Changelog e Note di Rilascio

Novità

new Overlays: importa la tua telemetria iRacing Performance Review ora legge i file di telemetria che iRacing salva su disco, così i giri che hai fatto mesi fa ricevono coaching, un record personale e un posto nella bacheca della community. Se usi Garage 61 o hai attiva la registrazione della telemetria, i file ci sono già: Track Impulse Overlays propone di importarli pochi secondi dopo l'apertura, e Performance Review ha un pulsante Import per aggiungerne altri quando vuoi. I giri importati sono contrassegnati come tali e, siccome i file di iRacing non registrano le altre auto, la loro colonna traffico dice sconosciuto. Se la condivisione con la community è attiva, anche il tuo giro importato migliore per ogni auto e pista finisce in bacheca.

new Overlays: chiedi a iRacing di registrare la telemetria per te Una nuova impostazione di Performance Review chiede a iRacing di registrare la telemetria ogni volta che guidi, così le sessioni future si importano senza premere Alt+L in auto. Disattivata di default; Track Impulse non cancella mai i file.

new Overlays: lo spotter ora dice da che lato sei quando siete in tre affiancati Quando due auto si accumulano dallo stesso lato, prima lo spotter annunciava soltanto una a fianco. Ora dice "tre affiancati, sei a sinistra" così sai da che parte c'è spazio. Registrato in ogni voce e in ogni lingua.

Corretto

fix Overlays: lo spotter non insiste più su un'auto a fianco che se n'è già andata Lo spotter continuava ad annunciare un'auto a fianco anche con una lunghezza intera di aria libera, ripetendo avvisi su qualcuno che si era già staccato. Ora lavora sul distacco reale, quindi parla quando siete davvero appaiati e tace appena non lo siete più.

fix Overlays: lo spotter non salta più un annuncio che ne segue un altro da vicino Se una seconda auto arrivava pochi istanti dopo l'annuncio della prima, a volte lo spotter non diceva nulla. Ora ogni cambiamento viene annunciato.

fix Overlays: usare un reset attivo non conta più come settore fulmineo Il ritorno a un punto salvato in iRacing accorciava un settore ma lo cronometrava come se l'avessi percorso tutto, così il Live Coach poteva farti i complimenti per un record che non è mai esistito. I settori interrotti da un reset o da un carro attrezzi ora vengono scartati, anche per le altre auto, così la Battle Bar e il Delta Trace smettono di mostrare un viola falso dopo che qualcuno viene rimorchiato.

fix Overlays: la scheda di configurazione di Training non si apre più mentre guidi La scheda che chiede quale curva allenare poteva comparire a metà stint, restando sopra la pista e rubandoti i clic del mouse. Ora aspetta che tu sia fermo ai box o in garage, e si richiude se riparti senza rispondere. Alt+F10 la apre comunque quando vuoi.

fix Overlays: le fasce informative del dash Wing non escono più dalle ali Nel design del dash Wing, le due fasce inclinate sotto i nomi dei piloti uscivano dai bordi dei pannelli dell'ala. Ora vengono tagliate in modo netto sul profilo dell'ala, come previsto.

fix Overlays: basta complimenti per il "settore migliore" al tuo primo giro lanciato Il Live Coach confrontava il tuo primo giro lanciato con il giro di uscita, quindi ogni settore sembrava un record. Ora ignora i giri di uscita, la corsia box e le uscite di pista, aspetta tre giri puliti prima di festeggiare un settore migliore e pretende un guadagno vero, non un centesimo.

fix Overlays: la bandiera a scacchi non viene più annunciata come "la gara" nelle prove e in qualifica L'avviso vocale della bandiera a scacchi aveva due formulazioni che davano per scontata una gara. Prove e qualifica ora vengono annunciate come sessione, non come gara.

fix Overlays: i rivali non mostrano più un settore viola appena usciti dai box Nella Battle Bar, i tempi di settore che includevano la corsia box, o un settore che un'auto aveva già iniziato quando è comparsa, venivano tenuti come settori migliori. Ora vengono ignorati. Solo su iRacing, l'unico simulatore in cui l'overlay cronometra i settori da sé.

fix Overlays: batterie, ripescaggi e finali di iRacing ora contano come gare Le sessioni con formato a batterie, chiamate cose come "Heat 1", "Consolation" e "Feature", non venivano riconosciute come gare dal nome. Le impostazioni gara dell'ingegnere e del coach ora valgono anche per loro.

fix Overlays: gli interruttori nella finestra degli overlay si muovono di nuovo fluidi Senza alcun simulatore in esecuzione, gli interruttori nella lista degli overlay e nelle impostazioni si fermavano dopo il clic e poi strisciavano da una parte all'altra, impiegando più di un secondo. Ora rispondono subito e scorrono in un quinto di secondo.

Miglioramenti

impr Shakers: un avviso più chiaro quando il tuo dispositivo shaker è anche un dispositivo predefinito di Windows Le procedure guidate ora avvisano anche quando il tuo dispositivo shaker è il dispositivo di comunicazione predefinito di Windows, non solo quello di riproduzione, visto che Windows assegna spesso quel ruolo a un USB appena collegato senza dirlo e i simulatori finiscono per contenderlo a Track Impulse. L'avviso ora dice chiaramente che il tuo simulatore non deve usare il dispositivo shaker per nulla: né audio principale, né LFE, né spotter, né chat vocale.

impr Overlays: scegli quando la voce dello spotter deve stare zitta Le impostazioni dello spotter hanno una nuova sezione Quando parlare: può restare in silenzio sotto una velocità che scegli tu, nella corsia box, subito dopo la bandiera verde e in regime di caution, e puoi regolare o disattivare i promemoria di auto ancora a fianco. Il radar continua a mostrare le auto per tutto il tempo, anche ai box.

impr Overlays: salta subito alle impostazioni di qualsiasi altro overlay La schermata delle impostazioni ora elenca ogni overlay sul lato sinistro, raggruppati come nella lista principale. Clicca un nome per andare dritto alle sue impostazioni invece di avanzare con le frecce; un pallino verde segna quelli che hai acceso.

impr Overlays: tutte le impostazioni dell'overlay Session su un'unica scheda Gli interruttori dei campi e gli avvisi dell'overlay Session stavano su una scheda Fields separata. Ora sono in General insieme a tutto il resto, così configurarlo non richiede più di cambiare scheda.

impr Overlays: animazione più fluida Gli overlay ora si ridisegnano su un orologio regolare a 60 volte al secondo invece che su un timer irregolare, così lancette, radar dello spotter, mappa della pista e dissolvenze si muovono in modo uniforme invece di scattare.

impr Overlays: un'impostazione di frequenza di aggiornamento su ogni overlay Le impostazioni di ogni overlay ora hanno una riga Refresh rate: fino a 60 fps per Dash, Shift Light, spotter e mappa, passi più bassi per liste e pannelli lenti. Più alto sembra più fluido ma usa più CPU accanto al gioco.

impr Overlays: la scheda Community ora mostra che sta caricando Aprire la scheda Community scarica dal server l'elenco dei giri condivisi, cosa che può richiedere qualche secondo. Ora mostra una barra di avanzamento e un messaggio di caricamento invece di sembrare bloccata.

Novità

new Overlays: un ingegnere di pista alla radio, per iRacing e Le Mans Ultimate Con la voce del coach, ti tiene informato durante la gara: i distacchi e come stanno cambiando, i rivali che rientrano ai box, la tua benzina e la tua finestra di sosta, bandiere, penalità, danni, pioggia, tempo rimasto e il tuo risultato alla bandiera a scacchi. Sugli ovali aggiunge i consigli in regime di neutralizzazione. Parla solo quando qualcosa cambia, e mai in mezzo a un duello. Disattivato di default, nelle impostazioni Live Coach, sotto Race Engineer. Una funzione Pro.

new Overlays: due nuove voci, Ryan e Marcus Due voci inglesi molto più naturali per lo spotter, gli alert, l'ingegnere di pista e il coach. Ryan è la nuova voce predefinita. Le voci precedenti, Michael e Sarah, vanno in pensione, e chi le usava passa automaticamente a Ryan. Tutte e sette le voci non inglesi sono state registrate di nuovo con madrelingua, ogni voce parla un po' più svelta, e le impostazioni Live Coach ora permettono di scegliere la voce del coach.

new Overlays: Drift Meter, un nuovo overlay Uno strumento per quanto la macchina è di traverso, con il drift in corso, l'angolo massimo, le transizioni e il tempo tenuto, più una striscia di sessione con numero di drift, media dei picchi e miglior tenuta. Dopo una ventina di drift impara la tua banda di angolo sostenibile per ogni auto. Gratis per tutti, disattivato di default. Angolo esatto su iRacing, Assetto Corsa e AC EVO, una stima ravvicinata su Le Mans Ultimate, rFactor 2, ACC e AC Rally.

new Overlays: il coach ora legge come si comporta davvero la macchina Ti dice chiaramente quando l'anteriore allarga, quando la macchina va di traverso e quanto ti costa, e quando ti stai appoggiando all'ABS. La scheda Coach dà un verdetto di bilanciamento in una riga per lo stint. Capisce anche le curve che preparano un rettilineo, ordina le curve per il tempo che ti costano, e segnala le scalate tardive e le marce inserite troppo presto. Servono sessioni registrate da questa versione in poi.

new Overlays: coaching per la testa, per il bagnato e per il momento della cambiata Spunti occasionali sul lato mentale: calmarti dopo un testacoda, il ritmo forzato, la concentrazione che cala e quando mettere in cascina un giro pulito. Su pista bagnata in iRacing o Le Mans Ultimate il coach passa a un copione da bagnato. Il consiglio in frenata ora si concentra sul rilascio, il tempo morto senza nessun pedale viene segnalato, e l'analisi di costanza guarda l'inserimento e la ripresa di gas oltre alla frenata.

new Overlays: scegli i tuoi esercizi di allenamento direttamente sull'overlay L'overlay Training apre una scheda di impostazione su una pista e un'auto nuove, con le curve consigliate già spuntate, modificabili in qualsiasi momento con Alt+F10. Su iRacing puoi ripetere una singola curva in loop, con un reset automatico qualche secondo dopo la sua uscita, nelle sessioni di prova. Subito dopo una curva segnalata, il Live Coach può riprodurre i tuoi comandi sopra quelli del giro di riferimento mentre sei sul rettilineo.

new Overlays: riquadro dell'angolo in curva sul Live Coach Un pannello opzionale che confronta il tuo angolo in curva con quello di un giro veloce, e che passa a una lettura di traverso quando la macchina scivola. Disattivato di default.

new Overlays: i widget hanno molte più impostazioni La maggior parte dei widget nella scheda Widgets guadagna comandi propri. L'Input Trace può mostrare 2, 5 o 10 secondi e attivare ogni pedale singolarmente, il Tachometer può nascondere le letture e ritoccare il punto di cambiata, il G-Meter guadagna una scia e il mantenimento del picco, e la Fuel Bar può mostrare il consumo con avvisi propri. Altri dieci widget guadagnano opzioni, e l'editor di layout del dash ora mostra tutte le impostazioni di un widget.

new Overlays: la striscia duello del dash ora funziona in ogni simulatore Nei simulatori che non inviano le auto attorno a te, la striscia mostra il tuo giro migliore contro l'ultimo, oppure tempo e strada rimanente in una prova speciale di rally. Nelle impostazioni del dash c'è una sezione Battle strip, se preferisci scegliere tu.

new Un pulsante New Link nella schermata di connessione del telefono Invalida il link e il QR code vecchi, così un telefono che non dovrebbe averli non può più connettersi. Per il resto il link resta lo stesso tra un avvio e l'altro, quindi un segnalibro salvato continua a funzionare.

Corretto

fix Shakers: correzioni nella procedura guidata dei dispositivi audio Un driver ASIO che non parte non impedisce più all'app di aprirsi, e la procedura ti propone un altro dispositivo. Nelle configurazioni con più dispositivi ognuno riporta ora il proprio numero di canali, e i dispositivi che funzionano solo a 96 kHz o 88,2 kHz ora funzionano. Schede audio come la Creative Sound Blaster Audigy Fx ora ricevono l'opzione WDM-KS.

fix Shakers: la scheda ABS ora funziona sulle auto di Assetto Corsa EVO senza ABS Ora osserva la ruota stessa, quindi sono coperte anche le storiche e le auto con l'aiuto disattivato.

fix Shakers: spegnere un effetto non zittisce più i tuoi pedali Le schede degli effetti ora comandano solo i tuoi shaker. Pedal Setup è l'unico posto da cui si accendono e si spengono i pedali.

fix Shakers: sistemazioni nella pagina Shakers Scegliere uno shaker sul diagramma dell'auto ora aggiorna tutta la pagina, i riquadri del tono seguono lo shaker che scegli, e scrivere nella casella Name non fa più scattare le scorciatoie della curva o degli shaker.

fix Il link del telefono ora usa l'indirizzo della tua rete di casa Su un PC con Tailscale, una VPN, Hyper-V, VirtualBox o WSL, la schermata di connessione ora sceglie l'indirizzo della rete locale. Un'opzione Network Connection nelle impostazioni lo forza, se ti serve.

fix Overlays: i delta in tempo reale ora funzionano in rFactor 2 e RaceRoom L'overlay Delta Trace, il tempo sul giro proiettato e il dash mostrano il tuo delta sul giro migliore e sull'ultimo in entrambi i simulatori.

fix Overlays: lo spotter ora annuncia le auto affiancate alla partenza su iRacing Nei primi secondi di una gara lo spotter ora avvisa di un'auto alla tua altezza: rosso su Radar e Disc, un contorno su entrambe le Bars.

fix Overlays: i riempimenti colorati della Battle Bar ora cadono sulle auto Ogni riempimento si ferma esattamente sulla linea della sua auto, sia sulla Battle Bar sia sulla striscia duello del dash.

fix Overlays: la domanda sulla rotazione del volante non si apre più fuori schermo Nei simulatori che chiedono quanto gira il tuo volante, la domanda ora aspetta che la finestra Overlays sia visibile, e nessuna finestra può più aprirsi fuori schermo.

fix Overlays: la vista di inseguimento non perde più la strada sul traguardo Su un circuito la strada davanti ora prosegue dritta fino alle curve successive.

fix Overlays: le liste dei pacchetti voce seguono subito la lingua scelta Su Spotter, Alerts e Live Coach allo stesso modo.

Miglioramenti

impr Overlays: le impostazioni ripensate attorno all'anteprima dal vivo L'anteprima dal vivo occupa tutta la parte alta, le impostazioni stanno sotto in una sola colonna con un elenco di sezioni a sinistra per spostarsi, e dimensione, opacità, show-when, stream e posizione a schermo hanno una striscia propria a destra, uguale su ogni overlay. Gli overlay con molte impostazioni iniziano con una riga Essentials che imposta una combinazione sensata con un clic.

impr Overlays: la vista di inseguimento della mappa di prova speciale è stata ridisegnata Asfalto scuro vero con segnaletica laterale e la tua passata migliore come traiettoria al centro, verde in accelerazione e rosso in frenata. Una barra in alto annuncia la curva in arrivo come farebbe un navigatore, con marcia e velocità di percorrenza in basso. Marcia e velocità ora vengono dal tuo tentativo migliore su ogni curva, non dalla tua passata completa migliore. Marcia e velocità sono Pro; la mappa e la strada colorata restano gratis.

impr Overlays: un solo aspetto per ogni widget, e sette design di dash Ogni widget ora è disegnato allo stesso modo ovunque compaia, e le vecchie skin Classic e Graphite lasciano il posto all'aspetto Apex, quindi qualche widget può risultare un po' più grande o più piccolo. Il selettore del dash ora è una fila di sette: Apex, Apex Low, Fan, Blade, Pod, Wing e Halo. Se usavi un design ritirato, il tuo dash passa al più vicino tra quelli rimasti. I widget Flags ora disegnano la bandiera vera e propria, e la Info Bar dei cinque design più recenti si può compilare da Edit layout.

impr Overlays: la suite e il Race Dash usano meno CPU Il testo e le miniature di anteprima riutilizzano lavoro tra un fotogramma e l'altro, e i layout del dash disegnano parecchio meno per fotogramma. Gli overlay inoltre si aggiornano alla loro frequenza impostata piena in ogni simulatore, quindi lancette e barre si muovono in modo più fluido.

impr Overlays: il radar ora mostra ogni auto in scala Negli stili spotter Radar e Disc ogni auto, compresa la tua, è lo stesso indicatore a forma di auto, scalato sulla portata del radar.

impr Overlays: il pulsante Test della voce del coach riproduce una frase diversa a ogni pressione Così senti come suona una voce su annunci diversi.

impr Shakers: tutti e quattro gli effetti sui pedali hanno ora una sensazione propria Wheel Slip, Engine e Gear Change si affiancano ad ABS con una resa pensata per gli attuatori dei pedali: un tremolio di slittamento più lento, un tono motore che sale fino al limitatore, e un colpo di cambiata accordato sugli attuatori. Sui tuoi shaker non è cambiato nulla.

impr Shakers: una ruota bloccata ora si sente diversa dall'ABS in Assetto Corsa EVO Una texture di raschiamento più bassa e più lenta al posto del ticchettio dell'ABS, e bloccare una ruota non fa più scattare anche Wheel Slip.

Novità

new Shakers: l'effetto Engine resta pieno agli alti regimi in iRacing Un nuovo cursore High RPM Lift sulla scheda Engine, dentro Advanced, pareggia il rombo del motore su tutto l'arco dei giri, così la parte alta pesa quanto i medi. Parte al 30 per cento, quindi regola il volume Engine come preferisci una volta che lo hai dove vuoi.

new Overlays: i widget ora ti dicono in quali simulatori funzionano Scegli un widget e una fila di distintivi dei simulatori mostra dove funziona del tutto, dove funziona in parte e dove no. Passa sopra un simulatore per una frase su cosa ottieni lì.

new Overlays: altri sette widget Un pannello bandiere a LED, un orologio di sessione, un pannello dei tempi sul giro, un avviso di sorpasso, barre di prossimità e i tuoi tempi sul giro come grafico o come elenco. Sono tutti nel selettore dei widget insieme agli altri.

new Overlays: imposta tutte le voci in una volta Una nuova pagina Voice nell'app overlays imposta lingua, dispositivo di uscita e volume di spotter, alert e coach insieme, invece di impostare le stesse tre cose tre volte. Un pulsante Test pronuncia una frase così senti la voce e controlli le casse prima di premere Apply to all overlays. Tutti e tre mantengono la propria pagina, quindi puoi ancora impostarne uno in modo diverso.

new Sposta tu stesso questo PC su una nuova email Se questo PC è stato configurato con una email che non usi più, la schermata di accesso propone di spostarlo sull'indirizzo con cui stai entrando. Una pressione e prosegui con il normale accesso. Ogni PC si può spostare una volta.

Corretto

fix Shakers: ABS sui pedali Simagic e Simsonn Gli attuatori dei pedali ora usano una loro versione dell'effetto ABS, tarata su come si muovono loro e non su come si muove uno shaker. L'ABS sui tuoi shaker non cambia, e il cursore ABS / Wheel Lock imposta ancora il livello.

fix Overlays: i widget bandiera in Euro Truck Simulator 2, BeamNG, F1, DiRT Rally 2.0 ed EA Sports WRC Quei giochi non inviano alcuna informazione sulle bandiere, quindi un pannello a riposo lì si leggeva come una sessione in bandiera verde. Tutti e tre i widget bandiera ora dicono che la lettura non è disponibile.

fix Overlays: il widget delle gomme in iRacing iRacing legge le tue gomme solo quando rientri ai box, quindi il widget ora dice che la lettura non è disponibile invece di mostrarti le temperature dell'ultima sosta mentre guidi. Le Mans Ultimate invia le letture delle gomme in continuo e non è interessato.

fix Il link di approvazione dell'accesso ora apre una vera pagina di conferma Premere Approve Sign-in nella email del nuovo computer porta su una pagina Track Impulse che conferma l'accesso. L'approvazione in sé funziona esattamente come prima.

Miglioramenti

impr Overlays: la barra Battle Gap ora funziona in cinque simulatori Automobilista 2, rFactor 2 e RaceRoom si aggiungono a iRacing e Le Mans Ultimate. Nei tre nuovi il distacco è ricavato dalla posizione in pista invece che misurato, quindi si muove un po' di più.

impr Overlays: la barra Delta ora funziona in otto simulatori Vs best lap e vs last lap ora usano il delta che Track Impulse ricava dai tuoi stessi giri, quindi funzionano in Le Mans Ultimate, Automobilista 2, ACC, Assetto Corsa, AC EVO, rFactor 2 e RaceRoom oltre che in iRacing. Vs optimal e vs session best restano solo iRacing.

impr Windows ora indica Track Impulse PTY LTD come editore Track Impulse Haptics, Track Impulse Overlays e l'installer sono tutti firmati a nome Track Impulse PTY LTD, quindi Windows indica l'editore invece di definirlo sconosciuto. SmartScreen può ancora avvisare su una versione nuova finché quella versione non ha accumulato uno storico di download, quindi controlla che la riga dell'editore dica Track Impulse PTY LTD e prosegui.

impr Metà del download L'installer è passato da circa 70 MB a circa 35 MB. Non è stato tolto nulla: le voci, le sette lingue aggiunte e ogni frase pronunciata sono esattamente come prima.

impr Completare l'accesso ora è la pressione di un pulsante Dopo aver cliccato il link nella tua email, premi I've clicked the link nell'app per completare l'accesso.

impr Overlays: le voci partono a metà volume Una nuova installazione avvia spotter, alert e coach a metà invece che abbastanza alti da coprire il motore. Se hai già impostato i tuoi livelli, non cambia nulla.

