リリース履歴

変わったこと。

Track Impulseのすべてのアップデートを、わかりやすくまとめました。新しいエフェクト、新しいシム対応、インターフェースの改善、そして修正を、リリースされた順にご紹介します。

v0.8.350
2026年9月9日
最新
新機能
new オーバーレイ: iRacing のテレメトリーを取り込めます Performance Review が iRacing のディスクに保存されたテレメトリーファイルを読めるようになりました。何か月も前に走ったラップにもコーチングが付き、自己ベストとして残り、コミュニティボードにも載ります。Garage 61 を使っている方やテレメトリー記録をオンにしている方は、ファイルがすでにあります。Track Impulse Overlays は起動から数秒後に取り込みを提案し、Performance Review の Import ボタンからはいつでも追加できます。取り込んだラップにはその印が付き、iRacing のファイルには他車が記録されないため、トラフィック欄は不明と表示されます。コミュニティ共有がオンなら、車種とコースごとの取り込みベストラップもボードに送られます。
new オーバーレイ: テレメトリーの記録を iRacing に任せられます Performance Review の新しい設定で、走るたびに iRacing がテレメトリーを記録するよう依頼できます。これから走るセッションは、車内で Alt+L を押さなくても取り込めます。既定はオフで、Track Impulse がファイルを削除することはありません。
new オーバーレイ: スポッターが3ワイドのときどちら側かを教えてくれます 片側に2台が重なったとき、これまでは横に1台とだけ伝えていました。今は「3ワイド、あなたは左」のように言うので、どちら側に余地があるか分かります。すべての音声と言語で収録済みです。
修正
fix オーバーレイ: いなくなった車を横にいると言い続けなくなりました 車1台分の間隔が空いていてもスポッターは横に車がいると言い続け、すでに離れた相手について何度も注意していました。今は実際の間隔をもとに判断するので、本当に並んでいるときだけ話し、そうでなくなればすぐ静かになります。
fix オーバーレイ: 直後に続くコールを取りこぼさなくなりました 1台目を伝えた直後に2台目が来ると、スポッターが何も言わないことがありました。今はすべての変化を伝えます。
fix オーバーレイ: アクティブリセットが超高速セクターとして扱われなくなりました iRacing で保存地点に戻るとセクターが途中で切れるのに、丸ごと走ったものとして計測され、Live Coach がありもしないベストを祝ってしまうことがありました。リセットやレッカーで中断されたセクターは、他車の分も含めて破棄するようになったので、誰かがレッカーされた後に Battle Bar と Delta Trace が偽の紫を出すこともなくなりました。
fix オーバーレイ: Training の設定カードが走行中に開かなくなりました どのコーナーを練習するか尋ねるカードがスティント中に現れ、コース上に重なってマウスクリックを奪うことがありました。今はピットやガレージで停止するまで待ち、答えないまま走り出すと閉じます。Alt+F10 ではいつでも開けます。
fix オーバーレイ: Wing ダッシュの情報バンドがウイングからはみ出さなくなりました Wing ダッシュのデザインで、ドライバー名の下にある2本の斜めの情報バンドがウイングパネルの端をはみ出していました。今は設計どおりウイングの輪郭できれいに切り取られます。
fix オーバーレイ: 最初のフライングラップで「ベストセクター」と褒められなくなりました Live Coach が最初のフライングラップをアウトラップと比べていたため、どのセクターもベストに見えていました。今はアウトラップ、ピットロード、コースオフを除外し、ベストセクターを祝う前に3周のクリーンラップを待ち、100分の1秒ではなく実際の短縮を求めます。
fix オーバーレイ: 練習と予選でチェッカーが「レース」と読まれなくなりました チェッカーフラッグの音声アラートに、レースを前提とした言い回しが2つありました。練習と予選ではレースではなくセッションとして読み上げます。
fix オーバーレイ: ピットアウト直後のライバルに紫のセクターが出なくなりました Battle Bar で、ピットロードを含むセクタータイムや、出現時点ですでに途中だったセクターがベストセクターとして残っていました。今は無視します。オーバーレイが自分でセクターを計測する唯一のシムである iRacing のみの話です。
fix オーバーレイ: iRacing の予選ヒートや敗者復活、決勝もレースとして扱われます 「Heat 1」「Consolation」「Feature」といった名前のヒート形式のセッションが、名前からレースと認識されていませんでした。レースエンジニアとコーチのレース向け設定が、これらにも適用されます。
fix オーバーレイ: オーバーレイウィンドウのスイッチが再び滑らかに動きます シムを起動していないとき、オーバーレイ一覧と設定のオン・オフスイッチがクリック後に止まり、1秒以上かけてゆっくり動いていました。今はすぐ反応し、5分の1秒で切り替わります。
改善
impr シェイカー: シェイカー用デバイスが Windows の既定デバイスでもある場合の警告を分かりやすく セットアップウィザードは、シェイカー用デバイスが Windows の既定の再生デバイスである場合だけでなく、既定の通信デバイスである場合にも警告するようになりました。Windows は差したばかりの USB デバイスに何も言わずこの役割を割り当てがちで、その結果シムと Track Impulse がデバイスを奪い合います。警告文では、シムがシェイカー用デバイスをメイン音声、LFE、スポッター、ボイスチャットのいずれにも使ってはいけないことをはっきり伝えます。
impr オーバーレイ: スポッターが黙るタイミングを選べます スポッター設定に「話すタイミング」のセクションが加わりました。指定した速度以下、ピットレーン内、グリーン直後、コーション中は黙らせることができ、横に並んだままのときの繰り返し通知も調整またはオフにできます。レーダーはピット内も含め、その間もずっと車を表示し続けます。
impr オーバーレイ: 他のオーバーレイの設定へ直接ジャンプできます 設定画面の左側に、メイン一覧と同じグループ分けですべてのオーバーレイが並ぶようになりました。矢印で送らなくても、名前をクリックすればその設定へ直行できます。オンにしているものには緑の点が付きます。
impr オーバーレイ: Session オーバーレイの設定が1つのタブにまとまりました Session オーバーレイの項目切り替えと警告は、別の Fields タブに置かれていました。今は General に他の設定と一緒に並ぶので、設定のためにタブを行き来する必要はありません。
impr オーバーレイ: アニメーションが滑らかに オーバーレイの描画が、ばらつくタイマーではなく毎秒60回の一定のクロックになりました。針、スポッターのレーダー、コースマップ、フェードがカクつかず均等に動きます。
impr オーバーレイ: すべてのオーバーレイにリフレッシュレート設定 各オーバーレイの設定に Refresh rate の行が加わりました。ダッシュ、シフトライト、スポッター、コースマップは最大60fps、リストや動きの遅いパネルはより低い段階から選べます。高いほど滑らかに見えますが、ゲームと並行して使う CPU も増えます。
impr オーバーレイ: Community タブに読み込み中の表示が付きました Community タブを開くと共有ラップの一覧をサーバーから取得しますが、これに数秒かかることがあります。固まったように見えないよう、プログレスバーと読み込み中のメッセージを表示するようになりました。
v0.8.301
2026年9月3日
安定版
新機能
new オーバーレイ: iRacing と Le Mans Ultimate 向けの無線レースエンジニア コーチと同じ声で、レース中の状況を伝えてくれます。前後とのギャップとその推移、ピットに入ったライバル、燃料とピットウィンドウ、フラッグ、ペナルティ、ダメージ、雨、残り時間、そしてチェッカー時の結果まで。オーバルではコーション時のアドバイスも加わります。状況が変わったときだけ話し、バトルの最中には決して割り込みません。既定ではオフで、Live Coach 設定の Race Engineer から有効にできます。Pro 機能です。
new オーバーレイ: 新しい2つの声、Ryan と Marcus スポッター、アラート、レースエンジニア、コーチ用に、はるかに自然な英語音声が2つ加わりました。Ryan が新しい既定の声です。これまでの Michael と Sarah は引退し、使っていた方は自動的に Ryan に切り替わります。英語以外の7言語の音声はすべてネイティブスピーカーで録り直され、どの声も少し速く話すようになり、Live Coach 設定からコーチの声を選べるようになりました。
new オーバーレイ: 新しいオーバーレイ Drift Meter 車がどれだけ横を向いているかを示すゲージです。進行中のドリフト、最大アングル、切り返し、保持時間に加えて、ドリフト回数、平均ピーク、最長保持時間を並べたセッションバーが付きます。約20回のドリフトで、車ごとにあなた自身が維持できるアングル帯を学習します。全員無料で、既定ではオフです。iRacing、Assetto Corsa、AC EVO では正確なアングルを、Le Mans Ultimate、rFactor 2、ACC、AC Rally では近い推定値を表示します。
new オーバーレイ: コーチが車の実際の挙動を読むようになりました フロントが外へ逃げているとき、車が横を向いていてそれが何秒失わせているか、そして ABS に頼りきっているときを、はっきり言葉で伝えます。Coach タブにはスティント全体のバランス診断が1行で表示されます。ストレートにつながるコーナーも理解し、失っている時間の大きい順にコーナーを並べ、遅すぎるシフトダウンと早すぎるシフトアップも指摘します。このバージョン以降に記録したセッションが必要です。
new オーバーレイ: メンタル、ウェット、シフトタイミングのコーチング メンタル面へのさりげない助言が加わりました。スピン後に落ち着かせる、ペースを無理に上げているとき、集中力が落ちてきたとき、クリーンなラップを確保して切り上げるとき。iRacing と Le Mans Ultimate のウェット路面では、コーチがウェット用の指針に切り替わります。ブレーキングの助言はリリースに重点が移り、どちらのペダルも踏んでいない空白時間を指摘し、安定性の分析はブレーキングに加えてターンインとアクセルの拾い方も見ます。
new オーバーレイ: トレーニングメニューをオーバーレイ上で選択 Training オーバーレイは、新しいコースや車で設定カードを開き、コーチが薦めるコーナーにあらかじめチェックを入れて表示します。Alt+F10 でいつでも変更できます。iRacing では練習セッションに限り、コーナーを抜けた数秒後に自動でリセットして同じコーナーを繰り返し練習できます。指摘されたコーナーの直後には、ストレート走行中に Live Coach が基準ラップと重ねてあなたの操作を再生できます。
new オーバーレイ: Live Coach のコーナーアングル表示 コーナーでのアングルを速いラップと比較するオプションのパネルで、車が滑り出すと横向き表示に切り替わります。既定ではオフです。
new オーバーレイ: ウィジェットの設定が大幅に増えました Widgets タブのほとんどのウィジェットに専用の設定が付きます。Input Trace は2秒、5秒、10秒を選べ、ペダルごとに表示を切り替えられます。Tachometer は数値表示を隠したりシフトポイントを微調整でき、G-Meter には軌跡とピークホールドが加わり、Fuel Bar は燃費を専用の警告付きで表示できます。ほかにも10のウィジェットに設定が加わり、ダッシュのレイアウトエディタからもウィジェットのすべての設定を扱えるようになりました。
new オーバーレイ: ダッシュのバトルストリップがすべてのシムで動作 周囲の車の情報を送ってこないシムでは、自己ベストと直近ラップの比較、またはラリーのステージタイムと残り距離を表示します。自分で選びたい場合のために、ダッシュ設定に Battle strip セクションがあります。
new スマホ接続画面の New Link ボタン 古いリンクと QR コードを無効にするので、持っているべきでない端末はもう接続できません。それ以外の場合、リンクは起動をまたいでも変わらないため、保存したブックマークはそのまま使えます。
修正
fix シェイカー: オーディオデバイスウィザードの修正 起動に失敗する ASIO ドライバーがあってもアプリが開かなくなることはなくなり、ウィザードが別のデバイスを提案します。複数デバイス構成では各デバイスが自身のチャンネル数を正しく報告するようになり、96 kHz または 88.2 kHz でしか動作しないデバイスも使えるようになりました。Creative Sound Blaster Audigy Fx などのサウンドカードにも WDM-KS の選択肢が出るようになりました。
fix シェイカー: ABS を持たない Assetto Corsa EVO の車でも ABS カードが動作 車輪そのものを監視するようになったため、クラシックカーや補助を切った車にも対応します。
fix シェイカー: エフェクトをオフにしてもペダルが無音にならなくなりました エフェクトカードはシェイカーだけを制御します。ペダルの入切は Pedal Setup だけで行います。
fix シェイカー: Shakers ページの細かな修正 車両図でシェイカーを選ぶとページ全体が追従するようになり、トーンの入力欄も選んだシェイカーに合わせて切り替わります。Name 欄への入力がカーブやシェイカーのショートカットを誤って呼び出すこともなくなりました。
fix スマホのリンクが自宅ネットワークのアドレスを使うようになりました Tailscale、VPN、Hyper-V、VirtualBox、WSL が動いている PC でも、接続画面が LAN のアドレスを選ぶようになりました。必要なら設定の Network Connection で上書きできます。
fix オーバーレイ: rFactor 2 と RaceRoom でライブデルタが動作 Delta Trace オーバーレイ、予測ラップタイム、ダッシュのいずれも、両シムで自己ベストおよび直近ラップとの差を表示します。
fix オーバーレイ: iRacing のレーススタートで並走車をスポッターが知らせます レース開始直後の数秒間も、真横にいる車を警告するようになりました。Radar と Disc では赤、どちらの Bars でも輪郭で示します。
fix オーバーレイ: Battle Bar の色付きバーが車の位置と一致 各バーはその車のラインでぴたりと止まります。Battle Bar とダッシュのバトルストリップの双方で修正されています。
fix オーバーレイ: ステアリング回転角の質問が画面外に出なくなりました ステアリングの回転量を尋ねるシムでは、Overlays ウィンドウが表示されるまで質問を待つようになり、どのウィンドウも画面外には開かなくなりました。
fix オーバーレイ: 追従ビューがスタート・フィニッシュラインで路面を見失わなくなりました サーキットでは、前方の路面がその先のコーナーまでつながって表示されます。
fix オーバーレイ: ボイスパックの一覧が音声言語にすぐ追従 Spotter、Alerts、Live Coach のいずれでも同様です。
改善
impr オーバーレイ: ライブプレビューを中心に設定画面を刷新 ライブプレビューが上部いっぱいに置かれ、その下に設定が1列で並び、左のセクション一覧から目的の項目へ飛べます。サイズ、不透明度、show-when、配信、画面位置は右側の専用ストリップにまとまり、どのオーバーレイでも同じ配置です。設定の多いオーバーレイは Essentials 行から始まり、ワンクリックで無難な組み合わせを設定できます。
impr オーバーレイ: ステージマップの追従ビューを再設計 路肩表示のある本物らしい暗いアスファルトに、自己ベストの走行ラインを中央に描き、アクセル区間を緑、ブレーキ区間を赤で示します。上部のバーはコドライバーのように次のコーナーを読み上げ、下部にギアとコーナリング速度を表示します。ギアと速度は、ベストランの通しではなくコーナーごとのベストアタックから取るようになりました。ギアと速度は Pro 機能で、マップと色分けされた路面は無料のままです。
impr オーバーレイ: すべてのウィジェットで統一された見た目と、7種類のダッシュデザイン どのウィジェットも表示される場所を問わず同じ描き方になりました。旧来の Classic と Graphite のスキンは Apex の見た目に統合されたため、一部のウィジェットは以前より少し大きく、あるいは小さく表示されることがあります。ダッシュの選択肢は Apex、Apex Low、Fan、Blade、Pod、Wing、Halo の7種類が1列に並びます。廃止されたデザインを使っていた場合は、最も近い現行デザインに自動的に移ります。Flags ウィジェットはフラッグの図柄そのものを描くようになり、新しい5デザインの Info Bar は Edit layout から内容を設定できます。
impr オーバーレイ: スイートと Race Dash の CPU 使用量を削減 テキストとプレビューのサムネイルがフレーム間で処理を再利用するようになり、ダッシュのレイアウトは1フレームあたりの描画量が目に見えて減りました。オーバーレイはどのシムでも設定どおりのフルレートで更新されるため、針やバーの動きがより滑らかになります。
impr オーバーレイ: レーダーがすべての車を縮尺どおりに表示 スポッターの Radar と Disc スタイルでは、自車を含むすべての車が同じ車型のマーカーになり、レーダーの表示範囲に合わせて縮尺されます。
impr オーバーレイ: コーチ音声の Test ボタンが押すたびに別のセリフを再生 さまざまなコールでその声がどう聞こえるかを確かめられます。
impr シェイカー: 4つのペダルエフェクトすべてに専用の feel Wheel Slip、Engine、Gear Change が ABS に続き、ペダルアクチュエータ向けに調整された感触になりました。スリップの震えはゆっくりめに、エンジンのピッチはレッドラインまで上がり、シフトの打撃はアクチュエータに合わせた音程です。シェイカー側の挙動は何も変わっていません。
impr シェイカー: Assetto Corsa EVO でホイールロックと ABS の感触が明確に別物に ABS のチャタリングではなく、より低くゆっくりした引きずるような感触になり、ホイールロック時に Wheel Slip まで同時に鳴ることもなくなりました。
v0.8.200
2026年8月29日
安定版
新機能
new シェイカー: iRacing の Engine エフェクトが高回転でも力強さを維持 Engine カードの Advanced にある新しい High RPM Lift スライダーが、回転域全体でエンジンのうなりを均し、上まで回したときも中間域と同じ重みが出るようにします。初期値は30パーセントなので、好みの位置に決めたら Engine の音量を合わせて調整してください。
new オーバーレイ: 各ウィジェットが対応シムを表示 ウィジェットを選ぶと、完全に動作するシム、一部だけ動作するシム、動作しないシムがバッジの列で示されます。シムにカーソルを合わせると、そこで何が得られるかが1文で表示されます。
new オーバーレイ: 7つのウィジェットを追加 LED フラッグパネル、セッションクロック、ラップタイムパネル、オーバーテイクアラート、近接バー、そしてラップタイムのグラフ表示とリスト表示です。いずれもウィジェット選択画面に他のものと並んでいます。
new オーバーレイ: すべての音声をまとめて設定 オーバーレイアプリの新しい Voice ページで、スポッター、アラート、コーチの言語、出力デバイス、音量をまとめて設定できます。同じ3項目を3回設定する必要はもうありません。Test ボタンで1文を読み上げるので、Apply to all overlays を押す前に声とスピーカーを確認できます。3つそれぞれのページも残っているので、1つだけ別設定にすることもできます。
new この PC を新しいメールアドレスへ自分で移行 この PC がもう使っていないメールアドレスで設定されている場合、サインイン画面が現在サインインしようとしているアドレスへの移行を提案します。1回押せば通常のサインインの流れに戻ります。移行は PC ごとに1回だけ行えます。
修正
fix シェイカー: Simagic と Simsonn のペダルでの ABS ペダルアクチュエータは、シェイカーの動きではなくアクチュエータ自身の動きに合わせた専用の ABS エフェクトを使うようになりました。シェイカー側の ABS は変わらず、ABS / Wheel Lock スライダーが引き続きレベルを決めます。
fix オーバーレイ: Euro Truck Simulator 2、BeamNG、F1、DiRT Rally 2.0、EA Sports WRC のフラッグウィジェット これらのタイトルはフラッグ情報をまったく送ってこないため、何も出ていないパネルがグリーンフラッグのセッションと同じに見えていました。3つのフラッグウィジェットはいずれも、値を取得できないことを明示するようになりました。
fix オーバーレイ: iRacing のタイヤウィジェット iRacing はピットインしたときにしかタイヤを読み取らないため、走行中に前回のピットストップの温度を表示するのをやめ、値を取得できないと表示するようになりました。Le Mans Ultimate はタイヤの値を継続的に送るため影響ありません。
fix サインイン承認リンクが正式な確認ページを開くようになりました 新しいコンピューターの通知メールにある Approve Sign-in を押すと、サインインを確認する Track Impulse のページが開きます。承認の処理自体はこれまでと同じです。
改善
impr オーバーレイ: Battle Gap バーが5つのシムで動作 iRacing と Le Mans Ultimate に Automobilista 2、rFactor 2、RaceRoom が加わりました。新しい3タイトルではギャップを実測ではなくコース上の位置から算出するため、表示の揺れはやや大きくなります。
impr オーバーレイ: Delta バーが8つのシムで動作 vs best lap と vs last lap が、Track Impulse があなた自身のラップから算出したデルタを使うようになったため、iRacing に加えて Le Mans Ultimate、Automobilista 2、ACC、Assetto Corsa、AC EVO、rFactor 2、RaceRoom でも動作します。vs optimal と vs session best は引き続き iRacing のみです。
impr Windows が発行元として Track Impulse PTY LTD を表示 Track Impulse Haptics、Track Impulse Overlays、インストーラーはいずれも Track Impulse PTY LTD 名義で署名されているため、Windows は発行元不明ではなくこの名前を表示します。新しいリリースはダウンロード実績が積み上がるまで SmartScreen の警告が出ることがあるので、発行元の行が Track Impulse PTY LTD になっていることを確認して進めてください。
impr ダウンロードサイズが半分に インストーラーは約70 MB から約35 MB になりました。削られたものはありません。音声、追加された7言語、読み上げられるすべてのセリフはそのまま入っています。
impr サインインの完了がボタン1つに メールのリンクを開いたら、アプリで I've clicked the link を押すとサインインが完了します。
impr オーバーレイ: 音声が半分の音量で始まるようになりました 新規インストールでは、スポッター、アラート、コーチがエンジン音を覆うほどの大音量ではなく、中間の音量から始まります。すでに自分で音量を設定している場合は何も変わりません。
v0.8.101
2026年8月27日
安定版
新機能
new 好きなときにアップデートを確認できます 両方のアプリに Check for updates ボタンが追加されました。一度 Skip したバージョンに戻る唯一の方法でもあります。
new 初回セットアップから始まる完全なユーザーマニュアル Setup Guide が、ウェブサイト上の完全なマニュアルを開くようになりました。新規インストールから最初のカーブを感じるまでを案内するウォークスルーに始まり、残りの部分ではすべてのエフェクト、すべての画面、そしてシェイカー1台から8台までのリグの実例セットアップを解説します。
new スマホ用コンパニオンアプリを刷新 Master volume が、親指で回せる大きな1つのダイヤルになり、ソファからでも読める大きさになりました。各エフェクトは専用の画面を持ち、PC版と同じ volume、frequency、sensitivity を操作できます。
new スマホからリグ全体をミュート 1回タップするとシェイカーとペダルが同時に無音になり、もう1回タップすると元の状態にぴったり戻ります。
new スマホからエフェクトをテスト どのエフェクト画面でもテストボタンを押し続けると、そのエフェクトを体感できます。PC版で Test を押し続けるのと同じです。
new スポッター、アラート、コーチがあなたの言語で話せます 英語に加えて、ドイツ語、フランス語、スペイン語、イタリア語、ポルトガル語、日本語、中国語に対応しました。Spotter、Alerts、Coach の各オーバーレイの Voice language から選べます。アプリ本体の言語設定とは別に設定できます。
new Menu ボタンにまとまり、開く前にすべての画面が説明されます 画面上部に並んでいたボタン列が、1つの Menu ボタンにまとまりました。各画面の隣には、それが何のための画面かを説明する一文が添えられています。画面は全体を覆うウィンドウではなく、アプリ内で開くようになりました。
new Shakers: リグ全体を1画面に シェイカーのセットアップは、同じ内容を説明する2つのウィンドウが必要でした。どちらも、実際に持っているシェイカーが16台でも2台でも、常に16行を描画していました。新しい Shakers ページは、実際に持っているシェイカーだけを1台1行でリストし、選択した1台についてのすべて、何に挿さっているか、どのホイールから信号を受けているか、どんな感触か、どれだけ音量が大きいか、どこに置いてあるか、どう補正されているかを右側にまとめて表示します。Zone Setup と Effect Routing はそのままで、これまでどおり動作します。
new 自分のリグを描いて、シェイカーを配置 出力をクリックして振動させ、リグを真上から見た絵の上にドラッグして、実際に感じる位置に置きます。このマップはピッカーとしても機能し、地図上のシェイカーをクリックするとそれを選択して単独で音を鳴らせます。
new Console ビュー: リグ全体を一度に シェイカーごとに1本のストリップが並ぶミキシングデスク風の画面です。ソケット、そのシェイカーに届いている各エフェクトを固有の色で表示し、フェーダー、ライブメーター、そのシェイカーにまだ余裕があるのか収まるように絞られているのかが分かります。
