Zonen-Assistenten Der Setup-Shakers-Assistent enthält jetzt Lautstärke-Slider pro Zone, in Echtzeit mit den Hauptslidern der GUI synchronisiert. Erleichtert das Ausbalancieren deiner Shaker während der ersten Einrichtung.

Verbessert

verb LMU-ABS-Erkennung verbessert Genauere Lockup-Erkennung pro Rad mit einem selbstkalibrierenden System, das sich automatisch an jedes Auto anpasst.

verb Aktualisierte iRacing-Standardabstimmung Überarbeitete Standardwerte für mehrere Effekte auf Basis von On-Track-Tests. Bestehende Profile sind nicht betroffen.

verb Hellerer Beschriftungstext Die Helligkeit des GUI-Texts wurde für bessere Lesbarkeit erhöht, wenn man ein paar Meter entfernt im Rig sitzt.

Behoben

fix iRacing-Slide-Erkennung verbessert Ein Problem behoben, das die Genauigkeit der Übersteuer- und Slide-Erkennung in iRacing verringerte.

fix Laden der Profilseite behoben Ein Fehler wurde behoben, der das Laden geteilter Profile auf der Cloud-Profilseite verhinderte.

Verbessert

verb ABS-Effekt pro Sim überarbeitet Die ABS-Effekte wurden über alle Sims hinweg überarbeitet und ein Fehler behoben, der iRacing dazu brachte, ein älteres Modell zu verwenden. Jeder Sim hat jetzt seine eigene abgestimmte ABS-Erkennung für genaueres Feedback beim Bremsen.

verb Schließen-in-Tray ist jetzt standardmäßig aus Frische Installationen minimieren nicht mehr standardmäßig in den System-Tray. Die Option ist weiterhin im rechten Panel verfügbar, falls du sie aktivieren möchtest.

Behoben

fix Zonen-Lautstärke-Slider mit visueller Beschädigung Das Hinzufügen oder Entfernen von Shaker-Zonen im Setup-Assistenten konnte Geister-Slider-Grafiken auf dem Bildschirm hinterlassen. Das Panel zeichnet sich jetzt nach jeder Zonenänderung sauber neu.

fix Effektpegel-Bereich bewegte sich nach Zonenänderungen nicht Die Effektpegel-Meter und ihre Überschrift positionierten sich nicht neu, wenn sich die Anzahl der Zonen-Slider änderte, was zu Überlappung führte. Sie sitzen jetzt korrekt unterhalb der jeweiligen Anzahl an Zonen-Slidern.

fix Zonenübersicht aktualisierte sich nach Assistentenänderungen nicht Die Zone-zu-Kanal-Hinweisbezeichnung unter den Lautstärke-Slidern aktualisierte sich nicht, nachdem Änderungen im Setup-Assistenten angewendet wurden. Sie aktualisiert sich jetzt sofort.

fix Konsolen-Textumbruch in allen Sims Das Konsolenfenster war zu schmal für sein Spaltenlayout, sodass die Ausgabezeilen pro Ecke umbrachen und unleserlich wurden. Verbreitert, damit es korrekt passt.

fix LMU-Konsole zeigte Radschlupf als aktiv Die LMU-Konsole zeigte eine Radschlupf-Zeile mit vier Spalten voller Nullen, sodass es so aussah, als gäbe es den Effekt, er aber kaputt wäre. Sie zeigt jetzt "n/a", da Radschlupf für LMU noch nicht implementiert ist.

Neu

neu Unterstützung für Le Mans Ultimate LMU ist jetzt der vierte unterstützte Sim. Kein Drittanbieter-Plugin erforderlich, aktiviere einfach "Plugins" in LMU Settings > Gameplay. Alle sieben Effekte werden unterstützt.

neu Bis zu 8 Ausgabezonen mit flexiblem Routing Das alte 4-Kanal-Modell (vorne links, vorne rechts, hinten links, hinten rechts) wurde durch ein zonenbasiertes System mit bis zu 8 benannten Ausgabezonen ersetzt. Ein neuer Setup-Shakers-Assistent lässt dich jeden Shaker-Standort einem Audiokanal zuordnen. Ein Channel-Routing-Dialog lässt dich wählen, welche Effekte durch welche Zonen wiedergegeben werden. Sende zum Beispiel Aufhängungs- und Kerb-Effekte nur an Eck-Shaker oder route das Motorrumpeln an einen Sitz-Shaker. Lautstärke-Slider pro Zone ersetzen die alten Slider pro Kanal.