Novità

new Controlla gli aggiornamenti quando vuoi Entrambe le app hanno ora un pulsante Check for updates. È anche l'unico modo per tornare a una versione su cui in precedenza hai premuto Skip.

new Un manuale utente completo, a partire dalla prima configurazione Setup Guide ora apre un manuale completo sul sito, con un percorso guidato che ti accompagna da un'installazione appena fatta a sentire il tuo primo cordolo. Il resto copre ogni effetto, ogni schermata, e configurazioni collaudate per rig da uno shaker a otto.

new L'app companion per il telefono, ricostruita Il volume principale è ora un'unica grande manopola che giri con il pollice, dimensionata per essere leggibile anche dal divano. Ogni effetto ha ora una propria schermata con lo stesso volume, frequenza e sensibilità che hai sul PC.

new Silenzia tutto il rig dal telefono Un tocco silenzia insieme shaker e pedali, e un secondo tocco riporta tutto esattamente come prima.

new Prova un effetto dal telefono Tieni premuto il pulsante di test su una qualsiasi schermata effetto e lo senti, esattamente come tenendo premuto Test sul PC.

new Lo spotter, gli avvisi e il coach possono parlare nella tua lingua Tedesco, francese, spagnolo, italiano, portoghese, giapponese e cinese, oltre all'inglese. Scegli la lingua sotto Voice language nell'overlay Spotter, Alerts o Coach, separatamente dalla lingua dell'app.

new Un pulsante Menu, e ogni schermata spiegata prima di aprirla La fila di pulsanti in alto è ora un unico pulsante Menu, con una frase semplice accanto a ogni schermata che spiega a cosa serve. Le schermate si aprono ora dentro l'app invece che in una finestra che copre tutto.

new Shakers: una sola pagina per tutto il rig Configurare uno shaker significava finora due finestre che descrivevano la stessa cosa, entrambe con sedici righe a prescindere che tu avessi sedici shaker o due. C'è ora un'unica pagina Shakers che elenca solo gli shaker che possiedi davvero, una riga ciascuno, con tutto sul modello selezionato a destra: a cosa è collegato, quali volanti lo alimentano, cosa fa sentire, quanto è forte, dove si trova, e come viene corretto. Zone Setup ed Effect Routing restano invariati e funzionano esattamente come prima.

new Disegna il tuo rig e posiziona i tuoi shaker su di esso Clicca un'uscita per farla vibrare, trascinala su un'immagine del tuo rig vista dall'alto, e lasciala dove la senti. La mappa funziona anche come selettore: clicca uno shaker su di essa per selezionarlo e ascoltarlo da solo.

new Vista Console: tutto il rig in un colpo d'occhio Una vista in stile mixer con una striscia per ogni shaker: la sua presa, ogni effetto che lo alimenta nel proprio colore, un fader, un misuratore in tempo reale, e se quello shaker ha ancora margine oppure viene abbassato per rientrare.

new Un percorso guidato nella pagina Shakers, la prima volta che la apri La pagina si oscura e illumina una parte alla volta con una breve spiegazione accanto, indicando la pagina reale invece di un'immagine. Skip esce in qualsiasi momento, e Setup guide nell'angolo in alto a destra la richiama quando vuoi.

new Passa il mouse su qualsiasi elemento della pagina Shakers per scoprire cosa fa

new Correzione per lo shaker stesso La maggior parte degli shaker è più forte a una particolare frequenza. Scegli il tuo shaker dall'elenco e Track Impulse imposta una correzione di partenza sulla frequenza a cui risuona quel modello, poi decidi tu quanto è profonda in base a come la senti. Viene salvata con il tuo hardware, quindi caricare un profilo condiviso non la sovrascrive mai.

new Prove di sensazione Brevi loop di quello che fa un effetto quando accade realmente, così puoi restare fermo e girare una manopola finché non si sente giusto invece di guidare e provare a ricordare dopo. Esegui una prova su un singolo shaker, oppure su tutto il rig insieme dalla vista Console.

new Carattere e tono su ogni effetto Le Advanced Settings di ogni effetto hanno ora Drive, Texture e Punch, più tre bande di tono. Drive comprime i picchi così anche un colpo piccolo si sente come un colpo, Texture aggiunge grana sotto il tono, e Punch rende più netti i primi istanti di un colpo così scocca invece di gonfiarsi.

new I pedali hanno ora una propria schermata Accendere ogni pedale, il suo volume, il suo pulsante di test e quali effetti lo raggiungono erano finora sparsi in due punti diversi. Sono ora un'unica schermata di configurazione pedali.

new Ora supportati i pedali aptici Simsonn Collega la centralina e i tuoi pedali compaiono nella schermata di configurazione pedali come qualsiasi altro set. Funziona con i motori VAM, VAM Neo e VAM Pro.

new Supporto RaceRoom Tutti e sette gli effetti, incluso un effetto cordolo per singola ruota che scatta solo quando una gomma è davvero su un cordolo vibrante. Funzionano anche gli overlay, e non serve configurare nulla nel gioco.

new Scegli di cosa ti parla il coach Le impostazioni dell'overlay Coach raggruppano ora tutto ciò su cui allena sotto sette voci, dalla frenata e dall'inserimento fino allo sterzo e alla costanza. Disattiva un'intera voce, o un singolo suggerimento al suo interno, così puoi tenere "freni troppo presto" e togliere "non freni abbastanza forte". Performance Review continua a segnalare tutto ciò che trova, qualunque cosa tu disattivi qui.

new Di' al coach quanto deve parlare Un nuovo cursore imposta quanto parla il coach. Le tue curve sono classificate in base a quanto ti costa ciascuna, e il cursore decide fin dove arriva in quell'elenco: al minimo senti parlare solo della tua curva peggiore, al massimo senti parlare di qualsiasi cosa abbastanza grande da essere reale. Un pannello sotto mostra a cosa corrisponde la tua impostazione sui giri appena percorsi.

new Il coach ora mostra dove va il tuo tempo, abitudine per abitudine La scheda Coach si apre ora con un budget delle abitudini: quanto ti costa ogni abitudine di guida lungo il giro, in quante curve compare, se si sta riducendo o crescendo, e il tuo tempo sul giro se sistemassi quell'unica abitudine.

new Allena una curva alla volta con il nuovo overlay Training Ogni abitudine ha ora un pulsante PRACTISE che carica un esercizio per la tua curva più costosa: un obiettivo, un risultato di riuscito o mancato dopo ogni tentativo, e una serie che continua da una sessione all'altra. Il coach tace mentre un esercizio è in corso.

new Scopri quanto ti costa seguire altre auto La pagina Sectors ora confronta il tuo passo ad aria pulita con il tuo passo bloccato nel traffico: la differenza sul tempo sul giro, il tempo totale perso nella sessione, e dove ha fatto più male.

new Un indicatore di bilanciamento nel Live Coach Un nuovo chip mostra in tempo reale se l'auto spinge larga o scodinzola in uscita. Quando lo stesso lato blocca sempre per primo, suggerisce anche in che direzione spostare il bilanciamento dei freni, solo come direzione.

new Le sessioni su ovale hanno ora un proprio report di coaching Su un ovale la scheda Coach riferisce per stint invece che per curva: quanto è stretta la tua linea d'ingresso giro dopo giro, il tuo rilascio e il tempo di ritorno a pieno gas, i tuoi tempi sul giro rispetto alla curva di usura gomme, e aria pulita contro aria sporca.

new Il coach ora ricorda il tuo miglior tempo di sempre in ogni curva Il tuo tempo personale più veloce in ogni curva, su tutto ciò che hai mai guidato lì, siede ora accanto al giro di confronto. La scheda di fine stint segnala la curva in cui sei più lontano dal tuo record personale.

new Il coach ora individua un punto di frenata incostante Se il tuo punto di frenata a una curva si sposta di giro in giro, il coach della review lo segnala e ti dice di quanto, così puoi scegliere un riferimento fisso.

new Il coach ora coglie le curve veloci guidate come fossero lente Stringere l'auto fino a una velocità minima troppo bassa dove il giro di confronto scorre mantenendo velocità è un errore a sé. Il coach della review ora lo riconosce e dice in che direzione correggerlo.

Corretto

fix Track Impulse Overlays non si avviava dopo la v0.8.100 Installare la v0.8.100 lasciava l'app Overlays incapace di avviarsi, con un errore relativo a un file opus.dll mancante. Al programma di installazione mancavano due file di cui l'app ha ora bisogno per le voci di spotter e coach. Questo aggiornamento li rimette a posto.

fix Il telefono mostra ora solo gli effetti presenti nel tuo sim

fix Le funzioni online ora funzionano dietro un proxy L'accesso, la condivisione dei giri e la connessione a Twitch potevano fallire tutte su una rete aziendale, scolastica o VPN anche se il browser funzionava. Track Impulse usa ora le stesse impostazioni di connessione di Windows e del tuo browser.

fix La schermata di accesso ora dice davvero cosa è andato storto

fix Overlays e Performance Review sono ora nitidi su uno schermo con scaling Testo e linee apparivano sfocati su qualsiasi monitor non impostato al 100% di scaling in Windows. Le posizioni dei tuoi overlay vengono trasferite alla prima apertura con questa versione, inclusi tutti i profili di layout salvati.

fix Il Live Coach non resta più muto per un'intera sessione Se il giro scelto per il confronto risultava inutilizzabile non diceva nulla, per tutta la sessione. Ora ripiega su un giro che può davvero usare.

fix Le impostazioni ora si salvano in modo affidabile in ogni caso Le impostazioni potevano andare perse se il disco era pieno, se Windows si riavviava con gli overlay aperti, o se cambiavi la lingua dell'interfaccia. Tutti e tre i casi sono corretti, e se un salvataggio dovesse comunque fallire la barra in basso ora te lo dice invece di fallire in silenzio.

fix Un overlay lasciato fuori dallo schermo torna ora visibile La tua posizione salvata resta intatta, quindi quando lo schermo torna disponibile l'overlay riappare esattamente dove lo avevi messo.

fix La strada della track map non sembra più rotta in modalità Demo

fix Bordi più ordinati sui dash Corner Fan e Blade Il quadrante del Corner Fan finisce ora a filo con la barra, e i pannelli dei tempi sul giro restano dentro il proprio spazio su ogni dash da gara.

fix Un giro condiviso difettoso non blocca più il confronto con la community

fix I pulsanti Test rispettano ora Mute Premere Test mentre sei in Mute disattiva il Mute così hai sempre il suono, e Mute silenzia un tono che sta già suonando.

fix Uno shaker che smette di rispondere non blocca più l'app Se un dispositivo audio si blocca o viene scollegato, chiudere Track Impulse è ora sicuro, e il dispositivo si ferma invece di restare bloccato sull'ultimo istante di vibrazione come un ronzio continuo.

Miglioramenti

impr Il test del motore ora sale di giri invece di tenere una sola nota Riproduce i giri che salgono fino al limitatore, la breve pausa dell'innesto marcia, poi una seconda accelerata, così capisci subito se la tua impostazione motore sta facendo qualcosa.

impr Scorrimento più pulito nell'app Overlays L'elenco degli overlay e le pagine delle impostazioni mostrano ora una piccola freccia pulsante sul bordo superiore o inferiore ogni volta che c'è altro da vedere, con l'elenco che sfuma sotto di essa. Clicca una freccia per scorrere di un passo, oppure continua a usare la rotellina come prima.

impr Nuove voci inglesi per spotter e coach Entrambe ri-registrate. Leggono le frasi di coaching più lunghe in modo molto più naturale rispetto alle precedenti.

impr Le registrazioni vocali occupano una frazione dello spazio Tutte e otto le lingue insieme sono ora più piccole di quanto lo fosse il solo inglese prima.

impr Channel Routing ora si chiama Effect Routing La schermata è una griglia di effetti contro zone, quindi ora prende il nome da ciò che effettivamente scegli su di essa. Il suo funzionamento non è cambiato in nulla.

impr La maggior parte dei sim non è più etichettata come Experimental ETS2 / ATS, F1, DiRT Rally 2.0 e EA Sports WRC hanno perso l'etichetta Experimental. Solo rFactor 2 la porta ancora.

impr La prima schermata dice ora che la configurazione è unica Ora dice chiaramente che la tua email configura questo PC una sola volta, che non c'è password né account da gestire, e che la stessa email recupera la tua licenza se reinstalli Windows.

impr Più spazio nei quattro pannelli del dash Blade La barra è leggermente più alta così i pannelli possono mostrare un vero strumento. Il dash è leggermente più alto nel complesso, quindi potresti dover risistemarne la posizione.

impr Il colore del dash Blade ora arriva dagli angoli superiori Verde sul lato dell'auto davanti, rosso sul lato dell'auto dietro, che scende e converge verso l'interno su tutto il dash.

impr Un nuovo record personale stasera diventa l'obiettivo del coach nella tua prossima sessione Il giro di confronto viene ricontrollato tra una sessione e l'altra. Non cambia comunque mai mentre sei in pista.

impr Il coach preferisce un giro di confronto da condizioni di pista simili Un giro registrato in condizioni di pista simili ora prevale su un giro più veloce ottenuto in condizioni molto diverse, e il chip del passo lo segna con una stella quando esiste solo un giro non corrispondente.

impr Performance Review dice quanto è vecchio e quanto è comparabile il riferimento

Corretto

fix Gli overlay potevano rallentare moltissimo mentre guidavi Gli overlay smettevano di stare al passo e si aggiornavano solo una volta ogni uno o due secondi non appena un simulatore era in funzione. Ora tornano a essere fluidi.

fix La vista che segue l'auto della Track Map era vuota in modalità Demo Attivare Follow the car senza nessun simulatore in funzione mostrava "No stage map" al posto di una strada, quindi non c'era modo di preparare il pannello prima di guidare. La modalità Demo ora percorre un giro vero del circuito dimostrativo, con la strada davanti colorata in base ai pedali, un riferimento di frenata e la lettura della curva tutti funzionanti.

Novità

new Cinque nuovi design di dash L'overlay Dash guadagna altri cinque layout oltre a quelli esistenti. Fan è un contagiri a quarto di cerchio che si irradia da un angolo dello schermo, e scegli tu in quale dei quattro angoli si posiziona. Blade è una singola barra sottile con un contagiri a mezza cupola che sale dal centro. Pod è il più largo, un corpo lungo e arrotondato con un quadrante completo che sporge da un'estremità e un grafico degli input all'interno. Wing mette il quadrante al centro con due pannelli inclinati ai lati che portano nome completo, distacco e giro delle auto davanti e dietro. Halo è il più stretto e alto, e trasforma la lotta in un anello attorno al quadrante. Ognuno mostra le auto davanti e dietro, le condizioni della sessione e i tuoi giri motore, marcia e velocità, e ognuno ha interruttori per spegnere qualsiasi sezione non ti serva. La fila di dati in basso la imposti tu: scegli sei valori qualsiasi, oppure spegni l'intera fila.

new Track Strip: tutto lo schieramento su una linea Un nuovo overlay che dispone ogni auto della sessione lungo una striscia piatta, ciascuna nel suo punto del giro, così vedi dov'è il traffico senza che una mappa del circuito occupi spazio sullo schermo. La tua auto è il rombo evidenziato, le auto subito davanti e subito dietro portano il loro distacco in tempo reale in secondi, i settori sono ombreggiati e il tuo box è segnato sul giro. Le auto si possono colorare per classe, oppure puoi nascondere del tutto le altre classi.

new Una mappa della prova speciale in tempo reale per il rally L'overlay Track Map ora disegna la strada davanti a te su una prova speciale di rally: la mappa ingrandisce sulla tua auto e ruota in modo che la strada su cui stai guidando punti verso l'alto, con una barra sulla destra che mostra a che punto sei della prova. Funziona anche su una prova speciale che non hai mai affrontato, perché la strada viene disegnata man mano e memorizzata per il tentativo successivo. C'è un cursore per quanta strada vuoi vedere davanti. Per ora solo EA Sports WRC.

new Il coach individua altri quattro errori di frenata Il coach di Performance Review ora individua i colpetti sul pedale mentre rilasci il freno, il restare sul freno troppo a lungo oltre l'inserimento, il frenare due volte per una stessa curva e lo sterzare di scatto all'inserimento. Ognuno riceve il proprio consiglio in parole semplici nell'analisi, sul chip in tempo reale e nei suggerimenti vocali, e il coach nomina l'unica causa invece di elencare ogni sintomo, così una curva non ti rimprovera mai tre volte per lo stesso errore. Funziona anche sulle sessioni che hai già registrato.

new Il coach ora riconosce anche i meriti La voce può elogiare quello che hai fatto bene: un buon apice, un'uscita decisa, un rilascio del freno pulito, il tuo miglior settore della sessione, una curva che azzecchi giro dopo giro e quanto hai guadagnato nel giro appena fatto. L'elogio resta raro di proposito, al massimo una frase per giro e mai vicino a un consiglio correttivo, così un complimento continua a significare qualcosa.

new Le sezioni del Live Coach come widget a sé stanti Il passo, i pedali, la mappa delle curve e il conto alla rovescia di frenata del coach sono ora quattro widget separati che puoi posizionare ovunque sullo schermo e in qualsiasi dimensione, invece che solo come un'unica striscia di chip. Funzionano sia che l'overlay Live Coach sia acceso sia che non lo sia, e aggiungerne uno non fa mai iniziare a parlare il coach. iRacing e Le Mans Ultimate, come il resto del coach.

new Una vista che segue l'auto per la mappa delle curve del coach La piccola mappa accanto al Live Coach ora può agganciarsi alla tua auto, così la strada ruota attorno a te e una curva a destra piega a destra. Tu stai vicino al bordo inferiore come freccia bianca, la strada davanti è colorata in base a quanto è pulita ogni curva, una linea rossa segna dove il tuo giro di riferimento ha frenato, e l'intestazione conta i metri che mancano alla curva successiva. Si sceglie in Map style; la mappa piatta resta l'impostazione predefinita.

new L'app Overlays può configurare i tuoi giochi da sola F1, DiRT Rally 2.0, EA Sports WRC e BeamNG hanno ciascuno bisogno che un file di impostazioni sul tuo PC venga modificato prima di inviare qualcosa, e finora solo l'app principale di Track Impulse poteva farlo. L'app Overlays ora si offre di occuparsene quando vede il gioco in funzione senza che arrivi nulla, e ci sono pulsanti per tutti e quattro sotto Game setup nelle sue impostazioni. Non viene scritto nulla senza che tu prema il pulsante.

new Il bot di Twitch può rispondere ai tuoi spettatori nella loro lingua Le impostazioni della chat hanno ora un Bot reply language, così TIbot risponde ai comandi della chat in una qualsiasi delle sette lingue che parla Track Impulse, scelta separatamente dalla lingua in cui usi l'app. I nomi di auto, circuiti e piloti restano sempre come li scrive il simulatore.

new Battle Bar: una fila con l'andamento della lotta Una fila opzionale sotto la Battle Bar traccia come si è mosso il distacco da entrambi i lati nel corso dei tuoi ultimi giri, così vedi se una lotta ti si sta avvicinando o ti sta sfuggendo. Lampeggia anche nel momento in cui il rivale da uno dei due lati entra nella corsia box. Disattivata di default, nelle impostazioni della Battle Bar.

new Battle Bar: una previsione dell'uscita dai box Un'altra fila opzionale della Battle Bar risponde alla domanda "dove esco se mi fermo adesso": la tua posizione prevista all'uscita dai box, quante auto ti passano davanti e contro chi ti troveresti a lottare al rientro. Compare da sola in prossimità di una sosta programmata o quando entri nella corsia box. Disattivata di default, nelle impostazioni della Battle Bar.

new Il tempo del giro in corso, dove vuoi tu Ora puoi mostrare il cronometro in corsa del giro che stai percorrendo ovunque ci sia posto per un campo dati: la striscia di intestazione o di piede di un overlay, una cella del dash o una cella del tuo pannello. Nei titoli rally conta il tempo dentro la prova speciale.

new Quadrante dei giri più grande sul dash Pod Il dash da gara Pod può disegnare il suo quadrante dei giri al 100%, 125%, 150% o 175%, impostabile da Tacho size nelle impostazioni del Dashboard. Il quadrante cresce verso sinistra, così non si sposta nient'altro. Le nuove configurazioni partono al 125%.

new Nomi delle prove speciali in EA Sports WRC Le prove speciali ora mostrano il loro nome vero, il percorso e il rally a cui appartengono.

new Pulsante Guide nell'app Overlays Un nuovo pulsante Guide nella barra in alto apre il manuale utente online nel tuo browser.

Corretto

fix Defaults cancellava le tue impostazioni di lingua e condivisione giri Premere Defaults nell'app Overlays azzerava anche la tua lingua, la tua scelta sulla condivisione dei giri con la community, l'impostazione sempre in primo piano e le tue due scorciatoie da tastiera. Ora azzera solo i tuoi overlay e la loro disposizione.

fix I giri puliti fatti nel traffico non venivano mai condivisi La condivisione automatica saltava qualsiasi giro che avesse passato buona parte del tempo dietro a un'altra auto, anche quando il giro in sé era pulito. Ora un giro pulito viene condiviso a prescindere dal traffico.

fix Un giro condiviso lento poteva bloccare tutti quelli più veloci Dove l'unico giro condiviso per un'auto e un circuito era lento, i giri più veloci successivi venivano rifiutati perché troppo belli per essere veri. Ora viene accettato qualsiasi giro pulito.

fix Le etichette degli overlay erano fuori posto nelle altre lingue Su diversi overlay alcune etichette venivano posizionate usando la larghezza della parola inglese, quindi il testo poteva risultare fuori asse o finire addosso al numero accanto.

fix La schermata di attivazione degli Overlays era blu invece che rossa Ora corrisponde alla stessa schermata in Track Impulse Haptics.

fix I cursori nelle impostazioni Advanced di un effetto non seguivano il mouse Trascinando Decay, Downshift Boost, RPM Sensitivity, Coach Cue o Cylinder Jitter la maniglia si allontanava dal puntatore, e il valore arrivava al massimo prima della fine della riga. Entrambi i problemi sono risolti.

fix I pulsanti di stream uscivano dal bordo delle impostazioni di un overlay Il pulsante Copy browser URL stava in parte fuori dal pannello. Ora i due pulsanti si dividono la larghezza del pannello, e le etichette si rimpiccioliscono per entrare nelle lingue più lunghe.

Miglioramenti

impr L'overlay Performance diventa Performance Data È stato ridotto ai numeri che non puoi ottenere da nessun'altra parte mentre guidi: i tuoi tempi di accelerazione (0 a 60, 0 a 100, quarto di miglio, velocità di passaggio, reazione e velocità massima, con i tuoi record personali sotto) e la percorrenza in curva, la frenata e l'accelerazione più forti dello stint insieme alla sua velocità massima. La barra del delta, il cerchio delle G, la tabella delle curve, l'efficienza degli input, le statistiche del giro, il miglior tempo di classe e la traccia telemetrica scorrevole sono spariti, perché la finestra Performance Review mostra già tutto questo molto più in dettaglio una volta sceso dall'auto. Il pannello risulta molto più piccolo, quindi uno nuovo parte con la sua nuova dimensione, mentre uno che hai già posizionato mantiene dimensione e posizione che gli hai dato finché non premi Reset nelle sue impostazioni. La registrazione dei tuoi stint per Performance Review non cambia e continua a funzionare che il pannello sia sullo schermo o no.

impr Lo spotter e gli avvisi vocali non si ripetono più parola per parola Ogni chiamata dello spotter ha ora più formulazioni della stessa cosa, quindi potresti sentire "Car on the left" oppure "Watch your left" invece dello stesso identico clip ogni volta, e un lungo affiancamento smette di suonare come un nastro inceppato. Anche la maggior parte degli avvisi vocali riceve quattro o cinque formulazioni. Il significato non cambia mai, ed entrambe le voci, Michael e Sarah, ricevono il set completo.

impr Gli overlay ora parlano la tua lingua quasi ovunque Circa 1.100 testi in più sono tradotti in tutte e sei le lingue, inclusa la descrizione di ogni overlay, gli avvisi e il loro significato, lo stato della sessione, le date e il tour guidato di Performance Review, e gli elenchi di opzioni un po' ovunque. I nomi restano in inglese di proposito: Battle Bar è Battle Bar in ogni lingua, e lo stesso vale per i nomi di widget, stili e simulatori.

impr I campi dati hanno nomi veri quando li scegli Ogni campo nei selettori si legge ora con il nome per esteso, quindi la riga che diceva "d Best" dice "Delta sul giro migliore" e "Air/Trk" dice "Temperatura aria e pista", e l'elenco si può cercare con le parole che digiteresti davvero. Le etichette brevi stampate sugli overlay stessi non cambiano, perché in una cella del dash non c'è spazio per una frase.

impr Più widget tra cui scegliere nell'editor di layout del Dash Altri quattordici widget sono disponibili per gli spazi del dash, tra cui la mappa del coach, il passo e i pedali, la barra di frenata, Lap Timing, l'orologio di sessione, il grafico e il registro dei tempi sul giro, Proximity Bars, Overtake Alert, Tire Monitor, il pannello bandiere digitale e altri due quadranti di contagiri. Sono ordinati nelle schede Visual, Bar e Cell, e ogni design ora offre lo stesso elenco completo in ogni spazio.

impr Una sola Info Bar, impostata allo stesso modo su ogni design di dash La striscia di dati in fondo al dash si chiama ora Info Bar dappertutto, con un interruttore per accenderla o spegnerla e sei selettori per quello che mostra. Prima aveva tre nomi diversi, e sui design più recenti non c'era proprio modo di cambiarla. Classic e Slots mantengono i loro dati come prima, perché la loro fila in basso fa parte del disegno della plancia.

impr Ogni mappa del coach sceglie il proprio stile Ogni mappa del coach che posizioni porta ora la propria scelta tra Corners ahead e Follow the car, quindi puoi averne una per tipo. L'impostazione Map style nell'overlay Live Coach ora regola solo la piccola mappa accanto al chip del coach.

impr Gli overlay partono pronti a correre su un'installazione nuova Una prima installazione ora accende un set di overlay già pronto: il dashboard Pod, il Relative, gli Standings di classe, la scheda Fuel, la Battle Bar, lo Spotter radar con annunci vocali, il Live Coach con suggerimenti vocali e Alerts con avvisi vocali, tutti con stili e opzioni messi a punto. Se usi già l'app non cambia nulla; le tue impostazioni vincono sempre.

impr Gli overlay indossano sempre l'aspetto Track Impulse Il selettore dello schema colori degli overlay è sparito, e ogni overlay e il pannello di controllo sono fissati sull'aspetto rosso di Track Impulse, quello per cui sono stati disegnati. Nient'altro cambia nei tuoi overlay.

impr Barra superiore più ordinata nell'app Overlays I pulsanti Demo, Guide, Settings e Layout ora stanno insieme in un unico gruppo sulla destra, tutti della stessa dimensione.

impr Una nota sul perché una sorgente OBS può sembrare vuota Le impostazioni Stream di un overlay ora spiegano che la pagina del browser e la finestra specchio restano vuote finché quell'overlay non è sullo schermo, e cosa premere per vederlo senza nessun simulatore in funzione.

impr Cambi di colore più puliti sulla mappa di Performance Review Dove la linea colorata passa tra frenata, rilascio e gas, il raccordo ora curva nella direzione in cui sta andando l'auto.

Corretto

fix L'aggiornamento dall'interno dell'app poteva mostrare un errore di file Accettare un aggiornamento dall'interno dell'app poteva fermare l'installer con un messaggio "Error opening file for writing" riferito a WinSparkle.dll. Cliccare Ignora era innocuo, ma l'interruzione non dovrebbe verificarsi. L'installer ora gestisce correttamente quel file e l'aggiornamento va a buon fine senza interruzioni.

Corretto

fix L'installazione dei soli Overlays non si avviava Installando solo il componente Overlays (senza l'app principale per l'aptica) l'overlay non riusciva ad avviarsi e mostrava un errore "WinSparkle.dll not found". Un file di cui entrambe le app hanno bisogno veniva installato solo con l'app principale. Ora viene sempre installato.