new 初めて開いたときの Shakers ページ ウォークスルー ページが暗くなり、各部分が順番に明るく照らされ、短い説明が横に表示されます。説明図ではなく実際のページそのものを指し示します。Skip でいつでも抜けられ、右上の Setup guide からいつでも呼び出せます。
new Shakers ページの各項目にカーソルを合わせると、何をするものか分かります
new シェイカー本体の補正 ほとんどのシェイカーは特定の周波数で音が大きくなります。リストから自分のシェイカーを選ぶと、Track Impulse がそのモデルが共振する周波数に補正の初期値を置き、あとはどれだけ深くかけるかを感触で決めるだけです。この設定はハードウェアに紐づいて保存されるため、共有プロファイルを読み込んでも上書きされません。
new Feel checks 実際に発生しているときにエフェクトがどう感じられるかを短いループで再生する機能です。走りながら覚えておくのではなく、じっと座ってノブを回しながら好みの感触に追い込めます。1台のシェイカーだけで実行することも、Console ビューからリグ全体で実行することもできます。
new すべてのエフェクトにキャラクターとトーン 各エフェクトの Advanced Settings に、Drive、Texture、Punch と3つのトーンバンドが追加されました。Drive はピークを圧縮し、小さな入力でもしっかり感触が残るようにします。Texture はトーンの下にざらつきを加え、Punch はヒットの最初の瞬間を鋭くして、膨らむのではなく弾けるようにします。
new ペダル専用の画面ができました 各ペダルのオン/オフ、音量、テストボタン、届くエフェクトの設定は、これまで2か所に分かれていました。今は1つの Pedal Setup 画面にまとまっています。
new Simsonn のハプティックペダルに対応 コントロールボックスを接続するだけで、他のペダルと同じように Pedal Setup 画面にペダルが表示されます。VAM、VAM Neo、VAM Pro のモーターに対応します。
new RaceRoom に対応 タイヤが実際にランブルストリップに乗っているときだけ発動する、車輪ごとのカーブエフェクトを含む全7エフェクトに対応します。オーバーレイも動作し、ゲーム側での設定は不要です。
new コーチが何について話すかを選べます Coach オーバーレイの設定が、ブレーキングとコーナー進入からステアリングと安定性まで、コーチングの対象を7つの見出しにまとめました。見出しごとオフにすることも、その下の個別のヒントだけをオフにすることもできるので、「ブレーキングが早すぎる」は残しつつ「ブレーキングが弱すぎる」だけを外す、といった調整ができます。Performance Review は、ここで何をオフにしていても、検出したことをすべて報告します。
new コーチにどれだけ話すかを伝えられます 新しいスライダーで、コーチがどれだけ話すかを設定できます。あなたのコーナーはそれぞれの損失タイムでランク付けされており、スライダーはそのリストのどこまでをカバーするかを決めます。低く設定すると一番悪いコーナーだけを聞くことになり、高く設定すると本物と呼べる大きさのミスならすべて聞くことになります。下のパネルには、直前に走ったラップでその設定がどう働いたかが表示されます。
new コーチが、時間をどこで失っているかを癖ごとに表示 Coach タブは、スキル予算の表示から始まります。各運転の癖がラップ全体でどれだけの損失になっているか、いくつのコーナーで現れているか、縮小しているか拡大しているか、そしてその癖1つだけを直した場合のラップタイムが分かります。
new 新しい Training オーバーレイで、コーナーを1つずつ練習 すべての癖に PRACTISE ボタンがあり、最も損失の大きいコーナーの練習メニューを読み込みます。ターゲットは1つ、試行のたびに合否が判定され、セッションをまたいで連続記録が引き継がれます。練習メニューの実行中はコーチが静かになります。
new 他の車について走ることでどれだけ損しているかが分かります Sectors ページが、クリアな状態でのペースとトラフィックに詰まっているときのペースを比較するようになりました。ラップタイムの差、セッション全体での合計損失時間、そして最も損をした場所が分かります。
new Live Coach にバランスの表示 新しいチップが、車がプッシュアンダーになっているかステップアウトしているかをリアルタイムで表示します。同じ側が続けてロックする場合は、ブレーキバイアスをどちら向きに動かすべきかも、方向だけで提案します。
new オーバル走行専用のコーチングレポート オーバルでは、Coach タブがコーナーごとではなくラン(周回グループ)ごとに報告します。周回を重ねるごとの進入ラインの安定度、リフトとフルスロットルまでの復帰時間、タイヤ摩耗カーブに対するラップタイム、クリアな状態と混雑した状態の比較が分かります。
new コーチが、各コーナーの自己ベストタイムを記憶するようになりました そのコーナーをこれまでに走ったすべての記録の中での自己ベストタイムが、比較ラップと並んで表示されます。スティント終了時のカードは、自己ベストから最も遅れているコーナーを指摘します。
new コーチが、ばらつくブレーキングポイントを検出するようになりました あるコーナーのブレーキングポイントがラップごとにばらついている場合、レビューのコーチがそれを指摘し、どれだけばらついているかを伝えるので、決まった目印を選べます。
new コーチが、遅いコーナーのように走られた速いコーナーを検出するようになりました 比較ラップが速度を保ったまま流れるコーナーで、車を鋭い最低速度まで絞り込んでしまうのはそれ自体がミスです。レビューのコーチがこれを認識し、どちら向きに直すべきかを伝えるようになりました。
修正
fix v0.8.100 の後、Track Impulse Overlays が起動しなくなっていました v0.8.100 をインストールすると、opus.dll が見つからないというエラーでオーバーレイアプリが起動できなくなっていました。インストーラーに、スポッターとコーチの音声に必要な2つのファイルが欠けていたことが原因です。このアップデートで正しく配置されます。
fix スマホには、使用しているシムのエフェクトだけが表示されるようになりました
fix プロキシ経由でもオンライン機能が動作するようになりました サインイン、ラップ共有、Twitch 連携は、ブラウザでは問題なく使えていても、会社や学校、VPNのネットワークでは失敗することがありました。Track Impulse は、Windows やブラウザと同じ接続設定を使うようになりました。
fix サインイン画面が、実際に何が起きたのかを表示するようになりました
fix 拡大率を設定した画面でも、Overlays と Performance Review が鮮明に表示されるようになりました Windows の拡大率が100%以外に設定されたモニターでは、文字や線がぼやけて見えていました。このバージョンを初めて開くとき、保存済みのレイアウトプロファイルも含めて、オーバーレイの位置がそのまま引き継がれます。
fix ライブコーチがセッション中ずっと無言になることがなくなりました 比較対象として選ばれたラップが使えないものだった場合、セッション中ずっと何も話さなくなっていました。今は実際に使えるラップに切り替わるようになりました。
fix どんな場合でも設定が確実に保存されるようになりました ドライブの空き容量がない場合、オーバーレイを開いたまま Windows が再起動した場合、インターフェースの言語を切り替えた場合に設定が失われることがありました。この3つはすべて修正され、保存に失敗した場合は、静かに失敗する代わりに下部のバーで知らせるようになりました。
fix 画面外に置かれたオーバーレイが元に戻るようになりました 保存された位置はそのまま保持されるため、画面が戻ってきたときにオーバーレイは置いた場所にそのまま戻ります。
fix Demoモードでトラックマップの道が壊れて見える問題を修正
fix Corner Fan と Blade のダッシュの端をきれいに Corner Fan のダイヤルがバーと同じ高さで終わるようになり、どのレースダッシュでもラップタイムパネルが自分の枠の中に収まるようになりました。
fix 不正なラップの共有データが、コミュニティ比較全体をブロックしなくなりました
fix テストボタンが Mute を尊重するようになりました ミュート中に Test を押すと Mute が自動的にオフになり、必ず音が鳴るようになりました。また Mute を押すと、再生中の音もその場で止まります。
fix 応答しなくなったシェイカーデバイスが、アプリ全体を巻き込まなくなりました オーディオデバイスがフリーズしたり取り外されたりしても、Track Impulse を安全に終了できるようになりました。デバイスは、最後の一瞬の振動を鳴らし続ける代わりに、無音になります。
改善
impr エンジンテストが、一定の音を鳴らし続ける代わりに回転数を上げるようになりました リミッターまで回転数が上がっていく音、ギアが入る一瞬の間、そして2回目の加速を再生するので、エンジン設定が何か効いているかどうかを一目で確認できます。
impr オーバーレイアプリのスクロールがすっきりしました オーバーレイリストと設定ページの上下端に、まだ続きがあるときだけ小さく点滅する矢印が表示され、その下でリストがフェードアウトします。矢印をクリックすると1段階移動し、これまでどおりスクロールホイールも使えます。
impr 英語版のスポッターとコーチの音声を刷新 どちらも録り直されました。長いコーチングの台詞を、以前よりもずっと自然に読み上げます。
impr 音声データの容量が大幅に縮小 8言語すべてを合わせても、以前の英語1言語分より小さくなりました。
impr Channel Routing は Effect Routing という名前になりました この画面はエフェクトとゾーンのグリッドなので、実際に選んでいる内容に合わせた名前になりました。動作自体は変わっていません。
impr ほとんどのシムから Experimental の表記が外れました ETS2 / ATS、F1、DiRT Rally 2.0、EA Sports WRC から Experimental タグが外れました。Experimental のままなのは rFactor 2 だけです。
impr 最初の画面で、セットアップが1回限りであることを明記 メールアドレスはこのPCのセットアップに一度だけ使うこと、パスワードも管理すべきアカウントもないこと、Windows を再インストールした場合も同じメールアドレスでライセンスが戻ってくることが、はっきり書かれるようになりました。
impr Blade ダッシュの4つのパネルに余裕 バーが少し高くなり、パネルにきちんとしたゲージを表示できるようになりました。ダッシュ全体もわずかに高くなるため、配置を少し調整し直す必要があるかもしれません。
impr Blade ダッシュの色が、上の角から発するように 前の車がいる側は緑、後ろの車がいる側は赤で、ダッシュ全体に向かって下と内側に広がります。
impr 今夜出した自己ベストが、次のセッションでコーチの目標になります 比較ラップはセッションの間に再チェックされます。走行中に変わることはこれまでどおりありません。
impr コーチは、似たトラックコンディションの比較ラップを優先します まったく異なるコンディションの速いラップよりも、似た路面状況で走ったラップが優先されるようになりました。一致するラップがなく比較ラップがコンディションの合わないものしかない場合、ペースのチップに星印が付きます。
impr Performance Review が、参照ラップの古さと比較のしやすさを表示するように
v0.8.002
2026年8月23日
安定版
修正
fix 走行中にオーバーレイが極端に遅くなることがありました シムを起動すると、オーバーレイが追いつかなくなり、1秒から2秒に1回しか更新されなくなることがありました。現在は再びなめらかに更新されます。
fix Demoモードで Track Map の追従ビューが空白でした シムを起動していない状態で Follow the car をオンにすると、コースの代わりに「No stage map」と表示され、走り出す前にパネルを設定する方法がありませんでした。Demoモードでは、デモ用サーキットを実際に1周走るようになり、前方のコースがペダルに応じて色分けされ、ブレーキマーカーとコーナー表示もすべて動作します。
v0.8.001
2026年8月22日
安定版
新機能
new 5種類の新しいダッシュデザイン Dash オーバーレイに、既存のものに加えて5種類のレイアウトが追加されました。Fan は画面の隅から扇状に広がる4分の1円のレブカウンターで、4つの隅のどこに置くかを選べます。Blade は細い1本のバーで、中央から半ドーム状のレブカウンターが立ち上がります。Pod はもっとも幅が広く、片端にフルダイヤルが張り出した長い丸みのあるボディで、中に入力グラフが入ります。Wing はダイヤルを中央に置き、両側の傾いたパネルに前後の車のフルネーム、差、周回を表示します。Halo はもっとも細く背が高く、バトルをダイヤルの周りのリングに変えます。どれも前後の車、セッションのコンディション、回転数、ギア、速度を表示し、それぞれ不要なセクションをオフにするスイッチがあります。下端に並ぶ表示列は自分で設定でき、好きな値を6つ選ぶことも、列ごとオフにすることもできます。
new Track Strip: 全車を1本のラインに セッションのすべての車を、周回上の位置に合わせてフラットなストリップ上に並べる新しいオーバーレイです。コースマップで画面を占有せずに、トラフィックの位置が把握できます。自分の車は目印のひし形で表示され、前後の車には秒単位のライブの差が付き、セクターは網掛けされ、自分のピットボックスも周回上に示されます。車はクラスごとに色分けできるほか、他クラスを完全に非表示にすることもできます。
new ラリー用のライブステージマップ Track Map オーバーレイが、ラリーステージでも前方の道を描くようになりました。マップは自車にズームし、走行中の道が上を向くように回転します。右側のバーでステージのどのあたりを走っているかが分かります。走ったことのないステージでも動作します。道は走りながら描画され、次回のために記憶されるためです。前方をどれだけ表示するかを決めるスライダーもあります。現時点では EA Sports WRC のみです。
new コーチがブレーキングのミスをさらに4種類検出 Performance Review のコーチが、ブレーキを戻す途中で踏み直す動き、ターンインを過ぎても深くブレーキを残す動き、1つのコーナーで2回ブレーキを踏む動き、ターンインでステアリングを急に切る動きを検出するようになりました。それぞれに分かりやすい言葉のアドバイスが、レビュー、ライブチップ、音声ヒントのすべてに用意されています。コーチは症状を並べ立てるのではなく原因をひとつだけ挙げるので、同じミスで1つのコーナーから3回叱られることはありません。すでに記録済みのセッションにも適用されます。
new コーチが良かった点も評価するようになりました 音声が、うまくできた点をほめられるようになりました。良いエイペックス、力強い立ち上がり、きれいなブレーキリリース、そのセッションのベストセクター、毎周決められているコーナー、そして今のラップでどれだけタイムを縮めたかなどです。ほめる回数は意図的に少なくしてあり、1周につき最大1回、修正のアドバイスの近くでは決して出しません。そうすることでほめ言葉に意味が残ります。
new Live Coach の各セクションを独立したウィジェットに コーチのペース、ペダル、コーナーマップ、ブレーキングカウントダウンが、1本のチップ列としてだけでなく、それぞれ独立した4つのウィジェットになりました。画面上の好きな場所に好きなサイズで置けます。Live Coach オーバーレイ自体のオン、オフに関係なく動作し、ウィジェットを追加してもコーチが話し始めることはありません。コーチの他の機能と同じく iRacing と Le Mans Ultimate に対応します。
new コーチのコーナーマップに追従ビュー Live Coach の横にある小さなマップを、自車に固定できるようになりました。道が自分を中心に回転し、右コーナーは右に曲がって見えます。自分は白い矢印として下寄りに表示され、前方の道は各コーナーをどれだけきれいに走れているかで色分けされます。赤い線は基準ラップでブレーキを踏んだ位置を示し、ヘッダーには次のコーナーまでの距離がメートル単位でカウントダウンされます。Map style から選べます。フラットなマップが引き続き既定です。
new Overlays アプリがゲーム側の設定を自動で行えます F1、DiRT Rally 2.0、EA Sports WRC、BeamNG はいずれも、データを送信する前に PC 上の設定ファイルを変更する必要がありますが、これまでは Track Impulse 本体アプリでしか行えませんでした。Overlays アプリでも、ゲームが起動しているのに何も届いていないことを検出すると設定を提案するようになり、設定内の Game setup に4つすべてのボタンが用意されています。ボタンを押さないかぎり何も書き込まれません。
new Twitch ボットが視聴者の言語で応答できます チャット設定に Bot reply language が追加され、TIbot がチャットコマンドに Track Impulse の対応7言語のいずれかで応答するようになりました。アプリを使う言語とは別に設定できます。車名、コース名、ドライバー名は常にシムの表記のままです。
new Battle Bar: バトルの推移を示す行 Battle Bar の下に追加できる行で、直近の数周にわたって左右それぞれの差がどう動いたかをグラフで示します。バトルが近づいてきているのか、離れていくのかが分かります。左右いずれかのライバルがピットレーンに入った瞬間には点滅もします。既定ではオフで、Battle Bar の設定にあります。
new Battle Bar: ピットアウト位置の予測 Battle Bar のもうひとつの追加行で、「今ピットに入ったらどこで戻るか」に答えます。ピットアウト時の予想順位、何台に先行されるか、コース復帰後に誰と競ることになるかを表示します。予定のピットストップが近づいたとき、またはピットレーンに入ったときに自動で表示されます。既定ではオフで、Battle Bar の設定にあります。
new 現在のラップタイムを好きな場所に 走行中のラップの経過タイムを、データフィールドを置ける場所ならどこにでも表示できるようになりました。オーバーレイのヘッダーやフッターのストリップ、ダッシュのセル、自作パネルのセルなどです。ラリータイトルではステージ内の経過時間をカウントします。
new Pod ダッシュのレブダイヤルを大きく Pod レースダッシュのレブダイヤルを 100%、125%、150%、175% で描画できるようになりました。Dashboard 設定の Tacho size で変更します。ダイヤルは左に向かって大きくなるため、他の要素は動きません。新規セットアップでは 125% から始まります。
new EA Sports WRC のステージ名 ステージに実際の名称、ルート、所属するラリー名が表示されるようになりました。
new Overlays アプリの Guide ボタン 上部バーに追加された Guide ボタンから、オンラインのユーザーガイドをブラウザーで開けます。
修正
fix Defaults で言語とラップ共有の設定まで消えていました Overlays アプリで Defaults を押すと、言語、コミュニティへのラップ共有の選択、常に手前に表示する設定、2つのショートカットキーまでリセットされていました。現在はオーバーレイとそのレイアウトのみをリセットします。
fix トラフィックに阻まれたクリーンラップが共有されませんでした 自動共有が、ラップ自体はクリーンでも、時間の多くを他車の後ろで過ごしたラップをすべて除外していました。現在はトラフィックの状況にかかわらず、クリーンなラップは共有されます。
fix 遅い共有ラップが、より速いラップをすべて弾くことがありました ある車とコースの組み合わせで、共有されているラップが遅いものだけだった場合、その後のより速いラップが「速すぎる」として拒否されていました。現在はクリーンなラップであればすべて受け付けます。
fix 他言語でオーバーレイのラベル位置がずれていました いくつかのオーバーレイで、一部のラベルが英語の単語幅を基準に配置されていたため、テキストが中心からずれたり、隣の数値に重なったりすることがありました。
fix Overlays のアクティベーション画面が赤ではなく青でした Track Impulse Haptics の同じ画面と一致するようになりました。
fix エフェクトの Advanced 設定でスライダーがマウスに追従しませんでした Decay、Downshift Boost、RPM Sensitivity、Coach Cue、Cylinder Jitter をドラッグすると、つまみがカーソルから離れていき、行の端に達する前に値が最大になっていました。どちらも修正されました。
fix ストリーム用ボタンがオーバーレイ設定の端からはみ出していました Copy browser URL ボタンがパネルから一部はみ出していました。現在は2つのボタンがパネルの幅を分け合い、長い言語でも収まるようラベルが縮小されます。
改善
impr Performance オーバーレイは Performance Data になりました 走行中にしか得られない数値だけに絞り込みました。加速タイム（0-60、0-100、ゼロヨン、トラップスピード、反応、最高速度と、その下に自己ベスト）と、スティント中でもっとも強かったコーナリング、ブレーキング、加速、そしてその最高速度です。デルタバー、Gサークル、コーナーテーブル、入力効率、ラップ統計、クラスベスト、スクロールするテレメトリートレースは削除しました。降りたあとに Performance Review ウィンドウがそれらをはるかに詳しく表示するためです。その結果パネルは大幅に小さくなり、新規のパネルは新しいサイズで表示されます。すでに配置済みのパネルは、設定で Reset を押すまで指定したサイズと位置を保ちます。Performance Review 用のスティント記録は変わらず、パネルが画面にあるかどうかに関係なく動作します。
impr スポッターと音声アラートが毎回同じ言い回しを繰り返さなくなりました スポッターの各コールに同じ内容の言い回しが複数用意されたため、毎回同じクリップではなく「Car on the left」や「Watch your left」のように変化します。長い並走が壊れたテープのように聞こえることもなくなりました。ほとんどの音声アラートにも4つから5つの言い回しが追加されています。意味が変わることはなく、Michael と Sarah の両方の音声に全種類が用意されています。
impr オーバーレイがほぼすべての箇所であなたの言語で表示されます 約1,100件のテキストが6言語すべてで追加翻訳されました。各オーバーレイの説明、アラートとその意味、セッション状態、Performance Review の日付とガイドツアー、各所の選択リストなどが含まれます。名称は意図的に英語のままです。Battle Bar はどの言語でも Battle Bar であり、ウィジェット名、スタイル名、シム名も同様です。
impr データフィールドを選ぶときに正式名称で表示されます 選択リストのすべてのフィールドが正式名称で表示されるようになりました。「d Best」だった行は「ベストラップとのデルタ」に、「Air/Trk」は「気温とコース温度」になり、実際に入力しそうな言葉で検索できます。オーバーレイ上に表示される短いラベルは変わりません。ダッシュのセルには文章を入れる余地がないためです。
impr Dash レイアウトエディターで選べるウィジェットが増えました ダッシュのスロット用に14種類のウィジェットが追加されました。コーチマップ、ペース、ペダル、ブレーキングバー、Lap Timing、セッションクロック、ラップタイムグラフとログ、Proximity Bars、Overtake Alert、Tire Monitor、デジタルフラッグパネル、そしてレブカウンターのフェイス2種類などです。Visual、Bar、Cell のタブに分類され、どのデザインのどのスロットでも同じ全リストが選べるようになりました。
impr どのダッシュデザインでも同じ設定方法の Info Bar ダッシュ下端の表示ストリップの名称が、すべて Info Bar に統一されました。オン、オフのスイッチと、表示内容を選ぶ6つのピッカーが付きます。以前は3通りの呼び方があり、最新のデザインでは変更する手段自体がありませんでした。Classic と Slots は下段がクラスターの図柄の一部であるため、表示内容は従来どおりです。
impr コーチマップごとに表示スタイルを選べます 配置したコーチマップはそれぞれが Corners ahead と Follow the car の選択を個別に持つようになったため、両方を1つずつ動かすこともできます。Live Coach オーバーレイの Map style 設定は、コーチチップ横の小さなマップのみを制御します。
impr 新規インストール直後からレースに使える状態のオーバーレイ 初回インストール時に、あらかじめ用意されたオーバーレイ一式がオンになります。Pod ダッシュボード、Relative、クラス別 Standings、Fuel カード、Battle Bar、音声コールアウト付きのレーダー Spotter、音声ヒント付きの Live Coach、音声警告付きの Alerts で、いずれもスタイルとオプションが調整済みです。すでにアプリを使っている場合は何も変わりません。自分の設定が常に優先されます。
impr オーバーレイは常に Track Impulse のデザインになりました オーバーレイのカラースキーム選択がなくなり、すべてのオーバーレイとコントロールパネルが、本来デザインされた赤い Track Impulse の外観に固定されました。オーバーレイのそれ以外の点は変わりません。
impr Overlays アプリの上部バーを整理 Demo、Guide、Settings、Layout の各ボタンが右側に1つのグループとしてまとまり、すべて同じサイズになりました。
impr OBS のソースが空に見える理由の説明 オーバーレイの Stream 設定に、そのオーバーレイが画面に表示されるまではブラウザーページとミラーウィンドウが空のままであることと、シムを起動せずに表示を確認するには何を押せばよいかの説明が追加されました。
impr Performance Review のコースマップで色の変わり目がきれいに 色付きのラインがブレーキング、惰性、スロットルの間で切り替わる箇所で、つなぎ目が車の進行方向に沿って曲がるようになりました。
v0.7.703
2026年8月15日
安定版
修正
fix アプリ内からの更新でファイルエラーが表示されることがありました アプリ内から更新を実行すると、WinSparkle.dll に関する「Error opening file for writing」というメッセージでインストーラーが止まることがありました。無視をクリックしても実害はありませんでしたが、本来中断は起きるべきではありません。インストーラーがこのファイルを正しく扱うようになり、更新は最後まで進みます。
v0.7.702
2026年8月15日
安定版
修正