neu Audio-Geräte-Setup-Assistent Ein geführter 3-Schritte-Assistent startet jetzt beim ersten Start, um dir bei der Auswahl des richtigen Audiogeräts zu helfen. Er zeigt nur ASIO- und WDM-KS-fähige Geräte, empfiehlt ASIO, wenn verfügbar, und erklärt den Latenzunterschied. Auch jederzeit über die Setup-Wizard-Schaltfläche im Gerätebereich erreichbar.

neu Profile speichern, laden und teilen Speichere mehrere benannte Effektprofile pro Sim mit Speichern unter, Laden und Löschen. Exportiere Profile als eigenständige .tiprofile-Dateien, um sie mit anderen zu teilen, oder importiere die eines anderen. Cloud-Sharing lässt dich deine Profile hochladen und Community-Profile direkt aus der App durchsuchen. Strg+S speichert das aktuelle Profil sofort.

neu In den System-Tray minimieren Das Schließen des Fensters blendet die App jetzt in den System-Tray aus, statt zu beenden. Rechtsklick auf das Tray-Symbol für Wiederherstellen oder Beenden. Das Konsolenfenster blendet sich mit dem Hauptfenster aus und wieder ein. Ein Kontrollkästchen im rechten Panel lässt dich dies abschalten, falls du das alte Schließverhalten bevorzugst.

neu Effektpegel-Meter Sieben Echtzeit-Balken im rechten Panel zeigen genau, was jeder Effekt an deine Shaker ausgibt. Grün über Gelb bis Rot, mit schnellem Attack und langsamem Decay, sodass kurze Schläge klar sichtbar sind.

neu Tooltip-Hinweise auf Effektbeschriftungen Fahre über eine beliebige Effektbeschriftung, um eine kurze Beschreibung zu sehen, was sie tut und wie du sie anpasst.

neu Einzelinstanz-Erkennung Das erneute Starten der App holt jetzt das vorhandene Fenster nach vorne, statt ein Duplikat zu öffnen.

neu Indikator für ungespeicherte Änderungen Ein Sternchen erscheint in der Titelleiste, wenn du ungespeicherte Änderungen an deinem Profil hast. Verschwindet, wenn du speicherst.

neu Konfigurations-Backup bei jedem Speichern Vor jedem Speichern wird automatisch eine .bak-Kopie deiner Konfiguration erstellt. Falls deine Konfiguration jemals beschädigt wird, ist das Backup da.

neu Taskleisten-Blinken bei Sim-Verbindung Wenn die App in den Tray minimiert ist und dein Sim sich verbindet, blinkt das Taskleisten-Symbol, um dich zu informieren, dass sie läuft. Der Tray-Tooltip zeigt außerdem den Verbindungsstatus.

Verbessert

verb Testschaltflächen spielen jetzt realistische Muster Die Halten-zum-Testen-Schaltflächen wurden überarbeitet, um animierte Muster statt eines flachen Brummens zu spielen. Die Aufhängung feuert scharfe Schläge, der Kerb spielt schnelle Rumble-Strips, der Motor streicht durch den Drehzahlbereich, das ABS pulsiert wie ein echtes System, und der Radschlupf baut sich auf und klingt ab. Alle Muster reagieren in Echtzeit auf deine aktuellen Slider-Einstellungen.

verb Bestehende Profile automatisch aufgewertet Deine bestehenden Effektprofile werden automatisch migriert, um mit dem neuen Zonen-Routing-System zu funktionieren, sodass alle Effekte standardmäßig auf deine vier Eckzonen gesetzt sind und alles wie zuvor funktioniert, bis du es anpasst.

verb LMU-Aufhängung passt sich an die Fahrzeugklasse an Die LMU-Aufhängungsschwellen starten jetzt von einer klassengerechten Basis (niedriger für Hypercar/LMP2, höher für GT3/GTE) und skalieren dann dynamisch passend zur Streckenoberfläche. Glatte Strecken bleiben empfindlich, raue Strecken heben die Schwelle an, sodass du die großen Schläge spürst, ohne ständiges Rauschen.

verb Fenstergröße und Scrollposition gemerkt Die App öffnet sich jetzt in derselben Größe, Position und Scrollposition, in der du sie verlassen hast. Beim ersten Start wird standardmäßig eine kleinere, sinnvollere Fensterhöhe verwendet.