Corretto

fix Le Mans Ultimate: i tempi sul giro venivano salvati sul giro sbagliato In Performance Review ogni giro di Le Mans Ultimate veniva memorizzato sotto il tempo del giro successivo. L'elenco dei giri, il miglior tempo della sessione e il coach potevano contraddirsi tutti a vicenda, e il coach segnalava diversi secondi persi su un giro che l'elenco dava a un decimo. I giri che percorri da ora in avanti vengono registrati correttamente. Le sessioni di Le Mans Ultimate salvate prima di questa correzione sono state rimosse, perché non c'era modo affidabile di capire quali dei loro tempi fossero sbagliati, e Performance Review lo spiega una volta alla prossima apertura. iRacing non è mai stato interessato e le sue sessioni salvate restano intatte.

fix Overlay Performance: i cronometri Sprint non si sovrappongono più Sul pannello Sprint il tempo di sinistra era stampato attaccato all'etichetta accanto, quindi una riga si leggeva come "0.034 0-100 kph" con le cifre a contatto con la parola successiva. Le due colonne ora hanno uno spazio netto tra loro. Anche l'etichetta verde PB nella riga in basso stava sopra l'etichetta "0-60" invece che accanto. Entrambi gli aspetti dell'overlay Performance sono corretti.

Novità

new Due giochi rally in più: DiRT Rally 2.0 e EA Sports WRC Scegli uno dei due dalla lista dei sim per avere sospensioni, motore, cambiate, bloccaggio e pattinamento delle ruote attraverso i tuoi shaker su una prova speciale. Entrambi richiedono prima di attivare la telemetria in un file di configurazione, quindi Track Impulse ti mostra il file esatto, ti dice cosa manca, e si offre di fare la modifica per te.

new Supporto per rFactor 2 Scegli rFactor 2 dalla lista dei sim per il set completo di effetti: texture dell'asfalto, sospensioni, cordoli, motore, pattinamento, cambiate e bloccaggio, con la stessa calibrazione automatica per auto e per pista che ricevono gli altri sim. Funzionano anche gli overlay. Segnato come Sperimentale mentre raccogliamo i riscontri.

new Configurazione guidata per il componente aggiuntivo di rFactor 2 rFactor 2 non invia nulla finché non aggiungi un piccolo plugin gratuito e lo attivi nel launcher. Track Impulse trova la tua installazione e ti guida attraverso il passaggio ancora in sospeso.

new Overlay rally: cruscotto, shift light, pedali e l'HUD dei feedback Per entrambi i giochi rally. I pannelli pensati per la lotta con altre auto restano nascosti su una prova speciale, dove non avrebbero nulla da mostrare.

new Performance Review ora funziona in Le Mans Ultimate I tuoi giri vengono salvati per auto e per pista, analizzati e commentati dal coach a fine stint, e puoi condividerli o scaricarli dalle bacheche della community. I due sim restano separati, ognuno con il proprio storico, e un selettore nella barra del titolo sceglie di quale gioco stai guardando i giri.

new Il Live Coach ora funziona in Le Mans Ultimate Il coach completo, esattamente come in iRacing: un consiglio dopo ogni giro, un avviso appena arrivi alla curva che ti sta costando tempo, la barra di frenata, la striscia delle curve e il riepilogo di fine stint. La maggior parte dei circuiti viene commentata con nome e numero della curva, e il coach impara dai tuoi stessi giri dove si trova esattamente ciascuna curva.

new La vista Line disegna l'asfalto reale di Le Mans Ultimate Disegnata sul tracciato reale a dimensioni vere con i bordi pista autentici, presi dal gioco invece che stimati, così la tua traiettoria e quella di un altro pilota combaciano subito.

new Le Mans Ultimate: ripartitore di frenata, controllo di trazione e ABS sul dash Tutti e tre vengono letti dal vivo e cambiano appena li cambi in auto.

new Metti qualsiasi scorciatoia su un pulsante del volante Ogni scorciatoia di entrambe le app può ora essere un pulsante del tuo volante o della tua button box invece di un tasto, o in aggiunta a esso. Silenzia i feedback, cambia profilo, nascondi un overlay o conferma una strategia ai box senza togliere le mani dal volante. Aggira anche il caso in cui un altro programma si è già preso la combinazione di tasti che volevi.

new Il coach ora può parlarti Il Live Coach legge i suoi consigli ad alta voce, così puoi seguirli senza staccare gli occhi dalla strada. Lo spotter ha sempre la precedenza, e un consiglio che arriverebbe dopo la curva viene scartato invece che detto in ritardo.

new Il coach conta il tempo che ti fa trovare Un totale progressivo del tempo che hai trovato con quell'auto su quella pista da quando è iniziato il coaching. Non si azzera mai e può solo salire.

new Un punto di frenata che puoi sentire Senti il punto di frenata del tuo giro di riferimento come un impulso attraverso gli shaker, ascoltalo come un tono, o entrambe le cose.

new Quattro cose nuove da leggere in un colpo d'occhio mentre guidi Una barra sotto il chip del coach che conta alla rovescia verso il punto di frenata, il tuo freno e il tuo gas accanto a quelli del giro di riferimento nello stesso punto della pista, una mini mappa che diventa verde man mano che padroneggi ogni curva, e un pannello che mostra il giro che stai inseguendo contro il giro verso cui stai andando.

new Fatti allenare contro il miglior giro della community Il coach ora ti confronta per impostazione predefinita con il giro più veloce della community per la tua auto e la tua pista, e ripiega sul tuo miglior giro quando quest'ultimo è più veloce o non ce n'è nessuno.

new Il tuo nuovo record personale viene celebrato Il chip del coach diventa verde con il nuovo tempo e quanto hai limato.

new Il coach annuncia ad alta voce il tuo nuovo miglior giro Taglia il traguardo con un record personale e senti il tempo stesso, non solo che ne hai fatto uno, così gli occhi restano sulla strada.

new Una scheda riepilogo quando finisce il tuo stint Una scheda mentre rientri ai box: il tempo che hai trovato, il tuo miglior giro, e l'unica cosa su cui lavorare la prossima volta.

new Un segnale acustico per i settori che migliori Un breve suono ascendente per un settore migliorato, uno più grave per uno che non lo è. Disattivato di default.

new Una guida per una pista che non hai mai girato Il coach ti accompagna, nominando ogni curva e dicendoti dove frenare, poi si fa da parte quando ha abbastanza materiale per passare ad analizzare la tua guida. In Le Mans Ultimate può farlo fin dal tuo primissimo giro; in iRacing serve un giro di riferimento, quindi scaricane prima uno dalla scheda Community.

new Performance Review mostra cosa ha fatto il coach per te La scheda Coach indica il giro con cui vieni confrontato, quanto tempo c'è ancora sul piatto, e le curve che hai già sistemato.

new Vedi i pedali del giro di riferimento mentre guidi L'overlay Delta Trace può mostrare freno, gas e marcia usati dal tuo giro di riferimento nel tratto di pista in cui ti trovi. Solo iRacing.

new Lo spotter ti dice che un'auto è ancora affiancata Ora ripete "still left" o "still right" finché resta con te, invece di chiamare una volta e poi tacere.

new Le impostazioni della strategia ai box dove le usi davvero L'interruttore della strategia ai box e le sue scorciatoie ora si trovano anche nelle impostazioni dell'overlay Fuel stesso, non solo in quelle dell'app.

new Trova e salva i profili degli overlay senza frugare nell'elenco Il menu dei profili ha ora i filtri Sim e Auto in cima, così un elenco lungo si restringe a quello che ti serve. Fare clic su una riga non la carica più subito: compaiono un pulsante Carica e uno Salva, quindi un clic distratto non può più sostituire il layout che stai usando, e sovrascrivere un altro profilo chiede conferma. I profili registrano il sim e l'auto che stavi guidando a ogni salvataggio.

new Porta i tuoi overlay direttamente in OBS come Browser Source Aggiungi qualsiasi overlay a OBS come Browser Source e arriva con una trasparenza pulita: niente riquadro grigio dietro, nessun colore di sfondo da eliminare, e nessun bisogno di tenere la finestra scoperta. Track Impulse ti fornisce l'indirizzo di ogni overlay che vuoi in diretta e tu lo incolli in OBS. Nulla esce dal tuo computer: gli overlay avviano un piccolo server web sul tuo PC, che risponde soltanto a quel PC e mai a nient'altro sulla tua rete. Ogni indirizzo porta inoltre una chiave usa e getta che cambia a ogni avvio degli overlay.

new Gli overlay ti propongono il profilo salvato quando cambi auto Passa a un'auto per cui hai già un profilo e gli overlay chiedono se caricarlo. Non cambiano mai di loro iniziativa.

new Il Live Coach inizia a parlare subito su una pista che hai già girato Torna in pista con la stessa auto sullo stesso circuito, con temperature simili, e il coach riprende da quella sessione invece di osservarti per tre giri. I giri di oggi subentrano man mano che guidi. Uno sbalzo di temperatura importante, o il passaggio da asciutto a bagnato, lo fa ripartire da capo.

Corretto

fix Il Live Coach ora mostra cosa sta aspettando Mentre raccoglie i tuoi primi tre giri ora dice che il coach sta osservando, con una percentuale che sale mentre guidi. Se un giro non è stato conteggiato, sotto viene indicato il motivo: traffico, giro non valido, giro di uscita o di rientro, oppure un giro troppo lontano dal tuo passo per essere utile.

fix Il Live Coach non ricomincia più da zero dopo un passaggio ai box Una visita al garage buttava via i giri che il coach aveva già conteggiato. Ora restano, e vengono lasciati andare solo quando cambi auto o pista.

fix Il Live Coach tiene buoni più giri delle tue prove Un'auto più veloce che passava in rettilineo penalizzava un giro esattamente come restare bloccato dietro a qualcuno in curva, il che sui circuiti corti scartava quasi tutta una sessione di prove. Ora conta solo il traffico che ti costa davvero tempo.

fix Il Live Coach resta attivo negli stint molto lunghi Il coach ammutoliva dopo 100 giri nella stessa sessione. Ora prosegue per quanto lungo sia lo stint.

fix Uscire dal gioco mentre eri ancora in auto buttava via tutto lo stint Chiudere il sim senza tornare prima al garage faceva perdere completamente quello stint. Ora viene salvato in entrambi i casi.

fix Aprire un giro della community di un'altra auto e pista poteva chiudere l'app degli overlay Apri bacheca della combinazione e Scarica e confronta sono ora solidi, qualunque giro tu scelga.

fix Condividendo un giro ora ti viene detto perché è stato rifiutato Prima dava la colpa alla connessione qualunque fosse il motivo, anche quando il server aveva risposto spiegando il problema.

fix "Ripristinare le ultime impostazioni?" compariva senza che avessi cambiato sim Gli overlay proponevano di ripristinare un layout precedente a ogni avvio, e accettare sostituiva la configurazione che stavi usando volentieri. Ora lo chiedono solo se hai davvero cambiato sim, e ti dicono cosa cambierebbe prima che tu risponda.

fix I riquadri Sim e Auto restavano sopra le pagine delle impostazioni I due filtri della pagina dei profili rimanevano a schermo dopo averla lasciata, disegnati sopra qualsiasi pagina delle impostazioni aprissi dopo.

fix Le sospensioni ora funzionano sulle auto iRacing che ne erano prive, come la Street Stock Alcune auto iRacing descrivono le sospensioni in modo diverso, e proprio quelle auto non inviavano alcun feedback delle sospensioni. Se un'auto era interessata, l'effetto semplicemente inizia a funzionare, con tutto il dettaglio, senza nulla da cambiare né bisogno di ricalibrare.

fix L'audio si ripristina da solo dopo un'interruzione della scheda audio Se la tua scheda audio smetteva di rispondere, cambiare dispositivo o uscire dalla configurazione poteva lasciare gli shaker muti mentre tutto continuava a risultare funzionante. L'uscita ora si ripristina da sola in un paio di secondi, e continua a riprovare invece di aspettare un riavvio.

fix Gli avvisi di "record personale" scattavano per giri che non lo erano L'avviso guardava solo ai giri di quella sessione, quindi qualsiasi giro veloce dopo una ripartenza veniva annunciato come record. Ora controlla il tuo vero miglior tempo per quell'auto e quella pista, solo giri puliti.

fix Assetto Corsa EVO ronzava per tutta la schermata di caricamento Gli shaker rombavano per tutto il tempo di caricamento di una pista. Ora restano in silenzio finché non hai davvero l'auto, e l'accensione del motore arriva ancora per intero.

fix Spegnere un effetto ora lo ferma anche sui pedali Simagic Spegnere ABS, Wheel Slip, Engine o Gear silenziava gli shaker ma lasciava i pedali a vibrare. Disattivare i feedback sui pedali ora ferma anche un pedale colto a metà vibrazione.

fix Il muto e il cambio finestra ora fermano un pulsante Test tenuto premuto Tenere premuto il pulsante Test di un effetto e passare a un'altra finestra lasciava quell'effetto in funzione a piena potenza, e il muto non silenziava un test di zona o di effetto.

fix Un colpo fantasma al riavvio in Assetto Corsa e AC Rally Riavviare una sessione o tornare da una pausa poteva dare un colpo secco prima ancora che ti fossi mosso.

fix Gli shaker potevano smettere di aggiornarsi in F1 Se qualcos'altro nella tua rete occupava la stessa porta usata da F1, il feedback smetteva di arrivare. Track Impulse ora gestisce quel conflitto.

fix La lista Community non stava al passo con condivisioni e rimozioni Un giro appena condiviso mancava dalla scheda Community, e uno appena rimosso era ancora lì, finché non premevi Aggiorna. La lista ora si aggiorna da sola.

fix Il profilo scelto viene ricordato per ogni sim Venivano ricordati solo i primi dieci sim; qualsiasi sim successivo tornava al profilo predefinito a ogni avvio.

fix Aprire le impostazioni degli overlay non attiva più la modalità Demo Si accendeva da sola, riempiendo lo schermo di dati inventati, senza modo di spegnerla da quella finestra.

fix Le impostazioni degli overlay indicavano i sim sbagliati Diversi overlay dichiaravano di supportare meno sim di quanti ne supportino davvero, quindi potresti averne saltato uno che avrebbe funzionato benissimo per te.

Miglioramenti

impr Track Impulse è ora una società registrata Track Impulse è ora gestita da Track Impulse Pty Ltd, ABN 94 701 391 764, indicata nel contratto di licenza e nell'installer. Nulla cambia per la tua licenza, le tue impostazioni o i tuoi file.

impr Le finestre mirror pesano meno sul tuo PC Una finestra mirror aperta si ridisegnava trenta volte al secondo anche quando l'overlay mostrato non era cambiato. Ora si ridisegna solo quando c'è qualcosa di nuovo da mostrare, che per un pannello come Fuel significa una frazione delle volte. L'aspetto è identico, semplicemente costa meno mentre trasmetti.

impr I mix d'angolo personalizzati mantengono il volume in qualsiasi posizione Abbassare a metà le manopole Personalizza di una zona attenuava anche l'intera zona, oltre a cambiarne il bilanciamento. Ora le manopole impostano la miscela e il cursore del volume della zona imposta il livello, quindi se tieni le manopole a metà quella zona tornerà un po' più forte dopo questo aggiornamento.

impr Le nuove installazioni partono con un set di overlay pronto a correre Track Impulse Overlays ora si avvia con sette pannelli già attivi e impostati: Dash, Battle Bar, Relative, Standings, Shift Light, Spotter e Coach, ognuno centrato così puoi trascinarlo dove preferisci. Se usi già Overlays, la tua configurazione resta intatta.

impr Voci di spotter e avvisi più pulite Ogni battuta di entrambe le voci, Michael e Sarah, è stata registrata di nuovo da zero. Ora è tutto pulito e uniforme, a un livello costante.

impr Un modo più chiaro per portare i tuoi overlay in OBS Lo Stream Canvas è stato sostituito dall'aggiungere ogni overlay a OBS come sorgente a sé, così puoi posizionarlo e ridimensionarlo con gli strumenti di OBS. Usa una Browser Source per il risultato più pulito, oppure cattura la finestra mirror se preferisci. La sezione Stream delle impostazioni dell'app ti accompagna in entrambi i modi, inclusa quell'unica impostazione di OBS su cui tutti inciampano.

impr Gli avvisi vocali non sono più più forti dello spotter I due sono ora allineati, quindi una sola impostazione di volume vale per tutto.

impr Tieni il coach sullo schermo quanto vuoi Scegli quanto resta un consiglio, mantieni l'ultimo visibile tra un consiglio e l'altro, oppure fallo sfumare piano.

impr L'app principale ora si chiama Track Impulse Haptics In linea con la finestra compagna, che ha sempre detto Track Impulse Overlays. Con entrambe aperte, la barra delle applicazioni ti dice qual è quale.

Novità

new Un coach che guarda i tuoi giri e ti dice dov'è il tempo Un nuovo overlay Live Coach confronta i tuoi ultimi giri puliti con il tuo record personale con quell'auto su quella pista e ti dà un messaggio breve alla volta: frena più tardi, vai sul gas prima, usa tutta la pista in uscita. Nomina la curva che ti costa di più, il numero a cui puntare, e quanto vale sistemarla. Sceglie i suoi momenti, restando in silenzio quando sei ruota a ruota, in regime di giallo o ai box. Decidi tu cosa può segnalare e con quale frequenza. Per ora solo iRacing.

new Avvisi a comparsa per i momenti che contano Un nuovo overlay Alerts mette in schermo una piccola scheda per qualche secondo quando succede qualcosa, poi si toglie di mezzo: un record personale, un avviso carburante, e ogni bandiera, dal giallo al blu fino alla meatball. Gli avvisi possono anche essere pronunciati ad alta voce, con le stesse voci dello spotter e tre versioni diverse di ogni frase, così una gara lunga non suona come una registrazione in loop. La voce è spenta finché non la accendi, e lo spotter ha sempre la precedenza.

new La tua strategia ai box, calcolata per te L'overlay carburante ora può mostrare le tue opzioni di sosta: nessuna sosta risparmiando un po', una sosta al giro 14 con 34 litri, due soste, e più o meno quanto ti costa ciascuna in totale. Nessun sim pubblica quanto costa davvero una sosta ai box, quindi Track Impulse la cronometra per la tua pista e la tua auto. Premi Alt+F8 per scorrere le opzioni, e ti segnala un piano davvero migliore appena ne compare uno.

new Imposta il carburante della sosta in iRacing con un tasto Disattivato di default, e vale la pena leggere questa parte prima di attivarlo. Con l'opzione attiva, premere Alt+F9 inserisce il valore di carburante della strategia selezionata nel tuo box iRacing, così non devi digitarlo a metà gara. Imposta solo il carburante: le tue scelte su gomme, parabrezza e fast repair non vengono mai toccate. Agisce solo quando premi il tasto, mai da solo, e solo mentre sei in auto. Solo iRacing.

new Risparmio carburante, con un posto dove trovarlo davvero Quando la tua strategia richiede di risparmiare, l'overlay carburante ti dice quanto per giro, se il giro appena concluso ha centrato l'obiettivo, e quanto sei avanti o indietro rispetto al piano. Su iRacing va oltre e nomina le curve dove alzare il piede prima ti costa meno tempo.

new Esplora ogni giro condiviso nella scheda Community La scheda Community ora si apre su tutti i giri condivisi dalla community invece che su una singola bacheca, raggruppati per pista e filtrabili per auto. Seleziona un giro qualsiasi per vedere i suoi settori confrontati con il tuo miglior tempo, le condizioni in cui è stato fatto, e un pulsante per scaricarlo e confrontarlo. Ottieni il profilo del tracciato anche per piste che non hai mai girato.

new I giri condivisi ora portano con sé il dettaglio dietro al tempo Un giro condiviso si porta dietro settori, velocità massima, temperature, bagnato, aiuti alla guida e mescola. Nulla viene inventato: quello che la tua sessione non ha registrato semplicemente non compare.

new Un tour guidato di Performance Review La prima volta che apri Performance Review ti fa fare il giro, evidenziando ogni comando man mano. Puoi rivederlo quando vuoi con il pulsante Guide.

new American Truck Simulator ora viene rilevato automaticamente Avviare American Truck fa passare Track Impulse all'impostazione ETS2, che è quella corretta per entrambi i giochi di camion.

new Una bandiera vera sul tuo dash Un nuovo elemento bandiera per qualsiasi casella quadrata del dash o come widget a sé, che disegna la bandiera vera invece di un riquadro colorato.

new Rivedi il tuo miglior giro con un clic Dopo una gara iRacing, Race Recap guadagna un pulsante per rivedere il miglior giro, e i pulsanti incidente precedente e successivo che scorrono la lista incidenti di iRacing.

new Tempo sul giro proiettato, dove vuoi tu Un nuovo campo che mostra dove sta andando il tuo giro attuale, più un campo miglior giro, in qualsiasi casella di overlay.

new La Battle Bar ti dice tra quanti giri li raggiungi Ogni auto davanti e dietro porta una breve lettura della lotta: li raggiungi in quattro giri, oppure sono al sicuro e stanno scappando. Quando l'andamento è troppo irregolare, preferisce non dire nulla piuttosto che tirare a indovinare.

new La Battle Bar può alternare il tuo tempo sul giro Ruota il tuo tempo tra ultimo, proiettato e migliore, con etichetta e durata di permanenza a tua scelta.

new Tempo, carburante e incidenti diventano ambra e rossi mentre si esauriscono Ogni soglia la imposti tu, e uno zero disattiva quell'avviso. L'overlay carburante inoltre lampeggia quando un giro costa più carburante del solito.

new Un indicatore di costanza sui tuoi ultimi giri Una barra che si restringe man mano che diventi più costante, un punto per giro. I giri ai box e le uscite di pista importanti restano fuori.

new Giro ottimale e posizioni guadagnate come campi dati

new Vedi chi ha gomme più fresche Una colonna con l'età delle gomme su Relative e Standings, come numero di giri oppure come Nuove, OK e Vecchie. Solo iRacing.

Corretto

fix Il volante a schermo ora corrisponde al tuo, su ogni sim Diversi sim non dicono mai quanto ruota il tuo volante, quindi Track Impulse ora ti chiede una volta l'impostazione Rotation che usi nel gioco e la ricorda per ogni auto. Spunta "usa per tutte le auto" e non te lo chiederà mai più. ACC compila il valore per te, BeamNG non lo chiede mai, e se il volante a schermo ancora non corrisponde alle tue mani, il pulsante Calibrate lo misura direttamente: tieni il volante a mezzo giro, premi S, fatto.

fix Euro Truck e American Truck si scollegavano e ricollegavano di continuo nei menu

fix Le letture di frizione e marcia erano sbagliate in ACC

fix Assetto Corsa EVO non scuote più violentemente durante il caricamento di una pista Questo calma anche la scossa dopo un carro attrezzi o un reset ai box.

fix L'ultimo settore di ogni giro mancava da Performance Review

fix Ad alcuni selettori delle impostazioni overlay mancavano delle opzioni

fix Un giro non valido poteva comunque essere condiviso Anche un giro passato bloccato nel traffico non viene più proposto alla bacheca della community. I giri condivisi prima di questo aggiornamento restano dove sono, e puoi comunque rimuoverli tu stesso.

fix Puoi tornare alla mappa della pista dopo aver aperto un punto di coaching Un nuovo selettore Mappa / Telemetria nella scheda Coach.

fix La barra del profilo ora mostra sempre a quale sim appartiene il tuo layout

fix La tua classe ora mostra nome e livello del gruppo nell'overlay Standings

Miglioramenti

impr Le manopole d'angolo di una zona personalizzata ora regolano il bilanciamento, non il volume Le quattro manopole di una zona personalizzata ora danno sempre lo stesso totale, quindi decidono da dove arriva il segnale di quella zona e non quanto è forte. Se ne avevi abbassate alcune a metà, quella zona ora arriverà più forte: imposta il livello che vuoi sulla sua manopola sotto Volumi delle zone.

impr Il giro più veloce in pista è sempre viola, e il tuo miglior giro sempre riconoscibile Il viola ora indica il giro più veloce in ogni momento, in tutti gli stili, con il tuo miglior giro in ciano quando il record è di qualcun altro. Nel multiclasse ogni classe ha il suo viola.

impr Ogni impostazione degli overlay ora si spiega da sola Ogni interruttore, cursore e selettore porta una riga breve che dice cosa fa.

impr L'overlay carburante ora ti dice quanto carburante costa un giro Il consumo per giro ora si trova sotto la lettura del serbatoio in ogni layout, dal tuo primo giro pulito.

impr La richiesta di ripristino appare solo quando c'è qualcosa da ripristinare

impr Chiudere l'app degli overlay ora salva le impostazioni con cui la chiudi

impr Il pulsante di salvataggio sulla barra del profilo ti conferma che ha funzionato

impr La Battle Bar mostra i nomi completi dei piloti, con uno stemma della casa più grande

impr La guida al setup delle zone spiega le manopole d'angolo

Novità

new Gli overlay radar e spotter ora funzionano in Assetto Corsa EVO L'overlay Radar/Spotter segue ogni auto attorno a te in AC EVO, mostrando distanza e lato reali, non solo sinistra o destra. Imposta il raggio che preferisci, scegli lo stile a barre, radar o disco, e posizionalo dove vuoi. I numeri di gara restano vuoti perché AC EVO non comunica l'identità dei piloti.

new Il coach di guida individua altri tre modi in cui perdi tempo Performance Review ora segnala una frenata più leggera del tuo riferimento, il pieno gas raggiunto tardi in uscita di curva, e un gas ripreso troppo presto che ti chiude la curva. Segnala anche quando il tuo pedale del gas non arriva mai al 100 per cento, di solito segno che il pedale va ricalibrato.

new Scorciatoie assegnabili che funzionano mentre guidi In Impostazioni, poi Scorciatoie e suggerimenti, ora puoi assegnare qualsiasi combinazione di tasti a muto, volume su e giù, profilo successivo e precedente, mostra e nascondi la finestra, e ogni effetto on o off. Funzionano con il sim in primo piano, quindi puoi regolare senza uscire dall'auto. All'inizio non c'è nulla di assegnato, e il campo diventa rosso se un altro programma possiede già quella combinazione.

new Opzione per la dimensione del testo in Performance Review Il menu Opzioni ora ha un'impostazione per la dimensione del testo (100%, 110%, 120%) per leggere meglio su schermi 4K o da più lontano.