fix Overlays のみのインストールで起動できませんでした Overlays コンポーネントのみをインストールすると（ハプティクス本体アプリなし）、オーバーレイが起動できず「WinSparkle.dll not found」というエラーが表示されていました。両方のアプリが必要とするファイルが、本体アプリと一緒でなければインストールされていませんでした。現在は常にインストールされます。
v0.7.701
2026年8月15日
安定版
修正
fix Le Mans Ultimate: ラップタイムが誤ったラップに保存されていました Performance Review で、Le Mans Ultimate のすべてのラップが次のラップのタイムとして保存されていました。ラップ一覧、セッションベスト、コーチの内容がそれぞれ食い違い、一覧では1テンス差のラップについてコーチが数秒のロスを報告することがありました。今後走るラップは正しく記録されます。この修正より前に保存された Le Mans Ultimate のセッションは、どのタイムが誤っているかを確実に判別する方法がなかったため削除しました。次回 Performance Review を開いた際に一度だけその説明が表示されます。iRacing は影響を受けておらず、保存済みセッションもそのままです。
fix Performance オーバーレイ: Sprint のタイムが重ならなくなりました Sprint パネルで左側のタイムが隣のラベルにぴったり接して表示され、1行が「0.034 0-100 kph」のように数字と次の単語が触れて見えていました。2つの列の間にはっきりした間隔が入りました。また最下行の緑色の PB タグが「0-60」ラベルの横ではなく上に重なっていました。Performance オーバーレイの両方の外観で修正されています。
v0.7.700
2026年8月14日
安定版
新機能
new ラリー2タイトルに対応: DiRT Rally 2.0 と EA Sports WRC シムのリストからどちらかを選ぶと、ラリーステージでサスペンション、エンジン、シフト、ホイールロック、ホイールスリップをシェイカーで感じられます。どちらも先に設定ファイルでテレメトリを有効にする必要があるため、Track Impulseが対象のファイルを示し、どこが足りないかを伝え、変更の代行も申し出ます。
new rFactor 2 に対応 シムのリストから rFactor 2 を選ぶと、路面テクスチャ、サスペンション、カーブ、エンジン、ホイールスリップ、シフト、ホイールロックのフルセットが使えます。他のシムと同じ、車種ごと・コースごとの自動キャリブレーションにも対応。オーバーレイも動作します。フィードバックを集めている間はExperimental扱いです。
new rFactor 2 アドオンのガイド付きセットアップ rFactor 2 は小さな無料プラグインを追加してランチャーで有効にするまで、何も送信しません。Track Impulseがインストール先を見つけ、まだ終わっていない手順を案内します。
new ラリー向けオーバーレイ: ダッシュボード、シフトライト、入力、ハプティクスHUD ラリー2タイトルの両方に対応。他車とのバトルを前提としたパネルは、表示するものがないステージでは自動的に隠れます。
new Performance Review が Le Mans Ultimate に対応 走行したラップは車種とコースごとに保存され、スティント終了後に分析とコーチングが行われ、コミュニティボードで共有したりダウンロードしたりできます。2つのシムは別々に扱われ、それぞれ独自の履歴を持ちます。タイトルバーの切り替えで、どちらのゲームのラップを見るかを選べます。
new Live Coach が Le Mans Ultimate に対応 iRacing と同じ、フル機能の Coach です。各ラップ後のアドバイス、タイムを失っているコーナーに差しかかったときの指摘、ブレーキングバー、コーナーストリップ、そしてスティント終了時のまとめ。ほとんどのサーキットではコーナー名と番号でコーチングし、各コーナーの正確な位置はあなた自身のラップから学習します。
new Line ビューが Le Mans Ultimate の実際の路面を描画 推測ではなくゲームから取得した実際のコース幅と路面端を使い、実寸で描画します。自分のラインと他のドライバーのラインがすぐに重ねて比較できます。
new Le Mans Ultimate: ブレーキバイアス、トラクションコントロール、ABSをダッシュに表示 3つともライブで読み取られ、車内で変更するとその場で反映されます。
new どのショートカットもステアリングのボタンに割り当て可能に 両アプリのすべてのショートカットを、キーの代わりに、あるいはキーに加えて、ステアリングやボタンボックスのボタンに割り当てられるようになりました。ハンドルから手を離さずに、ハプティクスのミュート、プロファイル切り替え、オーバーレイの非表示、ピット戦略の確定ができます。ほかのプログラムに希望のキー組み合わせを先に取られている場合の回避策にもなります。
new Coach が声で伝えてくれるように Live Coach がアドバイスを読み上げるので、前から目を離さずに内容を受け取れます。スポッターが常に優先され、コーナーを過ぎてから届くことになるアドバイスは、遅れて言うのではなく破棄されます。
new Coach が見つけたタイムを積み上げて表示 その車・そのコースでコーチングを始めてから見つけたタイムの累計です。リセットされることはなく、増える一方です。
new 体で感じられるブレーキングポイント 基準ラップのブレーキングポイントをシェイカーのパルスで感じる、音で聞く、あるいはその両方。
new 走行中に一目で読み取れる4つの新表示 Coachチップの下でブレーキングポイントまでをカウントダウンするバー、コース上の同じ地点での基準ラップのペダルと並べたあなたのブレーキとスロットル、各コーナーを習得するにつれて緑に変わるミニマップ、そして追いかけているラップと現在向かっているラップを対比するパネルです。
new コミュニティのベストラップを相手にコーチングを受ける Coach は既定で、あなたの車とコースにおけるコミュニティ最速ラップと比較します。自分のベストのほうが速い場合や、コミュニティのラップがない場合は自分のベストに切り替わります。
new 自己ベスト更新をしっかり祝う Coachチップが緑になり、新しいタイムと、どれだけ削ったかを表示します。
new Coach が新しいベストタイムを読み上げます 自己ベストでコントロールラインを通過すると、更新した事実だけでなくタイムそのものが聞こえるので、視線を前に向けたままでいられます。
new スティント終了時のまとめカード ピットインの際に1枚。見つけたタイム、ベストラップ、そして次回に取り組むべき一点を示します。
new 更新したセクターに合図音 更新したセクターには短い上昇音、更新できなかったセクターには低めの音。既定ではオフです。
new 走ったことのないコースのためのガイド Coach が各コーナーの名前とブレーキング位置を伝えながら一周案内し、あなた自身の走りをコーチングできるだけの材料がそろった時点で身を引きます。Le Mans Ultimate では最初の1周から利用でき、iRacing では基準ラップが必要なので、まずCommunityタブからダウンロードしてください。
new Coach の成果を Performance Review で確認 Coachタブに、比較対象のラップ、まだ残っているタイム、すでに改善できたコーナーが表示されます。
new 走行中に基準ラップのペダル操作を確認 Delta Trace オーバーレイに、いま走っている地点で基準ラップが使っていたブレーキ、スロットル、ギアを表示できます。iRacingのみ。
new スポッターが「まだ横にいる」ことを伝えるように 相手が並走を続けている間は "still left" や "still right" を繰り返すようになりました。以前は一度告げたきり黙っていました。
new ピット戦略の設定を、実際に使う場所へ ピット戦略のスイッチとショートカットが、アプリ設定だけでなくFuelオーバーレイ自体の設定にも置かれました。
new 一覧を探し回らずにオーバーレイのプロファイルを見つけて保存 プロファイルメニューの上部にシムと車種のフィルターが付き、長い一覧も目的のものだけに絞り込めます。行をクリックしてもすぐには読み込まれず、読み込みボタンと保存ボタンが現れるようになりました。誤クリックで使用中のレイアウトが置き換わることはなくなり、他のプロファイルへの上書きは事前に確認します。保存のたびに、そのとき乗っていたシムと車種がプロファイルに記録されます。
new オーバーレイを Browser Source として OBS に直接取り込み 任意のオーバーレイを Browser Source として OBS に追加すると、透過がそのまま活きます。背後のグレーの箱もなく、抜くための背景色も不要で、ウィンドウを覆わないように気を配る必要もありません。配信に出したいオーバーレイごとに Track Impulse がアドレスを提示するので、それを OBS に貼り付けるだけです。データが外に出ることはありません。オーバーレイはあなたのPC上で小さなWebサーバーを動かし、応答するのはそのPCのみで、ネットワーク上の他の機器には一切応答しません。各アドレスにはオーバーレイを起動するたびに変わる使い捨てのキーも付きます。
new 車を変更すると保存済みプロファイルの読み込みを提案 すでにプロファイルがある車に乗り換えると、オーバーレイが読み込むかどうか尋ねます。勝手に切り替わることはありません。
new 走ったことのあるコースでは Live Coach がすぐに話し始めます 同じ車で同じコースに、近い気温で再び出れば、Coach は3周ぶんの観察を待たずにその時のセッションから続けます。走行するにつれて当日のラップに引き継がれます。気温が大きく変わった場合やドライからウェットに変わった場合は、あらためて最初から始めます。
修正
fix Live Coach が何を待っているのかを表示するように 最初の3周を集めている間は「Coachが観察中」と表示し、走行に合わせて進捗のパーセンテージが上がります。カウントされなかったラップがある場合は、その理由も下に表示します。トラフィック、無効ラップ、アウトラップまたはインラップ、あるいはペースがかけ離れていて参考にならないラップ、といった具合です。
fix ガレージに戻っても Live Coach が最初からやり直さないように ガレージに入ると、Coach がすでに数えていたラップが破棄されていました。現在は保持され、車種やコースを変更したときにのみ手放します。
fix Live Coach が練習走行のラップをより多く活用するように ストレートで速い車に抜かれただけでも、コーナーで詰まった場合と同じ扱いになっていたため、短いコースでは練習走行のほとんどが除外されていました。現在は実際にタイムを失ったトラフィックだけを対象とします。
fix 長いスティントでも Live Coach が動作を続けるように 1つのセッションで100周を超えると Coach が黙っていました。現在はスティントがどれだけ長くても続きます。
fix 車に乗ったままゲームを終了するとスティント全体が失われる問題 ガレージに戻らずにシムを閉じると、そのスティントが丸ごと失われていました。現在はどちらの場合でも保存されます。
fix 別の車種・コースのコミュニティラップを開くとオーバーレイアプリが終了することがある問題 組み合わせボードを開く操作と、ダウンロードして比較する操作は、どのラップを選んでも安定して動作します。
fix ラップの共有が拒否された理由が表示されるように 以前は理由を問わず接続のせいにしていました。サーバーが応答して問題を説明していた場合でも同様でした。
fix シムを変えていないのに「前回の設定を復元しますか?」と聞かれる問題 オーバーレイは起動のたびに古いレイアウトの復元を提案し、承諾すると気に入って使っていた構成が置き換わっていました。現在は実際にシムを切り替えたときだけ尋ね、回答の前に何が変わるかを伝えます。
fix シムと車種の絞り込みボックスが設定ページの上に残る問題 プロファイルページの2つのフィルターが、ページを離れた後も画面に残り、次に開いた設定ページの上に重なって表示されていました。
fix Street Stock など、サスペンションが効かなかったiRacing車種で動作するように 一部のiRacing車種はサスペンションの記述方式が異なり、それらの車種ではサスペンションのフィードバックがまったく出ていませんでした。該当車種では、設定変更も再キャリブレーションも不要で、効果がそのままフルに働き始めます。
fix サウンドデバイスが落ちても音声が自動で復帰するように サウンドデバイスが応答しなくなった状態でデバイスを切り替えたり設定画面から戻ったりすると、表示上は正常なままシェイカーが無音になることがありました。出力は数秒で自動的に復帰し、再起動を待たずに再試行を続けます。
fix 自己ベストでないラップに「自己ベスト」通知が出る問題 通知がそのセッション内のラップしか見ていなかったため、走り始めの速いラップがベストとして告知されていました。現在はその車・そのコースでの本当のベストを、クリーンラップのみで判定します。
fix Assetto Corsa EVO でロード画面中ずっと唸っていた問題 コースのロード中ずっとシェイカーが鳴り続けていました。実際に車に乗るまでは静かになり、エンジン始動はこれまでどおりしっかり伝わります。
fix エフェクトをオフにすると Simagic ペダルでも停止するように ABS、Wheel Slip、Engine、Gear をオフにするとシェイカーは静かになるのに、ペダルは振動し続けていました。ペダルハプティクスをオフにしたときに、振動中のペダルもその場で止まります。
fix ミュートとウィンドウ切り替えで、押しっぱなしのTestボタンが止まるように エフェクトのTestボタンを押したまま別のウィンドウに移ると、そのエフェクトが最大強度で鳴り続けていました。またミュート中でもゾーンやエフェクトのテスト音が止まりませんでした。
fix Assetto Corsa と AC Rally でリスタート時に出る不自然な突き上げ セッションのリスタートやポーズからの復帰で、動き出す前に一度強い衝撃が出ることがありました。
fix F1 でシェイカーの更新が止まることがある問題 ネットワーク上の別の何かが F1 と同じポートを使っていると、フィードバックが届かなくなっていました。Track Impulse がこの競合を処理するようになりました。
fix Community のリストが共有・共有解除に追いついていなかった問題 共有したばかりのラップがCommunityタブに出てこない、共有解除したラップが残ったまま、という状態が更新ボタンを押すまで続いていました。リストは自動で更新されます。
fix 選んだプロファイルがすべてのシムで記憶されるように 記憶されるのは最初の10シムまでで、それ以降のシムは起動のたびに既定プロファイルに戻っていました。
fix オーバーレイ設定を開いてもデモモードが有効にならないように 以前は勝手にデモモードが入り、画面がダミーデータで埋まったうえ、その画面からは戻せませんでした。
fix オーバーレイ設定が対応シムを誤って表示していた問題 いくつかのオーバーレイが実際より少ないシムにしか対応していないと表示していたため、使えたはずのオーバーレイを見送っていた可能性がありました。
改善
impr Track Impulse は法人として登記されました Track Impulse は Track Impulse Pty Ltd(ABN 94 701 391 764)が運営することになり、ライセンス契約とインストーラーにその名称が記載されます。ライセンス、設定、ファイルについて変わる点はありません。
impr ミラーウィンドウのPC負荷を軽減 開いているミラーウィンドウは、表示中のオーバーレイに変化がなくても毎秒30回描画し直していました。現在は新しく表示すべきものがあるときだけ描画するため、Fuel のようなパネルでは回数がごくわずかで済みます。見た目は変わらず、配信中の負荷だけが下がります。
impr カスタムのコーナーミックスが、どのダイヤル位置でも音量を保つように ゾーンのカスタマイズダイヤルを途中まで下げると、バランスが変わるだけでなくゾーン全体まで小さくなっていました。現在はダイヤルが配分を、ゾーンの音量スライダーが強さを決めるため、ダイヤルを途中まで下げて使っている場合、このアップデート後はそのゾーンが少し強めに戻ります。
impr 新規インストール時からすぐ走れるオーバーレイ構成に Track Impulse Overlays は、Dash、Battle Bar、Relative、Standings、Shift Light、Spotter、Coach の7つをあらかじめ有効化・スタイル設定した状態で起動します。いずれも中央に配置されているので、好きな位置へドラッグしてください。すでにOverlaysを使っている場合、あなたの設定はそのままです。
impr スポッターとアラートの音声がよりクリアに Michael と Sarah の両ボイスとも、すべてのセリフを一から録り直しました。全体がクリーンで揃った、一定のレベルになっています。
impr オーバーレイをOBSに取り込む、より分かりやすい方法 Stream Canvas は廃止され、各オーバーレイを OBS に個別のソースとして追加する方式になりました。位置もサイズも OBS 側のツールで自由に調整できます。もっともきれいに出したい場合は Browser Source を、お好みならミラーウィンドウのキャプチャも使えます。アプリ設定のStreamセクションが、つまずきやすいOBSの設定も含めて両方の手順を案内します。
impr 音声アラートがスポッターより大きくならないように 両者のレベルが揃ったので、音量設定ひとつですべてまかなえます。
impr Coach の表示時間を好きなだけ長く アドバイスを表示し続ける時間を選ぶ、次のアドバイスまで直前の内容を残す、あるいはゆっくりフェードアウトさせる、から選べます。
impr メインアプリの名称が Track Impulse Haptics に 以前から Track Impulse Overlays と表示されていたコンパニオンウィンドウに合わせました。両方開いているとき、タスクバーでどちらがどちらか分かります。
v0.7.500
2026年8月9日
安定版
新機能
new あなたのラップを見て、どこにタイムがあるか教えるCoach 新しい Live Coach オーバーレイが、直近のクリーンラップをその車・そのコースでの自己ベストと比較し、短い指摘を一度にひとつずつ伝えます。ブレーキをもっと遅く、もっと早くパワーオン、立ち上がりで路面を使い切る、といった具合です。もっとも失っているコーナー、狙うべき数値、そして直したときの価値を示します。タイミングも選び、接近戦のとき、イエロー中、ピット内では黙ります。何を指摘してよいか、どのくらいの頻度かはあなたが決めます。現時点ではiRacingのみ。
new 大事な瞬間を知らせるポップアップ通知 新しい Alerts オーバーレイが、何かが起きたときに小さなカードを数秒だけ表示し、すぐに引っ込みます。自己ベスト、燃料警告、そしてイエローやブルーからミートボールまであらゆるフラッグに対応。通知はスポッターと同じボイスで読み上げることもでき、各セリフに3種類のテイクがあるため、長いレースでも繰り返し再生のようには聞こえません。音声はオンにするまで無効で、スポッターが常に優先されます。
new ピット戦略を自動で算出 Fuelオーバーレイがピットの選択肢を表示できるようになりました。無給油で少し節約、14周目に34リットルで1ストップ、2ストップ、そしてそれぞれがトータルでおおよそ何秒の損失になるか。ピットストップの実コストを公開しているシムはないため、Track Impulseがあなたのコースと車で計測します。Alt+F8で選択肢を切り替えられ、明確により良いプランが現れたときには知らせます。
new iRacing のピット給油量をキー1つで設定 既定ではオフです。オンにする前にこの説明をお読みください。有効にすると、Alt+F9で選択中の戦略の給油量がiRacingのピットボックスに入力されるので、レース中に手打ちする必要がありません。設定するのは燃料だけで、タイヤ、ウインドスクリーン、ファストリペアの選択には一切触れません。キーを押したときだけ動作し、自動で作動することはなく、乗車中に限られます。iRacingのみ。
new 燃料をどこで節約するかまで示す 戦略上セーブが必要なとき、Fuelオーバーレイが1周あたりの必要節約量、直前のラップが目標を満たしたか、プランに対してどれだけ先行または遅れているかを表示します。iRacingではさらに踏み込み、早めにアクセルを戻してもタイムロスが最も小さいコーナーを挙げます。
new Community タブで共有ラップをすべて閲覧 Communityタブが単一のボードではなく、コミュニティが共有したすべてのラップから開くようになりました。コースごとにまとまり、車種で絞り込めます。任意のラップを選ぶと、自分のベストと並べたセクター、記録時のコンディション、ダウンロードして比較するボタンが表示されます。走ったことのないコースでもコース図が表示されます。
new 共有ラップがタイムの裏側の情報も持つように 共有されるラップは、セクター、最高速、各種温度、路面の濡れ具合、ドライビングエイド、タイヤコンパウンドを一緒に持ちます。捏造は一切なく、セッションが記録していない項目は単に省かれます。
new Performance Review のガイドツアー Performance Review を初めて開くと、各操作をハイライトしながら案内します。Guideボタンでいつでも再生できます。
new American Truck Simulator を自動検出 American Truck を起動すると、Track Impulse が自動で ETS2 の設定に切り替えます。これがトラック2作品どちらにとっても正しい設定です。
new ダッシュに本物のフラッグを 正方形のダッシュスロット用、または独立したウィジェットとして使える新しいフラッグ要素です。色付きの四角ではなく、実際の旗を描画します。
new ベストラップをワンクリックで再生 iRacingのレース後、Race Recap にベストラップを見るボタンと、iRacingのインシデント一覧を前後に辿るボタンが追加されました。
new 予測ラップタイムを好きな場所に 現在のラップがどのタイムに向かっているかを示す新しいフィールドと、ベストラップのフィールドを、任意のオーバーレイ枠に配置できます。
new Battle Bar が「あと何周で追いつくか」を表示 前後の各車について、バトルの短い見立てを添えます。4周で追いつく、あるいは逃げていて届かない、など。傾向が不安定で読み切れないときは、当て推量をせず何も言いません。
new Battle Bar でラップタイムを切り替え表示 直前、予測、ベストの間で自分のタイムを巡回表示できます。ラベル付きで、表示時間も選べます。
new 残り時間、燃料、インシデントが減るとアンバーから赤へ しきい値はすべて自分で設定でき、ゼロにするとその警告はオフになります。またFuelオーバーレイは、あるラップで普段より燃料を多く使ったときに点滅します。
new 直近数周の安定度メーター 安定してくるほど縮んでいくバーで、1周につき1つのドットが付きます。ピットインラップや大きなコースオフは除外されます。
new 最適ラップと獲得ポジションをデータフィールドとして追加
new 誰が新しいタイヤを履いているか分かる Relative と Standings にタイヤ使用状況の列を追加。周回数、または New / OK / Old で表示します。iRacingのみ。
修正
fix 画面上のステアリングが実機と一致するように、すべてのシムで ステアリングの回転量を伝えてこないシムがいくつかあるため、Track Impulse はゲーム側で使っているRotation設定を一度だけ尋ね、車種ごとに記憶します。「すべての車に適用」にチェックを入れれば、二度と聞かれません。ACCは自動で値が入り、BeamNGでは一切尋ねません。それでも画面の舵角が手元と合わない場合は、Calibrateボタンが直接計測します。ステアリングを半回転で保持してSを押すだけです。
fix Euro Truck と American Truck でメニュー中に接続が切れたり戻ったりしていた問題
fix ACC でクラッチとギアの表示が誤っていた問題
fix Assetto Corsa EVO でコースのロード中に激しく揺れなくなりました レッカー後やピットへのリセット後の揺れも同時に収まります。
fix Performance Review で各ラップの最終セクターが欠けていた問題
fix 一部のオーバーレイ設定の選択肢が欠けていた問題
fix 無効なラップが共有できてしまう問題 渋滞に詰まったラップもコミュニティボードに提示されなくなりました。このアップデート前に共有したラップはそのまま残り、これまでどおり自分で取り下げられます。
fix コーチングポイントを開いた後、コースマップに戻れるように Coachタブに Map / Telemetry の切り替えを追加しました。
fix プロファイルバーが、レイアウトの属するシムを常に表示するように
fix Standings オーバーレイで自分のクラス名とレベルが表示されるように
改善
impr カスタムゾーンのコーナーダイヤルが、音量ではなくバランスを決めるように カスタマイズしたゾーンの4つのダイヤルは、常に合計が同じになります。つまりそのゾーンの信号を「どこから取るか」を決めるもので、「どのくらい強いか」ではありません。一部を途中まで下げていた場合、そのゾーンは以前より強く出ます。強さは Zone Volumes にあるそのゾーンのノブで設定してください。
impr 全体のファステストラップは常にパープル、自分のベストも必ず見つかる パープルはどのスタイルでも常に全体のファステストを示し、他の人が持っているときは自分のベストがシアンで表示されます。マルチクラスでは各クラスにそれぞれのパープルが付きます。
impr すべてのオーバーレイ設定に説明を追加 スイッチ、スライダー、選択項目のそれぞれに、何をするものかを示す短い一文が付きました。
impr Fuel オーバーレイが1周あたりの燃料消費を表示 1周あたりの消費量が、どのレイアウトでもタンク表示の下に出るようになりました。最初のクリーンラップから表示されます。
impr 復元の確認は、復元するものがあるときだけ表示
impr オーバーレイアプリを閉じたときの設定が保存されるように
impr プロファイルバーの保存ボタンが、保存できたことを示すように
impr Battle Bar がドライバー名をフルで表示、メーカーバッジも大きく
impr Zone Setup Guide がコーナーダイヤルを解説
v0.7.030
2026年8月4日
安定版
新機能
new レーダーとスポッターのオーバーレイが Assetto Corsa EVO に対応 Radar/Spotter オーバーレイが AC EVO でも周囲の車をすべて捕捉し、左右だけでなく実際の距離と方向を示します。射程を自分で設定し、バー、レーダー、ディスクのスタイルを選び、好きな位置に置けます。AC EVO はドライバーの識別情報を出さないため、カーナンバーは空欄のままです。
new ドライビングコーチが、タイムを失う要因をさらに3つ検出 Performance Review が、基準より弱いブレーキ、コーナー立ち上がりで全開が遅れること、そしてアクセルを早く開けすぎてコーナーがきつくなることを指摘します。またスロットルペダルが100パーセントに届かない場合も知らせます。多くはペダルの再キャリブレーションが必要なサインです。