Behoben

fix WDM-KS-Audioaussetzer werden jetzt automatisch behoben Wenn der Audiostream auf WDM-KS-Geräten stockt oder aussetzt, erkennt die App dies jetzt innerhalb von 2 Sekunden und startet den Stream automatisch neu. Bis zu 3 Wiederholungen, bevor aufgegeben wird. Bisher erforderte ein Aussetzer einen Neustart der App.

fix Keine Audioausgabe auf einigen ASIO-Interfaces Ein Problem behoben, das dazu führte, dass einige ASIO-Audio-Interfaces verzerrte oder stumme Ausgabe erhielten.

Neu

neu ACC-Radschlupf-Empfindlichkeits-Slider Der Radschlupf-Effekt hat jetzt einen Empfindlichkeits-Slider (1-100 %), der anpasst, wie leicht Reifenschlupf haptisches Feedback auslöst. Standard ist 50 %. Dreh ihn hoch, um mildes Untersteuern zu spüren, dreh ihn runter, wenn er zu oft feuert. Abgestimmt aus umfangreichen geloggten Daten über mehrere Fahrszenarien.

neu LMU-Grundlagen: Integration begonnen Die Integrationsarbeit für Le Mans Ultimate hat begonnen. In v0.5.0 ausgeliefert.

Behoben

fix AC-ABS-Effekt brummte ständig bei jedem Auto mit ABS Die App las AC's ABS-Einstellung fälschlich als aktives Interventionssignal, was bei jedem Bremsen auf ABS-Autos ein konstantes Brummen verursachte. Behoben: ABS-Haptik feuert jetzt nur, wenn deine Räder tatsächlich blockieren oder das ABS-System eingreift.

fix AC-ABS erkannte auf einigen Autos keine Radblockaden Der feste Reifenradius, der für die ABS-Erkennung genutzt wurde, passte nicht zu allen AC-Autos, sodass einige Autos mit kleineren Reifen den ABS-Effekt selbst bei voller Blockade nie auslösten. Ersetzt durch eine Erkennungsmethode, die über alle Fahrzeugtypen hinweg funktioniert.

fix Kanal-Lautstärke-Slider hatten keine Wirkung Die Gain-Slider pro Kanal wurden nicht auf die Audioausgabe angewendet. Das Anpassen der Lautstärke für vorne links, vorne rechts, hinten links oder hinten rechts funktioniert jetzt wie erwartet.

fix Testschaltflächen passten nicht zu den Slider-Pegeln Die Halten-zum-Testen-Schaltflächen spielten Effekte mit einer festen Intensität, statt deine aktuelle Slider-Einstellung zu verwenden. Sie passen jetzt genau zu dem, worauf deine Slider eingestellt sind.

fix AC fehlten Gierrate, Lenkmoment und Kupplungsdaten Einige neuere Datenfelder aus Assetto Corsa wurden nicht gelesen. Effekte, die von Gierrate und Lenkeingabe abhängen, funktionieren jetzt korrekt.

fix GUI-Layout brach beim Wechsel zwischen Sims Das Wechseln zwischen ACC und iRacing bei aktiviertem Advanced-Aufhängungsschalter konnte fehlende Zeilen oder visuelle Störungen im Effektpanel verursachen. Das Layout fließt jetzt beim Sim-Wechsel sauber neu.