Corretto

fix AC EVO non scuote più violentemente durante il caricamento di una pista Gli shaker partivano a piena potenza per circa un secondo mentre la schermata di caricamento era ancora presente, poco prima che tu avessi l'auto. Quello strattone è sparito, e la stessa correzione calma anche la scossa dopo un carro attrezzi o un reset ai box.

fix AC EVO non torna più al desktop dai menu Restare nei menu di AC EVO con Track Impulse in funzione poteva buttare il gioco sul desktop. La guida non è mai stata interessata, e ora il gioco resta al suo posto. AC EVO invia dati solo quando sei in pista, quindi è normale che la spia di connessione si accenda mentre esci.

fix Il radar ora ti avvisa ogni volta che un'auto è davvero accanto a te Prima accendeva l'avviso rosso solo quando le due auto erano quasi esattamente affiancate, quindi un'auto sovrapposta di mezza vettura poteva restare lì mostrando solo un puntino ambra. L'avviso ora compare ogni volta che le vostre auto si sovrappongono e siete abbastanza vicini che uno spostamento sarebbe un contatto, dimensionato sull'auto che stai guidando, così una piccola utilitaria e un prototipo ricevono ciascuno lo spazio giusto. Riguarda Le Mans Ultimate e Automobilista 2.

fix F1 e BeamNG ora funzionano con gli overlay e l'app principale aperti insieme Quello che avviavi per primo si prendeva la telemetria del gioco e lasciava l'altro senza nulla. Track Impulse la riceve sempre per primo e gli overlay la leggono da lì, in qualunque ordine tu li avvii.

fix Il testo della Battle Bar non finisce più sotto i distacchi Sulla Apex Battle Bar, l'etichetta dell'auto sotto il nome del pilota poteva estendersi dietro al numero grande del distacco e renderlo difficile da leggere. Ora nulla di quella riga può arrivare ai distacchi.

fix Il testo di Performance Review non viene più tagliato alle dimensioni maggiori Con la dimensione del testo al 110% o 120%, le etichette dei grafici (SPEED, BRAKE / THROTTLE, STEERING, DELTA) venivano tagliate in basso, e i numeri del trail braking sotto una curva finivano sopra la nota successiva. Ora tutto ha spazio per essere disegnato per intero, con qualsiasi dimensione di testo e di finestra.

fix Performance Review ora si adatta correttamente a ogni schermo Il testo si apriva troppo piccolo sugli schermi Windows con scalatura e smetteva di crescere prima della finestra quando la allargavi o la massimizzavi su un monitor grande. Ora entrambi seguono correttamente il tuo schermo.

fix Performance Review, l'editor del layout dash, Fuel e diverse finestre sono ora completamente tradotti Continuavano a mostrare testo in inglese in alcuni punti, qualunque lingua avessi scelto. Ora seguono la tua impostazione della lingua ovunque.

fix Gli avvisi di aggiornamento non ti interrompono più a metà sessione L'avviso di aggiornamento poteva comparire mentre guidavi e tirare il gioco sul desktop. Ora aspetta che tu sia sceso dall'auto.

fix Pulsanti di download non funzionanti nella pagina delle versioni precedenti Alcune versioni nella pagina delle versioni precedenti del sito avevano un pulsante di download che non portava da nessuna parte. Ora ogni versione elencata si scarica correttamente.

Miglioramenti

impr Consigli di coaching più chiari Il consiglio sul veleggiare ora dice come chiudere il buco, che sia portando il freno più a fondo o riprendendo il gas prima, e il consiglio sulla stoccata di gas ora nota che un filo di velocità in meno in ingresso è spesso la vera soluzione.

impr Il radar accende un avviso rosso sul lato dove si trova l'auto Lo stile radar prima cambiava solo il colore del segnalino dell'altra auto. Ora accende anche un bagliore rosso pulsante lungo quel bordo del pannello, come lo stile a disco.

impr Stemmi delle case sulla Apex Battle Bar Entrambi i piloti sulla Battle Bar ora mostrano lo stemma della casa della loro auto accanto a numero e licenza, così capisci al volo contro cosa stai correndo.

Novità

new Wizard di configurazione iniziale ricostruito La configurazione ora chiede prima le tue schede audio, e tutto il resto viene misurato in base a quello che hai davvero. Cinque passaggi invece di sette, fino a quattro schede audio, con il tuo budget totale di canali mostrato mentre procedi. Qualsiasi disposizione di shaker che le tue uscite non possono alimentare viene disattivata con il motivo, e al termine del wizard ti viene proposto di passare direttamente alla Guida al setup delle zone.

new Gli shaker su una seconda scheda audio ora funzionano Ogni shaker viene ora assegnato alla propria scheda e al proprio canale, il test a pressione prolungata suona attraverso la scheda giusta, e il wizard instrada tutto correttamente. I setup che prima lasciavano una seconda scheda accesa ma silenziosa ora funzionano come previsto.

new Il coach della Performance Review ora ti segue per tutto lo stint Invece di confrontare un giro con un altro giro, il coach analizza ogni giro pulito del tuo stint e individua l'abitudine che ti sta costando tempo, supportata dal numero di giri in cui compare. I risultati ti danno un obiettivo e ti dicono quanto vale, in secondi, correggerla.

new Il coach capisce le curve come le capiscono i piloti Chicane e sequenze di curve veloci vengono trattate come un'unica curva con un unico consiglio, non con più consigli contraddittori, e il coaching ora funziona su ogni tracciato, compresi quelli senza un elenco di curve numerate.

new Analisi del trail braking Il coach ora legge come rilasci il freno entrando in curva: quanto ne porti fino all'apice, come lo alleggerisci, e quanta aderenza della gomma stai davvero usando, con risultati su quando tenere il freno, quando il tuo rilascio sta destabilizzando l'auto, e quanta aderenza hai ancora a disposizione.

new Vista dettaglio curva Clicca un risultato e la mappa si ingrandisce su un primo piano di quella curva, mostrando la tua traiettoria tipica con una banda di variazione sovrapposta al riferimento su velocità, pedali e sterzo, oltre a un confronto affiancato del trail braking con un giro della community.

new Riferimenti di coaching equi Per impostazione predefinita il coach ti misura contro il miglior giro pulito dello stesso stint. I giri bloccati dietro il traffico, i giri di uscita, i giri di rientro e i giri non validi sono esclusi dall'analisi, e il coach ti dice sempre quanti ne sono stati esclusi e perché.

new Un controllo di costanza che sa quando conta davvero Quando il tuo giro tipico è molto lontano dal tuo stesso migliore, il coach lo segnala per primo, indica la curva in cui vari di più, e ti ricorda che ripetere i tuoi giri buoni vale più che inseguire nuova velocità. Resta in silenzio su uno stint costante.

new Performance Review ha ora un proprio pulsante nella barra superiore dell'overlay A un click di distanza ovunque tu sia nella finestra degli overlay, e si illumina quando la finestra Performance Review è aperta. Su una finestra stretta il pulsante si riduce alla sola icona, così non affolla mai il resto della barra.

new Versione a basso profilo del cruscotto Apex Una versione più bassa del cluster del cruscotto Apex, circa il 40% più corta rispetto alla versione standard, con gli stessi widget, l'editor del layout e le impostazioni, così sta sotto un volante o lungo il bordo inferiore di un ultrawide senza coprire la strada.

new Disattiva le parti del cruscotto che non vuoi La battle bar, la striscia informativa e il contagiri hanno ciascuno un interruttore nell'editor del layout del cruscotto. Ciò che disattivi viene rimosso invece di restare vuoto, e il cruscotto si restringe per adattarsi, così non c'è mai uno spazio vuoto.

Corretto

fix Advanced Device Setup ora ricorda la scheda audio giusta tra una sessione e l'altra Prima trovava le tue schede audio salvate in base alla loro posizione nell'elenco dei dispositivi audio, che può cambiare tra una sessione e l'altra. Ora riconosce ogni scheda per quello che è realmente, così la tua selezione salvata torna corretta ogni volta.

fix Annullare la condivisione di un giro della community già rimosso non si blocca più Se il tuo giro condiviso era già stato tolto dalla bacheca della community, ad esempio per moderazione, restava segnato come condiviso sulla tua macchina e non poteva essere condiviso di nuovo. Ora si azzera correttamente.

fix I confronti tra giri della community non mostrano più differenze di tempo impossibili Un giro condiviso da una versione più vecchia poteva contenere dati che non corrispondevano al suo tempo sul giro, il che faceva apparire enormi perdite fantasma nei confronti vicino alla linea del traguardo. Questi giri vengono ora rifiutati con un messaggio chiaro, e i confronti al traguardo sono più accurati per tutti.

fix Il pulsante Demo dell'overlay non scompare più su una finestra stretta Rimpicciolire il pannello di controllo overlay faceva sparire del tutto il pulsante Demo, così non c'era modo di capire se la modalità demo era ancora attiva o di disattivarla. Ora si riduce a una piccola icona, restando visibile e cliccabile a qualsiasi dimensione della finestra.

fix Le Mans Ultimate ora dà feedback anche da fermo, non solo in movimento Stare ai box con il motore acceso non dava nulla finché non partivi: niente rombo del motore, niente indicatori in movimento. Track Impulse ora considera l'essere in auto come essere in pista, così accelerare da fermi arriva come in ogni altro sim.

fix L'ABS non ronza più su frenate pulite in Assetto Corsa L'effetto si basava su una lettura che resta alta anche quando stai semplicemente girando tranquillo, così scattava quasi a ogni frenata. Ora calcola quanto ogni ruota sta scivolando, impara come si sente normalmente una frenata forte nella tua auto, e parla solo quando l'ABS sta davvero lavorando.

fix Le note di rilascio lunghe non si interrompono più a metà frase Le versioni più corpose avevano le note What's New che si fermavano a metà, così tutto ciò che veniva dopo non era mai visibile. Ora le note complete si vedono, per quanto lunghe siano.

Miglioramenti

impr Advanced Device Setup mostra subito il tuo budget di canali La pagina dei dispositivi somma i canali di uscita delle schede audio selezionate e mostra il totale con il dettaglio per scheda, proprio dove le scegli. Selezionare la stessa scheda audio in due slot viene segnalato sul momento con il motivo.

impr La Guida al setup delle zone copre ora anche il Channel Routing Una terza pagina si aggiunge alla guida, in linea con quella del sito web: la schermata Channel Routing che mette a punto il rig a cinque shaker della pagina precedente, con accanto un riferimento ai comandi che copre trascinamento, click destro per silenziare, scroll per passi dell'1%, doppio click per ripristinare e altro ancora.

impr Performance Review si apre a una dimensione più utile La finestra ora si apre abbastanza grande da contenere le viste di analisi affiancate, invece di una dimensione predefinita piccola che quasi tutti ridimensionavano subito. Su schermi più piccoli continua comunque a stare nel desktop.

impr Dati overlay più fluidi e accurati in iRacing Gli overlay ora ricevono ogni aggiornamento pubblicato da iRacing invece di circa la metà, così tempi, distacchi e giri registrati sono decisamente più fluidi e precisi. I record sul giro ora ricordano anche carico carburante, usura gomme, meteo e aiuti alla guida con cui è stato percorso ogni giro.

impr Widget del cruscotto Apex più spaziosi La piccola didascalia sopra ogni widget del cruscotto Apex è sparita. Ogni widget usa ora tutta l'altezza del proprio slot, così i pedali, la traccia degli input e il misuratore di forza G hanno più spazio e si leggono più chiaramente a colpo d'occhio.

Novità

new Scheda Community nella Performance Review Sfoglia ogni giro condiviso per la tua auto e il tuo tracciato, confrontalo con il tuo migliore, guarda in anteprima la sua traiettoria e caricalo per il confronto. Sostituisce la scheda Best Lap Trend.

new La tua guida aiuta a costruire mappe del tracciato migliori per tutti Con la condivisione dei giri della community attiva, i tuoi giri ora condividono anche la geometria anonima del tracciato, così i tracciati ottengono traiettorie di guida più accurate e una linea della community nella vista Line della Performance Review man mano che più piloti contribuiscono.

new Non perdere di vista il tuo vero rivale mentre superi il traffico Il layout Apex della Battle Bar aggiunge una seconda riga che indica il tuo vero rivale e il distacco reale da lui ogni volta che un'auto più lenta si trova in mezzo, etichettando l'auto davanti o dietro con la sua classe o i giri di distacco.

new Vedi dove va il tempo in un duello Senza un'auto in mezzo, quella riga mostra il tempo guadagnato o perso rispetto ai piloti davanti e dietro nell'ultimo giro e negli ultimi giri.

Corretto

fix Caselle vuote nel cruscotto dove dovrebbero esserci TC, ABS o ripartizione frenata Queste ora mostrano "N/A" quando il tuo sim non ha quella lettura, e "None" nelle celle TC/ABS per le auto che non hanno nessuno dei due sistemi.

fix Standings era vuota all'inizio delle qualifiche iRacing Ogni pilota viene ora elencato dal momento in cui entri in sessione, con i colori di classe corretti e un trattino dove andrebbe un tempo o una posizione non ancora impostati.

fix La mappa del tracciato nascondeva le auto nelle prove libere e qualifiche di iRacing Ogni auto in sessione viene ora disegnata, che abbia o meno segnato un tempo.

fix La tua posizione e la forza del gruppo mancavano prima della bandiera verde Entrambe ora si vedono dal momento in cui sei in sessione, e la forza del gruppo resta stabile in qualifica invece di salire progressivamente.

fix I numeri auto perdevano gli zeri iniziali in iRacing L'auto 01 ora appare come 01 e la 007 come 007, ovunque compaia un numero auto.

fix I download dei giri della community potevano fallire finché non aggiornavi l'elenco a mano I link di download scaduti vengono ora rinnovati automaticamente quando scegli un giro.

fix I tempi sul giro nella Performance Review erano abbinati ai dati di guida del giro sbagliato Ogni giro mantiene ora il proprio tempo abbinato ai propri dati di guida, nelle viste di analisi e nei giri condivisi.

fix Le linee dei giri della community tornano a disegnarsi sui tracciati ancora in raccolta dati La vista Line ora disegna subito un giro della community, segnato come approssimativo, e lo aggiorna automaticamente una volta che abbastanza dati di più piloti concordano.

fix I distacchi dalle auto intorno a te sono ora precisi e coerenti Battle Bar, la colonna INT di Relative, le strisce di duello del cruscotto e il comando Twitch !gap mostrano ora distacchi veri e coerenti dalla bandiera verde, anche attraverso la linea di partenza e traguardo, nei box e tra le classi.

fix La traiettoria di guida poteva essere disallineata su alcuni tracciati Un raro difetto nel fit del tracciato memorizzato viene ora rilevato e riparato automaticamente entro pochi giri.

fix I giri con penalità o incidenti non plasmano più la tua traiettoria di guida I giri con una penalità per limiti di tracciato, un testacoda o un contatto sono esclusi dall'apprendimento della mappa.

fix Le visite alla corsia dei box non deformano più la mappa del tracciato appresa La corsia dei box è ora riconosciuta lungo tutta la sua lunghezza e tenuta fuori dalla mappa della superficie di pista.

fix Le mappe del tracciato apprese rimaste a bassa risoluzione ora si ricostruiscono da sole Le mappe lasciate indietro dal recente aggiornamento di risoluzione ora si ricostruiscono automaticamente a piena qualità.

fix Le posizioni non si aggiornavano finché non attraversavi la linea di partenza e traguardo in iRacing Posizioni, posizioni di classe e distacco dal leader di classe si aggiornano ora nel momento stesso di un sorpasso, come su ogni altro sim. Giro di formazione, post-arrivo, prove libere e qualifiche seguono ancora l'ordine proprio di iRacing.

fix Lo spotter mostrava auto fantasma nelle qualifiche iRacing Lo spotter ora resta spento durante le qualifiche, quando il gruppo è nascosto ma comunque in pista. Un interruttore "Show in qualifying" lo riattiva per le qualifiche aperte.

fix I richiami vocali dello spotter non venivano riprodotti I richiami vocali ora funzionano, e tutte e tre le voci sono livellate allo stesso volume.

fix Richiami "clear" mancati dallo spotter Un'auto chiamata su un lato non salta più il richiamo "all clear" o l'auto successiva su quel lato.

fix Il campo licenza in Relative e Standings mostrava la cosa sbagliata Tutte e tre le scelte di visualizzazione ora mostrano il valore corretto, e il testo è colorato in base alla classe di licenza.

Miglioramenti

impr La Battle Bar ora segue ogni classe di auto di default Prima restava in silenzio su un'auto di un'altra classe proprio addosso a te. Una nuova impostazione Cars riporta la modalità solo-stessa-classe se la preferisci.

impr La classifica della community mostra l'intera bacheca Vengono ora elencati fino a 20 giri condivisi per auto e tracciato, invece dei soli primi cinque.

impr Segnalare un giro della community si è spostato fuori dalla classifica L'azione di segnalazione ora si trova nel menu Options e compare solo con un giro selezionato, così non può essere cliccata per sbaglio.

impr La finestra principale può ora essere resa molto più piccola La barra strumenti superiore ora si adatta mentre rimpicciolisci la finestra, fino a meno della metà della sua vecchia larghezza minima.

impr Selettori profilo e sim più snelli Le caselle selettore della barra superiore sono ora pulsanti a icona compatti, e il menu profilo raccoglie tutte le azioni sui profili in un unico posto.

impr I richiami vocali arrivano prima, e puoi testarli I richiami ora scattano più vicino al momento in cui un'auto arriva affiancata, e un pulsante Test verifica il tuo pacchetto voce e il dispositivo di uscita.

impr Mappe del tracciato più nitide, specialmente sui circuiti lunghi Le mappe del tracciato integrate ora usano fino al doppio del dettaglio, particolarmente evidente sui layout lunghi.

impr Una schermata impostazioni overlay più ordinata I pulsanti residui Reset pos, Demo e Layout sono spariti dalla schermata impostazioni; Demo e Layout restano nell'elenco overlay.

Corretto

fix Performance Review ora si apre in primo piano Aprire la Performance Review dall'elenco degli overlay a volte la lasciava bloccata dietro la finestra degli overlay, così sembrava che il click non avesse fatto nulla.

fix La finestra degli overlay restava sempre in primo piano dopo un prompt di aggiornamento Una volta che l'app overlay ti aveva mostrato un prompt di aggiornamento e lo avevi chiuso, la finestra degli overlay restava fissata sopra tutto il resto per il resto della sessione, anche con "Always on top" disattivato.

Novità

new Performance Review è completa (iRacing) Ha portato un'etichetta sperimentale da quando è apparsa per la prima volta. Ora è una parte completa dell'app. Ogni giro che guidi viene registrato in background, e la scheda Coach classifica le curve che ti costano più tempo e ne spiega il motivo in un linguaggio semplice: rilascio in ingresso, ritorno al pieno gas più tardi, frenata anticipata, velocità all'apice più bassa. Confronta con il tuo miglior giro personale, il tuo ultimo giro, un giro a tua scelta, o il migliore della community per quell'auto e quel tracciato. Inclusa e sbloccata, con un interruttore per fermare la registrazione se preferisci che non registri nulla.

new Supporto F1 25 Track Impulse ora pilota i tuoi shaker da F1 25: texture della strada, impatti delle sospensioni, cordoli, rombo del motore con il suo limitatore di giri, ABS, cambi marcia e slittamento delle ruote, senza nulla di extra da installare, e l'effetto sospensioni impara ogni auto mentre la guidi. F1 non invia nulla finché la telemetria non è attivata dentro il gioco, così scegliere F1 25 mostra una breve checklist di cosa cambiare, incluso il tasso di aggiornamento che il gioco imposta di default troppo basso per l'haptic. La checklist ricompare se non arriva nulla dopo venti secondi.

new Senti l'avviamento del motore Girare la chiave ora arriva attraverso gli shaker: il motorino che fatica contro la compressione, il colpo quando il motore si accende, e l'impennata che si assesta al minimo. Ha un volume proprio, separato dal rombo del motore, così l'avviamento arriva comunque forte anche con il rombo abbassato del tutto, e puoi disattivarlo nelle impostazioni avanzate dell'effetto motore. Funziona in iRacing, ACC, Le Mans Ultimate, AC EVO, AC Rally, AMS2, BeamNG.drive ed Euro Truck Simulator 2. BeamNG richiede un riavvio del gioco dopo l'aggiornamento.

new Euro Truck Simulator 2 non è più sperimentale Texture della strada, sospensioni, rombo del motore, cambi marcia e slittamento delle ruote ora funzionano tutti come su ogni altro sim, insieme agli strumenti del motore, all'indicatore carburante e al display forza G, e gli effetti si fermano quando metti in pausa il gioco. Se avevi provato ETS2 prima e avevi rinunciato, vale la pena riprovarlo.

new Relative e Standings per Assetto Corsa Competizione ACC non condivide il resto del gruppo come fanno gli altri sim, così questi due overlay potevano mostrare solo la tua riga. Ora si riempiono correttamente, con nomi dei piloti, posizioni, distacchi e tempi sul giro, una volta attivate le impostazioni di broadcasting di ACC (una modifica una tantum nel file di configurazione di ACC stesso).

new Lo spotter ora funziona in ACC e AC EVO Lo spotter di prossimità e il suo radar ora coprono ACC e AC EVO, tracciando le auto intorno a te come fanno su ogni altro sim.

new Il companion per telefono è tornato Companion trasforma il tuo telefono in un telecomando per Track Impulse: cambia volume principale, livelli degli effetti e guadagni delle zone, cambia profilo e guarda in tempo reale cosa si attiva, senza uscire dal gioco. Attivalo dal nuovo pulsante Companion nella barra degli strumenti e scansiona il codice con il telefono. Solo un telefono che lo ha scansionato può connettersi, un nuovo codice viene emesso a ogni avvio, e il telefono deve trovarsi sulla stessa rete del tuo PC.

new L'overlay carburante ora risponde anche in giri, non solo in minuti Mostra quanti giri di carburante ci sono nel serbatoio, quanti giri mancano prima del pit stop e quale sarà quel giro, con l'equivalente in minuti accanto a ciascuno. In una gara a tempo stima anche il giro in cui cadrà la bandiera. Prima una gara a tempo mostrava solo i minuti al tuo pit stop, così il giro che stavi contando non appariva mai.

new Delta sul giro in tempo reale come campo del cruscotto Il confronto continuo con il tuo migliore e il tuo ultimo giro può ora andare in qualsiasi cella del cruscotto, intestazione, piè di pagina o widget, non solo nell'overlay Delta Trace. Disponibile in Le Mans Ultimate, AMS2, ACC, Assetto Corsa, AC EVO e AC Rally.

new Miglior giro, sessione e dettagli auto anche fuori da iRacing La card di riepilogo gara e il comando Twitch "!best" conoscevano il tuo miglior giro solo in iRacing. Ora funzionano anche in Le Mans Ultimate, AMS2, ACC, Assetto Corsa e AC Rally. Tipo di sessione, miglior giro, stato pit, lunghezza tracciato e ripartizione frenata ora si vedono anche per Assetto Corsa e AC Rally, ovunque tu li metta.

new Metti in evidenza i piloti con cui stai davvero lottando Il nome del pilota in Relative e Standings può ora cambiare colore quando quell'auto è a distanza di attacco, così un'occhiata all'elenco ti dice chi è in gioco. Attivalo nelle opzioni avanzate del campo Driver e scegli la distanza che consideri un duello: 1, 1,5 o 2 secondi. È disattivato finché non lo attivi.

new Standings può ridursi alla dimensione del gruppo Una nuova opzione Box size permette all'overlay Standings di terminare all'ultima auto della sessione invece di riservare sempre spazio per il numero massimo di righe, così il conteggio righe diventa un limite invece di uno spazio fisso. Scegli Fixed se preferisci che occupi sempre lo stesso spazio.