new 走行中でも使える割り当て可能なホットキー 設定のShortcuts and Tipsで、ミュート、音量の上げ下げ、次と前のプロファイル、ウィンドウの表示と非表示、各エフェクトのオンオフに、任意のキー組み合わせを割り当てられます。シムが前面にあっても動作するので、車から降りずに調整できます。初期状態では何も割り当てられておらず、他のプログラムがその組み合わせをすでに使っている場合は入力欄が赤くなります。
new Performance Review に文字サイズ設定 Optionsメニューに文字サイズの設定(100%、110%、120%)が加わりました。4K画面や離れた位置からでも読みやすくなります。
修正
fix AC EVO でコースのロード中に激しく揺れなくなりました 以前は、ロード画面が出ている最中、車に乗る直前の約1秒間、シェイカーが最大強度で作動していました。この突き上げはなくなり、同じ修正でレッカー後やピットへのリセット後の揺れも収まります。
fix AC EVO がメニューからデスクトップに落ちなくなりました Track Impulse を起動した状態で AC EVO のメニューにいると、ゲームがデスクトップに戻されることがありました。走行中は影響を受けたことがなく、いまはメニューでも落ちません。AC EVO はコースに出て初めてデータを送るため、コースインの際に接続ランプが点くのは正常です。
fix 横に車がいるときは必ずレーダーが警告するように 以前は2台がほぼ完全に並んだときしか赤い警告が出ず、車体半分ほど重なっている相手がアンバーの点のままということがありました。いまは車体が重なっていて、寄せれば接触する距離にいる限り警告が出ます。判定はあなたの乗っている車のサイズに合わせられるので、小さなハッチバックでもプロトタイプでも適切な間隔になります。対象は Le Mans Ultimate と Automobilista 2 です。
fix F1 と BeamNG で、オーバーレイとメインアプリを同時に開いても動作するように 先に起動したほうがゲームのテレメトリを占有し、もう一方には何も届いていませんでした。いまは常に Track Impulse が先に受け取り、オーバーレイはそこから読み取ります。起動順は問いません。
fix Battle Bar の文字がギャップタイムの下に潜り込まなくなりました Apex Battle Bar で、ドライバー名の下の車名ラベルが大きなギャップ表示の裏まで伸び、読みづらくなることがありました。この行の要素がギャップタイムに達することはなくなりました。
fix 文字サイズを大きくしても Performance Review の文字が切れないように 文字サイズを110%や120%にすると、グラフのラベル(SPEED、BRAKE / THROTTLE、STEERING、DELTA)が下側で切れ、コーナーごとのトレイルブレーキング数値が下の注記に重なっていました。どの文字サイズ、どのウィンドウサイズでも全体が収まって描画されます。
fix Performance Review がどのディスプレイでも正しくスケールするように 拡大設定のWindowsディスプレイでは文字が小さすぎる状態で開き、大画面でウィンドウを広げたり最大化したりしても、途中から文字が大きくならなくなっていました。いまはどちらも画面に正しく追従します。
fix Performance Review、ダッシュレイアウトエディタ、Fuel、いくつかのダイアログが完全に翻訳されました どの言語を選んでも、これらの一部に英語が残っていました。いまは全体で言語設定に従います。
fix アップデート通知がセッション中に割り込まないように 走行中にアップデート通知が出て、ゲームがデスクトップに引き戻されることがありました。いまは車から降りるまで待ちます。
fix 旧バージョンページのダウンロードボタンが機能しない問題 ウェブサイトの旧バージョンページで、一部のバージョンのダウンロードボタンがどこにもつながっていませんでした。掲載中のすべてのバージョンが正しくダウンロードできます。
改善
impr より分かりやすいコーチングアドバイス 惰行に関するアドバイスは、ブレーキをより奥まで残すのか、アクセルをより早く開けるのか、どうやって差を詰めるかを示すようになりました。またアクセルの踏み込みに関するアドバイスには、進入速度をわずかに落とすことが本当の解決策になりやすい、という補足が加わりました。
impr レーダーが、車のいる側の縁を赤く光らせるように レーダースタイルは以前、相手車のマーカーの色を変えるだけでした。いまはディスクスタイルと同じく、パネルのその側の縁が赤く脈打つように光ります。
impr Apex Battle Bar にメーカーバッジを表示 Battle Bar の両ドライバーに、カーナンバーとライセンスの隣にメーカーバッジが表示されます。何を相手に走っているのか一目で分かります。
v0.7.029
2026年8月3日
安定版
新機能
new 初回セットアップウィザードを刷新 セットアップは最初にサウンドカードを尋ねるようになり、それ以降のすべての手順が実際にお持ちの環境と照らし合わせて判断されます。手順は7つから5つに減り、サウンドカードは最大4枚まで対応、チャンネル予算の合計が進行に合わせて表示されます。出力では賄えないシェイカー構成はグレーアウトされて理由が示され、ウィザード完了時にはZone Setup Guideへそのまま進むかどうか尋ねられます。
new 2枚目のサウンドカードに接続したシェイカーが正しく動作するように 各シェイカーが専用のカードとチャンネルに割り当てられるようになり、ホールドテストも正しいカードで再生され、ウィザードもすべてを正しくルーティングします。以前は2枚目のカードが有効なのに無音のまま残っていた構成も、期待どおりに動作します。
new Performance ReviewのCoachがスティント全体を見てコーチングするように 1ラップを1ラップと比較するのではなく、Coachはスティント中のすべてのクリーンラップを見て、タイムを失っている癖を、それが何ラップに表れているかとともに指摘します。分析結果には目標と、それを直すことで何秒得られるかが示されます。
new Coachがドライバーと同じ感覚でコーナーを理解するように シケインや連続するエスコーナーは、複数のばらばらなアドバイスではなく、1つのコーナーとして1つのアドバイスにまとめられるようになりました。コーチングは番号付きコーナーリストがないコースも含め、すべてのコースで機能します。
new トレイルブレーキ分析 Coachがコーナーへのブレーキリリースの仕方を読み取るようになりました。エイペックスまでどれだけブレーキを残しているか、どうリリースしているか、タイヤのグリップをどれだけ実際に使えているかを分析し、いつ長く踏み続けるべきか、リリースが車を不安定にしていないか、まだ残っているグリップがどれだけあるかを指摘します。
new コーナー詳細ビュー 分析結果をクリックすると、マップがそのコーナーのクローズアップにズームし、速度、ペダル、ステアリングのリファレンスに自分の走行ラインとばらつきの帯を重ねて表示するほか、コミュニティラップとのトレイルブレーキ比較も並べて確認できます。
new 公平なコーチングの基準 既定ではCoachは同じスティントのベストクリーンラップと比較します。渋滞に阻まれたラップ、アウトラップ、インラップ、無効なラップは分析から除外され、Coachは何本除外したか、その理由も常に表示します。
new 意味のあるときだけ知らせるコンシステンシーチェック 自分の典型的なラップが自己ベストから大きく離れている場合、Coachはそれを最初に指摘し、最もばらつきの大きいコーナーを名指しし、新しい速さを追うよりも良いラップを繰り返すことの価値を思い出させます。安定したスティントでは何も表示されません。
new Performance Reviewがオーバーレイのトップバーに専用ボタンを持つように オーバーレイウィンドウのどこにいてもワンクリックで開けるようになり、Performance Reviewウィンドウが開いている間はボタンが点灯します。ウィンドウが狭いときはボタンがアイコンだけに縮小されるため、他のバーの項目を圧迫しません。
new Apexダッシュの薄型バージョン 標準版よりおよそ40%低いApexダッシュクラスターの新しいバリエーションで、ウィジェット、レイアウトエディター、設定は同じまま、ホイールの下やウルトラワイド画面の下端に、路面を隠さずに収まります。
new 不要なダッシュのパーツをオフにできるように Battle Bar、情報ストリップ、タコメーターのそれぞれに、Dash Layoutエディターでスイッチが用意されました。オフにした要素は空白のまま残るのではなく取り除かれ、ダッシュは空いた隙間ができないよう自動的に縮小します。
修正
fix Advanced Device Setupがセッションをまたいで正しいサウンドカードを記憶するように 以前はオーディオデバイスリスト内の位置で保存済みのサウンドカードを識別しており、この位置はセッションごとに変わることがありました。カードそのものの実体で認識するようになったため、保存した選択が毎回正しく復元されます。
fix すでに削除されたコミュニティラップの共有解除が固まらなくなった 共有したラップがモデレーションなどによってすでにコミュニティボードから削除されていた場合、自分の環境では共有中のまま表示され、再共有もできませんでした。正しくクリアされるようになりました。
fix コミュニティラップとの比較でありえないタイム差が表示されなくなった 古いバージョンで共有されたラップには、ラップタイムと一致しないデータが含まれていることがあり、スタート/フィニッシュ付近の比較で巨大な見せかけのロスが表示されていました。該当するラップは明確なメッセージとともに拒否されるようになり、スタート/フィニッシュ付近の比較精度も全体的に向上しました。
fix オーバーレイのDemoボタンが、ウィンドウが狭いときも消えなくなった オーバーレイのコントロールパネルを縮小すると、Demoボタンが完全に消えてしまい、デモモードがオンのままかどうか、オフにする方法も分かりませんでした。代わりに小さなアイコンに縮小されるようになり、どのウィンドウサイズでも表示され操作できます。
fix Le Mans Ultimateで、停止中でも走行中と同様にフィードバックが得られるように エンジンをかけたままピットボックスに座っていると、発進するまでエンジンの唸りもメーターの動きも何もありませんでした。Track Impulseはコックピットにいることをオントラックと同じ扱いにするようになり、その場での空吹かしも他のシムと同じように伝わります。
fix Assetto Corsaで、クリーンな減速時にABSがブザーのように鳴らなくなった このエフェクトは巡航中でも高い値を示す指標に依存していたため、ほとんどの減速で発動していました。各ホイールが実際にどれだけスリップしているかを計算し、その車のハードブレーキングが本来どう感じられるかを学習することで、ABSが本当に作動しているときだけ発動するようになりました。
fix 長いリリースノートが文の途中で切れなくなった 大きなリリースではWhat's Newのノートが途中で止まってしまい、それ以降の内容がまったく表示されませんでした。どれだけ長くても全文が表示されるようになりました。
改善
impr Advanced Device Setupがチャンネル予算を先に表示するように デバイスページで、選択したサウンドカード全体の出力チャンネル数を合計し、カードごとの内訳とともに合計を選択画面のその場で表示します。同じサウンドカードを2つのスロットで選んだ場合も、その場で理由とともに警告されます。
impr Zone Setup GuideがChannel Routingにも対応 ウェブサイトのガイドと同じ、3ページ目が追加されました。前のページで作った5シェイカーリグをChannel Routing画面で調整する内容で、ドラッグ、右クリックでミュート、スクロールで1%刻み、ダブルクリックでリセットなどをまとめたコントロールリファレンスも併記されています。
impr Performance Reviewがより使いやすいサイズで開くように ウィンドウは、ほぼ誰もがすぐにリサイズしていた小さな既定サイズではなく、左右比較の分析ビューに十分な大きさで開くようになりました。小さい画面でもデスクトップに収まります。
impr iRacingでオーバーレイのデータがより滑らかで正確に オーバーレイがiRacingの公開する更新をおよそ半分ではなくすべて受け取るようになったため、タイミング、ギャップ、記録されたラップが目に見えて滑らかで正確になりました。ラップ記録も、そのラップを走ったときの燃料搭載量、タイヤの使用度、天候、ドライビングエイドを記憶するようになりました。
impr Apexダッシュのウィジェットに余裕ができた Apexダッシュの各ウィジェット上部にあった小さなキャプションがなくなりました。すべてのウィジェットがスロットの高さいっぱいを使うようになり、ペダル、インプットトレース、Gフォースメーターがより広く、ひと目で見やすくなりました。
v0.7.028
2026年7月31日
安定版
新機能
new Performance ReviewにCommunityタブ 自分の車とコースで共有されているすべてのラップを閲覧し、自己ベストと比較し、走行ラインをプレビューして比較用に読み込めます。Best Lap Trendタブに代わるものです。
new 自分の走行が、みんなのためのより正確なトラックマップ作りに役立つように コミュニティラップ共有をオンにすると、自分のラップが匿名のトラック形状データも共有するようになり、走行するドライバーが増えるほどトラックの走行ラインやPerformance ReviewのLineビューのコミュニティラインがより正確になります。
new 他車を周回中でも本当のライバルを見失わないように Battle BarのApexレイアウトに、遅い車が間に挟まっているときに本当のライバル名と実際のギャップを示す2行目が追加され、前後の車にはクラスや周回遅れがタグ表示されます。
new バトルの中でタイムがどこへ流れているか分かるように 間に車がいないときは、その行が直近のラップと直近数ラップで前後のドライバーに対して得た、あるいは失ったタイムを表示します。
修正
fix TC、ABS、ブレーキバイアスの欄がダッシュで空欄になっていた問題 シムにその項目がない場合は「N/A」と表示され、TC/ABSのどちらも搭載しない車ではTC/ABSの欄に「None」と表示されるようになりました。
fix iRacingの予選開始時にStandingsが空だった問題 参加した瞬間からすべてのドライバーが正しいクラスカラーとともに表示されるようになり、タイムや順位が未確定の欄にはダッシュが表示されます。
fix iRacingのプラクティスと予選でトラックマップに車が表示されなかった問題 タイムを記録しているかどうかにかかわらず、セッション内のすべての車が描画されるようになりました。
fix グリーンフラッグ前に自分の順位とStrength of Fieldが表示されなかった問題 どちらもセッションに参加した瞬間から表示されるようになり、予選中のStrength of Fieldも上昇し続けるのではなく安定した値を保つようになりました。
fix iRacingで車番号の先頭のゼロが失われていた問題 01号車は01、007号車は007と、車番号が表示されるすべての場所で正しく表示されるようになりました。
fix リストを手動で更新するまでコミュニティラップのダウンロードが失敗することがあった問題 期限切れのダウンロードリンクは、ラップを選択した時点で自動的に更新されるようになりました。
fix Performance Reviewでラップタイムが別のラップの走行データと組み合わされていた問題 分析ビューと共有ラップの両方で、各ラップが自分自身のタイムと自分自身の走行データを正しく組み合わせて保持するようになりました。
fix データ収集中のコースでもコミュニティラップのラインが再び描画されるように Lineビューはコミュニティラップをすぐに概算表示で描画し、十分な数のドライバーのデータが一致した時点で自動的に精度を上げます。
fix 周囲の車とのギャップが正確で一貫した値になった Battle Bar、RelativeのINT列、ダッシュボードのバトルストリップ、Twitchの!gapコマンドすべてで、グリーンフラッグからの真のギャップが、スタート/フィニッシュラインをまたぐ場合、ピット内、クラス間でも一貫して表示されるようになりました。
fix 一部のコースで走行ラインがずれることがあった問題 保存されたトラックフィットのまれな不具合を検出し、数ラップ以内に自動的に修復するようになりました。
fix ペナルティやインシデントのあったラップが走行ラインの形成に影響しなくなった トラックリミッツのペナルティ、スピン、コンタクトがあったラップはマップの学習から除外されます。
fix ピットレーンへの進入が学習済みトラックマップを歪めなくなった ピットレーンは全長にわたって認識されるようになり、走行サーフェスのマップから除外されます。
fix 低解像度のまま止まっていた学習済みトラックマップが自動的に再構築されるように 直近の解像度アップグレードの際に取り残されたマップは、自動的にフル解像度で再構築されるようになりました。
fix iRacingでスタート/フィニッシュラインを通過するまで順位が更新されなかった問題 順位、クラス順位、クラスリーダーとのギャップは、追い越しが起きた瞬間に更新されるようになり、他のすべてのシムと同じ挙動になりました。ペースラップ、フィニッシュ後、プラクティス、予選は引き続きiRacing自体の順序に従います。
fix iRacingの予選でSpotterに幽霊車が表示されていた問題 フィールドが非表示でもコース上にいる予選中は、Spotterが動作しないようになりました。「Show in qualifying」スイッチをオンにすると、オープン予選向けに元に戻せます。
fix Spotterのボイスコールアウトが再生されなかった問題 ボイスコールアウトが機能するようになり、3種類すべての声が同じ音量に揃えられました。
fix Spotterの「クリア」コールアウトが抜け落ちていた問題 片側で車をコールした後、「オールクリア」やその側の次の車のコールがスキップされなくなりました。
fix RelativeとStandingsのライセンス欄が誤った内容を表示していた問題 3つの表示選択肢すべてが正しい値を表示するようになり、文字はライセンスクラスの色で色分けされます。
改善
impr Battle Barが既定ですべてのクラスの車を監視するように これまでは別クラスの車がすぐ後ろに迫っていても沈黙していました。新しいCars設定で、以前の自クラスのみの挙動に戻すこともできます。
impr コミュニティリーダーボードが全体を表示するように 車とコースごとに共有されたラップが上位5件だけでなく、最大20件まで一覧表示されるようになりました。
impr コミュニティラップの通報操作がリーダーボードの外に移動 通報操作はOptionsメニューに置かれるようになり、ラップが選択されているときだけ表示されるため、誤ってクリックすることがなくなりました。
impr メインウィンドウをこれまでよりずっと小さくできるように 上部ツールバーはウィンドウを縮小するにつれて適応するようになり、以前の最小幅の半分以下まで対応します。
impr プロファイルとシムのセレクターをよりスリムに トップバーのセレクターはコンパクトなアイコンボタンになり、プロファイルメニューにはすべてのプロファイル操作が一箇所にまとまりました。
impr ボイスコールアウトがより早いタイミングで鳴り、テストもできるように コールアウトは車が並んだ瞬間により近いタイミングで発動するようになり、Testボタンでボイスパックと出力デバイスを確認できます。
impr トラックマップがよりシャープに、特に長いコースで 内蔵のトラックマップは最大2倍の解像度を使用するようになり、長いレイアウトで特に違いが分かります。
impr オーバーレイの設定画面がすっきりと 設定画面に残っていたReset pos、Demo、Layoutの各ボタンが削除されました。DemoとLayoutはオーバーレイリストに残っています。
v0.7.027
2026年7月29日
安定版
修正
fix Performance Reviewが手前に開くように オーバーレイリストからPerformance Reviewを開くと、オーバーレイウィンドウの背後に隠れてしまうことがあり、クリックしても何も起きていないように見えていました。
fix アップデート通知の後、オーバーレイウィンドウが最前面に固定されたままになっていた問題 オーバーレイアプリがアップデート通知を表示し、それを閉じた後、「Always on top」をオフにしていても、セッションの残り時間中ずっとオーバーレイウィンドウが他のすべてのウィンドウより手前に固定されたままになっていました。
v0.7.026
2026年7月28日
安定版
新機能
new Performance Reviewが完成(iRacing) 初登場以来ずっと「実験的機能」の表記が付いていましたが、これでアプリの正式な機能になりました。走行したすべてのラップがバックグラウンドで記録され、Coachタブが最もタイムを失っているコーナーを順位付けし、その理由を平易な言葉で示します。コーナー進入でコースティングしている、立ち上がりが遅い、ブレーキが早すぎる、エイペックス速度が低いといった具合です。自己ベスト、直前のラップ、任意に選んだラップ、あるいはその車とコースのコミュニティベストと比較できます。追加費用なしで解放済みで、記録を一切残したくない場合はオフにするスイッチもあります。
new F1 25対応 Track ImpulseがF1 25からシェイカーを駆動できるようになりました。路面のテクスチャー、サスペンションの衝撃、Kerb、レブリミッター付きのエンジンの唸り、ABS、ギアチェンジ、ホイールスリップに対応し、追加インストールは不要で、サスペンションエフェクトは走るほどに各車を学習します。F1はゲーム内でテレメトリをオンにするまで何も送信しないため、F1 25を選択すると、ハプティクスには低すぎるゲーム側の更新レートの変更を含む、確認すべき項目の簡単なチェックリストが表示されます。20秒経ってもデータが届かない場合はこのチェックリストが再表示されます。
new エンジン始動を感じられるように キーを回す瞬間がシェイカーで伝わるようになりました。圧縮に逆らって唸るスターター、エンジンがかかる瞬間のドンという衝撃、そしてアイドリングへ落ち着いていくフレアです。エンジンの唸りとは別の専用ボリュームを持つため、唸りを絞っていても始動の瞬間はしっかり伝わり、エンジンエフェクトの詳細設定でオフにもできます。iRacing、ACC、Le Mans Ultimate、AC EVO、AC Rally、AMS2、BeamNG.drive、Euro Truck Simulator 2で動作します。BeamNGはアップデート後に一度ゲームを再起動する必要があります。
new Euro Truck Simulator 2が実験的機能ではなくなった 路面のテクスチャー、サスペンション、エンジンの唸り、ギアチェンジ、ホイールスリップがすべて他のシムと同じように動作するようになり、エンジンゲージ、燃料表示、Gフォース表示も加わりました。ゲームを一時停止するとエフェクトは無音になります。以前ETS2を試して諦めた方も、もう一度試す価値があります。
new Assetto Corsa CompetizioneでRelativeとStandingsに対応 ACCは他のシムのようにフィールド全体のデータを共有しないため、これら2つのオーバーレイは自分の行しか表示できませんでした。ACCのブロードキャスト設定を有効にする(ACC自体の設定ファイルでの一度限りの変更)ことで、ドライバー名、順位、ギャップ、ラップタイムが正しく表示されるようになりました。
new SpotterがACCとAC EVOで動作するように 近接スポッターとそのレーダーがACCとAC EVOにも対応し、他のシムと同じように周囲の車を追跡します。
new フォンコンパニオンが復活 Companionはスマートフォンを Track Impulseのリモコンに変えます。マスターボリューム、エフェクトレベル、ゾーンゲインの変更、プロファイルの切り替え、発動中のエフェクトのライブ確認が、ゲームからアルトタブすることなく行えます。ツールバーの新しいCompanionボタンからオンにし、スマートフォンでコードをスキャンしてください。そのコードをスキャンしたスマートフォンだけが接続でき、起動のたびに新しいコードが発行されます。スマートフォンはPCと同じネットワークに接続している必要があります。
new 燃料オーバーレイが分数だけでなくラップ数でも答えるように タンクに残る燃料が何ラップ分か、あと何ラップでピットに入る必要があるか、それが何ラップ目かを、それぞれ分単位の目安と併せて表示します。タイムレースでは、チェッカーが振られるラップの予測も表示します。以前はタイムレースの場合、ピットまでの分数しか表示されず、数えているラップ自体が表示されませんでした。
new ライブのラップデルタをダッシュボードのフィールドに 自己ベストや直前のラップとのリアルタイム比較が、Delta Traceオーバーレイだけでなく、任意のダッシュボードセル、ヘッダー、フッター、ウィジェットに配置できるようになりました。Le Mans Ultimate、AMS2、ACC、Assetto Corsa、AC EVO、AC Rallyで利用できます。
new iRacing以外でもベストラップ、セッション、車の詳細情報を レースリキャップカードとTwitchの「!best」コマンドは、これまでiRacingでの自己ベストラップしか把握していませんでした。Le Mans Ultimate、AMS2、ACC、Assetto Corsa、AC Rallyでも動作するようになりました。セッション種別、ベストラップ、ピット状況、コース長、ブレーキバイアスも、Assetto CorsaとAC Rallyで、配置した場所に表示されるようになりました。
new 実際に競っているドライバーをハイライト RelativeとStandingsのドライバー名が、その車が競り合える距離にいるときに色を変えられるようになりました。リストをひと目見るだけで誰と競っているかが分かります。Driverフィールドの詳細設定でオンにし、バトルとみなす範囲(1秒、1.5秒、2秒)を選べます。既定ではオフです。
new Standingsがフィールドの人数に合わせて縮小できるように 新しいBox sizeオプションにより、Standingsオーバーレイは常にフルの行数分のスペースを確保するのではなく、セッション最後の車で終えられるようになり、行数の設定が固定の大きさではなく上限として機能するようになりました。常に同じ大きさにしたい場合はFixedを選んでください。
修正
fix 回転域全体でエンジンの唸りが正しく アイドル以下では、エンジンエフェクトがほとんどのバスシェイカーが実際には動かせないほど低いピッチまで下がっていたため、ピットを出るときに何も感じられませんでした。また安定したアイドリング中は、音が一定を保つはずが大きくなったり小さくなったりすることがありました。唸りはすべてのシムで適正な範囲にとどまり安定するようになり、F1では1回の異常な値がTrack Impulseに実際より高い回転数だと誤認させることもなくなりました。エンジンピッチのスライダーを下げてより低い唸りにしていた方ほど、恩恵が大きくなります。