Verbessert

verb ACC-Radschlupf aus geloggten Daten abgestimmt Die Radschlupf-Erkennung wurde aus echten Fahrdaten neu kalibriert. Der Effekt feuert nicht mehr beim normalen Kurvenfahren, nur echte Reifenschlupf-Ereignisse kommen durch.

verb Schnelle Aufhängungsfrequenz streicht jetzt dynamisch Der Effekt für schnelle Aufhängung / Kerb in ACC und AC moduliert jetzt seine Frequenz basierend auf der Schlagintensität: leichtere Schläge spielen in höherer Tonhöhe, schwerere Schläge in tieferer. Gibt ein natürlicheres, abwechslungsreicheres Gefühl über verschiedene Kerb-Typen hinweg.

verb Aufhängungsschalter neu gestylt Der Simple/Advanced-Aufhängungsmodus-Wähler für ACC und AC nutzt jetzt einen roten quadratischen Schalter, konsistent mit dem Rest der Oberfläche, und ersetzt den bisherigen Radiobutton-Stil.

Behoben

fix iRacing-Kerb-Effekt funktionierte bei milden Kerbs nicht Kerbs, die kein natives Rumble-Signal von iRacing erzeugen, wurden ignoriert, weil die Rückfall-Erkennungsschwelle viel zu hoch gesetzt war. Deutlich gesenkt, sodass milde Kerbs und holprige Kerb-Strips jetzt klar gespürt werden. Der Frequenz-Slider reagiert außerdem jetzt korrekt, wenn der Sim Kerb-Frequenzdaten liefert.

Neu

neu Assetto Corsa vollständig unterstützt Assetto Corsa wird jetzt vollständig neben iRacing und ACC unterstützt. Alle Effekte funktionieren: Aufhängung, Kerbs, ABS, Radschlupf, Motorrumpeln und Gangwechsel.

neu Zwei Aufhängungsmodi für AC Assetto Corsa unterstützt jetzt dieselbe Simple-/Advanced-Aufhängungsaufteilung wie ACC. Der Advanced-Modus trennt die langsame Aufhängung (Straßengefühl und Bodenwellen) von der schnellen Aufhängung (scharfe Kerb-Schläge und Hochgeschwindigkeitsschläge).

Verbessert

verb AC-Aufhängung aus geloggten Daten abgestimmt Die Aufhängungsempfindlichkeit wurde aus On-Track-Daten neu kalibriert. Geringfügige Straßentextur löst den Aufhängungseffekt nicht mehr aus, nur echte Bodenwellen kommen durch. Die Straßenvibration handhabt Oberflächendetails separat.

Neu

neu ACC-Aufhängungseffekte aus umfangreichem On-Track-Logging abgestimmt Die Aufhängungsempfindlichkeit in ACC wurde aus umfangreichen On-Track-Tests über glatte Geraden, holprige Sektoren, gemalte Kerbs und Sausage-Kerbs kalibriert, was den Effekten genaue Schwellenwerte und einen weiten Dynamikbereich von kleinen Bodenwellen bis zu Kerb-Schlägen gibt.

neu Assetto Corsa Unterstützung Experimentell Assetto Corsa (das Original) ist jetzt im Sim-Dropdown auswählbar. Dies ist eine frühe Vorschau, die meisten Effekte funktionieren noch nicht. Nicht für den täglichen Gebrauch empfohlen; wähle es, wenn du testen und zurückmelden möchtest.

neu Zwei Aufhängungsmodi für ACC ACC bietet jetzt die Wahl zwischen Simple und Advanced bei der Aufhängung. Simple deckt den vollen Bereich in einem Band ab, von Straßentextur bis zu Sausage-Kerbs. Advanced teilt in zwei getrennte Effekte: einen langsamen Aufhängungskanal für das Straßengefühl und einen schnellen Aufhängungskanal, der auf scharfe Kerb-Schläge und Hochgeschwindigkeitsschläge reagiert.

Behoben

fix Konsole zeigte falsche Aufhängungs- und Kerb-Werte in ACC Die Aufhängungs-, Kerb- und Straßenvibrationsanzeigen in der Konsole wurden getrennt von der eigentlichen Effekt-Engine berechnet, mit veralteten Konstanten. Sie zeigen jetzt die echten Ausgabewerte, sodass das, was du in der Konsole siehst, dem entspricht, was deine Shaker erhalten.

Verbessert

verb Simple-Modus entfernt: alle Regler immer sichtbar Die App hat keinen separaten Simple-Modus mehr. Alle Effekt-Slider, Frequenzregler, Testschaltflächen und der Kanal-Gain sind immer zugänglich, ohne Modi wechseln zu müssen.