Corretto

fix Rombo del motore su tutto l'arco di giri Sotto il minimo l'effetto motore scendeva a un tono troppo basso perché la maggior parte degli shaker bass lo muovesse davvero, così uscire dai box sembrava non dare nulla, e al minimo costante la nota poteva gonfiarsi più forte e più piano invece di restare stabile. Il rombo ora resta nell'intervallo giusto e resta stabile su ogni sim, e in F1 una singola lettura anomala del gioco non può più convincere Track Impulse che l'auto giri più alto di quanto non faccia davvero. Se avevi abbassato lo slider del tono motore per un rombo più profondo, ora recuperi il massimo.

fix Strumenti, carburante e forza G ora leggono correttamente su ogni sim Un passaggio sulla telemetria di ogni sim ha allineato gli strumenti del cruscotto: regimi massimi reali per auto e una shift light funzionante in ACC, Assetto Corsa e AC Rally, un volante che si muove correttamente in AMS2, Assetto Corsa, AC EVO, AC Rally, ETS2 e BeamNG, e una numerazione marce corretta in AC Rally. Gli indicatori carburante e l'apprendimento del consumo per giro ora funzionano in AMS2, ACC, Assetto Corsa, AC Rally, AC EVO ed ETS2, il misuratore G legge in AC EVO, AMS2 e BeamNG con sinistra e destra nel verso giusto, AC Rally riporta correttamente bagnato e temperature, e ACC non mostra più i giorni rimanenti in una sessione di venti minuti. Qualsiasi cosa il tuo sim non fornisca davvero ora mostra N/A invece di uno zero.

fix Precisione di Relative, Standings e Spotter Relative ora posiziona ogni auto sul lato giusto rispetto a te, con distacchi che restano stabili attraverso la linea di partenza e traguardo, e la Battle Bar nomina i due piloti nel verso giusto. AMS2 ordina per posizione reale in pista invece di segnare tutto il gruppo come "+0.00", e il suo spotter capisce davvero da che lato si trova ogni auto invece di chiamarle tutte a destra. Standings prende la sua dimensione dalla sessione che hai davanti, dà a ogni classe le righe richieste, e mantiene la sua barra inferiore ancorata all'ultima riga.

fix Gli overlay stanno in piedi da soli, e le impostazioni si applicano subito Gli overlay ora riconoscono BeamNG, Assetto Corsa, ACC e AC Rally da soli, così non hanno più bisogno che l'app principale sia in esecuzione insieme a loro. Il prompt "Restore last settings?" chiede una volta per sim invece che ogni volta che passi dal menu alla pista. I decimali dei widget, la scala, le soglie di duello, le frecce di chiusura, la media carburante, lo stile del logo nella colonna auto e i colori dei distacchi in Relative si applicano tutti a schermo mentre li cambi, i tempi settore si compilano fuori da iRacing, i richiami vocali funzionano su ogni stile di spotter, le finestre mirror e lo Stream Canvas si riaprono dove li avevi lasciati, e imparare un nuovo tracciato non blocca più il display.

fix Performance Review legge il giro come lo hai guidato La scheda Line disegnava il tuo giro come un'immagine speculare, così un circuito in senso orario risultava antiorario e la lettura sinistra o destra era invertita. La tua traiettoria è ora disegnata sulla stessa mappa del tracciato usata da ogni altra scheda, con il tuo giro e il riferimento come due linee separate. Mettere in pausa a metà giro non gonfia più il tuo delta né rovina il giro di riferimento, i giri con Active Reset vengono riconosciuti per quello che sono, e i tuoi picchi in curva e le statistiche del giro si azzerano quando cambi auto, tracciato o sessione.

fix Strategia carburante e informazioni di gara Un giro con sosta breve per gomme, o solo per gomme, faceva leggere a Track Impulse quel giro come insolitamente economico e ricordare la cifra sbagliata per quell'auto e tracciato. Le soste ora vengono riconosciute correttamente. La card di riepilogo gara aspetta la bandiera a scacchi invece della prima bandiera gialla, le bandiere rosse mostrano rosso, e i pannelli stint ed energia di Le Mans Ultimate si riprendono dopo una connessione persa invece di restare a zero per il resto della gara.

fix Dispositivi audio, test e configurazione Un driver ASIO che non riesce a segnalare una frequenza di campionamento o una dimensione buffer utilizzabile viene ora rifiutato con una spiegazione invece di essere aperto comunque, che è ciò che produceva un tono continuo e forte attraverso gli shaker. Scollegare e ricollegare la tua interfaccia tra una sessione e l'altra si riconnette senza un sim in esecuzione, tenere premuto un pulsante di test e passare ad un'altra finestra ferma il test, annullare un wizard di configurazione ripristina esattamente quello che avevi, e i rig con due interfacce ASIO ottengono pulsanti di test funzionanti ovunque. Sui pedali Simagic un cambio marcia ora aggiunge un colpo invece di interrompere il rombo.

fix I sim vengono riconosciuti, e ricordati, correttamente Cambiare sim senza riavviare porta ora con sé le card effetti giuste e la mappa del tracciato giusta, e cambiare auto o tracciato a metà sessione viene rilevato mentre giochi, così la calibrazione e l'apprendimento dei giri vengono archiviati sotto l'auto che stai davvero guidando. Assetto Corsa impara la tua auto in qualsiasi ordine tu avvii le cose, AC EVO viene rilasciato correttamente quando lo chiudi e non attiva più l'aiuto pit sul rettilineo, AMS2 tace se il gioco va in crash e si sente uguale a 60fps come a 144, ETS2 mantiene la sensazione appresa di ogni camion, BeamNG tratta ogni veicolo separatamente e ti avvisa quando qualcos'altro sta occupando la sua porta, e AC Rally lascia in pace gli shaker durante i replay.

fix I click vanno a segno dove clicchi, su qualsiasi monitor Dopo aver scorso l'elenco effetti, un click o il trascinamento di uno slider potevano agire su un effetto diverso da quello sotto il cursore, cliccare l'intestazione del pannello poteva afferrare la manopola del volume principale, e le piccole manopole rotonde nelle impostazioni avanzate potevano restare afferrate se rilasciavi il mouse fuori dalla finestra. Tutti e tre sono risolti: vale la pena controllare i tuoi livelli di limitatore giri e avviamento motore se uno dei due si trova su un valore estremo insolito. La finestra resta inoltre nitida e correttamente allineata quando la trascini su un secondo monitor con scalatura diversa, e il widget Tachometer autonomo ora corrisponde esattamente alla lancetta del cruscotto.

fix Account, profili e scelte sulla privacy Gli indirizzi email con un segno più, come tuonome+corse@gmail.com, possono ora completare la registrazione, e un breve intoppo del server di licenza non segna più la tua licenza come inattiva rimandandoti alla verifica. I profili overlay portano solo layout e impostazioni overlay, così caricarne uno vecchio lascia intatte esattamente come le avevi impostate le tue scelte su condivisione giri e dati d'uso. Save All copre tutti e dieci i sim, e importare, eliminare o rinominare un profilo fa esattamente quello che dice.

fix L'app overlay è ora tradotta completamente Etichette, tooltip e impostazioni sparse negli overlay non erano mai state tradotte e restavano in inglese qualunque lingua scegliessi. Sono ora tutte tradotte, in francese, italiano, tedesco, spagnolo, portoghese e giapponese.

fix Stabilità su Track Impulse e sugli overlay Entrambe le app sono più stabili in questa versione. La finestra principale si riprende da sola dopo la sospensione, un reset del driver grafico o un cambio scheda, gli overlay continuano a disegnare durante un aggiornamento di Track Impulse, l'accesso resta reattivo con una connessione scadente, chiudere l'app non blocca più il tuo dispositivo audio, e i pedali Simagic non lasciano più un core della CPU surriscaldato. Anche la tua messa a punto è protetta: un blackout a metà di un salvataggio, o un profilo danneggiato da uno spegnimento forzato o da un conflitto di sincronizzazione cloud, non possono più costarti le tue impostazioni.

Miglioramenti

impr La texture della strada segue davvero l'asfalto La vibrazione stradale è ora nitida e immediata, segue la superficie sotto di te in tempo reale e raggiunge la piena intensità su variazioni brevi come una zona di asfalto rovinato. È il singolo passo avanti più grande che l'app abbia mai fatto nella sensazione della strada. Potresti voler rivedere il tuo volume strada, perché risulterà decisamente più forte di prima.

impr Rig solo sedile e a due shaker non più sovraccaricati Quando più zone condividono uno stesso shaker, come fanno le disposizioni solo sedile e a due shaker, le loro uscite vengono ora gestite insieme invece di essere semplicemente sommate. I cambi marcia in particolare arrivavano più forti di quanto impostato con gli slider; ora quello che imposti è quello che senti. I rig con uno shaker per angolo non sono interessati.

impr Il rombo del motore non distorce più agli alti regimi Con il volume motore e la sua impostazione texture entrambi alti, il rombo ora mantiene il suo carattere fino al limitatore su ogni sim, invece di appiattirsi in cima, dove dovrebbe invece sentirsi più vivo.

impr I cordoli in Assetto Corsa EVO rispondono su tutto lo slider L'intensità del cordolo è ora proporzionale all'impatto, così colpirne uno con una sola ruota si sente come una sola ruota, e lo slider volume cordolo fa qualcosa di significativo su tutta la sua corsa invece di saturare presto.

impr Più sensazione di superficie in AC Rally L'effetto sospensioni ora coglie i dettagli più piccoli della superficie tra un grande colpo e l'altro, così uno stage di ghiaia continua a parlarti per tutta la sua lunghezza. Lo slider di sensibilità ha anche più margine in entrambe le direzioni, così puoi trovare esattamente la quantità di sussulti che vuoi.

impr Transizioni più morbide dentro e fuori pista Gli effetti si interrompevano bruscamente quando uscivi di pista e potevano portare con sé una traccia dell'ultima superficie stradale al rientro, e i momenti concitati in cui più effetti competevano avevano un bordo sporco. Queste transizioni ora sono morbide.

impr Una traiettoria di guida più nitida e accurata La tua linea viene registrata a quattro volte il dettaglio di prima, così segue una curva in modo fluido invece di procedere a scatti, e la tua posizione sul giro resta accurata fino alla fine invece di andare alla deriva man mano che il giro procede. Track Impulse impara anche a conoscere ogni circuito mentre lo percorri: le mappe di iRacing sono disegni, non rilievi, così parti di un giro possono trovarsi leggermente avanti o indietro rispetto a dove eri davvero, e dopo circa tre giri questo viene corretto. La scheda Line funziona ora dal tuo primo giro invece di aspettarne cinque.

impr I giri tagliati o sporchi non contano più come il tuo migliore La Performance Review trattava ogni giro allo stesso modo, così un giro per cui eri stato penalizzato per essere uscito largo, o uno in cui avevi girato su te stesso o toccato un'altra auto, poteva restare lì come tuo record personale e trascinare con sé le tue medie. Questi giri sono ora segnalati nell'elenco ed esclusi dal tuo migliore, dalla media e dai valori di costanza, dal giro contro cui viene confrontato tutto il resto, e da qualsiasi cosa proposta alla bacheca della community. Puoi comunque aprirne uno e studiarlo.

impr I profili overlay non sono più legati a un solo sim I profili erano archiviati per sim, così ogni volta che l'app aveva in mente il sim sbagliato l'elenco sembrava vuoto e i tuoi setup salvati sembravano spariti. Ogni profilo sta ora in un unico elenco sempre visibile, ciascuno con una piccola etichetta colorata che mostra per quale sim è stato configurato, e i profili del tuo sim attuale sono raggruppati in alto. Configurare un nuovo sim non deve nemmeno partire da zero: carica un profilo che già ti piace, regolalo, e salvalo con un nuovo nome.

impr La stima carburante usa ora tre giri, non uno Il pannello carburante ora aspetta tre giri puliti prima di stabilire il tuo consumo per giro, invece di affidarsi al primo, così il numero su cui pianifichi uno stint ha qualcosa dietro.

impr I loghi delle case automobilistiche sono più grandi, e si disegnano sempre bene I loghi dei costruttori nella colonna CAR sono decisamente più grandi e riempiono molto più spazio in ogni riga, così puoi distinguere le auto a colpo d'occhio, e ora si disegnano in modo pulito a qualsiasi dimensione anche su marchi tondi come BMW.

impr Il bagliore dietro il logo della casa automobilistica è sparito In Relative e Standings, il logo del costruttore si trovava su un bagliore arancione ogni volta che quell'auto era vicina a te. Scattava di continuo in un gruppo compatto e aggiungeva poco che la Battle Bar non mostrasse già, così è stato rimosso. Se vuoi un segnale di lotta ravvicinata nell'elenco, usa la nuova evidenziazione del nome pilota qui sopra.

impr Lo slider Height di Standings è stato ritirato L'altezza di Standings deriva dalle sue righe e dal Text size, così un controllo altezza separato poteva solo aggiungere spazio vuoto sotto l'ultimo pilota. Usa Text size per rendere l'intero overlay più grande o più piccolo.

impr "Reset to defaults" è ora un pulsante vero App Settings ha ora un vero pulsante "Reset to defaults" che riporta tutto alle impostazioni di fabbrica, chiedendo prima conferma. La vecchia voce "Default" nell'elenco profili ora si chiama "Unsaved", che è quello che ha sempre voluto dire.

impr Pulsanti della barra strumenti riorganizzati Options e Overlays ora si trovano sul lato destro della barra strumenti, accanto ai selettori profilo e sim, e i pulsanti di configurazione si stringono insieme a sinistra. Le cose che apri una volta sola configurando sono raggruppate separate da quelle che usi durante una sessione. La finestra si ferma inoltre alla larghezza minima che contiene ancora tutto, invece di lasciare che i pulsanti della barra scivolino sotto i selettori.

Problemi noti

known Un breve scoppio attraverso gli shaker al caricamento di una sessione AC EVO Circa mezzo secondo di impatto sospensioni a piena intensità suona mentre la schermata di caricamento di AC EVO è ancora visibile, mentre il gioco posiziona la tua auto nel box. Si ferma da solo prima che tu prenda il controllo, e succede solo in AC EVO. Una correzione arriverà in un aggiornamento successivo.

Corretto

fix La stima del guadagno iRating era troppo generosa L'iRating proiettato mostrato in Standings, Relative, nei widget e nella card di riepilogo gara sovrastimava il tuo guadagno, e sottostimava le perdite, soprattutto nei gruppi piccoli e nelle classi multiclasse ridotte: una gara che in realtà valeva +7 poteva mostrare +57. La stima ora corrisponde a quello che iRacing assegna davvero, verificata contro risultati reali pubblicati.

Miglioramenti

impr Loghi delle case automobilistiche in Relative e Standings Apex La colonna CAR mostra ora il logo del costruttore di ogni auto invece del nome scritto della marca, liberando spazio per i nomi dei piloti. Durante una gara il logo guadagna un bagliore sottile quando quell'auto è entro un secondo dall'auto con cui sta lottando. Preferisci qualcosa di più compatto? Le impostazioni avanzate della colonna possono passare a codici a tre lettere colorati (MCL in papaya, FER in rosso, BMW in blu), che è anche ciò che appare automaticamente per le poche marche senza logo.

Novità

new Opzioni shift light per il segmento Shift del cruscotto Quando il layout Apex del cruscotto include un segmento Shift, le sue impostazioni offrono ora le stesse opzioni dell'overlay Shift Light autonomo: cifra marcia, regolazione punto di cambiata e comportamento sotto la zona.

Corretto

fix L'editor del layout del cruscotto ignorava le scelte dei campi Scegliere un campo dati per una cella telemetria nell'editor del layout del cruscotto non faceva nulla: l'elenco si chiudeva e la cella manteneva il vecchio campo. Le scelte ora si applicano immediatamente.

fix La bolla forza G del cruscotto si muoveva nel verso sbagliato Nel cruscotto Apex la bolla forza G scendeva in frenata e saliva in accelerazione, il contrario di quello che senti in auto. Ora si muove nel verso giusto, con le etichette a corrispondere.

fix I profili overlay ora ripristinano le posizioni degli overlay Caricare un profilo overlay non riportava mai gli overlay nelle loro posizioni salvate. Caricare un profilo, o ripristinare l'ultimo layout quando un sim si riconnette, ora posiziona ogni overlay dove era stato salvato, e gli overlay salvati su uno schermo che non hai più vengono riportati su uno visibile.

fix Striscia grigia sopra la barra del titolo della finestra principale Una sottile barra grigia del bordo standard di Windows appariva proprio in cima alla finestra principale. La finestra ora si disegna da bordo a bordo, senza effetti su ridimensionamento e aggancio.

Miglioramenti

impr Contagiri del cruscotto Apex ridisegnato per leggersi come uno strumento vero Il contagiri ha ora una lancetta affusolata classica color arancio segnale, un anello metallico sfumato in modo uniforme, numeri di scala più marcati, un indicatore di velocità più grande e un quadrante incassato tipo vetro con ombre morbide. Piccole rifiniture ovunque: i raggi del volante non sporgono più nel cerchio, la linea della barra inferiore sfuma dietro il quadrante, e il testo della barra inferiore non può più sovrapporsi ad esso.

impr Gli overlay possono essere resi molto più piccoli Gli slider di dimensione di ogni overlay ora scendono fino a un quarto della dimensione standard, così gli overlay non scattano più indietro dopo averli trascinati piccoli. Relative e Standings ora si riducono anche completamente con l'impostazione Text size nei design Apex e Graphite, come ha sempre fatto Classic: la loro vecchia dimensione minima era troppo grande sugli schermi 1080p.

Corretto

fix Schede audio ASIO che non si caricavano dalla v0.7.012 Alcuni dispositivi ASIO (tra cui Creative Sound Blaster) non potevano più essere configurati: il wizard mostrava solo 4 canali, il tono di test restava muto, e l'app partiva senza dispositivo. Track Impulse ora identifica il driver selezionato in un modo che non può più confondersi, così i dispositivi interessati si configurano e si caricano di nuovo normalmente. Riavviare i dispositivi audio è ora sicuro indipendentemente da quante interfacce ASIO usi.

fix Il wizard dei dispositivi ora avvisa quando un driver ASIO non si carica Se il driver ASIO selezionato non riesce ad avviarsi, il wizard ora lo segnala nel passaggio dei canali e suggerisce di usare l'opzione WDM-KS o WASAPI per lo stesso hardware, invece di fallire in silenzio alla fine.

fix Accenti illeggibili nelle barre del titolo delle finestre di dialogo In alcune lingue la barra del titolo di una finestra di dialogo, come il wizard di configurazione dispositivi, mostrava i caratteri accentati come simboli illeggibili mentre il testo dentro la finestra era corretto. Ogni titolo di finestra ora mostra correttamente i suoi caratteri accentati e non latini.

Novità

new Nuovo design Apex per gli overlay Ogni overlay ha ora un look distintivo nuovo: uno stile motorsport dai contorni netti, un tachimetro analogico lavorato sul Dash, un vero volto radar sullo Spotter, e ridisegni corrispondenti su Relative, Standings, Fuel e il resto. Scegli tra quattro temi colore (Apex Red, Sky Blue, Pit Lane Gold, Daylight). Le nuove installazioni partono su Apex; i setup esistenti mantengono gli stili che già usi finché non cambi.

new Nuovo pannello di controllo overlay La finestra overlay è ricostruita per corrispondere al look Apex: una barra laterale ricercabile con interruttori a un click e una grande anteprima live che mostra posizione, scala e opacità di ogni overlay. Le impostazioni ora scorrono sopra la barra laterale così l'anteprima resta in vista, e qualsiasi sezione che hai modificato mostra un indicatore Modified con Revert a un click.

new Layout personalizzabile del cruscotto Apex I due pannelli laterali del cruscotto sono ora una griglia di slot intercambiabili che organizzi in un editor visivo: volante, traccia degli input, barre pedali, forza G, shift light, battle bar e altro. Puoi anche scegliere cosa riempie la striscia informativa inferiore, incluso un nuovo contatore Stint.

new Nuovi widget tachimetro e forza G Apex I widget ora includono un tachimetro analogico Apex (regime massimo per auto, marcia, RPM e velocità) e un misuratore di forza G Apex con una scia di movimento, un marcatore di picco e una scala ad adattamento automatico.

new Overlay Fuel Apex ridisegnato con conto alla rovescia per il pit L'overlay Fuel ora risponde a quale giro fermarsi ai box: un blocco PIT con un conto alla rovescia in giri, giro obiettivo e carburante da aggiungere, che si intensifica in un BOX BOX rosso pulsante all'ultimo giro. Quattro layout (Blocks, Tri-Hero, Compact, Strip) e una barra carburante più intelligente con una tacca di fine gara.

Corretto

fix La striscia inferiore del cruscotto Classic partiva con il campo sbagliato Su un'installazione nuova il quinto slot delle strisce inferiori dei cruscotti Classic e Graphite mostrava Incidents / Limit invece del previsto Range carburante. Ora torna a mostrare Range di default. Se avevi già scelto i tuoi campi, nulla cambia.

fix Gli shaker non continuano più a suonare dopo una pausa o l'uscita da una sessione Se un sim congelava la sua telemetria nell'istante in cui mettevi in pausa o uscivi, gli shaker potevano continuare a riprodurre l'ultimo effetto (più evidente in Assetto Corsa). Ora si fermano entro circa un secondo e riprendono all'istante non appena il sim torna a inviare dati.

fix L'app overlay poteva aprirsi come una finestra vuota e bloccata Avviare gli overlay mentre un altro programma era impegnato in primo piano poteva produrre una finestra nera vuota che non rispondeva mai. Ora si apre normalmente qualunque cosa altro stia partendo.

fix Le impostazioni streamer potevano perdere i tuoi accessi salvati a Twitch e Pulsoid Un file di impostazioni streamer danneggiato poteva azzerare silenziosamente i tuoi token salvati di Twitch e Pulsoid e sovrascrivere la copia buona. Un valore danneggiato ora colpisce solo quella singola impostazione, e tutto il resto, token inclusi, resta intatto.

Miglioramenti

impr Track Impulse ora si connette al tuo sim automaticamente Quando un sim si avvia, Track Impulse passa subito a lui e riconosce anche un sim già in esecuzione quando lo apri. Se poi scegli un sim diverso a mano, resta lì. Per tornare a essere chiesto ogni volta, disattiva Auto-Connect to Detected Sim in Options.

impr Configurazione widget più ordinata, con un'unica scelta Tachometer Il tipo di un widget e le sue opzioni ora si trovano in cima alle sue impostazioni, così scegli prima cosa è il widget. I tachimetri Dash e Digi sono ora un unico widget Tachometer con un selettore di stile Classic / Apex / Digi.

impr Impostazioni aspetto overlay semplificate Il selettore separato del colore d'accento è stato rimosso dalle impostazioni Appearance dell'app overlay. I colori degli overlay ora derivano dal tema overlay.

Novità

new Attiva o disattiva i dati d'uso anonimi negli overlay L'app overlay ha ora un proprio interruttore "Send Anonymous Usage Data" in Settings, così puoi cambiare idea in qualsiasi momento. Prima gli overlay chiedevano una volta sola al primo avvio e non c'era modo di disattivarlo di nuovo. Ogni app (Track Impulse e gli overlay) mantiene la propria impostazione indipendente.

Corretto

fix Il pannello di controllo overlay poteva bloccarsi mentre un sim era in esecuzione Con un gioco impegnativo in esecuzione, il pannello di controllo overlay poteva smettere di aggiornarsi a schermo anche se i click venivano ancora registrati. Ora resta reattivo e si riprende all'istante anche sotto carico pesante.

Miglioramenti

impr Miglioramenti nell'uso della CPU L'app overlay ora usa decisamente meno CPU in ogni stato: organizzare i layout, correre con molti overlay a schermo, restare su una pagina impostazioni, o restare inattiva con la chat connessa.

Novità

new Overlay ora disponibili in sette lingue L'app companion overlay è ora tradotta nelle stesse lingue di Track Impulse stessa: inglese, francese, italiano, tedesco, spagnolo, portoghese e giapponese. Un selettore di lingua compare la prima volta che apri gli overlay (preselezionando la tua lingua di Windows), e puoi cambiarla in qualsiasi momento dalle impostazioni dell'app overlay.

new Vista Coach nella Performance Review (iRacing, sperimentale) Una nuova scheda Coach classifica le curve in cui stai perdendo più tempo rispetto al tuo giro di riferimento e ne spiega il motivo in un linguaggio semplice: frenata più anticipata del riferimento, più lento all'apice, ritorno al pieno gas più tardi, o rilascio. Clicca una curva per ingrandire la mappa e i grafici della telemetria su quel solo tratto, con marcatori che mostrano i punti di frenata, velocità minima e acceleratore di entrambi i giri.

new Quick Save sul selettore profili overlay Il selettore profili ha ora un pulsante Save integrato. Clicca l'icona del disco per aggiornare sul posto il profilo selezionato, senza dover riscrivere il suo nome tramite Save As; sul profilo Default l'icona apre invece Save As così puoi darne il nome a uno nuovo. Un piccolo accento accanto contiene un interruttore Auto-save che, se attivo, risalva automaticamente il tuo profilo attivo ogni volta che ti disconnetti dal sim o chiudi gli overlay, così le regolazioni di una sessione non vanno mai perse.