fix ゲージ、燃料、Gフォースがすべてのシムで正しく表示されるように 全シムのテレメトリを見直し、ダッシュのゲージを整合させました。ACC、Assetto Corsa、AC Rallyでは実際の車ごとのレブリミットと機能するシフトライト、AMS2、Assetto Corsa、AC EVO、AC Rally、ETS2、BeamNGでは正しく動くステアリングホイール、AC Rallyでは正しいギア番号表示です。燃料表示とラップあたり燃料消費の学習はAMS2、ACC、Assetto Corsa、AC Rally、AC EVO、ETS2で機能するようになり、GメーターはAC EVO、AMS2、BeamNGで左右正しい向きで表示され、AC Rallyは路面の湿り具合と気温を正しく報告し、ACCは20分セッションで残り日数を表示しなくなりました。シムが本当に提供していない項目は、ゼロではなくN/Aと表示されます。
fix Relative、Standings、Spotterの精度向上 Relativeはすべての車を正しい側に配置するようになり、スタート/フィニッシュラインをまたいでもギャップが安定して表示され、Battle Barは2人のドライバー名を正しい順序で表示します。AMS2は「+0.00」でフィールド全体をマークするのではなく実際のトラック上の位置でソートし、そのSpotterも各車が実際にどちら側にいるかを判別するようになり、すべてを右側と呼ぶことがなくなりました。Standingsは目の前のセッションに合わせてサイズを決め、各クラスに指定した行数を確保し、下部バーが最後の行に付いたままになります。
fix オーバーレイが単独で動作し、設定が即座に反映されるように オーバーレイがBeamNG、Assetto Corsa、ACC、AC Rallyを自力で認識するようになったため、メインアプリを同時に起動しておく必要がなくなりました。「Restore last settings?」の確認はメニューとコース間を移動するたびではなく、シムごとに一度だけ表示されます。ウィジェットの小数点桁数、スケール、バトルのしきい値、クローズ矢印、燃料の平均化、CAR列のロゴ表示スタイル、Relativeのギャップの色は、変更するとすぐに画面に反映されるようになり、セクタータイムはiRacing以外でも埋まるようになり、ボイスコールアウトはすべてのSpotterスタイルで機能し、ミラーウィンドウとStream Canvasは以前の位置で再度開き、新しいコースの学習も表示のカクつきを起こさなくなりました。
fix Performance Reviewが走行したとおりにラップを読み取るように Lineタブがラップを鏡像で描画していたため、時計回りのコースが反時計回りに見えたり、左右の表示が逆転したりしていました。自分の走行ラインは、他のすべてのタブが使うのと同じトラックマップ上に、自分のラップとリファレンスの2本の別々のラインとして描画されるようになりました。ラップの途中で一時停止してもデルタが膨らんだりリファレンスラップを汚したりしなくなり、Active Resetを使ったラップは正しく認識され、車、コース、セッションを切り替えるとコーナリングのピークとラップ統計がクリアされるようになりました。
fix 燃料戦略とレース情報 給油と同時にタイヤ交換だけを行う、あるいはタイヤ交換のみのピットストップを行うと、Track Impulseはそのラップを異常に燃費の良いラップと解釈し、その車とコースの数値を誤って記憶していました。ピットストップは正しく認識されるようになりました。レースリキャップカードは最初のイエローフラッグではなくチェッカーフラッグを待つようになり、レッドフラッグは赤で表示され、Le Mans Ultimateのスティントとエネルギーパネルは接続が切れてもレースの残りをゼロのまま表示せず回復するようになりました。
fix オーディオデバイス、テスト、セットアップ 使用可能なサンプルレートやバッファサイズを報告できないASIOドライバーは、そのまま開かれるのではなく理由とともに拒否されるようになりました。これが、シェイカーから大きな連続音が鳴っていた原因でした。セッション間でオーディオインターフェースを抜き差ししても、シムを起動していない状態で再接続できるようになり、テストボタンを押しながらアルトタブしてもテストが停止し、セットアップウィザードをキャンセルすると以前の設定に正確に復元され、ASIOインターフェースを2台使うリグでもテストボタンが全体で機能するようになりました。Simagicペダルではシフトがドンという衝撃を加えるようになり、唸りを中断しなくなりました。
fix シムが正しく認識・記憶されるように 再起動せずにシムを切り替えても、正しいエフェクトカードと正しいトラックマップが引き継がれるようになり、セッション中に車やコースを変えたこともプレイ中に検出されるため、キャリブレーションとレブ学習が実際に乗っている車に対して記録されます。Assetto Corsaはどの順序で起動しても車を学習し、AC EVOは閉じたときに正しく解放されストレートでピットヘルパーが誤発動しなくなり、AMS2はゲームがクラッシュすると無音になり60fpsでも144fpsでも同じ感触になり、ETS2は各トラックの学習済みの感触を個別に保持し、BeamNGは各車両を別個に扱い他のプロセスがポートを占有している場合はその旨を伝え、AC Rallyはリプレイ中シェイカーを鳴らさなくなりました。
fix どのモニターでもクリックした場所に正しく反応するように エフェクトリストをスクロールした後、クリックやスライダーのドラッグがカーソルの下とは別のエフェクトに作用することがあり、パネルヘッダーのクリックがマスターボリュームダイヤルを掴んでしまうことがあり、詳細設定の小さな丸いノブはウィンドウの外でマウスを離すと掴んだままになることがありました。この3つすべてを修正しました。レブリミッターとエンジン始動のレベルが極端な値になっている場合は確認する価値があります。ウィンドウは、異なるスケーリングの2台目のモニターにドラッグしてもシャープに正しく整列した状態を保つようになり、単体のTachometerウィジェットもダッシュボードのダイヤルと完全に一致するようになりました。
fix アカウント、プロファイル、プライバシー設定 yourname+racing@gmail.comのようにプラス記号を含むメールアドレスでもサインアップを完了できるようになり、ライセンスサーバーの一時的な不調でライセンスが無効扱いになり検証をやり直させられることもなくなりました。オーバーレイプロファイルはレイアウトとオーバーレイ設定のみを保持するようになったため、古いプロファイルを読み込んでもラップ共有や使用状況データの選択はそのまま維持されます。Save Allは10種類すべてのシムに対応し、プロファイルのインポート、削除、名前変更はそれぞれ想定どおりに動作します。
fix オーバーレイアプリが完全に翻訳されるように オーバーレイ内に散らばっていたラベル、ツールチップ、設定はこれまで翻訳されておらず、どの言語を選んでも英語のままでした。フランス語、イタリア語、ドイツ語、スペイン語、ポルトガル語、日本語ですべて翻訳されました。
fix Track Impulseとオーバーレイ全体の安定性向上 両方のアプリが今回さらに安定しました。メインウィンドウはスリープ、グラフィックドライバーのリセット、カードの切り替えの後も自動的に回復するようになり、オーバーレイはTrack Impulseのアップデート中も描画を続け、サインインは接続状況が悪くても応答性を保ち、終了してもオーディオデバイスを掴んだままにしなくなり、SimagicペダルがCPUコアを高負荷のまま回し続けることもなくなりました。チューニングデータも保護されています。保存の途中の停電や、強制終了・クラウド同期の競合で破損したプロファイルによって、設定が失われることはもうありません。
改善
impr 路面テクスチャーがより正確に路面に追従するように 路面振動はよりシャープで即応的になり、リアルタイムで路面を追跡し、荒れたアスファルトの継ぎ目のような短い変化でも最大強度まで到達するようになりました。これはアプリ史上、路面の感触における最大の進化です。以前よりも明らかに強く感じられるため、路面ボリュームを見直す価値があります。
impr シート単体および2シェイカーリグでの出力過多を解消 複数のゾーンが1つのシェイカーを共有する構成(シート単体および2シェイカーレイアウトがこれに該当します)では、出力を単純に合算するのではなく一括して管理するようになりました。特にギアチェンジはスライダーの設定より強く伝わっていましたが、設定した値がそのまま感じられるようになりました。コーナーごとにシェイカーを持つリグには影響ありません。
impr 高回転域でエンジンの唸りが歪まなくなった エンジンボリュームとテクスチャー設定の両方を上げた状態でも、唸りはすべてのシムでレブリミットまで本来の性格を保つようになり、最も生き生きしているはずの高回転域で頭打ちになることがなくなりました。
impr Assetto Corsa EVOでKerbがスライダー全域にわたって反応するように Kerbの強さは踏んだ強さに比例するようになり、1輪だけで踏んだ場合は1輪分として感じられ、Kerbボリュームスライダーもごく序盤で頭打ちになることなく全域で意味のある変化をもたらします。
impr AC Rallyでより多くの路面感が得られるように サスペンションエフェクトが大きな衝撃の間にある細かい路面情報も拾うようになり、グラベルステージでは走行中ずっと路面が伝わり続けます。感度スライダーの可動域も両方向に広がり、望みどおりのチャタリング量にぴったり調整できます。
impr コースの出入りでの遷移がより滑らかに コースを外れるとエフェクトが急に途切れ、コースに戻ると直前の路面の名残がわずかに残ることがあり、複数のエフェクトが競合する慌ただしい場面には粗さがありました。これらの遷移は滑らかになりました。
impr よりシャープで正確な走行ライン 走行ラインは以前の4倍の解像度で記録されるようになったため、コーナーを段階的にではなく滑らかにたどるようになり、ラップ内の位置もラップが進むにつれてずれることなく、フィニッシュラインまで正確に保たれます。Track Impulseは周回するにつれて各コースを学習するようにもなりました。iRacingのマップは測量データではなく図面であるため、ラップの一部が実際の位置より前後にずれることがありますが、約3ラップ後にはそれが補正されます。Lineタブも5ラップ待つのではなく、最初のラップから機能します。
impr トラックリミッツ違反や乱れたラップが自己ベストとしてカウントされなくなった Performance Reviewはこれまですべてのラップを同じように扱っていたため、トラックリミッツ違反でペナルティを受けたラップや、スピンやコンタクトのあったラップが自己ベストとして残り、平均値を引きずり下ろすことがありました。これらのラップはリスト内でマークされ、ベスト、平均、コンシステンシーの数値、他のすべての比較基準となるラップ、コミュニティボードへの提出候補から除外されるようになりました。開いて確認することは引き続き可能です。
impr オーバーレイプロファイルが特定のシムに縛られなくなった プロファイルはシムごとに分けて保存されていたため、アプリが誤ったシムを想定しているとリストが空に見え、保存したセットアップが消えたように見えることがありました。今ではすべてのプロファイルが常に表示される1つのリストにまとまり、それぞれどのシム用に作られたかを示す小さな色付きタグが付き、現在のシムのプロファイルが上部にグループ化されます。新しいシムのセットアップも白紙から始める必要はありません。気に入っているプロファイルを読み込み、調整して、新しい名前で保存できます。
impr 燃料推定が1ラップではなく3ラップを使用するように 燃料パネルは最初の1ラップだけで決めるのではなく、3本のクリーンなラップを待ってからラップあたりの燃料消費量を確定するようになったため、スティントの計画に使う数値により根拠ができました。
impr 車のブランドロゴが大きくなり、常にきれいに描画されるように CAR列のメーカーロゴが目に見えて大きくなり、各行の中でより多くの面積を占めるようになったため、ひと目で車種を見分けやすくなり、BMWのような丸いエンブレムでもすべてのサイズできれいに描画されます。
impr 車のメーカーロゴの背後にあったグローが廃止 RelativeとStandingsで、その車が近くにいるときメーカーロゴがオレンジ色のグローの上に表示されていました。密集したパックでは常時点灯し、Battle Barがすでに示している情報とほとんど変わらなかったため削除されました。接近戦を示すサインをリストに求める場合は、上記の新しいドライバー名ハイライトをご利用ください。
impr StandingsのHeightスライダーを廃止 Standingsの高さは行数とText sizeから決まるため、別途Heightコントロールを設けても最後のドライバーの下に空白が増えるだけでした。オーバーレイ全体を大きく、または小さくしたい場合はText sizeを使用してください。
impr 「Reset to defaults」が正式なボタンに App Settingsに、確認を求めたうえですべてを工場出荷設定に戻す正式な「Reset to defaults」ボタンが用意されました。プロファイルリストの旧「Default」項目は「Unsaved」という、本来の意味どおりの名前になりました。
impr ツールバーのボタンを再編成 OptionsとOverlaysはツールバーの右側、プロファイルとシムのセレクターの隣に配置されるようになり、セットアップ用のボタンは左側にまとまりました。セットアップ時に一度だけ開くものと、セッション中に頻繁に使うものが分けて配置されています。ウィンドウも、すべてが収まる最小幅で止まるようになり、ツールバーのボタンがセレクターの下に潜り込むことがなくなりました。
既知の問題
known AC EVOのセッション読み込み中にシェイカーが一瞬強く動く AC EVOのロード画面が表示されている間、ゲームが車をピットボックスに配置する際、約0.5秒間フルのサスペンション衝撃が再生されます。操作可能になる前に自然と収まり、これが起きるのはAC EVOだけです。修正は今後のアップデートで提供予定です。
v0.7.025
2026年7月24日
安定版
修正
fix 推定iRating変動が過大だった問題 Standings、Relative、ウィジェット、レースリキャップカードに表示される推定iRatingは、獲得を過大に、損失を過小に表示しており、小規模なフィールドや小規模なマルチクラスのクラスで特に差が大きく、実際は+7のレースが+57と表示されることもありました。推定値は、実際に投稿された結果と照合したうえで、iRacingが実際に付与する値と一致するようになりました。
改善
impr ApexのRelativeとStandingsに車のブランドロゴ CAR列がブランド名の文字表記の代わりに各車のメーカーロゴを表示するようになり、ドライバー名のスペースが広がりました。レース中、対戦相手と1秒以内に接近するとロゴにわずかなグローが付きます。よりコンパクトな表示がお好みの場合は、列の詳細設定で色付きの3文字コード(パパイヤ色のMCL、赤のFER、青のBMWなど)に切り替えられ、ロゴを持たない一部のブランドにもこれが自動的に表示されます。
v0.7.024
2026年7月24日
安定版
新機能
new DashのShiftセグメント用シフトライトオプション ダッシュのApexレイアウトにShiftセグメントが含まれる場合、その設定に単体のShift Lightオーバーレイと同じオプション(ギア表示の数字、シフトポイントの微調整、ゾーン以下の挙動)が用意されるようになりました。
修正
fix ダッシュのレイアウトエディターがフィールドの選択を無視していた問題 ダッシュのレイアウトエディターでテレメトリセルのデータフィールドを選んでも何も起こらず、リストが閉じてもセルは元のフィールドのままでした。選択は即座に反映されるようになりました。
fix DashのGフォースバブルが逆方向に動いていた問題 Apexダッシュ上のGフォースバブルは、ブレーキ時に下がり、加速時に上がっており、実際に車内で感じる方向とは逆でした。ラベルも含めて正しい向きに動くようになりました。
fix オーバーレイプロファイルがオーバーレイの位置を復元するように オーバーレイプロファイルを読み込んでも、オーバーレイが保存された位置に戻ることはありませんでした。プロファイルの読み込み時、あるいはシムが再接続して前回のレイアウトを復元する際、すべてのオーバーレイが保存時の位置に配置されるようになり、現在は存在しない画面に保存されていたオーバーレイは表示可能な画面に引き戻されます。
fix メインウィンドウのタイトルバー上部に灰色の帯 標準のWindowsフレームによる薄い灰色のバーが、メインウィンドウの最上部に表示されていました。ウィンドウは端から端まで描画されるようになり、リサイズやスナップには影響ありません。
改善
impr Apexダッシュのタコメーターを本物の計器のように再設計 回転計は信号オレンジのクラシックなテーパー針、滑らかにシェーディングされた金属リング、より太い目盛り数字、より大きな速度表示、ソフトな影を伴うガラスのような彫り込みフェイスを備えるようになりました。細部の調整も多数行われています。ステアリングホイールのスポークがリムからはみ出さなくなり、ボトムバーのラインがダイヤルの背後でフェードアウトし、ボトムバーの文字がダイヤルに重ならなくなりました。
impr オーバーレイをこれまでよりずっと小さくできるように すべてのオーバーレイのサイズスライダーが標準サイズの4分の1まで下がるようになったため、小さくドラッグしても元のサイズに戻らなくなりました。RelativeとStandingsも、ApexとGraphiteデザインでText size設定に合わせて完全に縮小できるようになりました(Classicは以前からそうでした)。以前の最小サイズは1080p画面には大きすぎました。
v0.7.023
2026年7月22日
安定版
修正
fix v0.7.012以降、ASIOサウンドカードが読み込めなくなっていた問題 一部のASIOデバイス(Creative Sound Blasterなど)がセットアップできなくなっており、ウィザードには4チャンネルしか表示されず、テストトーンは無音のまま、アプリはデバイスなしで起動していました。Track Impulseは選択したドライバーを取り違えようのない方法で識別するようになったため、影響を受けていたデバイスも正常にセットアップ・読み込みできるようになりました。ASIOインターフェースをいくつ使用していても、オーディオデバイスの再起動は安全に行えます。
fix ASIOドライバーの読み込みに失敗した場合、デバイスウィザードが警告するように 選択したASIOドライバーを起動できない場合、ウィザードは最後まで進んでから何も言わずに失敗するのではなく、チャンネルの手順でその旨を伝え、同じハードウェアでWDM-KSまたはWASAPIオプションを使うよう提案するようになりました。
fix ダイアログのタイトルバーでアクセント文字が文字化けしていた問題 一部の言語で、デバイスセットアップウィザードなどダイアログのタイトルバーではアクセント付き文字が記号として文字化けする一方、ダイアログ内の文字は正しく表示されていました。すべてのダイアログのタイトルで、アクセント付き文字や非ラテン文字が正しく表示されるようになりました。
v0.7.022
2026年7月21日
安定版
新機能
new 一新されたApexオーバーレイデザイン すべてのオーバーレイに新しいシグネチャールックが用意されました。ハードエッジなモータースポーツスタイリング、Dashの精密機械式アナログタコメーター、Spotterの本格的なレーダーフェイス、そしてRelative、Standings、Fuelほかにも合わせたデザイン刷新です。4つのカラーテーマ(Apex Red、Sky Blue、Pit Lane Gold、Daylight)から選べます。新規インストールはApexで始まり、既存のセットアップは切り替えるまで今まで使っていたスタイルのままです。
new 一新されたオーバーレイコントロールパネル オーバーレイウィンドウがApexのルックに合わせて再構築されました。検索可能なサイドバーにはワンクリックの切り替えがあり、大きなライブプレビューが各オーバーレイの位置、スケール、不透明度を表示します。設定はサイドバーの上にスライドインするようになったためプレビューが常に見える状態を保ち、変更を加えたセクションにはModifiedマーカーとワンクリックのRevertが表示されます。
new カスタマイズ可能なApex Dashレイアウト Dashの左右2つのパネルが、ビジュアルエディターで配置できる入れ替え可能なスロットのグリッドになりました。ステアリングホイール、インプットトレース、ペダルバー、Gフォース、シフトライト、バトルバーなどです。新しいStintカウンターを含め、下部の情報ストリップに何を表示するかも選べます。
new 新しいApexタコメーターとGフォースウィジェット ウィジェットに、Apexアナログタコメーター(車ごとのレブリミット、ギア、RPM、速度)と、モーショントレイル、ピークホールドマーカー、自動スケーリングを備えたApex Gフォースメーターが追加されました。
new ピットカウントダウン付きに再設計されたApex Fuelオーバーレイ Fuelオーバーレイが、どのラップでピットインすべきかを、ラップカウントダウン・目標ラップ・追加すべき燃料量を示すPITブロックで答えるようになり、最終ラップでは点滅する赤いBOX BOX表示にエスカレートします。4つのレイアウト(Blocks、Tri-Hero、Compact、Strip)と、フィニッシュ燃料のノッチ付きのよりスマートな燃料バーです。
修正
fix Classicダッシュの下部ストリップが誤ったフィールドを既定表示していた問題 新規インストール時、ClassicとGraphiteダッシュ下部ストリップの5番目のスロットには、本来のFuel Rangeではなく、Incidents / Limitが表示されていました。既定は再びRangeに戻りました。すでに独自のフィールドを選んでいた場合、変更はありません。
fix セッションの一時停止・終了後もシェイカーが鳴り続けなくなった シムが一時停止または終了の瞬間にテレメトリをフリーズさせると、シェイカーが最後のエフェクトを鳴らし続けることがありました(Assetto Corsaで特に顕著)。約1秒以内に無音になり、シムが再びデータを送ると即座に再開するようになりました。
fix オーバーレイアプリが空白のフリーズしたウィンドウとして開くことがあった問題 他のプログラムがフォアグラウンドでビジー状態のときにオーバーレイを起動すると、応答しない空の黒いウィンドウが表示されることがありました。他に何が起動中でも正常に開くようになりました。
fix ストリーマー設定で保存済みのTwitchとPulsoidのサインインが失われることがあった問題 破損したストリーマー設定ファイルが、保存済みのTwitchとPulsoidのトークンを静かに空にして正常なコピーを上書きすることがありました。破損した値がある場合も、その設定項目だけに影響するようになり、トークンを含む他のすべては保持されます。
改善
impr Track Impulseがシムに自動接続するように シムを起動すると、Track Impulseはすぐにそのシムに切り替わり、起動時にすでに実行中のシムも検出します。その後手動で別のシムを選んだ場合はそのまま維持されます。毎回確認してほしい場合は、Optionsの「Auto-Connect to Detected Sim」のチェックを外してください。
impr すっきりしたウィジェット設定と、1つにまとまったTachometer選択 ウィジェットの種類とそのオプションが設定の最上部にまとまり、まず何のウィジェットかを選ぶようになりました。DashとDigiのタコメーターは、Classic / Apex / Digiのスタイル切り替えを持つ1つのTachometerウィジェットに統合されました。
impr オーバーレイの外観設定をよりシンプルに オーバーレイアプリのAppearance設定から、個別のアクセントカラーピッカーが削除されました。オーバーレイの色は、オーバーレイテーマから決まるようになりました。
v0.7.021
2026年7月14日
安定版
新機能
new オーバーレイで匿名の使用状況データのオン/オフを切り替えられるように オーバーレイアプリのSettingsに専用の「Send Anonymous Usage Data」スイッチが追加され、いつでも気持ちを変えられるようになりました。以前はオーバーレイが初回起動時に一度尋ねるだけで、後からオフに戻す方法がありませんでした。各アプリ(Track Impulseとオーバーレイ)はそれぞれ独立した設定を保持します。
修正
fix シム実行中にオーバーレイコントロールパネルがフリーズすることがあった問題 負荷の高いゲームを実行していると、クリックは反応しているのに画面の更新が止まってしまうことがありました。高負荷時でも応答性を保ち、即座に回復するようになりました。
改善
impr CPU使用率の改善 オーバーレイアプリは、レイアウトの配置、多数のオーバーレイを表示したレース中、設定ページの表示中、チャット接続中のアイドル状態など、あらゆる状態で目に見えてCPU使用率が下がりました。
v0.7.020
2026年7月12日
安定版
新機能
new オーバーレイが7言語に対応 オーバーレイコンパニオンアプリが、Track Impulse本体と同じ言語(英語、フランス語、イタリア語、ドイツ語、スペイン語、ポルトガル語、日本語)に翻訳されました。オーバーレイを初めて開いたときに言語選択画面が表示され(Windowsの言語が既定で選択されます)、オーバーレイアプリの設定からいつでも変更できます。
new Performance ReviewにCoachビュー(iRacing、実験的機能) 新しいCoachタブが、リファレンスラップと比べて最もタイムを失っているコーナーを順位付けし、その理由を平易な言葉で示します。リファレンスより早くブレーキを踏んでいる、エイペックスが遅い、フルスロットルに戻るのが遅い、コースティングしているといった具合です。コーナーをクリックすると、マップとテレメトリグラフがその区間だけにズームし、両ラップのブレーキング、最低速度、スロットルのポイントがマーカーで表示されます。
new オーバーレイプロファイルセレクターにQuick Save プロファイルピッカーに保存ボタンが組み込まれました。ディスクアイコンをクリックすると、Save Asで名前を入力し直すことなく、選択中のプロファイルをその場で更新できます。Defaultプロファイルの場合はアイコンがSave Asを開き、新しい名前を付けられます。隣の小さなキャレットにはAuto-saveスイッチがあり、オンにするとシムから切断したときやオーバーレイを閉じたときに、アクティブなプロファイルが自動的に再保存されるため、セッション中の調整が失われることはありません。
修正
fix Performance Review: ラップごとの削除ボタンを廃止(iRacing、実験的機能) Performance Reviewのセッションリストで各セッションの隣にあった小さな削除(「x」)ボタンは、ラップタイムのすぐ上にあったため誤って押しやすく、元に戻す方法もないままセッションのラップを完全に削除してしまうことがありました。削除ボタンは廃止され、このリストから個別にセッションを削除することはできなくなりました。
fix Performance Review: スタート/フィニッシュ付近でマップに余分な線が描かれていた問題(iRacing、実験的機能) 一部のコースで、色分けされたマップビューがスタート/フィニッシュライン付近を横切る不要な直線を描いていました。スタート/フィニッシュ地点をまたぐマップ区間は描画をスキップするようになり、輪郭がきれいになりました。