Neu

neu Unterstützung für Assetto Corsa Competizione ACC wird jetzt vollständig neben iRacing unterstützt. Wähle deinen Sim aus dem Dropdown in der App, er wechselt ohne Neustart.

neu Halten-zum-Testen-Schaltflächen für jeden Effekt Jede Effektzeile im Advanced-Panel hat jetzt eine TEST-Schaltfläche. Halte sie, um diesen Effekt direkt auszulösen, du musst nicht in einer Session sein, um deine Shaker abzustimmen.

neu Radschlupf-Feedback (nur ACC) Wenn du ACC fährst, feuert ein neuer Radschlupf-Effekt, wenn deine Reifen den Grip verlieren, getrennt von ABS und getrennt von der Straßentextur. Automatisch ausgeblendet, wenn iRacing ausgewählt ist.

neu Automatische Update-Benachrichtigungen Wenn eine neue Version verfügbar ist, informiert dich die App beim Start mit einem Hinweis zum Herunterladen.

Behoben

fix Advanced-Regler erschienen nach einem Neustart im Simple-Modus Wenn du die App im Advanced-Modus geschlossen hast, tauchten bestimmte Regler (Dynamic-Sensitivity-Schaltfläche, Radschlupf-Slider) fälschlich auf, wenn du im Simple-Modus wieder geöffnet hast.

fix Aktiviert/Deaktiviert-Zustand des Radschlupfs wurde beim Schließen nicht gespeichert Ob du Radschlupf ein- oder ausgeschaltet hattest, wurde zwischen den Sessions nicht gemerkt. Es wird jetzt korrekt mit allem anderen gespeichert.

fix ABS-Erkennung funktionierte in ACC nicht Der ABS-Effekt feuerte in Assetto Corsa Competizione nicht korrekt. Er erkennt jetzt zuverlässig Radblockaden beim Bremsen.

Verbessert

verb Breiteres App-Fenster mit längeren Kanal-Lautstärke-Slidern Das rechte Panel war zu schmal und die Bildlaufleiste überlappte die Lautstärkeregler. Das Fenster ist jetzt breiter, die Slider sind länger, und alles hat Raum zum Atmen.

Neu

neu Simple- und Advanced-Modus Die App öffnet sich jetzt in einem kompakten Simple-Modus mit den Kernreglern. Wechsle in den Advanced-Modus, um Zugriff auf den Gain pro Kanal, die Konsole und die detaillierte Abstimmung pro Effekt zu erhalten.

neu Gain-Slider pro Kanal Unabhängige Lautstärkesteuerung für jeden der vier Shaker-Kanäle (vorne links, vorne rechts, hinten links, hinten rechts). Im Advanced-Modus verfügbar.

neu Lizenzierungssystem E-Mail-basierte Aktivierung mit Unterstützung für bis zu 3 Maschinen. Gratis während der Beta.

neu Fenstergröße und -position zwischen Sessions gemerkt Die App stellt sich auf dieselbe Position und denselben Modus wieder her, in dem du sie verlassen hast.

Behoben

fix Motorfrequenz-Slider reagierte nicht korrekt Der Frequenz-Slider des Motorrumpelns wendete Werte falsch an. Bildet jetzt den vollen Bereich genau ab.

fix ABS-Anzeige löschte sich nicht abseits der Strecke Der ABS-Indikator im Statuspanel blieb beleuchtet, nachdem man die Strecke verlassen hatte. Er löscht sich jetzt korrekt.

fix Kerb-Effekt setzte nicht auf null, wenn alle vier Räder die Strecke verlassen Das Kerb-/Rumble-Strip-Feedback lief nach dem vollständigen Verlassen der Strecke kurz weiter. Korrigiert.

Erstveröffentlichung

neu iRacing-Haptik-Engine: erste Veröffentlichung Ausgabe pro Ecke mit ~5-19 ms Latenz von Anfang bis Ende. Sechs Haptik-Effekte: Straßenvibration, Aufhängungsschlag, Kerb & Rumble, Motorrumpeln, ABS / Radblockade, Gangwechsel.

Was sich geändert hat.