Corretto

fix Performance Review: rimosso il pulsante di eliminazione per singolo giro (iRacing, sperimentale) Il piccolo pulsante di eliminazione ("x") accanto a ogni sessione nell'elenco sessioni della Performance Review si trovava proprio sopra il tempo sul giro, rendendo facile cliccarlo per errore ed eliminare permanentemente i giri di una sessione senza modo di annullare. Il pulsante di eliminazione è stato rimosso; le sessioni non possono più essere eliminate singolarmente da questo elenco.

fix Performance Review: linea estranea disegnata sulla mappa vicino al traguardo (iRacing, sperimentale) Su alcuni tracciati le viste mappa colorate disegnavano una linea retta estranea che tagliava la mappa vicino alla linea di partenza e traguardo. Il segmento di mappa che si avvolgeva oltre il punto di partenza e traguardo viene ora saltato, così il contorno resta pulito.

fix Le hotkey degli overlay ora possono usare combinazioni con ALT Impostare una hotkey overlay che includeva il tasto ALT (per esempio ALT+R, o F10) non faceva nulla: la pressione del tasto non veniva mai rilevata dalla casella hotkey. Le combinazioni con ALT ora vengono catturate e registrate correttamente.

fix Performance Review poteva bloccarsi o andare in crash con un uso prolungato (iRacing, sperimentale) Usare le viste mappa colorate della finestra di revisione abbastanza a lungo poteva far andare in crash l'app overlay, o lasciarla bloccata e da chiudere con Termina attività. Questo è stato risolto, e le viste mappa restano stabili durante le sessioni lunghe.

fix L'app overlay non si blocca più quando il driver grafico va in stallo Quando il driver grafico smetteva brevemente di accettare frame (carico GPU pesante, intoppi del driver, o strumenti come RivaTuner agganciati agli overlay), il disegno delle finestre overlay poteva bloccare l'intera app per secondi: i click e il trascinamento delle finestre morivano e appariva "Non risponde". L'app ora verifica che lo schermo sia pronto per un nuovo frame prima di disegnarne uno e semplicemente salta avanti quando non lo è, così il peggio che un driver in stallo può causare è un momento di contenuto overlay congelato mentre l'app stessa resta completamente reattiva.

fix Impostazioni overlay: la riga dei pulsanti overlay non scorreva Quando esistevano più pulsanti di quanti ne entrassero nella pagina impostazioni (per esempio con molti slot widget), quelli in eccesso venivano spinti fuori schermo ma reagivano comunque al mouse nel punto sbagliato. La riga ora scorre con la rotellina del mouse e viene tagliata correttamente.

fix Le schede Header/Footer comparivano su overlay che non hanno strisce intestazione/piè di pagina Aprire le impostazioni di un overlay senza strisce intestazione/piè di pagina (Shift Light, Spotter, Dash e altri) mostrava comunque schede Header e Footer che dicevano solo "This overlay has no header/footer strips." Quelle schede sono ora nascoste per gli overlay che non le supportano.

fix Sottile linea grigia sopra il pannello di controllo overlay Un bordo grigio estraneo di un pixel dal bordo di ridimensionamento della finestra era visibile proprio in cima al pannello, sopra la barra di navigazione personalizzata. Rimosso.

fix Shortcuts: il pulsante X per azzerare una hotkey poteva smettere di funzionare Dopo aver associato un nuovo tasto a una riga di scorciatoia, il suo pulsante X (azzera) a volte non faceva nulla. Risolto.

fix Overlay Fuel: nascondere un gruppo di campi lasciava uno spazio vuoto Disattivare il gruppo di campi Per Lap o Remain lasciava una colonna vuota nella griglia statistiche invece di far riempire lo spazio liberato dai campi dell'altro gruppo. La griglia ora compatta insieme i campi visibili.

Miglioramenti

impr Pulsante globo per recuperare la lingua overlay se scegli quella sbagliata L'intestazione Settings degli overlay ha ora una piccola icona a globo che apre direttamente il selettore di lingua. Essendo un'icona invece della parola "Language" (che è anch'essa tradotta), puoi sempre ritrovare la strada anche se hai selezionato per sbaglio una lingua che non riesci a leggere.

impr Ogni overlay ora descrive se stesso nelle sue impostazioni Aprire le impostazioni di un overlay mostra ora una breve descrizione di cosa fa in cima al pannello, subito sotto la casella di ricerca. Prima solo un paio di overlay ne avevano una e si trovava in fondo del tutto, dove il testo lungo veniva tagliato.

impr Pagina Settings overlay ridisegnata La pagina Settings dell'app overlay ha ora un elenco di sezioni sul lato sinistro (Profiles, Stream, Appearance, Units, Window, Shortcuts) che mostra una sezione alla volta, invece di un'unica lunga pagina scorrevole. L'elenco profili è più compatto, con rinomina, duplicazione ed eliminazione sempre visibili come piccole icone e un'etichetta ACTIVE sul profilo caricato. La casella di ricerca continua a trovare impostazioni in ogni sezione.

impr Performance Review ora registra senza l'overlay Performance aperto (iRacing, sperimentale) La telemetria dei giri per la Performance Review viene ora catturata in background ogni volta che sei in pista, così non hai più bisogno dell'overlay Performance a schermo per accumulare dati di revisione. Un nuovo interruttore "Log driving data" (attivo di default) in Settings, sull'overlay Performance, e nella barra del titolo della finestra di revisione ti permette di disattivare la registrazione; quando è disattivato, nulla viene salvato su disco.

impr Performance Review: ingrandisci i grafici della telemetria con la rotellina del mouse (iRacing, sperimentale) Puoi ora scorrere la rotellina del mouse sopra i grafici della telemetria per ingrandire intorno al cursore e vedere più da vicino qualsiasi parte del giro, oltre a cliccare una curva. Il pulsante Reset ripristina la vista dell'intero giro.

impr Performance Review: selettore auto e tracciato ricercabile (iRacing, sperimentale) Il selettore auto/tracciato in cima alla Performance Review è ora un evidente pulsante a tendina con un menu ricercabile. Inizia a digitare per filtrare per nome auto o tracciato, e l'elenco è ordinato per ciò che hai guidato più di recente, con ogni voce che mostra il numero di sessioni, il record personale e la data dell'ultima guida. Le frecce e Invio navigano l'elenco; le vecchie frecce laterali sono state rimosse.

impr Pannello di controllo overlay: aggiunta l'impostazione "Always on top" Un nuovo interruttore in App Settings (e nel menu del tasto destro dell'icona nella barra delle applicazioni) ti permette di lasciare che altre finestre passino davanti al pannello di controllo. Le HUD overlay in gioco non sono interessate e restano sempre sopra il sim.

impr Standings: My class e le altre classi hanno ora limiti di righe separati L'impostazione "Max rows" applicava lo stesso budget a ogni classe mostrata. Sono ora due impostazioni, una per la tua classe e una per tutte le altre, così puoi ridurre un gruppo multiclasse affollato senza tagliare anche le righe della tua classe.

impr Header/Footer: aggiunti un campo tempo combinato e un campo incidenti/limite Un nuovo campo "Time Left / Total" mostra l'orologio di sessione insieme alla sua durata totale, e un nuovo campo "Incidents / Limit" (iRacing) mostra il tuo conteggio incidenti rispetto al limite di squalifica della sessione (per esempio "3x / 17x").

impr Barre radar dello Spotter: la larghezza delle barre è ora regolabile Un nuovo slider "Bar width" dimensiona direttamente le due barre laterali, separato dal controllo esistente di spaziatura tra le barre.

impr Overlay Fuel: il prossimo giro di pit lampeggia ora quando si avvicina L'indicatore "PIT L{n}" lampeggia ambra a due giri di distanza e rosso a un giro (o oltre), così è più facile da notare a metà gara invece di leggerlo come semplice testo.

impr Standings/Relative: aggiunto un campo Pit Time (iRacing) Una nuova colonna opzionale mostra la durata dell'ultimo pit stop completato di ogni auto, e "OUT" per il giro subito dopo l'uscita dai box. Disattivato di default; aggiungilo dall'elenco Fields.

Novità

new Telemetria giro per giro nella Performance Review (iRacing, sperimentale) Ogni giro completato registra ora una traccia telemetrica dettagliata (velocità, acceleratore, freno, sterzo, forze G, marcia, RPM e tempo per curva) insieme alla sessione. Clicca qualsiasi giro nella finestra di revisione per vederlo esattamente sulla mappa del tracciato e sui grafici, e confrontarlo con il tuo migliore. Le sessioni più vecchie si aprono ancora come prima.

new Analisi delle curve nella finestra di revisione (iRacing, sperimentale) La vista Corners usa ora i numeri di curva reali del tracciato e mostra dove va il tempo: velocità minima e tempo perso o guadagnato per curva rispetto al tuo giro di riferimento. Una modalità Spread segnala le curve dove la tua velocità varia di più da un giro all'altro, i marcatori del punto di frenata mostrano quanti metri prima o dopo hai frenato rispetto al riferimento, e i numeri delle curve ora corrono lungo i grafici della telemetria.

new Zoom sulla mappa del tracciato e su singole curve (iRacing, sperimentale) Scorri sulla mappa di revisione per ingrandire (trascina per spostarti, Reset per tornare alla vista iniziale), oppure clicca un numero di curva sulla mappa per inquadrare quella curva e restringere i grafici della telemetria a quel solo tratto di pista.

new Esporta e condividi i giri dalla finestra di revisione (iRacing, sperimentale) Un nuovo pulsante Export CSV salva la telemetria completa del giro mostrato come file pronto per un foglio di calcolo, e Copy Img mette un'immagine dell'intera finestra di revisione negli appunti, pronta da incollare direttamente su Discord. Le esportazioni contengono solo dati di auto, tracciato e telemetria, niente di personale.

new Scegli quanti dati di revisione conservare (iRacing, sperimentale) Una nuova impostazione Perf history limita quante sessioni salvate vengono conservate per auto e tracciato (100, 500, 1000 o illimitate), mostra quanto spazio su disco occupano i dati, e può eliminare le sessioni vecchie con un click dalla finestra di revisione.

new Dati di esempio nella Performance Review (iRacing, sperimentale) Alle prime armi con la finestra di revisione? Ora si apre con una sessione di esempio così puoi vedere come funziona prima di averne salvata una tua. Un pulsante Sample nella barra del titolo ti permette di passarci in qualsiasi momento, utile se la tua unica sessione salvata finora è un giro parziale isolato.

new Modalità layout Outline per posizionare gli overlay Quando organizzi i tuoi overlay, un nuovo controllo Layout passa tra Full e Outline. Outline riduce ogni overlay a un riquadro semitrasparente etichettato così puoi vedere tutte le loro cornici insieme e trascinarle, ridimensionarle e allinearle senza che gli strumenti live in tempo reale siano d'intralcio. Torna a Full per vederli renderizzati normalmente.

Corretto

fix L'intestazione del pannello di controllo overlay resta ordinata quando la finestra è stretta Rimpicciolire la finestra del pannello di controllo impilava le schede della barra superiore, il selettore profilo e i pulsanti uno sull'altro, e nelle impostazioni di un overlay l'interruttore Visible poteva finire sotto il nome dell'overlay. La barra superiore ora riduce gli elementi a icone man mano che si restringe, e l'interruttore Visible resta accanto al nome dell'overlay, così l'intestazione rimane leggibile a qualsiasi dimensione.

fix Le sessioni Performance si salvano dopo un solo giro L'overlay Performance richiedeva prima tre giri prima di salvare una sessione; ora basta un giro completato.

Miglioramenti

impr Unità di misura, date e meteo nella finestra di revisione La finestra di revisione ora segue le tue impostazioni di unità mph/kph e temperatura, mostra le date delle sessioni nel tuo orario locale insieme al tipo di sessione, registra temperatura dell'aria e della pista e pioggia per ogni sessione, e la vista Trend distribuisce le sessioni per data con un indicatore di consistenza che mostra quanto erano vicini i tuoi giri.

Novità

new Bot chat Twitch con comandi telemetria live Collega il companion overlay alla tua chat Twitch e i tuoi spettatori potranno richiamare i tuoi dati di gara live con comandi come !lap, !gap, !pos, !fuel, !weather, !delta, !inc e altri, risposti direttamente da iRacing o Le Mans Ultimate. Scegli quali comandi attivare da un mazzo di card in Settings, e un annunciatore opzionale pubblica in chat i comandi disponibili a intervalli regolari così gli spettatori sanno cosa chiedere.

new Apri una finestra mirror per un singolo overlay Le impostazioni STREAM di ogni overlay hanno ora un pulsante "Open mirror stream" sotto "Show on stream" che apre o chiude la finestra catturabile da OBS di quel solo overlay, invece del solo pulsante apri-tutto nella pagina Settings principale. Lo stato aperto o chiuso viene salvato e ripristinato al prossimo avvio degli overlay.

Corretto

fix Gli overlay ora possono rimpicciolirsi molto di più La dimensione minima della maggior parte degli overlay era silenziosamente bloccata alla loro dimensione predefinita, così gli slider Width, Height e Size potevano ingrandirli ma non rimpicciolirli oltre quel punto, per quanto in basso si portasse lo slider. Ogni overlay ora si rimpicciolisce fino al minimo dello slider, sia usando gli slider sia trascinando i bordi. (Relative, Standings e Battle Bar non erano interessati.)

fix Ai profili esportati e condivisi mancavano delle impostazioni Esportare un profilo su file o condividerlo online tralasciava le regolazioni più recenti: forma d'onda, armoniche e priorità per ogni effetto, numero di cilindri del motore, le impostazioni del limitatore giri, e il boost sulla scalata marcia. Queste impostazioni sono ora incluse, così un profilo esportato o condiviso è una copia completa della tua messa a punto.

Miglioramenti

impr Gestisci i profili di layout overlay da Settings Le App Settings degli overlay hanno ora una sezione Profiles per i tuoi layout salvati (quali overlay sono attivi, oltre a dimensione, posizione e impostazioni). Puoi aggiornare il layout attivo sul posto, salvare quello corrente come nuovo layout, e rinominare, duplicare o eliminare qualsiasi layout salvato. I tuoi layout compaiono anche subito quando apri gli overlay senza un sim in esecuzione, così puoi cambiarli o modificarli in qualsiasi momento.

Corretto

fix Il tono di test era debole e ronzante sui dispositivi a bassa latenza Il fade-in del tono di test del canale ripartiva a ogni buffer audio, così su buffer piccoli (comuni con ASIO) suonava a una frazione del volume con un ronzio sporco. Ora il fade-in avviene una sola volta e il tono suona a piena intensità su ogni dispositivo.

fix Il test a pressione prolungata dell'effetto Gear poteva sdoppiarsi con più dispositivi audio Con più di un dispositivo audio attivo, tenere premuto il pulsante di test dell'effetto Gear poteva innescare impulsi extra a ritmo irregolare. Ora l'impulso è pulito, uno per ciclo, indipendentemente dal numero di dispositivi.

Miglioramenti

impr Minor uso di CPU nel motore audio Il motore audio non azzera e scandisce più grandi buffer silenziosi a ogni ciclo, e i calcoli ripetuti per campione sono stati spostati fuori dal ciclo di sintesi. I maggiori guadagni di prestazioni CPU si vedono sui setup ASIO, dove il callback audio viene eseguito più spesso.

Novità

new 16 zone di uscita Track Impulse ora supporta fino a 16 zone shaker, contro le 8 precedenti. Le nuove zone partono disattivate, e i setup esistenti restano invariati.

new Fino a 4 dispositivi audio Il Device Wizard ora può configurare fino a quattro dispositivi audio contemporaneamente, così i rig più grandi possono distribuire gli shaker su più amplificatori e interfacce.

new 16 canali per dispositivo Una singola interfaccia multicanale (come una scheda ASIO a 16 uscite) può ora pilotare fino a 16 shaker da sola, senza bisogno di un secondo dispositivo.

new Più schede audio ASIO contemporaneamente Track Impulse ora può far girare più di un'interfaccia ASIO insieme, fino a quattro dispositivi in totale. Il Device Wizard non blocca più un secondo dispositivo ASIO; un avviso compare solo quando due dispositivi condividono lo stesso driver.

new Supporto BeamNG.drive negli overlay Il companion overlay ora funziona con BeamNG.drive. Con BeamNG avviato, l'overlay Dashboard mostra pedali, marcia, RPM, velocità, shift light e forza G in tempo reale, e la Haptics HUD rispecchia i livelli dei tuoi effetti. I pannelli classifica, relative e carburante restano vuoti, poiché BeamNG non ha dati di sessione o avversari da mostrare.

new Overlay sperimentali per streaming e broadcast Una nuova suite di strumenti per lo streaming, tutti sperimentali per ora: finestre mirror e uno Stream Canvas per far catturare gli overlay a OBS, chat live di Twitch e YouTube con card Featured fissabili, una copertura privacy per il garage, un widget live per la frequenza cardiaca (Pulsoid), una lower third per il broadcast, una card riepilogativa post gara condivisibile, e nuovi widget per flag di sessione, proiezione iRating e Safety Rating. Continueremo a perfezionarli in base ai vostri feedback.

new Supporto più approfondito per Le Mans Ultimate Tre aggiunte LMU: un riquadro Virtual Energy (NRG residua, carica batteria, energia per giro e giri rimanenti, stato boost e mappa motore), un pannello Stint (timer dello stint, giri, giro medio, carburante o energia usati, contatore cambio pilota), e una freccia di tendenza dell'umidità sull'overlay Session che mostra se la pista si sta bagnando o asciugando.

new Spiegazioni degli slider su ogni scheda effetto Passa il mouse su qualsiasi slider Frequency o Sensitivity in Advanced Mode e la riga di descrizione della scheda spiega esattamente cosa controlla quel valore nel sim attuale, con i numeri reali: che si tratti del centro di una banda, dell'intonazione esatta di riproduzione, o del limite superiore del range di giri del motore.

Corretto

fix Le finestre di setup ora si riaprono dove le avevi lasciate Zone Setup, Channel Routing, HPR Routing e i wizard Device e Setup ora ricordano la loro ultima posizione sullo schermo invece di ricentrarsi ogni volta. Se il monitor su cui si trovavano non è più collegato, si aprono centrate sullo schermo principale, così non possono mai finire fuori dallo schermo.

fix Le etichette di volume in Zone Setup non si sovrappongono più Con 16 zone la fila di manopole del volume stipava troppo le etichette e nomi come "Custom 10" e "Custom 11" finivano l'uno sull'altro. Le manopole sono ora disposte su due file così ogni etichetta ha spazio.

fix La dimensione testo maggiore non deborda più dalle righe di Standings e Relative Aumentare la dimensione del testo sugli overlay Standings e Relative ingrandiva il testo ma non le righe, così il testo grande sconfinava sulla riga sopra e sotto. Ora le righe (e il pannello) crescono insieme al testo così entra sempre, sia nel layout Classic che in quello Grid predefinito.

fix Gli aptici di AC EVO ora funzionano in corsia box Gli effetti restavano silenziosi dal box fino alla linea di uscita corsia box, così accelerare nel box o percorrere la corsia box non dava alcun feedback. Ora gli effetti funzionano ogni volta che sei in auto, e si disattivano ancora nei menu, nei replay e in pausa.

fix Gli effetti AMS2 non si interrompono più al traguardo In gara, attraversare la linea del traguardo fermava tutti gli effetti anche mentre stavi ancora percorrendo il giro di rallentamento. Ora gli effetti continuano finché non lasci davvero l'auto, e si disattivano ancora nel garage e nel menu di pausa.

fix Setup Wizard ora instrada gli effetti per ETS2 Applicare un layout shaker nel Setup Wizard saltava Euro Truck Simulator 2 durante la scrittura del routing effetto-zona, lasciando ETS2 silenzioso finché non veniva instradato a mano. Il wizard ora copre tutti i sim.

fix Audio multi dispositivo più fluido I setup multi dispositivo ora eseguono gli effetti di ciascun dispositivo in modo completamente indipendente, rimuovendo una sottile interazione di timing tra le uscite.

fix Sweep di intonazione di Wheel Slip ripristinato in BeamNG BeamNG è progettato per far scorrere l'intonazione del ronzio di slittamento intorno allo slider Frequency man mano che lo slittamento cresce, ma il motore audio ignorava lo sweep e suonava un'intonazione fissa. Lo sweep ora arriva come previsto; gli altri sim restano invariati.

fix Le impostazioni Frequency vicine alla cima dello slider non si azzerano più I valori di frequenza salvati tra 76 e 80 Hz tornavano a 75 a ogni riavvio dell'app. Ora restano fissi.

fix L'Effect Guide non mostra più una sezione Frequency vuota Sulla pagina Suspension la spiegazione di Frequency poteva apparire vuota. Il testo lungo della guida e le traduzioni ora vengono mostrati per intero.

fix L'Effect Guide non si chiude più da sola quando aperta da una scheda Cliccare il pulsante ? su una scheda (in particolare Wheel Slip) poteva aprire la guida e chiuderla subito dopo. Ora resta aperta.

Miglioramenti

impr Road Texture ora disattivato di default Road Texture è un effetto di sottofondo costante che rende meglio su uno shaker dedicato, quindi ora parte disattivato per ogni sim. Attivalo dalla sua scheda quando hai uno shaker dedicato per lui; i setup esistenti mantengono quello che avevi. La guida in-app spiega l'approccio con shaker dedicato.

impr Selettore dispositivo più chiaro in Zone Setup Con tre o quattro dispositivi audio, la colonna Device mostra ora frecce su entrambi i lati di "Dev N" così puoi scorrere avanti o indietro tra i tuoi dispositivi, in linea con il selettore canale accanto. Prima era un singolo pulsante senza etichetta che dovevi cliccare ripetutamente per scorrere.

impr Zone Setup e Channel Routing gestiscono i rig grandi Entrambe le finestre ora si espandono per contenere fino a 16 zone e possono essere ridimensionate o massimizzate per recuperare spazio su qualsiasi schermo. Quando il contenuto non entra comunque, mostrano una barra di scorrimento trascinabile (e anche la rotellina del mouse funziona), con le intestazioni di colonna e le etichette effetto sempre visibili. Ogni finestra ricorda la dimensione impostata per la volta successiva.

impr Setup Wizard supporta fino a 16 shaker Il selettore del numero di shaker, i preset di denominazione e il passaggio di assegnazione canali ora coprono 16 shaker, con scorrimento nell'elenco canali.

impr Minor uso di CPU nel motore audio Il motore audio ora svolge meno lavoro per ciclo, riducendo il carico CPU durante la guida.

impr Le impostazioni avanzate degli effetti sono più facili da trovare Ogni scheda effetto ha ora un pulsante ADV ben visibile sotto TEST che apre le impostazioni avanzate dell'effetto, al posto della piccola icona a ingranaggio facile da perdere nell'angolo della scheda.

impr Il punto di intervento del limitatore giri ora è regolabile oltre la zona rossa La manopola RPM avanzata dell'effetto motore parte da 0 (scatta esattamente al regime di zona rossa appreso) e ora oscilla in entrambe le direzioni: valori negativi fanno partire prima il ronzio del limitatore (fino a 500 RPM prima della zona rossa) e valori positivi lo trattengono oltre la zona rossa (fino a 200 RPM sopra), così puoi allinearlo a dove la tua auto taglia realmente.

impr Gli slider Frequency ora restano nel range che gli shaker possono riprodurre Gli slider frequenza su Suspension, Fast Suspension, ABS, Gear Change e Wheel Slip partono ora da 20 Hz invece di 10 (ABS, Gear e Wheel Slip suonavano già a 20 Hz minimo internamente). Lo slider Engine parte ora da 80 Hz, poiché imposta l'intonazione alla zona rossa piuttosto che l'intero rombo: il motore continua comunque a salire da 10 Hz al minimo. I valori salvati sotto i nuovi minimi vengono alzati automaticamente.

impr L'Effect Guide ora spiega ogni slider in dettaglio La pagina guida di ogni effetto guadagna una sezione Frequency completa (e Sensitivity dove la scheda ne ha una) che descrive esattamente cosa fa il motore con quel valore in ogni sim, e Getting Started spiega cosa significa la frequenza per gli shaker bass. Disponibile in tutte e sette le lingue.

impr L'Effect Guide ora corrisponde al sim su cui ti trovi L'elenco a sinistra della guida mostra solo gli effetti che il tuo sim attuale ha davvero. I sim con un'unica scheda Suspension unificata (come iRacing e Automobilista 2) non mostrano più pagine separate Slow e Fast Suspension, e iRacing guadagna la sua pagina Kerb Effect. Il pulsante ? su una scheda porta ancora dritto alla pagina giusta per quel sim.