fix オーバーレイのホットキーでALTの組み合わせが使えるように ALTキーを含むオーバーレイのホットキー(ALT+RやF10など)を設定しても何も起きず、キー入力がホットキーボックスに認識されていませんでした。ALTの組み合わせも正しくキャプチャ・登録されるようになりました。
fix 長時間使用するとPerformance Reviewがクラッシュまたはフリーズすることがあった問題(iRacing、実験的機能) レビューウィンドウの色分けされたマップビューを長く使い続けると、オーバーレイアプリがクラッシュしたり、応答しなくなりタスクの強制終了が必要になったりすることがありました。修正済みで、マップビューは長時間のセッションでも安定するようになりました。
fix グラフィックドライバーが停止してもオーバーレイアプリがロックしなくなった グラフィックドライバーが一時的にフレームの受け付けを止めると(高いGPU負荷、ドライバーの不調、RivaTunerのようなオーバーレイをフックするツールなど)、オーバーレイウィンドウの描画がアプリ全体を数秒間ブロックし、クリックやウィンドウのドラッグが効かなくなり「応答なし」と表示されることがありました。アプリは新しいフレームを描画する前に画面の準備ができているか確認し、できていない場合は単純に先へ進むようになったため、ドライバーが停止しても最悪でもオーバーレイの表示が一瞬止まる程度で、アプリ自体は完全に応答し続けます。
fix オーバーレイ設定: オーバーレイボタンの行がスクロールしなかった問題 設定ページに収まりきらないほど多くのボタンがある場合(多数のウィジェットスロットなど)、はみ出した分は画面外に押し出されているのに、間違った位置でマウス操作に反応していました。行はマウスホイールでスクロールし、正しくクリップされるようになりました。
fix ヘッダー/フッターストリップのないオーバーレイにもHeader/Footerタブが表示されていた問題 ヘッダー/フッターストリップのないオーバーレイ(Shift Light、Spotter、Dashほか)の設定を開いても、「This overlay has no header/footer strips.」としか表示しないHeaderとFooterタブが残っていました。対応していないオーバーレイでは、これらのタブが非表示になりました。
fix オーバーレイコントロールパネルウィンドウ上部の細い灰色の線 ウィンドウのリサイズ用境界線による1ピクセルの灰色の縁が、カスタムナビバーの上、パネルの最上部に表示されていました。削除されました。
fix Shortcuts: ホットキーをクリアするXボタンが機能しなくなることがあった問題 ショートカット行に新しいキーを割り当てた後、そのX(クリア)ボタンが何も反応しないことがありました。修正済みです。
fix Fuelオーバーレイ: 統計フィールドグループを非表示にすると空白ができていた問題 Per LapまたはRemainのフィールドグループをオフにすると、統計グリッドに空白の列が残り、もう一方のグループのフィールドが空いたスペースを埋めませんでした。グリッドは表示されているフィールドを詰めて配置するようになりました。
改善
impr 言語を間違えても復帰できるGlobeボタン オーバーレイSettingsのヘッダーに、言語選択画面を直接開ける小さな地球儀アイコンが追加されました。「Language」という単語(それ自体も翻訳されています)ではなくアイコンであるため、読めない言語を誤って選んでしまった場合でも必ず戻れます。
impr すべてのオーバーレイが設定内で自身の説明を表示するように オーバーレイの設定を開くと、パネル上部、検索ボックスのすぐ下に、その機能の簡単な説明が表示されるようになりました。以前は一部のオーバーレイにしか説明がなく、しかも一番下にあったため長い文章が途切れていました。
impr オーバーレイSettingsページを再設計 オーバーレイアプリのSettingsページは、1つの長いスクロールページではなく、左側にセクションリスト(Profiles、Stream、Appearance、Units、Window、Shortcuts)を持ち、一度に1セクションずつ表示するようになりました。プロファイルリストはよりコンパクトになり、名前変更・複製・削除が常に小さなアイコンとして表示され、読み込み中のプロファイルにはACTIVEタグが付きます。検索ボックスは引き続きすべてのセクションを横断して設定を検索できます。
impr PerformanceオーバーレイなしでもPerformance Reviewが記録するように(iRacing、実験的機能) Performance Review用のラップテレメトリは、コースに出ている間はバックグラウンドで常に記録されるようになったため、レビューデータを蓄積するためにPerformanceオーバーレイを画面に表示しておく必要がなくなりました。Settings、Performanceオーバーレイ、レビューウィンドウのタイトルバーに新しい「Log driving data」スイッチ(既定でオン)があり、記録をオフにできます。オフの場合、ディスクには何も保存されません。
impr Performance Review: マウスホイールでテレメトリグラフをズーム(iRacing、実験的機能) コーナーをクリックする方法に加え、テレメトリグラフ上でマウスホイールをスクロールすると、カーソル位置を中心にズームしてラップの任意の部分を詳しく見られるようになりました。Resetボタンでラップ全体の表示に戻せます。
impr Performance Review: 検索可能な車・コース選択(iRacing、実験的機能) Performance Review上部の車・コースセレクターは、検索可能なメニューを持つ分かりやすいドロップダウンボタンになりました。入力を始めると車名やコース名で絞り込まれ、リストは直近に走った順にソートされ、各項目にセッション数、自己ベスト、最終走行日が表示されます。矢印キーとEnterでリストを操作でき、以前のサイドの矢印は削除されました。
impr オーバーレイコントロールパネル: 「Always on top」設定を追加 App Settings(およびトレイアイコンの右クリックメニュー)の新しいトグルで、他のウィンドウをコントロールパネルより手前に表示できるようになりました。ゲーム内のオーバーレイHUDには影響せず、引き続き常にシムより手前に表示されます。
impr Standings: 自クラスと他クラスで行数の上限を別々に設定できるように 「Max rows」設定は、これまで表示するすべてのクラスに同じ上限を適用していました。自クラス用と他のすべてのクラス用の2つの設定に分かれたため、自分のクラスの行数を削らずに、混雑したマルチクラスのフィールドを整理できます。
impr Header/Footer: 統合された時間フィールドとincidents/limitフィールドを追加 新しい「Time Left / Total」フィールドはセッションの残り時間をセッション全体の長さと並べて表示し、新しい「Incidents / Limit」フィールド(iRacing)はセッションの失格上限に対する自分のインシデント数を表示します(例: 「3x / 17x」)。
impr Spotterレーダーバー: バーの幅を調整可能に 新しい「Bar width」スライダーが、既存のバー間隔コントロールとは別に、両端の2本のバーの幅を直接調整します。
impr Fuelオーバーレイ: 近づくとピットラップの表示が点滅するように 「PIT L{n}」の表示は、2ラップ前で琥珀色に、1ラップ前(または超過時)で赤色に点滅するようになり、レース中でも単なる文字として読み流すのではなく気づきやすくなりました。
impr Standings/Relative: Pit Timeフィールドを追加(iRacing) 新しいオプション列が、各車の直近のピットストップ時間を表示し、ピットを出た直後のラップには「OUT」と表示します。既定ではオフで、Fieldsリストから追加できます。
v0.7.019
2026年7月10日
安定版
新機能
new Performance Reviewにラップごとのテレメトリを記録(iRacing、実験的機能) 完走した各ラップについて、セッションと合わせて詳細なテレメトリトレース(速度、スロットル、ブレーキ、ステアリング、Gフォース、ギア、RPM、コーナーごとのタイム)が記録されるようになりました。レビューウィンドウで任意のラップをクリックすると、そのラップをトラックマップとグラフ上で確認し、自己ベストと比較できます。以前のセッションは引き続き従来どおり開けます。
new レビューウィンドウでコーナー分析(iRacing、実験的機能) Cornersビューがコースの実際のターン番号を使用するようになり、どこでタイムが変動しているかを表示します。リファレンスラップに対する各コーナーの最低速度とタイムの損得です。Spreadモードはラップごとの速度差が最も大きいコーナーを示し、ブレーキポイントのマーカーはリファレンスより何メートル早く、または遅くブレーキを踏んだかを表示します。テレメトリグラフにもターン番号が表示されるようになりました。
new トラックマップと個別コーナーのズーム(iRacing、実験的機能) レビューマップ上でスクロールするとズームできます(ドラッグでパン、Resetで元に戻ります)。マップ上のターン番号をクリックするとそのコーナーにフレームを合わせ、テレメトリグラフもそのコース区間だけに絞り込まれます。
new レビューウィンドウからラップをエクスポート・共有(iRacing、実験的機能) 新しいExport CSVボタンで、表示中のラップの全テレメトリをスプレッドシート対応のファイルとして保存できます。Copy Imgはレビューウィンドウ全体の画像をクリップボードにコピーし、Discordへそのまま貼り付けられます。エクスポートには車種、コース、テレメトリの数値のみが含まれ、個人情報は含まれません。
new 保持するレビューデータ量を選択(iRacing、実験的機能) 新しいPerf history設定で、車種とコースごとに保存するセッション数の上限(100、500、1000、または無制限)を指定できます。データが使用するディスク容量も表示され、レビューウィンドウからワンクリックで古いセッションを整理できます。
new Performance Reviewにサンプルデータを追加(iRacing、実験的機能) レビューウィンドウを初めて開いたときは、自分のセッションを保存する前でも見た目が分かるよう、サンプルセッションとともに表示されるようになりました。タイトルバーのSampleボタンでいつでも切り替えられ、保存済みのセッションが途中で切れたラップしかない場合にも便利です。
new オーバーレイ配置用のOutlineレイアウトモード オーバーレイを配置する際、新しいLayoutコントロールでFullとOutlineを切り替えられるようになりました。Outlineはすべてのオーバーレイを半透明のラベル付きボックスに縮小表示するため、フレームを一目で確認しながら、ライブのゲージに邪魔されずにドラッグ、リサイズ、位置合わせができます。Fullに戻すと通常どおり描画されます。
修正
fix コントロールパネルのヘッダーが、ウィンドウが狭いときも崩れないように コントロールパネルウィンドウを小さくすると、トップバーのタブ、プロファイルセレクター、ボタンが重なって表示されることがあり、オーバーレイの設定内ではVisibleスイッチがオーバーレイ名の下に潜り込むこともありました。トップバーは幅が狭くなるにつれて項目がアイコン表示に切り替わり、Visibleスイッチはオーバーレイ名の横に配置されるようになったため、どのサイズでもヘッダーが読みやすくなりました。
fix Performanceセッションが1ラップで保存されるように Performanceオーバーレイは以前セッションを保存するまでに3ラップ必要でしたが、1ラップ完走すれば十分になりました。
改善
impr レビューウィンドウの単位、日付、天候 レビューウィンドウがmph/kphと気温の単位設定に従うようになり、セッションの日付をローカル時刻でセッション種別とともに表示し、各セッションの気温、路面温度、降雨を記録するようになりました。Trendビューではセッションが日付順に配置され、ラップのばらつきを示すコンシステンシーマーカーが表示されます。
v0.7.018
2026年7月9日
安定版
新機能
new ライブテレメトリコマンド対応のTwitchチャットボット オーバーレイコンパニオンをTwitchチャットに接続すると、視聴者が!lap、!gap、!pos、!fuel、!weather、!delta、!incなどのコマンドでライブのレースデータを取得できるようになります。回答はiRacingまたはLe Mans Ultimateから直接生成されます。有効にするコマンドはSettingsのカードデッキから選択でき、任意のアナウンサー機能が一定間隔で利用可能なコマンドをチャットに投稿し、視聴者が何を聞けばいいか分かるようにします。
new 単一オーバーレイ用のミラーウィンドウを開けるように 各オーバーレイのSTREAM設定に「Show on stream」の下に「Open mirror stream」ボタンが追加され、メインのSettingsページの一括オープンボタンだけでなく、そのオーバーレイ単体のOBSキャプチャ可能なウィンドウを開閉できるようになりました。開いているかどうかは保存され、次回オーバーレイを起動したときに復元されます。
修正
fix オーバーレイをさらに小さく縮小できるように ほとんどのオーバーレイは、最小サイズが既定サイズに黙って制限されていたため、Width、Height、Sizeスライダーで大きくすることはできても、スライダーをどこまで下げてもそれ以下には縮小できませんでした。スライダーを使う場合でも端をドラッグする場合でも、すべてのオーバーレイがスライダーの最小値まで縮小できるようになりました。(Relative、Standings、Battle Barは対象外です。)
fix エクスポート・共有したプロファイルに設定が欠けていた問題 プロファイルをファイルにエクスポートしたりオンラインで共有したりすると、比較的新しいチューニング項目(エフェクトごとの波形、ハーモニクス、優先度、エンジンの気筒数、レブリミッター設定、ギアダウンシフトブースト)が含まれていませんでした。これらの設定も含まれるようになり、エクスポートまたは共有したプロファイルがチューンの完全なコピーになります。
改善
impr Settingsからオーバーレイのレイアウトプロファイルを管理 オーバーレイのApp Settingsに、保存したレイアウト(どのオーバーレイがオンか、そのサイズ、位置、設定)を管理するProfilesセクションが追加されました。アクティブなレイアウトをそのまま更新したり、現在の状態を新しいレイアウトとして保存したり、保存済みのレイアウトの名前変更、複製、削除ができます。シムを起動していない状態でオーバーレイを開いた場合もレイアウトがすぐに表示されるため、いつでも切り替えや編集ができます。
v0.7.017
2026年7月8日
安定版
修正
fix 低レイテンシーデバイスでテストトーンが小さくブザーのような音になる問題 チャンネルテストトーンのフェードインがオーディオバッファごとにリセットされていたため、バッファサイズが小さい環境(ASIOで一般的)では本来の音量のごく一部しか再生されず、粗いブザー音になっていました。フェードインは一度だけ行われるようになり、どのデバイスでも本来の音量で再生されます。
fix 複数のオーディオデバイス使用時にギアのホールドテストが二重発火する問題 複数のオーディオデバイスが有効な場合、Gearエフェクトのテストボタンを長押しすると、不規則なリズムで余分なパルスが発生することがありました。デバイス数に関係なく、1サイクルにつき1回だけきれいにパルスするようになりました。
改善
impr オーディオエンジンのCPU使用率を削減 オーディオエンジンが毎サイクル大きな無音バッファをクリア・スキャンする処理を廃止し、サンプルごとに繰り返されていた計算を合成ループの外に移動しました。CPU性能の向上が最も大きいのはASIO環境で、オーディオコールバックが最も頻繁に実行される構成です。
v0.7.016
2026年7月7日
安定版
新機能
new 出力ゾーンが16個に対応 Track Impulseが対応するシェイカーゾーン数が8個から最大16個に拡大しました。新しいゾーンは既定でオフになっており、既存のセットアップはそのまま引き継がれます。
new オーディオデバイスを最大4台まで デバイスウィザードで一度に最大4台のオーディオデバイスを設定できるようになり、大規模なリグでもシェイカーを複数のアンプやインターフェースに分散できます。
new 1台あたり16チャンネルに対応 16出力のASIOカードなどマルチチャンネルインターフェース1台だけで、2台目のデバイスなしに最大16個のシェイカーを駆動できるようになりました。
new 複数のASIOサウンドカードを同時使用 Track Impulseが複数のASIOインターフェースを同時に、最大4台まで実行できるようになりました。デバイスウィザードは2台目のASIOデバイスをブロックしなくなり、2台のデバイスが同じドライバーを共有する場合にのみ注意メッセージが表示されます。
new オーバーレイでBeamNG.driveに対応 オーバーレイコンパニオンがBeamNG.driveに対応しました。BeamNG実行中は、DashboardオーバーレイでペダルやギアやRPM、速度、シフトライト、Gフォースがライブ表示され、Haptics HUDにはエフェクトレベルが反映されます。BeamNGにはセッションや対戦相手のデータがないため、順位表、リラティブ、燃料パネルは空欄のままです。
new 実験的なストリーミング・配信用オーバーレイ 現時点ではすべて実験的な新しいストリーミングツール群です。OBSでオーバーレイをキャプチャできるミラーウィンドウとStream Canvas、ピン留め可能なFeaturedカード付きのライブTwitch/YouTubeチャット、ガレージのプライバシーカバー、心拍数をライブ表示するウィジェット(Pulsoid)、放送用のロワーサード、共有可能なレース後リキャップカード、そして新しいセッションフラグ、iRating予測、Safety Ratingウィジェットが含まれます。皆さんのフィードバックをもとに引き続き改良していきます。
new Le Mans Ultimate対応をさらに強化 LMU向けに3つの機能を追加しました。Virtual Energyボックス(残りNRG、バッテリー充電量、ラップあたりのエネルギーと残りラップ数、ブースト状態、モーターマップ)、Stintパネル(スティントタイマー、ラップ数、平均ラップ、使用した燃料またはエネルギー、ドライバー交代カウンター)、そしてSessionオーバーレイに追加された、コースが濡れつつあるか乾きつつあるかを示すウェットネストレンド矢印です。
new すべてのエフェクトカードにスライダーの説明を表示 Advanced ModeでFrequencyまたはSensitivityスライダーにカーソルを合わせると、カードの説明文に、その値が現在のシムで具体的に何を制御しているかが実際の数値とともに表示されます。バンドの中心なのか、正確な再生ピッチなのか、エンジンの回転域の上限なのかが一目でわかります。
修正
fix セットアップダイアログが最後に開いていた位置で再度開くように Zone Setup、Channel Routing、HPR Routing、Device WizardとSetup Wizardが、毎回中央に再表示されるのではなく、画面上の最後の位置を記憶するようになりました。以前使用していたモニターが接続されていない場合は、画面外に表示されることがないよう、メイン画面の中央に開きます。
fix Zone Setupの音量ラベルが重ならないように 16ゾーンの状態では、音量ダイヤルの列がラベルを詰め込みすぎて、「Custom 10」や「Custom 11」のような名前が重なっていました。ダイヤルが2列に配置されるようになり、すべてのラベルにスペースが確保されます。
fix 大きな文字サイズでStandingsとRelativeの行がはみ出さないように StandingsとRelativeオーバーレイでText sizeを上げると、文字は大きくなっても行の高さが追従せず、大きな文字が上下の行にはみ出していました。ClassicレイアウトとデフォルトのGridレイアウトの両方で、行(とパネル)が文字サイズに合わせて拡大し、常に収まるようになりました。
fix AC EVOのハプティクスがピットレーンでも動作するように ピットボックスからピット出口ラインまではエフェクトが無音になり、ボックス内でエンジンを吹かしたりピットレーンを走行したりしてもフィードバックがありませんでした。エフェクトは車に乗っている間は常に動作するようになり、メニューやリプレイ、ポーズ画面では引き続きオフになります。
fix AMS2のエフェクトがフィニッシュラインで途切れなくなりました レース中、フィニッシュラインを通過するとクールダウンラップをまだ走行中でもすべてのエフェクトが停止していました。エフェクトは実際に車を降りるまで継続するようになり、ガレージとポーズメニューでは引き続きオフになります。
fix Setup WizardがETS2のエフェクトをルーティングするように Setup Wizardでシェイカーレイアウトを適用する際、エフェクトからゾーンへのルーティング設定でEuro Truck Simulator 2がスキップされ、手動でルーティングするまでETS2が無音になっていました。ウィザードが全シムをカバーするようになりました。
fix マルチデバイスのオーディオがよりスムーズに マルチデバイス構成では各デバイスのエフェクトが完全に独立して動作するようになり、出力間の微妙なタイミングの干渉が解消されました。
fix BeamNGでWheel Slipのピッチスイープが復活 BeamNGは本来スライドが大きくなるにつれてスリップノイズのピッチをFrequencyスライダーを中心にスイープする設計でしたが、オーディオエンジンがこのスイープを無視して固定ピッチを再生していました。意図どおりのスイープが再生されるようになりました。他のシムに変更はありません。
fix スライダー上限付近のFrequency設定がリセットされなくなりました 76〜80Hzの範囲で保存された周波数の値が、アプリを再起動するたびに75にリセットされていました。値が保持されるようになりました。
fix Effect GuideでFrequencyのセクションが空欄にならないように Suspensionページで、Frequencyの説明が空欄で表示されることがありました。長いガイド文と翻訳テキストが全文表示されるようになりました。
fix カードから開いたEffect Guideが勝手に閉じなくなりました カード上の?ボタン(特にWheel Slip)をクリックすると、ガイドが開いた直後に閉じてしまうことがありました。開いたままになるようになりました。
改善
impr Road Textureが既定でオフに Road Textureは常時鳴り続ける背景エフェクトで、専用のシェイカーで使うのが最も効果的なため、すべてのシムで既定オフになりました。専用のシェイカーがある場合はカードからオンにしてください。既存のセットアップはそのままの設定が維持されます。専用シェイカーを使う方法についてはアプリ内ガイドで説明しています。
impr Zone Setupのデバイスピッカーがわかりやすく 3台または4台のオーディオデバイスがある場合、Device列に「Dev N」の両側に矢印が表示され、隣にあるチャンネルピッカーと同様にデバイスを前後に切り替えられるようになりました。これまではラベルのない単一のボタンを繰り返しクリックして切り替える必要がありました。
impr Zone SetupとChannel Routingが大規模なリグに対応 両方のウィンドウが最大16ゾーンに合わせて拡大するようになり、リサイズや最大化で画面のスペースを活用できます。それでも収まらない場合は、ドラッグ可能なスクロールバー(マウスホイールでもスクロール可能)が表示され、列見出しとエフェクトラベルは常に表示されたままになります。各ウィンドウは次回のために設定したサイズを記憶します。
impr Setup Wizardが最大16個のシェイカーに対応 シェイカー数の選択、命名プリセット、チャンネル割り当てステップが16個のシェイカーに対応し、チャンネルリストはスクロール可能になりました。
impr オーディオエンジンのCPU使用率を削減 オーディオエンジンが1サイクルあたりの処理量を減らし、レース中のCPU負荷が下がりました。
impr 詳細設定を見つけやすく 各エフェクトカードのTESTの下に、見やすいADVボタンが追加され、エフェクトの詳細設定を開けます。カードの隅にあって見落としやすかった小さな歯車アイコンに代わるものです。
impr レブリミッターの発動ポイントがレッドライン超えでも調整可能に エンジンエフェクトの詳細設定にあるRPMダイヤルは既定値0(学習したレッドラインちょうどで発動)から、両方向に調整できるようになりました。マイナス値ではリミッターのブザー音がより早く始まり(レッドラインの最大500RPM手前)、プラス値ではレッドラインを超えるまで発動を遅らせられます(最大200RPM超過)。実際に車がリミッターに当たるタイミングに合わせて調整できます。
impr Frequencyスライダーがシェイカーの再生可能な範囲内に Suspension、Fast Suspension、ABS、Gear Change、Wheel SlipのFrequencyスライダーが、10Hzではなく20Hzから始まるようになりました(ABS、Gear、Wheel Slipは内部的にはすでに最低20Hzで再生されていました)。Engineスライダーは全体のランブルではなくレッドラインでのピッチを設定するため、80Hzから始まるようになりました。エンジン自体はアイドリング時の10Hzから引き続きスイープアップします。新しい最小値を下回る保存済みの値は自動的に引き上げられます。
impr Effect Guideですべてのスライダーを詳しく説明 各エフェクトのガイドページに、そのシムでその値が実際に何をしているかを説明する完全なFrequencyセクション(カードにある場合はSensitivityセクションも)が追加され、Getting Startedではバスシェイカーにとって周波数が何を意味するかを説明しています。全7言語で利用できます。
impr Effect Guideが使用中のシムに合わせて表示されるように ガイド左側のリストには、現在のシムに実際に存在するエフェクトのみが表示されるようになりました。iRacingやAutomobilista 2のようにSuspensionカードが統合されているシムでは、SlowとFast Suspensionの別ページは表示されなくなり、iRacingにはKerb Effectページが追加されました。カード上の?ボタンは引き続き、そのシムに対応する正しいページに直接ジャンプします。
v0.7.015
2026年7月4日
安定版
新機能
new ゾーンセットアップガイド Zone Setupに、バスシェイカーが初めての方向けのアニメーションガイドが内蔵されました。ステップ1では、エフェクトがどのようにシェイカーを見つけるかをライブの信号フロー図で示し、「シフトチェンジがシートに伝わる」といった実例を再生しながら、上から見たリグマップでどのシェイカーが鳴っているかを表示します。ステップ2では、よくある2つのリグ構成(ステレオカードにシェイカー2個、または4隅+シートの構成)について、Zone Setup画面上で実際のクリック操作を、移動するスポットライトと各操作を説明するキャプション付きで再現します。