Novità

new Guida al setup delle zone Zone Setup ha ora una guida animata integrata per chi e alle prime armi con gli shaker bass. Il passo 1 mostra come un effetto trova il suo shaker su un diagramma live del flusso del segnale, riproducendo esempi pratici come "cambio marcia nel sedile" mentre una mappa del rig dall'alto mostra quali shaker si attivano. Il passo 2 riproduce i click esatti per due rig comuni (2 shaker su una scheda stereo, e 4 angoli più un sedile) direttamente sulla schermata Zone Setup, con un riflettore mobile e didascalie che spiegano ogni mossa.

new Impostazione dimensione testo per il pannello di controllo overlay Un nuovo controllo Text size sotto Appearance ridimensiona l'intero pannello di controllo (Small, Default, Large, Larger, Huge) così il testo è facile da leggere su qualsiasi monitor. Le nuove installazioni si aprono ora alla dimensione Large.

new Design overlay Graphite Racing Green Gli overlay Dash, Relative, Standings, Fuel e Battle Bar guadagnano ciascuno quattro nuovi look selezionabili in uno stile condiviso "Graphite Racing Green", accanto agli originali invariati. I layout offrono una scelta di tema colore (Graphite green o Blue Glass) e, dove si applica, un contagiri digitale o analogico classico e barre pedale o una traccia pedale live. Relative e Standings aggiungono griglie dati complete pensate per le gare multiclasse (ora predefinite per le nuove installazioni), oltre a viste compact, gap-bar e floating-row; Fuel aggiunge viste full-data, laps-in-tank, pit-planner e race-comparison; il Battle Bar aggiunge una track bar, threat card, una gap ladder e una striscia broadcast.

new Opzione battle bar sull'overlay Relative Le impostazioni avanzate della colonna Interval guadagnano un toggle Battle bar: una piccola barra accanto all'intervallo che si riempie quando un'auto entra entro 3 secondi da te, colorata a seconda che l'auto sia davanti o dietro. Può essere attivata o disattivata per ogni stile, su ogni look di Relative incluso l'originale, e l'overlay si allarga o restringe per adattarsi.

new Nuovi widget Graphite Quattro aggiunte ai widget flottanti per costruire la tua dashboard modulare: barre pedale orizzontali con sterzo, una traccia input di 5 secondi, il nuovo contagiri digitale, e una striscia info a una riga con un chip bandiera colorato. Anche i widget battle gap, delta, fuel e forza G guadagnano un'opzione di skin Graphite corrispondente.

Corretto

fix La modalità Demo ora mostra dati corretti su ogni overlay Premere Demo lasciava in precedenza gli overlay più recenti vuoti o con numeri residui dell'ultima sessione reale. Ogni overlay ora si anima con dati credibili: pit stop scriptati, un consumo carburante per giro appreso, posizioni coerenti con i gap mostrati, tempi sul settore, shift light, un intero gruppo che gira sulla mappa del tracciato, e regolari evidenziazioni di session-best, bandiera gialla e doppiati. I giri demo restano completamente separati dalla tua cronologia reale di carburante e prestazioni.

Miglioramenti

impr Overlay Inputs ritirato L'overlay Inputs indipendente è stato rimosso: l'overlay Dashboard mostra gli stessi pedali, marcia e velocità con più dettaglio e un look migliore. Se avevi Inputs attivato, attiva invece Dashboard.

impr Impostazioni overlay predefinite migliori appena installato Le nuove installazioni partono ora da un setup già perfezionato: dimensioni, stili e opacità degli overlay corrispondono a una configurazione pronta gara (pannelli solidi, il dashboard Graphite basso profilo con il tachimetro analogico, un pannello fuel più largo, tempi sul giro sulla Battle Bar), e due widget info arrivano pre-configurati con letture utili di sessione e auto, pronti da attivare. L'overlay Delta Trace parte ora spento invece che acceso. I setup esistenti non sono interessati.

impr La modalità Demo si attiva automaticamente mentre regoli le impostazioni di un overlay Quando apri le impostazioni di un overlay senza un sim in esecuzione, l'anteprima live ora si riempie con dati di esempio animati invece di restare vuota, così puoi vedere le tue modifiche mentre le fai. Si disattiva di nuovo quando esci dalle impostazioni, e se attivi tu stesso Demo resta come l'hai lasciata.

impr Finestra del pannello di controllo overlay più pulita Il pannello di controllo overlay ha ora una propria barra del titolo integrata con pulsanti minimizza, massimizza e chiudi nella barra superiore, in linea con il look della finestra principale di Track Impulse. Trascina la barra superiore per spostare la finestra e fai doppio click per massimizzarla.

impr Selettori di campo ridisegnati nelle impostazioni overlay I menu a tendina nelle impostazioni overlay ora corrispondono al resto del redesign. La griglia telemetria del Dashboard si imposta tramite una mappa live 2x2 delle quattro celle: clicca una cella, poi scegli la sua metrica da una riga di chip, così è sempre chiaro quale cella stai modificando. I selettori della striscia inferiore si espandono in un pannello che mostra ogni metrica come chip cliccabile, e i restanti selettori (header, footer, widget, voce e dispositivo dello spotter, e il selettore profilo) ricevono un menu ristilizzato corrispondente.

impr Dashboard ora predefinito sul cluster classico Le nuove installazioni partono ora con il look cluster originale del Dashboard invece della striscia Graphite basso profilo. Tutti i layout Graphite restano comunque disponibili nel selettore stile del Dashboard. I setup esistenti non sono interessati.

Novità

new Barra delta live sull'overlay Performance (iRacing, sperimentale) Una nuova sezione Delta apre l'overlay Performance con tre letture: una barra live che mostra il tempo guadagnato o perso rispetto al tuo session best mentre guidi, il tuo ultimo giro e il suo distacco dal migliore, e un breve lampeggio dopo ogni curva che confronta la tua velocità minima con quella del tuo giro migliore in quella curva.

new Tracce telemetria con delta temporale in Performance Review (iRacing, sperimentale) La finestra di revisione ora disegna le tracce di velocità, acceleratore e freno sotto la mappa del tracciato, sovrapposte al tuo giro di riferimento, più una striscia delta temporale che mostra esattamente dove nel giro guadagni o perdi rispetto al riferimento. Passa il mouse sulle tracce o clicca la mappa ed entrambe restano sincronizzate. Le sessioni salvate prima di questo aggiornamento non hanno i dati di timing, così la striscia delta si riempie a partire dalla tua prossima guida.

new Vista Sectors in Performance Review (iRacing, sperimentale) Una nuova scheda Sectors mostra i tempi sul settore di ogni giro affiancati con il migliore di ciascun settore evidenziato, più il tuo giro teorico migliore accanto al tuo migliore reale. Richiede sessioni salvate da questa versione in poi.

Corretto

fix Effetto sospensione AC Rally costantemente attivo L'effetto sospensione in AC Rally scattava di continuo perché reagiva all'altezza statica da terra dell'auto invece che al movimento reale delle sospensioni. È stato ricostruito come un singolo effetto sospensione sensibile alla superficie (lo stesso modello unificato di iRacing e BeamNG) che resta silenzioso su superfici lisce, risponde a piccoli dossi, e sale di intensità su colpi grandi, salti e compressioni, adattandosi automaticamente tra prove su asfalto e sterrato.

fix Vibrazione stradale rimossa in AC Rally L'effetto Road Vibration in AC Rally restava a un livello costante su ogni superficie, asfalto incluso, aggiungendo un ronzio permanente senza dettaglio. La scheda è stata rimossa; la texture della superficie passa ora attraverso l'effetto sospensione ricostruito.

fix Finestra principale che si apriva fuori schermo dopo un cambio di monitor Se Track Impulse era stato chiuso l'ultima volta su un secondo monitor nel frattempo scollegato o riconfigurato, la finestra poteva riaprirsi fuori schermo senza un modo visibile per recuperarla. Ora verifica che la posizione salvata sia ancora su un monitor collegato e si riposiziona sul più vicino in caso contrario.

fix Giri parziali conteggiati come personal best nei dati Performance Traini, reset e frammenti di giro di uscita potevano essere registrati come "giri" assurdamente brevi, diventando un falso PB che falsava i delta giro, i numeri di consistenza e la heatmap di revisione. I giri ora vengono registrati solo quando coprono l'intero tracciato. Le sessioni errate salvate in precedenza possono essere rimosse con il nuovo pulsante elimina della finestra di revisione.

fix Il testo di Performance Review non si scalava Il testo nella finestra di revisione restava minuscolo quando la finestra veniva ingrandita o massimizzata; ora si scala con la finestra.

fix Layout dell'overlay Performance che si rompeva se allargato molto Ridimensionare l'overlay in larghezza spalmava etichette e valori su tutta la larghezza con testo minuscolo in mezzo. Il contenuto ora mantiene le proporzioni e si centra da solo.

fix Numeri di curva sbagliati nella vista Corners La lettura focus-corners etichettava le curve con il numero di settore invece del numero di curva reale. I chip e i richiami delle curve usano ora i numeri di curva reali del tracciato.

fix Overlay Track Map che appariva vuoto L'overlay Track Map mostrava "No track map" (o restava vuoto in modalità Demo) sulle copie installate perché l'installer non includeva mai i file di contorno pista integrati. Inoltre si azzerava nel momento in cui uscivi dalla pista o dal sim invece di mantenere visibile l'ultima mappa; ora continua a mostrare la mappa finché non carichi un tracciato diverso.

fix Il toggle "Pit lane" di Track Map non faceva nulla L'impostazione Pit lane nell'overlay Track Map non aveva alcun effetto: la corsia box non veniva mai disegnata indipendentemente dal toggle. Ora viene disegnata correttamente quando attivata (sui tracciati dove i dati della corsia box sono disponibili).

fix Link "Apri impostazioni audio di Windows" non funzionante quando nessun dispositivo audio veniva rilevato Nei wizard di setup dispositivo, il link per aprire le impostazioni audio di Windows funzionava solo se era già elencato almeno un dispositivo audio. Quando non veniva trovato nessun dispositivo, cliccarlo non faceva nulla. Ora si apre correttamente anche in questo caso.

Miglioramenti

impr Usabilità di Performance Review L'elenco sessioni ora scorre per raggiungere tutte le sessioni salvate invece di mostrare solo le ultime cinque, il selettore auto/tracciato apre un elenco vero invece di frecce cieche, ogni riga sessione ha un pulsante visibile per impostarla come riferimento di confronto, le sessioni possono essere eliminate, la heatmap di velocità ha guadagnato una legenda colori, e la finestra si apre più grande di default.

impr Overlay Performance più snello di default Le sezioni Sprint, Corners e Telemetry Trace sono ora disattivate di default così l'overlay parte compatto e leggibile a colpo d'occhio; tutte le sezioni restano attivabili nelle impostazioni. L'analisi curve e le tracce vivono ora nella finestra di revisione, la loro sede migliore.

impr Rinnovamento visivo della finestra Overlays Il pannello di controllo overlay è stato ridisegnato attorno a un look vetro smerigliato verde: uno sfondo quasi nero, card in vetro che si sollevano e si illuminano al passaggio del mouse con una scorciatoia Configure, anteprime overlay incorniciate come schermi incassati con badge Live e Standby, toggle più grandi e luminosi, pulsanti e testo più chiari, e una barra superiore più sottile che mostra il conteggio degli overlay live accanto al pulsante Edit mode.

impr Anteprime overlay più luminose Le miniature di anteprima nella finestra overlay ereditavano prima l'impostazione di trasparenza in-game di ciascun overlay, il che le faceva apparire scure e torbide sul pannello. Le anteprime ora vengono sempre renderizzate a piena luminosità; la tua trasparenza in-game non ne risente.

Novità

new Barra countdown box (overlay Pit Helper) Quando ti avvicini al tuo box in corsia box, una nuova barra countdown mostra la distanza residua fino al tuo box. La barra si riempie man mano che ti avvicini, cambiando colore da ciano a verde ad ambra. Intervallo configurabile (50-300m, mostrato in metri o piedi) e può essere attivata o disattivata nelle impostazioni di Pit Helper. Solo iRacing per ora.

new Overlay Performance (iRacing, sperimentale) Un nuovo overlay con sette sezioni configurabili: G-circle con inviluppo di picco e scia storica, timer sprint (0-60 mph, 0-100 kph, quarto di miglio con velocità di trappola, tempo di reazione), analisi curve (velocità min/max/media per curva con picchi G laterali), efficienza input (percentuali acceleratore/freno/coast e tempo di transizione freno-acceleratore), statistiche giro (migliore/media/peggiore con consistenza e velocità media), e una traccia telemetria che mostra velocità, acceleratore, freno, sterzo e G laterale impilati per distanza sul giro. Ogni sezione può essere attivata o disattivata. Solo iRacing per ora; gli altri sim mostrano un segnaposto. Questo overlay è sperimentale e continuerà a essere perfezionato man mano che matura.

new Widget forza G aggiornato Il widget forza G esistente mostra ora una scia sfumata di punti dei campioni G recenti e un contorno tratteggiato dell'inviluppo di picco, in linea con il G-circle dell'overlay Performance.

new Finestra Performance Review (iRacing, sperimentale) Una nuova finestra offline per rivedere le sessioni salvate per auto e tracciato. Al termine di un run di tre o più giri, un record di sessione viene salvato automaticamente. La finestra Review ti permette di sfogliare le sessioni passate, vedere i tempi giro migliore e medio e la consistenza, e scorrere ogni giro. Il lato destro disegna il tuo giro migliore su una mappa del circuito come heatmap colorata con più viste: Speed, Braking, Throttle, Corners (velocità minima per curva rispetto al tuo personal best), una vista Compare che sovrappone un giro di riferimento, e un grafico Best Lap Trend. Clicca qualsiasi punto sul tracciato per ispezionare velocità, acceleratore, freno, sterzo e G in quel punto. Aprila dalla griglia overlay, dalla pagina impostazioni dell'overlay Performance, o dal menu del tasto destro sull'icona nella tray. Solo iRacing per ora. Questa funzione è sperimentale e verrà perfezionata nel tempo.

Miglioramenti

impr Icone personalizzate per le card overlay Le card della griglia overlay mostrano ora icone create ad hoc invece di simboli generici. Ogni icona rappresenta il suo overlay: barre pedale per Inputs, uno spazzata radar per Spotter, una goccia di carburante per Fuel, un tachimetro per Dashboard, un podio per Standings, e così via.

Corretto

fix Crash silenzioso all'avvio su alcuni PC (nessuna finestra, nessun messaggio) Su macchine con un driver audio ASIO difettoso installato, Track Impulse poteva chiudersi nell'istante stesso del lancio, senza finestra e senza errore, perché avviava ogni driver ASIO presente sul sistema solo per elencare i dispositivi audio. Ora avvia solo il driver che hai effettivamente selezionato (o nessuno su un'installazione pulita), così un driver difettoso che non hai mai scelto non può più mandare in crash l'app. Se il tuo driver selezionato non si avvia, Track Impulse ora si apre nella modalità nativa della tua scheda audio e te lo comunica, invece di andare in crash.

fix Interfacce audio ASIO mancanti dall'elenco dispositivi Dopo la correzione del crash all'avvio, un'interfaccia ASIO collegata (come una Behringer UMC) poteva smettere di comparire nel wizard di setup, impedendoti di selezionarla. Le interfacce ASIO collegate sono di nuovo elencate e si caricano solo quando le scegli. I driver wrapper conosciuti (ASIO4ALL, Realtek ASIO, KoordASIO e simili) sono ancora mostrati ma chiaramente contrassegnati come wrapper ed elencati per ultimi.

fix Driver ASIO di dispositivi disattivati o scollegati che affollavano l'elenco Le interfacce spente o scollegate in Windows Sound (per esempio una scheda ESI o ASUS di scorta) non compaiono più nell'elenco dispositivi, come funzionava prima. Track Impulse verifica ogni driver ASIO rispetto all'elenco dei dispositivi collegati di Windows stesso senza avviare il driver, così uno difettoso non può comunque mandare in crash l'app. Se qualcosa che ti serve viene nascosto, attiva "Show all devices" per farlo ricomparire.

Novità

new Overlay: Track Map (mappa del circuito live con posizioni delle auto) Una mappa dall'alto del tracciato con puntini auto in tempo reale colorati per classe, la tua auto evidenziata con un anello bianco, numeri delle curve e linea di partenza/arrivo. La mappa corretta si carica automaticamente per il circuito su cui ti trovi. Attiva o disattiva numeri delle curve, corsia box e numeri auto dalle impostazioni. Per ora solo iRacing, con altri sim in arrivo.

new Overlay: Battle Bar stile delta (ogni sim) L'overlay Battle Bar ha un nuovo layout Delta: una barra con zero al centro che diventa verde quando sei più veloce e rossa quando sei più lento, con il numero del delta a fianco. Un toggle Show alterna tra delta giro completo e settore attuale, e un toggle Reference confronta con il tuo migliore o il tuo ultimo. Funziona su ogni sim da circuito, con delta giro e settore coperti.

new Overlay: Pit Helper (assistente velocità corsia box) Mostra la tua velocità rispetto al limite della corsia box come una barra verde, ambra o rossa con un segno chiaro del limite. Mostra anche lo stato del limitatore pit e la fase pit attuale (avvicinamento, corsia box, in box), e lampeggia rosso se superi il limite. Di base appare solo mentre sei nella corsia box. Supporta iRacing, Le Mans Ultimate e AC EVO.

new Overlay: crea i tuoi widget (fino a 12) Aggiungi fino a 12 widget flottanti a piacere. Ognuno può essere un pannello di testo (1, 2, 2x2 o griglia 3x3 di qualsiasi campo dati), un indicatore visivo (shift light, anello contagiri, quadrante forza G, contagiri cruscotto) o una barra (delta giro, distacco battle, tracker carburante compatto). Ogni widget è spostabile, ridimensionabile e attivabile in modo indipendente. Gli slot inutilizzati non consumano CPU né GPU.

new Overlay: widget contagiri cruscotto Il contagiri cruscotto completo è ora disponibile come widget autonomo, con il suo quadrante vetro, tacche, riempimento dinamico dei giri, lancetta e lettura centrale (marcia, velocità, RPM, carburante). Disponibile nei temi Blu Glass e Nero Glass.

new Overlay: badge marca auto nella colonna CAR di Relative e Standings La colonna CAR può ora mostrare un chip colorato con un codice breve del costruttore (per esempio un rosso FER per Ferrari) invece di solo testo. Ogni overlay elenco ha una scelta di stile per colonna tra Text, Logo o Both, con Text mantenuto come predefinito così i tuoi setup esistenti restano invariati. Circa 28 costruttori sono riconosciuti nei sim supportati.

Corretto

fix Companion mobile: crash quando ETS2 era il sim selezionato Selezionare Euro Truck Simulator 2 sul telefono poteva causare il crash del companion. L'elenco ora copre ogni sim supportato.

fix Crash quando un dispositivo audio veniva collegato o scollegato a caldo Scollegare o ricollegare un'interfaccia audio USB mentre Track Impulse era in esecuzione poteva occasionalmente causare il crash dell'app. La nuova scansione ora chiude completamente il vecchio dispositivo prima di liberare le risorse.

fix Crash nel test di misurazione della latenza quando un dispositivo non era disponibile Eseguire il test di latenza loopback poteva causare il crash se il dispositivo selezionato non era più presente. Il test ora mostra un errore chiaro invece di andare in crash.

Miglioramenti

impr Overlay: finestra impostazioni ridisegnata Completamente ridisegnata con un layout più grande e premium: una barra laterale richiudibile, una griglia di schede overlay con mini-anteprime live, un pannello opzioni a vista divisa con anteprima live, un sistema di profili per salvare e caricare configurazioni con nome, e un reset ai valori predefiniti per ogni singolo overlay.

impr Crash logging per correzioni più rapide Track Impulse ora scrive un log diagnostico se dovesse andare in crash, così i problemi possono essere individuati e corretti rapidamente. Se riscontri un crash, puoi inviare il log insieme alla tua segnalazione.

Novità

new Overlay: Track Map (mappa del circuito live con posizioni delle auto) Una mappa dall'alto del tracciato con puntini auto in tempo reale colorati per classe, la tua auto evidenziata con un anello bianco, numeri delle curve e linea di partenza/arrivo. La mappa corretta si carica automaticamente per il circuito su cui ti trovi. Attiva o disattiva numeri delle curve, corsia box e numeri auto dalle impostazioni. Per ora solo iRacing, con altri sim in arrivo.

new Overlay: Battle Bar stile delta (ogni sim) L'overlay Battle Bar ha un nuovo layout Delta: una barra con zero al centro che diventa verde quando sei più veloce e rossa quando sei più lento, con il numero del delta a fianco. Un toggle Show alterna tra delta giro completo e settore attuale, e un toggle Reference confronta con il tuo migliore o il tuo ultimo. Funziona su ogni sim da circuito, con delta giro e settore coperti.

new Overlay: Pit Helper (assistente velocità corsia box) Mostra la tua velocità rispetto al limite della corsia box come una barra verde, ambra o rossa con un segno chiaro del limite. Mostra anche lo stato del limitatore pit e la fase pit attuale (avvicinamento, corsia box, in box), e lampeggia rosso se superi il limite. Di base appare solo mentre sei nella corsia box. Supporta iRacing, Le Mans Ultimate e AC EVO.

new Overlay: crea i tuoi widget (fino a 12) Aggiungi fino a 12 widget flottanti a piacere. Ognuno può essere un pannello di testo (1, 2, 2x2 o griglia 3x3 di qualsiasi campo dati), un indicatore visivo (shift light, anello contagiri, quadrante forza G, contagiri cruscotto) o una barra (delta giro, distacco battle, tracker carburante compatto). Ogni widget è spostabile, ridimensionabile e attivabile in modo indipendente. Gli slot inutilizzati non consumano CPU né GPU.

new Overlay: widget contagiri cruscotto Il contagiri cruscotto completo è ora disponibile come widget autonomo, con il suo quadrante vetro, tacche, riempimento dinamico dei giri, lancetta e lettura centrale (marcia, velocità, RPM, carburante). Disponibile nei temi Blu Glass e Nero Glass.

Corretto

fix Companion mobile: crash quando ETS2 era il sim selezionato Selezionare Euro Truck Simulator 2 sul telefono poteva causare il crash del companion. L'elenco ora copre ogni sim supportato.

fix Crash quando un dispositivo audio veniva collegato o scollegato a caldo Scollegare o ricollegare un'interfaccia audio USB mentre Track Impulse era in esecuzione poteva occasionalmente causare il crash dell'app. La nuova scansione ora chiude completamente il vecchio dispositivo prima di liberare le risorse.

fix Crash nel test di misurazione della latenza quando un dispositivo non era disponibile Eseguire il test di latenza loopback poteva causare il crash se il dispositivo selezionato non era più presente. Il test ora mostra un errore chiaro invece di andare in crash.

Miglioramenti

impr Overlay: finestra impostazioni ridisegnata Completamente ridisegnata con un layout più grande e premium: una barra laterale richiudibile, una griglia di schede overlay con mini-anteprime live, un pannello opzioni a vista divisa con anteprima live, un sistema di profili per salvare e caricare configurazioni con nome, e un reset ai valori predefiniti per ogni singolo overlay.

impr Log dei crash per correzioni più rapide Track Impulse ora scrive un log diagnostico se dovesse andare in crash, così i problemi possono essere individuati e corretti rapidamente. Se riscontri un crash, puoi inviare il log insieme alla tua segnalazione.

Novità

new BeamNG: effetto sospensione sensibile alla superficie L'effetto sospensione ora rileva se ogni ruota si trova su asfalto (asfalto, ciottoli, metallo) o fuoristrada (terra, ghiaia, fango, erba, roccia) e sceglie una curva di ampiezza diversa per ciascuna. Su asfalto si usa una curva ripida e sensibile dove i piccoli dossi producono una texture sottile, mentre fuoristrada si usa una curva vivace dove i colpi grandi risaltano senza saturare su terreno accidentato continuo. Un crossfade per angolo in 0,3 secondi evita bruschi salti quando le ruote lasciano brevemente la superficie stradale.

new BeamNG: calibrazione delle sospensioni per singolo veicolo Il motore osserva le caratteristiche di sospensione di ogni veicolo e affina l'effetto entro un +/-40% rispetto alle curve di base, seguendo lo stesso schema di calibrazione di iRacing. L'intervallo più ampio copre la grande diversità di veicoli di BeamNG, dalle piccole sportive ai rock bouncers. I valori appresi vengono salvati per ogni veicolo, così tornare su un'auto già guidata parte subito dalla baseline calibrata.

new Overlay: ETS2 ora mostra i gauge del motore e una shift light L'overlay Inputs-Dash ora visualizza temperatura dell'acqua, temperatura dell'olio, pressione dell'olio e tensione della batteria durante la guida in Euro Truck Simulator 2, usando le letture del camion stesso. Funziona ora anche la shift light, con le sue soglie derivate dal redline di ogni camion (si accende all'80%, cambio al 90%, lampeggio al 95%). Riguarda solo ETS2; gli altri sim restano invariati.

Corretto

fix BeamNG: effetto sospensione completamente rielaborato (era rotto) La precedente implementazione della sospensione era fondamentalmente difettosa: quasi silenziosa su asfalto e saturata a un ronzio costante fuoristrada, con le due superfici di fatto invertite. L'effetto ora funziona correttamente con curve sensibili alla superficie calibrate da dati di guida reali, elaborazione dei pacchetti per frame (nessun look-back obsoleto) e una scalatura corretta così l'asfalto ha una texture sottile e il fuoristrada è vivace con i colpi grandi che risaltano.