new オーバーレイコントロールパネルの文字サイズ設定 Appearance内の新しいText size設定で、コントロールパネル全体の文字サイズ(Small、Default、Large、Larger、Huge)を調整でき、どのモニターでも読みやすくなります。新規インストールではLargeサイズで開くようになります。
new Graphite Racing Greenオーバーレイデザイン Dash、Relative、Standings、Fuel、Battle Barの各オーバーレイに、共通の「Graphite Racing Green」スタイルによる新しい見た目が4種類ずつ追加されました(従来のデザインもそのまま残っています)。レイアウトはカラーテーマ(GraphiteグリーンまたはBlue Glass)を選べ、対応するものについてはデジタルまたはクラシックなアナログ回転計、ペダルバーまたはライブペダルトレースを選択できます。RelativeとStandingsには、マルチクラスレース向けに構築されたフルデータグリッド(新規インストールでは既定に設定)に加え、コンパクト、ギャップバー、フローティング行の各ビューが追加されました。Fuelにはフルデータ、ラップイントランク、ピットプランナー、レース比較の各ビューが、Battle Barにはトラックバー、脅威カード、ギャップラダー、放送用ストリップが追加されています。各オーバーレイの設定からスタイルを選べます。
new Relativeオーバーレイにバトルバーオプションを追加 Interval列の詳細設定にBattle barトグルが追加されました。対象車が3秒以内に近づくとインターバルの隣に小さなバーが伸び、前方か後方かで色分けされます。オリジナルを含むすべてのRelativeスタイルでスタイルごとにオン/オフを切り替えられ、オーバーレイはそれに合わせて幅が広がったり狭まったりします。
new 新しいGraphiteウィジェット 独自のモジュール式ダッシュボードを組み立てられるよう、フローティングウィジェットに4種類を追加しました。ステアリング付きの水平ペダルバー、5秒間の入力トレース、新しいデジタル回転計、そして色分けされたフラグチップ付きの1行インフォストリップです。バトルギャップ、デルタ、燃料、Gフォースの各ウィジェットにも、対応するGraphiteスキンオプションが追加されました。
修正
fix Demoモードですべてのオーバーレイに正しいデータが表示されるように これまでDemoを押すと、新しいオーバーレイの一部が空欄になったり、直前の実際のセッションの数値が残って表示されたりしていました。すべてのオーバーレイが、スクリプト化されたピットストップ、学習済みのラップあたり燃料消費、表示中のギャップと一致する順位、セクタータイム、シフトライト、コース上のフルフィールド、そして定期的なセッションベスト、イエローフラグ、周回遅れ車のハイライトなど、説得力のあるデータでアニメーション表示されるようになりました。Demoのラップは、実際の燃料データやパフォーマンス履歴とは完全に分離されています。
改善
impr Inputsオーバーレイを廃止 単体のInputsオーバーレイを廃止しました。Dashboardオーバーレイが同じペダル、ギア、速度をより詳細かつ優れた見た目で表示します。Inputsを有効にしていた場合は、代わりにDashboardをオンにしてください。
impr 初期状態のオーバーレイ設定を改善 新規インストールは、レースにすぐ使える構成(単色パネル、アナログタコメーター付きの低プロファイルGraphiteダッシュボード、幅広の燃料パネル、Battle Barのラップタイム表示)から始まるようになり、2つの情報ウィジェットが有用なセッション/車両データであらかじめ設定された状態で、オンにするだけで使えます。Delta Traceオーバーレイは既定でオンからオフに変わりました。既存のセットアップには影響しません。
impr オーバーレイの設定調整中はDemo Modeが自動でオンに シムが起動していない状態でオーバーレイの設定を開くと、ライブプレビューが空欄のままではなく、アニメーションのサンプルデータで満たされるようになり、変更を加えながらその場で確認できます。設定画面を離れると自動でオフに戻り、自分でDemoを切り替えた場合はその状態が維持されます。
impr オーバーレイコントロールパネルウィンドウをすっきりと オーバーレイコントロールパネルに、Track Impulseのメインウィンドウと同じ見た目の、最小化・最大化・閉じるボタンを備えた専用タイトルバーが追加されました。上部バーをドラッグしてウィンドウを移動し、ダブルクリックで最大化できます。
impr オーバーレイ設定内のフィールドピッカーを再設計 オーバーレイ設定内のドロップダウンピッカーが、他の刷新済みUIと統一されたデザインになりました。Dashboardのテレメトリグリッドは、4セルのライブ2x2マップから設定します。セルをクリックしてから、一覧表示されたチップから項目を選ぶ形式で、どのセルを変更しているか常に明確です。下部ストリップのピッカーは、すべての項目がクリック可能なチップとして表示されるパネルに展開し、残りのピッカー(ヘッダー、フッター、ウィジェット、スポッターの音声とデバイス、プロファイル選択)にも対応する新しいメニューデザインが適用されました。
impr Dashboardが既定でクラシッククラスターに 新規インストールは、低プロファイルのGraphiteストリップではなく、オリジナルのDashboardクラスターデザインで始まるようになりました。Graphiteの各レイアウトはDashboardのスタイルピッカーから引き続き選択できます。既存のセットアップには影響しません。
v0.7.014
2026年7月2日
安定版
新機能
new Performanceオーバーレイにライブデルタバーを追加(iRacing、実験的機能) 新しいDeltaセクションがPerformanceオーバーレイの先頭に加わり、3つの表示を提供します。走行中にセッションベストとの時間差をリアルタイムで示すライブバー、直前のラップとベストとの差、そして各コーナー通過後に自己ベストラップの最低速度と比較する短いフラッシュ表示です。
new Performance Reviewにタイムデルタ付きのテレメトリトレースを追加(iRacing、実験的機能) レビューウィンドウが、トラックマップの下に速度・スロットル・ブレーキのトレースを基準ラップに重ねて描画し、ラップのどこで基準ラップに対して速く/遅くなっているかを示すタイムデルタストリップも表示するようになりました。トレースにカーソルを合わせるかマップをクリックすると両方が連動します。このアップデート以前に保存されたセッションにはタイミングデータがないため、デルタストリップは次回以降の走行から反映されます。
new Performance Reviewにセクタービューを追加(iRacing、実験的機能) 新しいSectorsタブでは、各ラップのセクタータイムを並べて表示し、各セクターのベストをハイライトするほか、理論上のベストラップを実際のベストラップと並べて確認できます。このバージョン以降に保存されたセッションが必要です。
修正
fix AC Rallyのサスペンションエフェクトが鳴りっぱなしになる問題 AC Rallyのサスペンションエフェクトは、実際のサスペンションの動きではなく車両の静的な車高に反応していたため、常時鳴り続けていました。iRacingやBeamNGと同じ統合モデルを使う、単一の路面対応サスペンションエフェクトとして再構築し、滑らかな路面では無音を保ち、小さな凹凸には反応し、大きな衝撃・ジャンプ・圧縮にかけて出力が増大するようになりました。タルマックとグラベルのステージ間でも自動的に調整されます。
fix AC RallyのRoad Vibrationを廃止 AC RallyのRoad Vibrationエフェクトは、タルマックを含むどの路面でも一定のレベルで鳴り続け、ディテールのない常時ドローン音を加えているだけでした。このカードは削除され、路面のテクスチャは再構築されたサスペンションエフェクトから表現されるようになりました。
fix モニター構成変更後にメインウィンドウが画面外で開く問題 Track Impulseを2台目のモニターで最後に閉じた後、そのモニターが取り外されたり構成が変わったりすると、ウィンドウが画面外で開いてしまい、表示を戻す方法がないことがありました。保存されたウィンドウ位置が接続中のモニター上にあるかを確認し、そうでない場合は最も近いモニターの位置に自動的に再配置するようになりました。
fix Performanceデータで途中で終わったラップが自己ベストとして記録される問題 牽引、リセット、アウトラップの断片が異常に短い「ラップ」として記録され、見せかけの自己ベストとなってラップデルタ、一貫性の数値、レビューのヒートマップを歪めることがありました。ラップはコース全体を走破した場合にのみ記録されるようになりました。以前に保存された不正なセッションは、レビューウィンドウに追加された削除ボタンで削除できます。
fix Performance Reviewの文字がスケーリングされない問題 レビューウィンドウを拡大または最大化しても文字が小さいままでした。ウィンドウに合わせて文字が拡大されるようになりました。
fix 横に大きく伸ばすとPerformanceオーバーレイのレイアウトが崩れる問題 オーバーレイを横に広げると、ラベルと数値が全幅に間延びし、間に小さな文字が挟まる状態になっていました。内容が比率を保ったまま中央に配置されるようになりました。
fix Cornersビューのターン番号が誤っていた問題 フォーカスコーナーの表示で、実際のターン番号ではなくセクター番号がラベルとして使われていました。コーナーチップとコールアウトが、そのコースの実際のターン番号を使用するようになりました。
fix Track Mapオーバーレイが空欄になる問題 インストーラーにバンドルされたトラック輪郭ファイルが含まれていなかったため、インストール済みの環境ではTrack Mapオーバーレイが「No track map」と表示される(またはDemoモードで空欄のままになる)ことがありました。またコースを離れたりシムを終了したりした瞬間に表示がクリアされていましたが、別のトラックを読み込むまで最後のマップを表示し続けるようになりました。
fix Track Mapの「Pit lane」トグルが機能しない問題 Track MapオーバーレイのPit lane設定に効果がなく、トグルの状態にかかわらずピットレーンが描画されていませんでした。有効にすると正しく描画されるようになりました(ピットレーンのデータがあるコースに限ります)。
fix オーディオデバイスが検出されないときに「Windowsのサウンド設定を開く」リンクが機能しない問題 デバイスセットアップウィザードで、Windowsのサウンド設定を開くリンクは、少なくとも1つのオーディオデバイスが一覧にある場合にのみ動作していました。デバイスが1つも見つからない場合はクリックしても反応しませんでした。この場合も正しく開くようになりました。
改善
impr Performance Reviewの使い勝手を改善 セッション一覧が最新5件のみの表示ではなく、保存済みの全セッションをスクロールで表示できるようになり、車両/コースセレクターは矢印の手探り操作ではなく通常のリストで開き、各セッション行に比較基準として設定できるボタンが表示され、セッションを削除できるようになり、スピードヒートマップに凡例が追加され、ウィンドウは既定でより大きく開くようになりました。
impr Performanceオーバーレイの初期状態をよりスリムに Sprint、Corners、Telemetry Traceの各セクションは既定でオフになり、オーバーレイはコンパクトでひと目で見渡せる状態から始まります。すべてのセクションは設定から引き続き有効にできます。コーナー分析とトレースは、より適した置き場所であるレビューウィンドウで引き続き利用できます。
impr Overlaysウィンドウのビジュアルを刷新 オーバーレイコントロールパネルが、フロストグリーンのガラス調デザインに再設計されました。ほぼ黒の背景、ホバーで浮き上がり発光するガラスカードとConfigureショートカット、LiveとStandbyバッジで縁取られた埋め込み画面風のオーバーレイプレビュー、大きく発光するトグル、見やすいボタンと文字、そしてEditモードボタンの隣にライブオーバーレイ数を表示するスリムな上部バーを備えています。
impr オーバーレイプレビューを明るく オーバーレイウィンドウ内のプレビューサムネイルは、これまで各オーバーレイのゲーム内透明度設定を引き継いでいたため、パネル上で暗くくすんで見えていました。プレビューは常にフル輝度で表示されるようになり、ゲーム内の透明度設定には影響しません。
v0.7.013
2026年6月30日
安定版
新機能
new ピットストールカウントダウンバー(Pit Helperオーバーレイ) ピットロードで自分のピットボックスに近づくと、新しいカウントダウンバーが残り距離を表示します。バーは近づくにつれて満ちていき、シアンからグリーン、アンバーへと色が変化します。範囲は設定可能(50〜300m、メートルまたはフィート表示)で、Pit Helperの設定でオン/オフを切り替えられます。現時点ではiRacingのみ対応です。
new Performanceオーバーレイ(iRacing、実験的機能) 7つの設定可能なセクションを備えた新しいオーバーレイです。ピークエンベロープと履歴トレイル付きのGサークル、スプリントタイマー(0-60mph、0-100kph、トラップ速度付きクォーターマイル、反応時間)、コーナー分析(コーナーごとの最小/最大/平均速度と横G のピーク)、入力効率(スロットル/ブレーキ/コーストの割合とブレーキからスロットルへの切り替え時間)、ラップ統計(ベスト/平均/ワーストと一貫性、平均速度)、そしてラップ距離ごとに速度・スロットル・ブレーキ・ステアリング・横Gを積み上げ表示するテレメトリトレースです。各セクションは個別にオン/オフを切り替えられます。現時点ではiRacingのみ対応で、他のシムではプレースホルダーが表示されます。このオーバーレイは実験的機能であり、今後も継続して改良されます。
new Gフォースウィジェットをアップグレード 既存のGフォースウィジェットに、直近のGサンプルのフェードするドットトレイルと、破線のピークエンベロープの輪郭が表示されるようになり、PerformanceオーバーレイのGサークルと統一された見た目になりました。
new Performance Reviewウィンドウ(iRacing、実験的機能) 車両とコースごとに保存済みセッションを振り返るための新しいオフラインウィンドウです。3周以上の走行を終えると、セッション記録が自動的に保存されます。Reviewウィンドウでは過去のセッションを閲覧し、ベストおよび平均ラップタイムと一貫性を確認し、各ラップを1周ずつたどることができます。右側には、ベストラップがサーキットマップ上にカラーヒートマップとして描画され、Speed、Braking、Throttle、Corners(コーナーごとの最小速度と自己ベストの比較)、基準ラップを重ねて表示するCompareビュー、そしてBest Lap Trendチャートなど複数のビューを切り替えられます。トラック上の任意の地点をクリックすると、その地点での速度、スロットル、ブレーキ、ステアリング、Gを確認できます。オーバーレイグリッド、Performanceオーバーレイの設定ページ、またはトレイアイコンの右クリックメニューから開けます。現時点ではiRacingのみ対応です。この機能は実験的であり、今後改良されていきます。
改善
impr オーバーレイカードにカスタムアイコンを追加 オーバーレイグリッドのカードに、汎用的な記号ではなく専用に作られたアイコンが表示されるようになりました。各アイコンはそのオーバーレイを表しています。Inputsにはペダルバー、Spotterにはレーダースイープ、Fuelには燃料のしずく、Dashboardにはタコメーター、Standingsには表彰台、といった具合です。
v0.7.012
2026年6月29日
安定版
修正
fix 一部のPCで起動時に無言でクラッシュする問題(ウィンドウもメッセージも表示されない) 不具合のあるASIOオーディオドライバーがインストールされた環境では、Track Impulseがオーディオデバイスを一覧表示するためだけにシステム上のすべてのASIOドライバーを起動しようとしていたため、起動した瞬間にウィンドウもエラーもなく終了することがありました。実際に選択したドライバーのみ(新規インストールでは何も)起動するようになったため、選んでもいない壊れたドライバーがアプリを道連れにすることはなくなりました。自分で選択したドライバー自体の起動に失敗した場合も、Track Impulseはクラッシュせずサウンドカードのネイティブモードで開き、その旨を通知します。
fix ASIOオーディオインターフェースがデバイス一覧に表示されない問題 起動時クラッシュの修正後、接続済みのASIOインターフェース(Behringer UMCなど)がセットアップウィザードに表示されなくなり、選択できなくなることがありました。接続済みのASIOインターフェースは再び一覧表示され、実際に選択したときのみ読み込まれるようになりました。既知のラッパードライバー(ASIO4ALL、Realtek ASIO、KoordASIOなど)は引き続き表示されますが、ラッパーであることが明示され、一覧の最後に表示されます。
fix 無効化・未接続のASIOドライバーが一覧を埋めてしまう問題 Windowsのサウンド設定で無効化または未接続になっているインターフェース(予備のESIやASUSのカードなど)が、以前の動作と同様にデバイス一覧に表示されなくなりました。Track Impulseはドライバーを起動することなく、各ASIOドライバーをWindows自身の接続デバイス一覧と照合するため、不具合のあるドライバーがあってもアプリがクラッシュすることはありません。必要なデバイスが非表示になっている場合は、「Show all devices」をオンにすると再表示できます。
v0.7.011
2026年6月28日
安定版
新機能
new オーバーレイ: Track Map(ライブサーキットマップと車両位置) コース全体を上から見たマップに、クラスごとに色分けされたライブの車両ドットを表示します。自車は白いリングでマークされ、ターン番号とスタート/フィニッシュラインも表示されます。走行中のコースに合わせて正しいマップが自動で読み込まれます。設定からターン番号、ピットレーン、カーナンバーの表示/非表示を切り替えられます。現時点ではiRacing対応で、他のシムは今後追加予定です。
new オーバーレイ: Battle Barデルタスタイル(全シム対応) Battle Barオーバーレイに新しいデルタレイアウトが追加されました。中央ゼロのバーが、自分の方が速いときは緑、遅いときは赤になり、横にデルタの数値が表示されます。Showトグルでフルラップデルタと現在セクターデルタを切り替え、Referenceトグルで自己ベストまたは前回ラップとの比較を選べます。すべてのサーキットシムで動作し、ラップデルタとセクターデルタの両方に対応しています。
new オーバーレイ: Pit Helper(ピットレーン速度アシスタント) ピットレーン制限速度に対する現在の速度を、緑、アンバー、赤のバーと明確なリミットマークで表示します。ピットリミッターの状態と現在のピットフェーズ(アプローチ、ピットレーン、ボックス内)も表示し、超過すると赤く点滅します。デフォルトではピットレーン走行中のみ表示されます。iRacing、Le Mans Ultimate、AC EVOに対応しています。
new オーバーレイ: カスタムウィジェットを自由に作成(最大12個) 最大12個のフローティングウィジェットをオンデマンドで追加できます。各ウィジェットは、テキストパネル(1個、2個、2x2、3x3グリッドの任意のデータフィールド)、ビジュアルゲージ(シフトライト、タコメーターリング、Gフォースダイアル、ダッシュタコメーター)、またはバー(ラップデルタ、バトルギャップ、コンパクト燃料トラッカー)として設定できます。すべてのウィジェットは独立して移動、リサイズ、表示/非表示の切り替えが可能です。未使用のスロットはCPUもGPUも消費しません。
new オーバーレイ: ダッシュタコメーターウィジェット フルダッシュタコメーターが独立したウィジェットとして利用できるようになりました。ガラスフェイス、目盛り、ダイナミックな回転数フィル、針、中央のリードアウト(ギア、速度、RPM、燃料)を備えています。Blu GlassとNero Glassの2つのテーマから選べます。
new オーバーレイ: RelativeとStandingsのCAR列にブランドマークを表示 CAR列に、プレーンテキストの代わりに、色分けされたブランドチップと短いメーカーコード(例: フェラーリなら赤のFER)を表示できるようになりました。各リストオーバーレイには列ごとにText、Logo、Bothのスタイルを選択でき、既定はTextのままなので既存のセットアップの見た目は変わりません。対応シム全体で約28のメーカーを認識します。
修正
fix モバイルコンパニオン: ETS2を選択するとクラッシュする問題 スマートフォンでEuro Truck Simulator 2を選択するとコンパニオンがクラッシュすることがありました。リストが対応するすべてのシムをカバーするようになりました。
fix オーディオデバイスのホットプラグ時にクラッシュする問題 Track Impulseの実行中にUSBオーディオインターフェースを抜き差しすると、まれにアプリがクラッシュすることがありました。再スキャンがクリーンアップの前に古いデバイスを完全にシャットダウンするようになりました。
fix デバイスが利用できないときにレイテンシー測定テストでクラッシュする問題 選択したデバイスが存在しなくなっていた場合、ループバックレイテンシーテストがクラッシュすることがありました。クラッシュの代わりに明確なエラーメッセージが表示されるようになりました。
改善
impr オーバーレイ: 設定ウィンドウを再設計 より大きくプレミアムなレイアウトで完全に再設計しました。折りたたみ式サイドバー、ライブミニプレビュー付きのオーバーレイカードグリッド、ライブプレビュー付きの分割ビューオプションパネル、名前付きセットアップの保存と読み込みが可能なプロファイルシステム、オーバーレイごとの既定値リセットを備えています。
impr クラッシュログによる迅速な修正 Track Impulseがクラッシュした場合に診断ログを書き出すようになり、問題を素早く追跡して修正できます。クラッシュが発生した場合、レポートとともにログを送付いただけます。
v0.7.010
2026年6月28日
安定版
新機能
new オーバーレイ: トラックマップ(ライブサーキットマップと車両位置) コース全体を上から見たマップに、クラスごとに色分けされたライブの車両ドットを表示します。自車は白いリングでマークされ、ターン番号とスタート/フィニッシュラインも表示されます。走行中のコースに合わせて正しいマップが自動で読み込まれます。設定からターン番号、ピットレーン、カーナンバーの表示/非表示を切り替えられます。現時点ではiRacing対応で、他のシムは今後追加予定です。
new オーバーレイ: Battle Barデルタスタイル(全シム対応) Battle Barオーバーレイに新しいデルタレイアウトが追加されました。中央ゼロのバーが、自分の方が速いときは緑、遅いときは赤になり、横にデルタの数値が表示されます。Showトグルでフルラップデルタと現在セクターデルタを切り替え、Referenceトグルで自己ベストまたは前回ラップとの比較を選べます。すべてのサーキットシムで動作し、ラップデルタとセクターデルタの両方に対応しています。
new オーバーレイ: ピットヘルパー(ピットレーン速度アシスタント) ピットレーン制限速度に対する現在の速度を、緑、アンバー、赤のバーと明確なリミットマークで表示します。ピットリミッターの状態と現在のピットフェーズ(アプローチ、ピットレーン、ボックス内)も表示し、超過すると赤く点滅します。デフォルトではピットレーン走行中のみ表示されます。iRacing、Le Mans Ultimate、AC EVOに対応しています。
new オーバーレイ: カスタムウィジェットを自由に作成(最大12個) 最大12個のフローティングウィジェットをオンデマンドで追加できます。各ウィジェットは、テキストパネル(1個、2個、2x2、3x3グリッドの任意のデータフィールド)、ビジュアルゲージ(シフトライト、タコメーターリング、Gフォースダイアル、ダッシュタコメーター)、またはバー(ラップデルタ、バトルギャップ、コンパクト燃料トラッカー)として設定できます。すべてのウィジェットは独立して移動、リサイズ、表示/非表示の切り替えが可能です。未使用のスロットはCPUもGPUも消費しません。
new オーバーレイ: ダッシュタコメーターウィジェット フルダッシュタコメーターが独立したウィジェットとして利用できるようになりました。ガラスフェイス、目盛り、ダイナミックな回転数フィル、針、中央のリードアウト(ギア、速度、RPM、燃料)を備えています。Blu GlassとNero Glassの2つのテーマから選べます。
修正
fix モバイルコンパニオン: ETS2を選択するとクラッシュする問題 スマートフォンでEuro Truck Simulator 2を選択するとコンパニオンがクラッシュすることがありました。リストが対応するすべてのシムをカバーするようになりました。
fix オーディオデバイスのホットプラグ時にクラッシュする問題 Track Impulseの実行中にUSBオーディオインターフェースを抜き差しすると、まれにアプリがクラッシュすることがありました。再スキャンがクリーンアップの前に古いデバイスを完全にシャットダウンするようになりました。
fix デバイスが利用できないときにレイテンシー測定テストでクラッシュする問題 選択したデバイスが存在しなくなっていた場合、ループバックレイテンシーテストがクラッシュすることがありました。クラッシュの代わりに明確なエラーメッセージが表示されるようになりました。
改善
impr オーバーレイ: 設定ウィンドウを再設計 より大きくプレミアムなレイアウトで完全に再設計しました。折りたたみ式サイドバー、ライブミニプレビュー付きのオーバーレイカードグリッド、ライブプレビュー付きの分割ビューオプションパネル、名前付きセットアップの保存と読み込みが可能なプロファイルシステム、オーバーレイごとの既定値リセットを備えています。
impr クラッシュログによる迅速な修正 Track Impulseがクラッシュした場合に診断ログを書き出すようになり、問題を素早く追跡して修正できます。クラッシュが発生した場合、レポートとともにログを送付いただけます。
v0.7.009
2026年6月24日
安定版
新機能
new BeamNG: 路面対応サスペンションエフェクト サスペンションエフェクトが各ホイールの路面を検知するようになりました。舗装路面(アスファルト、石畳、金属)とオフロード(土、砂利、泥、草、岩)を判別し、それぞれに異なる振幅カーブを使用します。舗装路ではわずかな路面のテクスチャを繊細に表現する急峻なカーブを採用し、オフロードでは大きな衝撃が際立ちつつも連続した荒れた路面で飽和しない躍動感あるカーブを使用します。ホイールが路面を一時的に離れる際の不自然な切り替わりを防ぐため、0.3秒かけてコーナーごとにクロスフェードします。