Miglioramenti

impr BeamNG: l'effetto wheel slip ha texture invece di un ronzio uniforme Il wheel slip ora varia la sua frequenza con l'intensità dello slittamento: una sbandata leggera produce un rombo profondo nella parte bassa dell'intervallo, che progredisce fino a uno stridore duro a piena ruota girevole. Il cursore della frequenza imposta il centro dello sweep. La forma d'onda predefinita è una dente di sega con un armonico, che dà una sensazione granulosa e graffiante attraverso i bass shaker invece del vecchio ronzio monotono a seno.

Novità

new Il supporto per BeamNG.drive ora funziona (ancora in beta iniziale) L'aptica di BeamNG è ora in uno stato davvero utilizzabile, con sospensioni, ABS e altri effetti rielaborati per dare la sensazione giusta su superfici e veicoli reali. Resta in beta iniziale e ha ancora bisogno di lavoro, quindi aspettati qualche spigolo e segui la guida alla configurazione per attivare la mod Track Impulse.

new Overlay Battle Bar Una striscia compatta che mostra il distacco dall'auto subito davanti e da quella subito dietro, colorata in base a quanto è serrata la lotta (verde quando sei al sicuro, ambra in lotta, rosso quando attacchi o difendi), con una freccia opzionale che indica se ciascun distacco si sta chiudendo o aprendo. Quattro stili: Bar, Stack, Track e Minimal, con soglie di lotta e attacco configurabili e un'opzione per nascondere quando non c'è lotta. Solo iRacing e Le Mans Ultimate, poiché gli altri sim non riportano le posizioni delle auto rivali.

new Modalità "Battle" del Dashboard per la barra superiore Una nuova opzione della barra superiore mostra i tuoi distacchi in pista durante una lotta: l'auto davanti riempie il lato destro in verde, quella dietro il lato sinistro in rosso. Ogni lato appare quando quell'auto rientra entro due secondi e si restringe verso il centro man mano che il distacco si chiude, con il distacco in secondi su ciascun lato. Selezionala da "Top delta bar" nelle impostazioni del Dashboard (iRacing e Le Mans Ultimate).

new Scegli l'unità di pressione degli overlay (bar / PSI / kPa) Una nuova impostazione Pressure nella pagina General degli overlay sceglie l'unità per tutte le letture di pressione (pressione olio e pressione turbo), indipendente dall'interruttore imperiale/metrico, così puoi mantenere velocità e temperatura in metrico mostrando le pressioni in PSI. Di base è bar, quindi le configurazioni esistenti restano invariate.

Corretto

fix Il plugin di telemetria di Euro Truck Simulator 2 ora si installa automaticamente Track Impulse include il plugin di telemetria SCS e ora lo colloca in modo affidabile nel gioco, così ETS2 può connettersi. In precedenza il plugin mancava in alcune build, quindi l'installazione automatica non faceva nulla in silenzio e Track Impulse restava su "waiting to connect" anche mentre guidavi. L'app ora registra un messaggio chiaro se non riesce a trovare il plugin da installare.

fix I clic non sono più bloccati dove non c'è nessun overlay Un overlay in esecuzione poteva assorbire i clic del mouse sulla sua finestra e sull'area circostante, quindi non potevi cliccare il gioco o il desktop sottostante finché non chiudevi l'app overlay. Gli overlay bloccati sono ora davvero click-through, così solo i controlli dell'overlay stesso (in modalità modifica) ricevono i clic.

fix Ogni campo dati degli overlay è ora selezionabile I selettori di campo erano silenziosamente limitati, quindi gli ultimi campi (delta giro e settore, più Fuel/Lap e Range) non apparivano mai e non potevano essere scelti. Tutti i campi sono ora selezionabili ovunque, e i menu a tendina vicino al fondo del pannello impostazioni si aprono verso l'alto invece di essere tagliati fuori dal bordo.

fix Accelerazione e frenata del misuratore di forza G invertite (iRacing) Il puntino del misuratore di forza G del Dashboard ora si muove verso l'alto in frenata e verso il basso in accelerazione, in linea con il comportamento già corretto dell'asse laterale.

fix Il volume della zona non veniva salvato se regolato trascinando la manopola (tutti i sim) Trascinare la manopola del volume della zona nella finestra Routing cambiava il volume ma non segnalava mai la configurazione da salvare, quindi la modifica andava persa all'uscita. La regolazione con la rotella del mouse o il reset con doppio clic veniva già salvata correttamente.

fix Guadagni delle zone pedali HPR e routing degli effetti persi al riavvio (tutti i sim) I guadagni delle zone pedali e il routing degli effetti per singolo slot venivano riportati ai valori predefiniti all'avvio anche se erano salvati correttamente. Ora si caricano come previsto.

fix Raro crash quando il dispositivo grafico si resetta mentre l'interfaccia è aperta Se Windows resettava il dispositivo grafico (un singhiozzo del driver, un cambio di stato di alimentazione della GPU o un passaggio a desktop remoto) proprio mentre Track Impulse stava ridisegnando, l'app poteva andare in crash durante il disegno. Il disegno ora si mette in pausa per la frazione di secondo in cui la grafica viene ricostruita e riprende automaticamente.

fix Bagnato della pista iRacing negli overlay La lettura Wetness dell'overlay Session ora mostra il bagnato della pista live in iRacing invece di "n/a". iRacing riporta il bagnato come una parola (Dry, Mostly Dry, Lightly Wet, fino a Extremely Wet), quindi è questo che l'overlay mostra, con la barra che si riempie di conseguenza. Le Mans Ultimate e AC Rally mantengono la loro lettura in percentuale.

fix Le finestre di dialogo al primo avvio non appaiono più come una finestra vuota La finestra di benvenuto e quella per mantenere le impostazioni (e i prompt al primo avvio per lingua, licenza e consenso) potevano aprirsi come una finestra bianca vuota che non disegnava mai il testo o i pulsanti. Ora vengono mostrate correttamente a un avvio pulito.

Miglioramenti

impr Dashboard: layout più chiaro e testo più grande Il quadro strumenti (rinominato semplicemente "Dashboard", iRacing) ha ricevuto una revisione del layout: un volante e una shift light più grandi, etichette dei pannelli e valori di telemetria più grandi, più spazio per l'area dello sterzo e un pannello destro più ordinato. Il delta giro/settore ora si estende a tutta larghezza in cima invece di un piccolo riquadro d'angolo, con un'impostazione "Top delta bar" per scegliere il riferimento di confronto (miglior settore o giro, o l'ultimo). I valori larghi si rimpiccioliscono automaticamente per entrare nella cella invece di andare a capo o essere tagliati.

impr Dashboard: TC e ABS sono ora campi selezionabili (iRacing) La lettura fissa di TC/ABS è sparita; TC e ABS sono ora disponibili come qualsiasi altra lettura per qualsiasi cella nella griglia telemetria o nelle strisce inferiori.

Novità

new Inputs Dash: overlay completo del quadro strumenti Un overlay largo ispirato al cruscotto digitale di una moderna supercar: un grande contagiri centrale (marcia, velocità, RPM e autonomia carburante nel mozzo), un volante con la traccia live degli ultimi 5 secondi di acceleratore, freno e frizione sulla sinistra, una griglia motore e telemetria con le barre dei pedali e un misuratore di forza G sulla destra, e due strisce dati lungo il fondo. Arriva già attivo, centrato in basso sullo schermo a metà dimensione, e si ridimensiona con un unico cursore Size. Due temi vetro (Blu Glass, Nero Glass) e due quadranti del contagiri (scuro o giallo Ferrari). Per ora solo iRacing; le celle senza dati su una determinata auto si nascondono semplicemente.

new Barra delta del miglior settore L'angolo in alto a sinistra mostra una barra delta live che diventa verde quando sei in vantaggio sul tuo miglior settore e rossa quando sei in ritardo, calcolata da Track Impulse poiché iRacing non espone i delta di settore in modo diretto. Selezionabile rispetto al tuo miglior settore o al settore del tuo ultimo giro.

new Celle telemetria configurabili Ogni cella nella griglia telemetria di destra e nelle strisce inferiori può essere impostata su qualsiasi lettura disponibile: temperatura acqua e olio, pressione olio, batteria, ripartizione di frenata, TC e ABS, G laterale e longitudinale, delta giro (vs miglior giro, ultimo, ottimale, miglior giro di sessione), carburante per giro, autonomia e il nuovo delta settore. I delta giro e settore sono disponibili anche nell'intestazione o nel piè di pagina di qualsiasi altro overlay. Gli avvisi motore (surriscaldamento, bassa pressione olio o carburante) tingono di rosso la cella interessata.

new Nuovo stile spotter circolare "Disc" Lo spotter di prossimità guadagna una terza modalità di visualizzazione accanto a Bars e Radar: un radar circolare compatto ispirato all'indicatore nativo di Assetto Corsa EVO. La tua auto sta al centro e le auto vicine appaiono come puntini disposti intorno a te. Quando un'auto si affianca davvero fianco a fianco, una mezzaluna rossa si illumina sul bordo indicando esattamente da dove arriva il pericolo. Condivide le opzioni di raggio del Radar e "Mostra numeri auto".

new Overlay shift light indipendente Una shift light che puoi posizionare ovunque sullo schermo, separata dal riquadro Inputs. Di base è un anello attorno alla marcia attuale che resta scuro finché non ti avvicini al punto di cambiata, poi si illumina di ambra, rosso e infine lampeggia blu alla scalata ottimale. Scegli tra quattro stili (Block, Gauge, Ring o Meter), ridimensionala e mostra o nascondi la cifra della marcia. Un cursore di regolazione del punto di cambiata sposta il punto ottimale di più o meno 500 giri a piacere.

new Indicatore della pressione turbo nell'overlay Inputs (sperimentale) Un indicatore della pressione turbo opzionale che si posiziona subito a destra della marcia, in tre stili: Clean (un arco contemporaneo nel colore del tema), Digital (una barra a segmenti LED) e Retro (un quadrante analogico anni 80 con lancetta che spazza). Legge la pressione in bar e si riempie in base a quanto l'auto è vicina alla sua pressione massima. Alimentato oggi da Assetto Corsa EVO; auto e sim senza turbo lo lasciano inattivo.

Sperimentale

exp Supporto per Euro Truck Simulator 2 e ATS (non ancora funzionante) Supporto aptico iniziale per ETS2 e ATS tramite la memoria condivisa di scs-sdk-plugin, con vibrazione della strada, impatto delle sospensioni, rombo del motore, cambio marcia e slittamento ruote. È ancora in lavorazione e non funzionante in questa build. Una correzione arriverà nella prossima release.

exp Supporto per BeamNG.drive (non ancora funzionante) Supporto aptico iniziale per BeamNG.drive tramite una piccola mod che invia in streaming la fisica per ogni angolo al motore, coprendo vibrazione della strada, impatto delle sospensioni, rombo del motore, ABS, cambio marcia e slittamento ruote. È ancora in lavorazione e non funzionante in questa build. Una correzione arriverà nella prossima release.

Corretto

fix Interfaccia che diventava lenta dopo aver attivato il companion mobile Attivare il companion mobile poteva rendere l'interfaccia molto lenta. Il companion è stato temporaneamente disattivato mentre la cosa viene esaminata (vedi Miglioramenti).

fix Assetto Corsa EVO non si collegava più dopo il suo aggiornamento L'aggiornamento del 31 marzo di AC EVO ha ridimensionato la sua pagina di memoria condivisa per la grafica, quindi Track Impulse non riusciva più a leggerla e AC EVO non produceva aptica. TI ora corrisponde al nuovo layout, si riconnette e identifica di nuovo l'auto.

fix L'input frizione di iRacing mostrava 100% a riposo e si riempiva al contrario L'overlay Inputs leggeva direttamente il valore di innesto frizione di iRacing, che è l'inverso della corsa del pedale. La barra frizione ora segna 0% quando il pedale è sollevato e si riempie man mano che premi, in linea con le barre di acceleratore e freno.

fix Impostazioni di overlay e calibrazione azzerate a ogni aggiornamento Il programma di installazione cancellava la cartella di configurazione di Track Impulse a ogni aggiornamento e la ripristinava solo in parte, quindi i layout degli overlay e la calibrazione per auto andavano persi con ogni nuova build. Gli aggiornamenti ora lasciano intatte le tue impostazioni.

fix La finestra delle impostazioni overlay dimenticava la sua posizione Il pannello di controllo degli overlay ora si riapre dove l'hai lasciato l'ultima volta invece di essere posizionato da Windows a ogni avvio. Una posizione fuori schermo da un monitor scollegato viene riportata sullo schermo.

fix Modalità Demo / Test non funzionante mentre un sim è in esecuzione Il pulsante Demo / Test ora anima sempre gli overlay, anche con un sim collegato, così puoi visualizzare in anteprima o disporre gli overlay durante una sessione. Disattivandolo, i dati live del sim riprendono immediatamente.

fix Conteggio giri della modalità Demo / Test basato sull'uptime di sistema Il feed Demo / Test degli overlay contava i giri a partire dall'uptime assoluto del sistema, quindi l'anteprima poteva mostrare numeri di giro privi di senso. Ora si ancora al primo fotogramma demo, così i giri e il carburante demo partono da un primo giro pulito.

Miglioramenti

impr Companion mobile temporaneamente disattivato Il companion per telefono è stato sospeso mentre viene risolto un problema di prestazioni. Il server interno all'app non si avvia più anche se lo avevi attivato in precedenza, quindi non può più influire sulle prestazioni. Le altre impostazioni restano intatte e la funzione tornerà in una build successiva.

impr Pulsante Overlays nella barra degli strumenti in alto Un nuovo pulsante Overlays nella barra degli strumenti principale avvia direttamente l'app Track Impulse Overlays, invece di aprirla separatamente.

impr Pannello di stato superiore più pulito con letture per dispositivo Il pannello di stato dell'intestazione ora mostra Device 1, e aggiunge una cella Device 2 ogni volta che un secondo dispositivo di uscita è collegato, così le configurazioni multi-dispositivo possono vedere entrambe le uscite a colpo d'occhio. La latenza resta disponibile dallo strumento Latency.

impr Ripristina gli overlay ai valori predefiniti Un nuovo pulsante Defaults in fondo al pannello di controllo degli overlay ripristina posizione, dimensione, stile, colori e visibilità di ogni overlay, più tutte le impostazioni generali, ai valori di fabbrica. Chiede prima conferma.

impr La modalità Demo / Test ora è un pulsante in basso La modalità Demo / Test è stata spostata dalle impostazioni Generali a un pulsante dedicato accanto a "Edit overlays" in fondo al pannello di controllo degli overlay, così è sempre facile da raggiungere. Il pulsante riporta "Stop Demo" mentre è in esecuzione.

impr Carico di ridisegno degli overlay più leggero durante la guida Gli overlay ora si ridisegnano solo con la frequenza con cui il loro contenuto cambia realmente, invece che a ogni fotogramma. I pannelli a lento movimento come Relative e Standings si aggiornano circa 10 volte al secondo, mentre quelli live (Inputs, shift light, HUD aptico e spotter) restano fluidi. Il risultato è un uso minore di CPU e GPU durante una sessione, senza differenza visibile sullo schermo.

impr Raggio predefinito dello spotter radar Lo spotter radar ora usa di base un raggio di 15 metri invece di 25, così le auto appaiono più vicine a quando contano davvero. Le configurazioni esistenti mantengono il raggio su cui erano impostate.

impr Niente più icona segnaposto nelle anteprime degli overlay Il pannello di anteprima nelle impostazioni overlay non mostra più un'icona sbiadita al centro di ogni riquadro di anteprima, così un riquadro vuoto o trasparente resta vuoto invece di creare confusione.

Novità

new Calibrazione automatica delle sospensioni su tutti i sim L'apprendimento delle sospensioni per ogni auto e ogni pista che iRacing utilizza ora gira anche su ACC, AC, AC EVO, AC Rally e LMU. L'effetto sospensione lenta regola in modo discreto la sua zona morta e il suo intervallo per ogni auto e pista nell'arco di pochi giri, partendo dai valori integrati esistenti e correggendo solo entro limiti sicuri. AC EVO e AC Rally si aggiornano in modo continuo ogni 90 secondi circa, poiché non hanno un contagiri.

new Opzioni overlay per singolo campo Ogni colonna negli overlay Relative e Standings ora ha un pulsante "Adv" con le proprie impostazioni: codifica colore della licenza, colorazione dell'intervallo per minaccia, formato del nome pilota, evidenziazione del miglior giro di sessione, mescola pneumatici, indicatore di chi sta parlando e una tinta di classe a riga piena.

new Mescola pneumatici degli avversari (iRacing) Gli overlay Relative e Standings possono mostrare la mescola pneumatici di ogni auto con una grafica in stile F1 (rosso soft, giallo medium, bianco hard, verde inter, blu wet) o con una lettera, e la nascondono automaticamente quando tutti usano la stessa.

Corretto

fix Il volume dei pedali HPR non si aggiornava in Zone Setup Modificare il volume principale di un pedale nella finestra HPR Routing ora aggiorna subito la manopola del pedale corrispondente nella pagina Zone Setup, invece di mostrare il vecchio valore finché la finestra non viene riaperta.

Miglioramenti

impr Colori dell'intervallo Scegli la direzione (davanti / dietro), la minaccia (evidenzia le auto a portata di lotta) o disattiva, con un raggio di lotta regolabile e cifre decimali configurabili.

impr Formato del nome pilota La colonna del nome può essere impostata per ogni overlay su completo, N. Cognome, cognome, 3 lettere o nome.

impr Companion per mobile Track Impulse ora ha una companion web app che ti permette di controllare le funzioni di base da un altro dispositivo, così puoi regolare l'aptica dal telefono o da un altro dispositivo se serve.

impr Rinomina le zone d'angolo Le quattro zone d'angolo (LF, RF, LR, RR) in Zone Setup ora possono essere rinominate, proprio come le zone personalizzate. Svuota il campo per ripristinare l'etichetta predefinita.

Novità

new Avviso quando la vibrazione pedali di iRacing entra in conflitto con i pedali HPR Un avviso a piè di pagina lampeggia quando l'impostazione Vibrate Pedals di iRacing è attiva allo stesso tempo dell'uscita pedali HPR, poiché entrambe si contendono il controllo dei pedali.

Corretto

fix Il tono di test del routing HPR resta stabile mentre sei connesso a un sim Il pulsante di test del routing HPR ora mantiene correttamente il suo tono mentre un sim è connesso.

fix Diverse correzioni e miglioramenti agli overlay Una serie di correzioni e rifiniture sugli overlay.

Miglioramenti

impr Effetti pedali HPR più forti su un intervallo più ampio Gli effetti dei pedali HPR risultano più forti e coprono un intervallo di intensità più ampio.

impr Feedback motore HPR più fluido e coerente Il feedback del motore HPR risulta fluido e coerente invece che debole o a scatti.

impr Colpo del cambio marcia HPR più deciso Il feedback del cambio marcia HPR arriva come un colpo deciso.

Novità

new Trascina i bordi o gli angoli per ridimensionare gli overlay Trascina il bordo destro per cambiare la larghezza, il bordo inferiore per cambiare l'altezza o l'angolo per cambiarle entrambe. Larghezza, altezza e dimensione del testo possono anche essere impostate in modo indipendente nelle impostazioni, così il contenuto si ridispone in modo pulito senza deformarsi.

new Guadagno o perdita di iRating proiettato in tempo reale per ogni pilota Gli overlay Relative e Standings mostrano la variazione di iRating proiettata per ogni pilota in base all'ordine di marcia attuale. Solo iRacing.

new Nome classe e Strength of Field in Standings Le righe di intestazione e piè di pagina dell'overlay Standings mostrano il nome di ogni classe e il suo Strength of Field. Solo iRacing.

new Filtra Standings per classe o cicla automaticamente tra tutte le classi Passa dalla tua classe a tutte le classi, oppure alla modalità ciclo automatico, che ruota tra ciascuna classe a un intervallo configurabile.

new Regola l'altezza delle righe in modo indipendente dal numero di righe Negli overlay Relative e Standings, l'altezza delle righe può essere impostata da sola senza cambiare quante righe vengono mostrate.

new L'overlay Standings ha il proprio layout di colonne configurabile Personalizza quali colonne appaiono nell'overlay Standings nello stesso modo dell'overlay Relative, con i due layout salvati in modo indipendente.

new Pannello impostazioni ridisegnato con scorrimento e sezioni richiudibili Il pannello impostazioni è più largo, l'area dei contenuti scorre, i controlli sono raggruppati in sezioni richiudibili e la navigazione ora mostra icone e un indicatore per ogni overlay visibile.

new Gli interruttori sostituiscono le caselle di spunta nelle impostazioni Le impostazioni booleane in tutto il pannello impostazioni ora usano interruttori a pillola invece delle caselle di spunta.

new Scheda di intestazione dell'overlay in cima a ogni scheda impostazioni La scheda di ogni overlay si apre con una scheda di intestazione che mostra il nome dell'overlay, un interruttore di visibilità e i pulsanti di modifica e blocco.

new Casella di ricerca per filtrare i controlli delle impostazioni in tempo reale Digita nella casella filtro per restringere all'istante i controlli visibili per etichetta o nome di sezione. Premi Esc per cancellare, e il filtro si azzera passando da una scheda all'altra.

Corretto

fix Finestra impostazioni più alta, così tutte le colonne Relative entrano senza scorrimento Con scaling del display al 100%, tutte le 17 colonne nella scheda Relative Fields sono ora visibili in una volta senza dover scorrere.

fix Le nuove colonne ora appaiono nell'elenco Fields dopo l'aggiornamento Le colonne aggiunte in una nuova versione ora compaiono nell'elenco Fields anche caricando un layout salvato da una versione precedente, invece di essere scartate in silenzio.

Miglioramenti

impr Il controllo dell'intervallo di ciclo mostra valori decimali precisi L'impostazione dell'intervallo del ciclo automatico per l'overlay Standings ora accetta e mostra valori decimali, così puoi impostare intervalli come 2,5 secondi.

Novità

new App companion Track Impulse Overlays Una nuova app companion mostra i dati sim racing in tempo reale in pannelli trasparenti e trascinabili sopra il tuo gioco. Legge l'attività degli effetti aptici direttamente da Track Impulse senza configurazione extra, funziona con iRacing e Le Mans Ultimate (passando automaticamente quando rileva uno dei due sim) e si nasconde ogni volta che nessun sim supportato è in esecuzione. È inclusa nell'installer di Track Impulse come componente opzionale, coperta dalla tua attivazione esistente senza costi aggiuntivi.

new Sei overlay inclusi Inputs: barre di acceleratore, freno e frizione, marcia, spie del cambio e posizione dello sterzo. Session: temperatura aria e pista, pioggia e bagnato, conteggio incidenti o penalità, tempo o giri rimanenti, fase di gara e bandiere. Relative: auto immediatamente davanti e dietro per distacco in pista, con numero, nome, rating e stato ai box. Fuel: tracciamento automatico del consumo, livello del serbatoio, giri rimanenti, carburante per finire e un rifornimento ai box consigliato. Proximity Spotter: barre laterali che si accendono quando un'auto è affiancata, colorate in base a quanto è vicina. Haptics HUD: un livello di attività in tempo reale per ciascuno dei tuoi effetti bass shaker.

new Layout degli overlay completamente personalizzabile Trascina qualsiasi pannello ovunque e bloccalo con F6, con un banner su ogni pannello che conferma la modalità modifica o blocco. Imposta ogni pannello per mostrarsi in auto, fuori dall'auto o sempre, aggiungi sottili strisce di intestazione e piè di pagina con info su pista e sessione, e regola colore di sfondo, opacità e opacità del contenuto per ogni pannello da un'unica finestra Settings a schede. Tutti i pannelli usano layout orizzontali larghi adatti al bordo superiore o inferiore di un display ultrawide o standard.

new Selettore lingua al primo avvio per l'app overlay Al primo avvio appare un selettore lingua, così l'app overlay parte nella tua lingua preferita. Puoi cambiarla in seguito dalle Settings con un rapido riavvio.

new Avviso quando la procedura guidata sovrascriverebbe i tuoi pedali Ora appare un banner nella pagina di configurazione pedali quando viene rilevata una configurazione pedali salvata, avvisando che completare il passaggio sostituirà le tue impostazioni esistenti.

Corretto

fix La pagina pedali della procedura guidata ora ripristina il routing salvato La pagina di configurazione pedali si apriva sempre mostrando tutti e tre i pedali attivi nell'ordine predefinito, a prescindere dalle tue impostazioni salvate. Ora si apre rispecchiando il tuo routing realmente salvato.

fix I temi Championship White e British Racing Green ora restano dopo il riavvio Questi due temi d'accento tornavano a Estoril Blue a ogni riavvio dell'app. Ora vengono mantenuti correttamente.

Cosa è cambiato.