new BeamNG: 車両ごとのサスペンションキャリブレーション エンジンが各車両のサスペンション特性を観測し、iRacingのキャリブレーション方式と同じパターンで基準カーブの+/-40%の範囲内でエフェクトを微調整します。BeamNGは小型スポーツカーからロッククローラーまで車種の多様性が大きいため、この幅広い調整範囲が必要です。学習した値は車両ごとに保存されるため、以前に走行した車に戻ると即座にキャリブレーション済みのベースラインから開始されます。
new オーバーレイ: ETS2でエンジンゲージとシフトライトを表示 Euro Truck Simulator 2での走行時、Inputs-Dashオーバーレイにトラック自身の計測値を使用した水温、油温、油圧、バッテリー電圧が表示されるようになりました。シフトライトも動作するようになり、各トラックのレッドラインからしきい値が算出されます(80%で点灯、90%でシフト推奨、95%で点滅)。ETS2のみが対象で、他のシムに変更はありません。
修正
fix BeamNG: サスペンションエフェクトを完全に作り直し(動作不良だった) 以前のサスペンション実装には根本的な問題がありました。舗装路ではほぼ無音で、オフロードでは一定のノイズに飽和し、2つの路面の感触が事実上逆転していました。実際の走行データから調整した路面対応カーブ、フレームごとのパケット処理(古いデータの参照なし)、適切なスケーリングにより、舗装路では繊細なテクスチャを、オフロードでは大きな衝撃が際立つ躍動感ある感触として正しく動作するようになりました。
改善
impr BeamNG: ホイールスリップエフェクトに単純なノイズではなくテクスチャを追加 ホイールスリップのエフェクトがスリップ強度に応じて周波数を変化させるようになりました。軽いスライドでは音域の低い重低音のうなりを発し、完全なホイールスピンに向かって荒いきしみ音へと変化します。周波数スライダーはこの変化の中心点を設定します。デフォルトの波形は1倍音付きのノコギリ波で、従来の単調な正弦波のノイズではなく、バスシェイカーで粒子感のあるスクラブ感触を生み出します。
v0.7.008
2026年6月23日
安定版
新機能
new BeamNG.driveのサポートが動作するようになりました(まだ初期ベータ) BeamNGの触覚が実用的に使える状態になりました。サスペンション、ABS、その他のエフェクトを見直し、実際の路面や車両で正しく感じられるように調整しています。まだ初期ベータで作業中のため、粗削りな部分はあります。Track ImpulseのMODを有効にするにはセットアップガイドに従ってください。
new Battle Barオーバーレイ すぐ前後の車との差を表示するコンパクトなストリップで、勝負の接近度に応じて色分けされます(安全なときは緑、バトル中はアンバー、攻めや守りのときは赤)。各差が縮まっているか開いているかを示す矢印もオプションで表示できます。Bar、Stack、Track、Minimalの4スタイルを用意し、バトルとアタックのしきい値を設定でき、バトルがないときは非表示にするオプションもあります。他のシムはライバル車の位置を報告しないため、iRacingとLe Mans Ultimateのみ対応です。
new Dashboardの上部バー向け「Battle」モード 勝負中のオン・トラックでの差を表示する新しい上部バーのオプションです。前の車は右側を緑で満たし、後ろの車は左側を赤で満たします。各サイドはその車が2秒以内に入ると現れ、差が縮まるにつれて中央へ向かって縮小し、それぞれの側に秒数を表示します。Dashboard設定の「Top delta bar」から選べます(iRacingとLe Mans Ultimate)。
new オーバーレイの圧力単位を選択(bar / PSI / kPa) オーバーレイのGeneralページに新しいPressure設定が加わり、すべての圧力表示(油圧とターボブースト)の単位を、ヤード・ポンド法/メートル法の切り替えとは独立して選べます。速度や温度はメートル法のまま、圧力だけをPSIで表示することもできます。初期値はbarなので、既存の設定はそのままです。
修正
fix Euro Truck Simulator 2のテレメトリープラグインが自動でインストールされるように Track ImpulseはSCSテレメトリープラグインを同梱しており、ETS2が接続できるよう確実にゲームへ配置するようになりました。これまで一部のビルドではプラグインが欠落しており、自動インストールが何もせずに終わって、運転中でも「接続待ち」のまま止まっていました。インストールするプラグインが見つからない場合は、アプリが明確なメッセージをログに記録するようになりました。
fix オーバーレイがない場所でクリックがブロックされる問題を解消 起動中のオーバーレイがそのウィンドウや周辺領域でマウスクリックを飲み込んでしまい、オーバーレイアプリを閉じるまで下にあるゲームやデスクトップをクリックできないことがありました。ロックされたオーバーレイは正しくクリックスルーするようになり、(編集モードでの)オーバーレイ自身のコントロールだけがクリックを受け付けます。
fix すべてのオーバーレイデータ項目を選択できるように 項目の選択肢が知らないうちに制限されており、最後のいくつかの項目(ラップとセクターのデルタ、およびFuel/LapとRange)が表示されず選べませんでした。すべての項目をどこでも選べるようになり、設定パネル下部付近のドロップダウンは端で見切れる代わりに上向きに開くようになりました。
fix Gメーターの加速とブレーキが逆になっていた問題(iRacing) DashboardのGメーターのドットが、ブレーキ時に上、加速時に下へ動くようになり、すでに正しく動作していた横方向の軸と一致しました。
fix ゾーン音量をノブのドラッグで調整すると保存されない問題(全シム) Routingダイアログでゾーン音量のダイヤルをドラッグすると音量は変わるものの、設定に保存フラグが立たず、終了時に変更が失われていました。マウスホイールやダブルクリックでのリセットによる調整は、すでに正しく保存されていました。
fix HPRのペダルゾーンゲインとエフェクトルーティングが再起動で失われる問題(全シム) ペダルゾーンのゲインとスロットごとのエフェクトルーティングが、正しく保存されていたにもかかわらず起動時に初期値へリセットされていました。これらが期待どおり読み込まれるようになりました。
fix インターフェースを開いている間にグラフィックスデバイスがリセットされるとまれにクラッシュする問題 Track Impulseが再描画している最中にWindowsがグラフィックスデバイスをリセットする(ドライバの一時的な不具合、GPUの電源状態の変化、リモートデスクトップの切り替えなど)と、描画中にアプリがクラッシュすることがありました。描画はビジュアルが再構築されるごく一瞬だけ停止し、自動的に再開するようになりました。
fix オーバーレイでのiRacingの路面ウェットネス SessionオーバーレイのWetness表示が、iRacingで「n/a」の代わりにライブの路面ウェットネスを表示するようになりました。iRacingはウェットネスを語(Dry、Mostly Dry、Lightly Wet、最大でExtremely Wet)で報告するため、オーバーレイもそれを表示し、バーもそれに合わせて満ちます。Le Mans UltimateとAC Rallyは従来どおりパーセント表示を維持します。
fix 初回起動時のダイアログが空白ウィンドウで表示されなくなりました ようこそダイアログや設定引き継ぎのダイアログ(および初回起動時の言語、ライセンス、同意のプロンプト)が、テキストやボタンを描画しない空の白いウィンドウとして開くことがありました。新規起動時に正しく表示されるようになりました。
改善
impr Dashboard: レイアウトをより見やすく、文字を大きく 計器クラスター(名称をシンプルに「Dashboard」へ変更、iRacing)のレイアウトを見直しました。ステアリングホイールとシフトライトを大きくし、パネルのラベルとテレメトリーの数値を拡大、ステアリング領域のスペースを広げ、右パネルを整理しています。ラップ/セクターデルタは、小さな隅のボックスではなく上部に横幅いっぱいに広がるようになり、何と比較するか(ベストまたは前回のセクターやラップ)を選べる「Top delta bar」設定が付きました。幅の広い数値は、折り返したり見切れたりせず、セルに収まるよう自動で縮小します。
impr Dashboard: TCとABSを選択可能な項目に(iRacing) 固定のTC/ABS表示はなくなりました。TCとABSは、テレメトリーグリッドや下部ストリップのどのセルでも、他の表示項目と同じように利用できます。
v0.7.007
2026年6月21日
安定版
新機能
new Inputs Dash: フル計器クラスター・オーバーレイ 現代のスーパーカーのデジタルクラスターを思わせるワイドなオーバーレイです。中央に大きなタコメーター(ハブにギア、速度、RPM、燃料の航続距離を表示)、左側にステアリングホイールと直近5秒間のスロットル、ブレーキ、クラッチ入力のライブトレース、右側にペダルバーとGフォースメーターを備えたエンジン・テレメトリーグリッド、そして下部に2本のデータストリップを配置しています。初期状態では有効で、画面下部の中央に半分のサイズで表示され、Sizeスライダー1つで拡大縮小できます。2つのグラステーマ(Blu Glass、Nero Glass)と2つのタコメーターフェイス(ダークまたはフェラーリイエロー)を用意。現時点ではiRacingのみ対応で、特定の車種でデータがないセルは自動的に非表示になります。
new ベストセクターのデルタバー 左上隅に、自己ベストセクターを上回っているときは緑、下回っているときは赤に振れるライブのデルタバーを表示します。iRacingはセクターデルタを直接公開していないため、Track Impulseが算出しています。自己ベストセクターとの比較、または前回ラップのセクターとの比較を選べます。
new 設定可能なテレメトリーセル 右側のテレメトリーグリッドと下部ストリップの各セルは、利用可能なあらゆる項目に設定できます。水温と油温、油圧、バッテリー、ブレーキバイアス、TCとABS、横方向と縦方向のG、ラップデルタ(ベスト、前回、最適、セッションベストとの比較)、1周あたりの燃料、航続距離、そして新しいセクターデルタです。ラップデルタとセクターデルタは、他のオーバーレイのヘッダーやフッターでも利用できます。エンジン警告(オーバーヒート、油圧や燃圧の低下)は該当セルを赤く色づけします。
new 新しい円形「Disc」スポッタースタイル 近接スポッターに、BarsとRadarに加えて3つ目の表示モードが追加されました。Assetto Corsa EVOのネイティブインジケーターにインスパイアされたコンパクトな円形レーダーです。自車が中央に位置し、近くの車が周囲にブリップとして表示されます。実際にドア・トゥ・ドアまで並ばれると、危険のある方向を正確に指す赤い三日月がリムに点灯します。Radarのレンジと「Show car numbers」オプションを共有します。
new 独立型シフトライトオーバーレイ Inputsボックスとは別に、画面の好きな位置に配置できるシフトライトです。初期状態では現在のギアを囲むリング状で、シフトポイントに近づくまでは暗く、近づくとアンバー、赤と点灯し、最適なシフトアップで最後に青く点滅します。4つのスタイル(Block、Gauge、Ring、Meter)から選べ、サイズを調整でき、ギアの数字の表示・非表示も切り替えられます。Shift point trimスライダーで最適ポイントを好みに合わせてプラスマイナス500rpmずらせます。
new Inputsオーバーレイのターボブーストゲージ(実験的) ギアのすぐ右に配置できるオプションのブーストゲージで、3つのスタイルを用意しています。Clean(テーマカラーの現代的なアーク)、Digital(LEDセグメントバー)、Retro(掃引する針を備えた80年代風のアナログダイヤル)です。ブーストをバー単位で読み取り、車が最大ブーストにどれだけ近いかに応じて満ちていきます。現在はAssetto Corsa EVOから供給され、ターボのない車やシムでは作動しません。
実験的
exp Euro Truck Simulator 2とATSのサポート(まだ動作しません) scs-sdk-pluginの共有メモリを介したETS2とATSの初期段階の触覚サポートで、路面振動、サスペンションの衝撃、エンジンランブル、ギアチェンジ、ホイールスリップに対応します。これはまだ作業中で、このビルドでは機能しません。次のリリースで修正予定です。
exp BeamNG.driveのサポート(まだ動作しません) コーナーごとの物理データをエンジンにストリーミングする小さなMODを介したBeamNG.driveの初期段階の触覚サポートで、路面振動、サスペンションの衝撃、エンジンランブル、ABS、ギアチェンジ、ホイールスリップに対応します。これはまだ作業中で、このビルドでは機能しません。次のリリースで修正予定です。
修正
fix モバイルコンパニオンを有効にするとインターフェースが重くなる問題 モバイルコンパニオンを有効にすると、インターフェースが非常に重くなることがありました。この問題を調査する間、コンパニオンは一時的に無効化されています(改善を参照)。
fix アップデート後にAssetto Corsa EVOが接続しなくなる問題 AC EVOの3月31日のアップデートで共有メモリのグラフィックスページのサイズが変更され、Track Impulseが読み取れなくなり、AC EVOで触覚が出力されませんでした。TIは新しいレイアウトに合わせて再接続し、再び車種を識別できるようになりました。
fix iRacingのクラッチ入力が停止時に100%を示し逆向きに満ちる問題 InputsオーバーレイはiRacingのクラッチ係合値を直接読み取っていましたが、これはペダルストロークの逆になっています。クラッチバーはペダルが上がっているときに0%を示し、踏み込むにつれて満ちるようになり、スロットルバーやブレーキバーと一致します。
fix アップデートのたびにオーバーレイとキャリブレーションの設定がリセットされる問題 インストーラーがアップグレードのたびにTrack Impulseの設定フォルダを消去し、一部しか復元していなかったため、新しいビルドのたびにオーバーレイのレイアウトと車種ごとのキャリブレーションが失われていました。アップグレードしても設定はそのまま保持されるようになりました。
fix オーバーレイ設定ウィンドウが位置を記憶しない問題 オーバーレイのコントロールパネルが、起動ごとにWindowsによって配置されるのではなく、前回閉じた位置で再び開くようになりました。切断されたモニターの画面外の位置は画面内に引き戻されます。
fix シム実行中にDemo / Testモードが動作しない問題 Demo / Testボタンは、シムが接続されていても常にオーバーレイをアニメーションするようになり、セッション中でもオーバーレイのプレビューや配置ができます。オフに戻すと、ライブのシムデータがただちに再開されます。
fix Demo / Testモードのラップ数がシステム稼働時間で動いていた問題 オーバーレイのDemo / Testフィードは、絶対的なシステム稼働時間からラップ数を数えていたため、プレビューに不自然なラップ数が表示されることがありました。最初のデモフレームを基準にするようになり、デモのラップと燃料はきれいな最初のラップから始まります。
改善
impr モバイルコンパニオンを一時的に無効化 パフォーマンスの問題が修正されるまで、スマートフォンコンパニオンは取り下げられています。以前オンにしていた場合でもアプリ内サーバーは起動しなくなり、パフォーマンスに影響を与えることはなくなりました。他の設定はそのまま保持され、この機能は後のビルドで復活します。
impr 上部ツールバーのOverlaysボタン メインツールバーに新しいOverlaysボタンが追加され、Track Impulse Overlaysアプリを別途開くのではなく直接起動できるようになりました。
impr デバイスごとの表示を備えたすっきりした上部ステータスパネル ヘッダーのステータスパネルにDevice 1が表示されるようになり、2台目の出力デバイスが接続されるとDevice 2のセルが追加されるため、マルチデバイス構成でも両方の出力を一目で確認できます。レイテンシーは引き続きLatencyツールから確認できます。
impr オーバーレイを既定値にリセット オーバーレイのコントロールパネル下部に新しいDefaultsボタンが追加され、すべてのオーバーレイの位置、サイズ、スタイル、色、表示状態に加え、すべての一般設定を工場出荷時の既定値に戻せます。実行前に確認を求めます。
impr Demo / Testモードが下部のボタンに Demo / Testモードが一般設定から、オーバーレイのコントロールパネル下部の「Edit overlays」の隣にある専用ボタンに移動し、いつでも簡単にアクセスできるようになりました。実行中はボタンが「Stop Demo」と表示されます。
impr 走行中のオーバーレイ再描画負荷を軽減 オーバーレイは、毎フレームではなく実際に内容が変化したときだけ再描画するようになりました。RelativeやStandingsのように動きの遅いパネルは1秒間に約10回更新され、ライブ系のもの(Inputs、シフトライト、触覚HUD、スポッター)はスムーズなままです。その結果、セッション中のCPUとGPUの使用率が下がり、画面上の見た目に違いはありません。
impr レーダースポッターの既定レンジ レーダースポッターの既定レンジが25メートルから15メートルになり、実際に重要になるタイミングに近づいて車が表示されるようになりました。既存の構成は設定されていたレンジをそのまま保持します。
impr オーバーレイプレビューのプレースホルダーアイコンを廃止 オーバーレイ設定のプレビューパネルで、各プレビューフレームの中央に薄いアイコンが表示されなくなり、空または透明なフレームは紛らわしくならず空のままになります。
v0.7.005
2026年6月15日
安定版
新機能
new すべてのシムでサスペンション自動キャリブレーション iRacingで使われている車種ごと・コースごとのサスペンション学習が、ACC、AC、AC EVO、AC Rally、LMUでも動作するようになりました。スロー・サスペンション・エフェクトは、既存の内蔵値を起点に、数周かけて各車種とコースに合わせてデッドゾーンと範囲を控えめに調整し、安全な範囲内でのみ微調整します。AC EVOとAC Rallyはラップカウンターがないため、約90秒ごとに継続的に更新されます。
new フィールドごとのオーバーレイオプション RelativeおよびStandingsオーバーレイの各列に、独自の設定を持つ「Adv」ボタンが付きました。ライセンスの色分け、インターバルの脅威カラー、ドライバー名のフォーマット、セッションベストラップのハイライト、タイヤコンパウンド、発話中ドット、塗りつぶし行のクラスティントを設定できます。
new 相手のタイヤコンパウンド(iRacing) RelativeおよびStandingsオーバーレイで、各車のタイヤコンパウンドをF1スタイルのタイヤグラフィック(赤=ソフト、黄=ミディアム、白=ハード、緑=インター、青=ウェット)または文字で表示でき、全員が同じコンパウンドの場合は自動的に非表示になります。
修正
fix Zone SetupでHPRペダルの音量が更新されない問題 HPR Routingウィンドウでペダルのマスター音量を変更すると、ダイアログを再度開くまで古い値が表示されていましたが、Zone Setupページの対応するペダルノブが即座に更新されるようになりました。
改善
impr インターバルカラー 方向(前/後)、脅威(バトル圏内の車をハイライト)、またはオフを選べ、バトル範囲と小数点以下の桁数も調整できます。
impr ドライバー名のフォーマット 名前の列は、オーバーレイごとにフルネーム、F. Last、姓、3文字、または名のいずれかに設定できます。
impr モバイルコンパニオン Track Impulseに、別のデバイスから基本操作を行えるコンパニオンWebアプリが追加されました。必要に応じてスマートフォンなどから触覚フィードバックを調整できます。
impr コーナーゾーンの名前変更 Zone Setupの4つのコーナーゾーン(LF、RF、LR、RR)を、カスタムゾーンと同じように名前変更できるようになりました。フィールドを空にすると既定のラベルに戻ります。
v0.7.003
2026年6月13日
安定版
新機能
new iRacingのペダル振動とHPRペダルが競合する際の警告 iRacingのVibrate Pedals設定がHPRペダル出力と同時に有効になっている場合、両者がペダルの制御を奪い合うため、フッターに警告が点滅します。
修正
fix シム接続中もHPRルーティングのテストトーンが安定して鳴り続ける HPRルーティングのテストボタンが、シム接続中もトーンを正しく鳴らし続けるようになりました。
fix オーバーレイの複数の修正と改善 オーバーレイ全体にわたる各種の修正と調整を行いました。
改善
impr より広い範囲で強くなったHPRペダルエフェクト HPRペダルエフェクトがより力強く感じられ、より広い強度範囲をカバーします。
impr よりスムーズで一貫したHPRエンジンフィードバック HPRエンジンフィードバックが、弱々しさやガタつきなく、スムーズで一貫した感触になりました。
impr より引き締まったHPRシフトの突き上げ HPRのギアチェンジフィードバックが、しっかりとした突き上げとして伝わります。
v0.7.002
2026年6月11日
安定版
新機能
new 端や角をドラッグしてオーバーレイをリサイズ 右端をドラッグして幅を、下端をドラッグして高さを、角をドラッグして両方を変更できます。幅、高さ、文字サイズは設定で個別に指定でき、引き伸ばされることなくコンテンツがきれいに再配置されます。
new 全ドライバーのiRating予測増減をリアルタイム表示 RelativeおよびStandingsオーバーレイで、現在の走行順位にもとづく各ドライバーのiRating予測変動を表示します。iRacing専用。
new Standingsでのクラスごとの名称とStrength of Field Standingsオーバーレイのヘッダーとフッターの行に、各クラス名とそのStrength of Fieldが表示されます。iRacing専用。
new Standingsをクラスでフィルタリング、または全クラスを自動循環 自分のクラス、全クラス、または設定した間隔で各クラスを順番に切り替える自動循環モードを選べます。
new 行数とは独立して行の高さを調整 RelativeおよびStandingsオーバーレイで、表示する行数を変えずに行の高さだけを設定できます。
new Standingsオーバーレイ独自の設定可能な列レイアウト Relativeオーバーレイと同じように、Standingsオーバーレイに表示する列をカスタマイズでき、2つのレイアウトは個別に保存されます。
new スクロールと折りたたみセクションを備えた再設計された設定パネル 設定パネルが広くなり、コンテンツ領域がスクロールし、コントロールが折りたたみ可能なセクションにまとめられ、ナビゲーションには各表示中オーバーレイのアイコンとインジケーターが表示されるようになりました。
new 設定のチェックボックスをトグルスイッチに置き換え 設定パネル全体のオン/オフ設定が、チェックボックスではなくピル型のトグルスイッチを使うようになりました。
new 各設定タブ上部のオーバーレイヘッダーカード 各オーバーレイのタブは、オーバーレイ名、表示切替トグル、編集ボタンとロックボタンを表示するヘッダーカードで開きます。
new 検索ボックスで設定コントロールをライブ絞り込み フィルターボックスに入力すると、ラベルやセクション名で表示中のコントロールを即座に絞り込めます。Escapeでクリアでき、タブを切り替えるとフィルターはリセットされます。
修正
fix 設定ウィンドウを高くしてRelativeの全列をスクロールなしで表示 画面スケール100%で、Relative Fieldsタブの17列すべてがスクロールせずに一度に表示されるようになりました。
fix アップデート後にFieldsリストへ新しい列が表示される 新バージョンで追加された列が、古いバージョンの保存済みレイアウトを読み込んだ場合でも、無言で破棄されることなくFieldsリストに表示されるようになりました。
改善
impr 循環間隔コントロールが正確な小数値を表示 Standingsオーバーレイの自動循環間隔設定が小数値を受け付けて表示するようになり、2.5秒のような間隔を細かく設定できます。
v0.7.001
2026年6月8日
安定版
新機能
new Track Impulse Overlaysコンパニオンアプリ 新しいコンパニオンアプリが、透明でドラッグ可能なパネルとして、ゲーム上にリアルタイムのシムレーシングデータを表示します。Track Impulseから直接、触覚エフェクトの動作を読み取り、追加設定は不要です。iRacingとLe Mans Ultimateに対応し(どちらのシムを検出したかに応じて自動で切り替わります)、対応シムが起動していないときは自動で非表示になります。Track Impulseインストーラーにオプションコンポーネントとして同梱され、既存のアクティベーションで追加費用なしに利用できます。
new 6種類のオーバーレイを同梱 Inputs:スロットル、ブレーキ、クラッチのバー、ギア、シフトライト、ステアリング位置。Session:気温と路面温度、雨と路面の濡れ具合、インシデントまたはペナルティ数、残り時間または残りラップ、レースフェーズ、フラッグ。Relative:トラックギャップで前後の車を、ナンバー、名前、レーティング、ピット状況とともに表示。Fuel:自動燃費トラッキング、タンク残量、残りラップ、完走に必要な燃料、推奨ピット給油量。Proximity Spotter:横に車が並んだときに点灯し、近さに応じて色が変わるエッジバー。Haptics HUD:各バスシェイカーエフェクトのリアルタイム動作レベル。
new 完全にカスタマイズ可能なオーバーレイレイアウト どのパネルも好きな場所にドラッグでき、F6でロックできます。各パネルには編集モードかロックモードかを示すバナーが表示されます。各パネルを車内、車外、または常時表示に設定でき、コースやセッション情報を表示する控えめなヘッダーとフッターのストリップを追加でき、タブ付きの単一のSettingsウィンドウからパネルごとに背景色、不透明度、コンテンツの不透明度を調整できます。すべてのパネルは、ウルトラワイドや標準ディスプレイの上端または下端に適した横長のレイアウトを採用しています。
new オーバーレイアプリの初回起動時の言語選択 初回起動時に言語選択が表示され、オーバーレイアプリがお好みの言語で起動します。後からSettingsで変更でき、簡単な再起動で反映されます。
new セットアップウィザードがペダル設定を上書きする前に警告 保存済みのペダル設定が検出されると、ペダル設定ページにバナーが表示され、このステップを完了すると既存の設定が置き換えられることを警告します。
修正
fix セットアップウィザードのペダルページが保存済みルーティングを復元 ペダル設定ページは、保存済みの設定に関係なく、常に3つのペダルが既定の順序で有効な状態で開いていました。実際に保存されたルーティングを反映して開くようになりました。
fix Championship WhiteとBritish Racing Greenテーマが再起動後も保持される この2つのアクセントテーマは、アプリを再起動するたびにEstoril Blueに戻っていました。正しく保持されるようになりました。
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